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钢结构涂装层的力学试验与本构模型研究

铁道建筑 2024年第6期64卷 78-82页

作者：魏亚鹏中国铁路设计集团有限公司天津300143

为研究钢结构桥梁涂装层的力学本构模型,以长效型涂装体系为试验对象进行单轴拉伸试验,得到面漆、中间漆、底漆和复合涂层的应力-应变曲线。通过无量纲化处理获得长效型涂装体系上升段本构方程的统一表达形式,并对每种漆膜具体的适用条... 详细信息

为研究钢结构桥梁涂装层的力学本构模型,以长效型涂装体系为试验对象进行单轴拉伸试验,得到面漆、中间漆、底漆和复合涂层的应力-应变曲线。通过无量纲化处理获得长效型涂装体系上升段本构方程的统一表达形式,并对每种漆膜具体的适用条件给出了相应的本构方程。结果表明:H06-X环氧富锌底漆(含80%锌)和长效型复合涂层的应力-应变曲线分为弹塑性阶段、应变强化阶段和破坏阶段;H06-C2环氧厚浆云母氧化铁中间漆的应力-应变曲线分为应变强化阶段和破坏阶段;E01-JY氟碳面漆的应力-应变曲线分为近似线弹性阶段和破坏阶段。依据应力-应变曲线得到了底漆、中间漆、面漆和复合涂层的弹性模量、泊松比、剪切模量、单轴拉伸强度和拉伸断裂应变等力学性能特征参数,发现单轴拉伸强度底漆最强,中间漆次之,面漆最差;变形性能面漆最佳,中间漆次之,底漆最差。

关键词：钢桥本构模型力学试验钢结构涂层力学性能参数

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动车组检修机器人系统应用研究及效益分析

铁道运输与经济 2024年第1期46卷 96-102页

作者：周喆中国铁路上海局集团有限公司上海动车段上海201812

动车组一级检修是保障动车组列车运行安全的重要周期性维护修程,传统人工一级检修作业需要大量人力投入,其作业效率及质量容易受到人工因素的影响和制约。在广泛深入的现场调研基础上,研究引入基于计算机视觉技术的检修机器人条件下动... 详细信息

动车组一级检修是保障动车组列车运行安全的重要周期性维护修程,传统人工一级检修作业需要大量人力投入,其作业效率及质量容易受到人工因素的影响和制约。在广泛深入的现场调研基础上,研究引入基于计算机视觉技术的检修机器人条件下动车组一级检修的生产应用模式和人机协同分工方式,以准确率、识别率等核心指标及人机对比方式跟踪评估动车组检修机器人系统的故障检测能力,对应用检修机器人带来的效率提升和减员效益进行了统计测算,另外运用净现值法综合分析了检修机器人项目投资的经济效益。动车组检修机器人系统目前已可部分替代一级检修人工作业,在保障动车组运行安全的基础上可显著减少作业人员投入并提高作业效率,项目投入将产生明显的经济效益。

关键词：动车组检修机器人图像识别人机协同净现值法

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高速铁路综合应急演练仿真实训平台研究

交通世界 2024年第16期 17-20页

作者：邢云堂修辉张晓巍邵宁乔鹏中国铁路哈尔滨局集团有限公司黑龙江哈尔滨150086 中国铁路沈阳局集团有限公司辽宁沈阳110002

在分析高速铁路日常运营、现场实际故障与非正常案例以及应急实训内容及形式的基础上,结合国家应急管理规定、铁路综合应急预案、专项应急预案和现场处置预案等,以铁路主要行车工种的行车组织、运营调整和应急协同决策指挥为核心,以铁... 详细信息

在分析高速铁路日常运营、现场实际故障与非正常案例以及应急实训内容及形式的基础上,结合国家应急管理规定、铁路综合应急预案、专项应急预案和现场处置预案等,以铁路主要行车工种的行车组织、运营调整和应急协同决策指挥为核心,以铁路技规、操规以及现场实际作业规范和流程与使用习惯为纲要,采用“1+4+N”框架将高速铁路运营主要行车工种以“一套综合应急演练场景体系、纵向贯穿列车-车站-调度-应急管理4层级、横向拉通车务、机务、工务、电务、车辆、供电、通信、客运等N个专业岗位实训装备”,构建高速铁路运营系统及设备相关数学演变模型及裂变趋势曲线,应用综合应急演练指挥系统,有序组织指挥各工种,进行应急场景预测、检测、处置、恢复、评估等多工种协同演练,适用于铁路运营调整与行车组织为核心的高速铁路综合应急演练场景实时呈现与态势推演及演练,可实现全专业全系统场景可视化动态演练、裂变推演。研究结果表明,高速铁路综合应急演练实训平台能有效解决铁路现场故障及非正常场景难以再现和还原的难题,也能高效、批量化地对现场作业人员进行培训演练,提高现场作业人员的培训效率和安全作业意识。

关键词：高速铁路综合应急行车工种考核评估

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电力机车压力释放阀试验设备研制

设备管理与维修 2024年第13期 35-40页

作者：邴林刘军于雷张兴宇中国铁路沈阳局集团有限公司苏家屯机务段辽宁沈阳110100

作为对关键部件牵引变压器有直接保护作用的防压装置,压力释放阀需要由专门的试验设备对其性能进行检测。从压力释放阀结构及工作原理出发,综合考虑机车检修实际和人员技术水平,研制一种离线式测试设备,主要包括气路、电路以及控制三部... 详细信息

作为对关键部件牵引变压器有直接保护作用的防压装置,压力释放阀需要由专门的试验设备对其性能进行检测。从压力释放阀结构及工作原理出发,综合考虑机车检修实际和人员技术水平,研制一种离线式测试设备,主要包括气路、电路以及控制三部分,通过工业控制总线及逻辑编程实现人机交互功能。整机测试试验证明,设备功能完善、可靠性强,符合设计要求,能够满足压力释放阀试验检测的需要。

关键词：电力机车压力释放阀测试设备

融合轨面短波不平顺的全波段高低不平顺谱表征及影响分析

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铁道学报 2024年第3期46卷 32-40页

作者：杨飞魏子龙孙宪夫郭战伟杨国涛熊凯舟中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司工电部北京100844 中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部北京100844 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081

轨道不平顺谱是表征轨道不平顺幅频特性的有效工具。目前,高速铁路轨道不平顺谱的研究主要聚焦在波长2 m及以上成分,甚少涉及轨面短波不平顺谱。基于大量无砟轨道高速铁路实测数据,研究轨面短波不平顺谱的表达函数及其与中长波轨道不平... 详细信息

轨道不平顺谱是表征轨道不平顺幅频特性的有效工具。目前,高速铁路轨道不平顺谱的研究主要聚焦在波长2 m及以上成分,甚少涉及轨面短波不平顺谱。基于大量无砟轨道高速铁路实测数据,研究轨面短波不平顺谱的表达函数及其与中长波轨道不平顺谱衔接的适应性。结果表明:两段幂函数能够很好地表征轨面短波不平顺谱。采用对数坐标系下的5阶多项式拟合全波段高低不平顺谱,实现中长波和短波成分在波长1~2 m范围内的平缓过渡。实测数据表明高速行车条件下,短波高低不平顺对轮轨垂向力及轴箱、构架和车体垂向加速度等指标均存在显著影响,全波段高低不平顺谱的建立对轮轨振动仿真分析、车辆和轨道结构设计以及轨道状态评估具有重要意义。

关键词：高速铁路短波不平顺全波段高低不平顺车辆动力学响应功率谱密度

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高速铁路桥梁装配式一体化设计建造关键技术

铁道建筑 2024年第8期64卷 65-71页

作者：吴长发刘凯侯宇飞冯沛张帅中国铁路设计集团有限公司天津300308 中铁上海工程局集团有限公司上海200436

对于高速铁路装配式一体化桥梁,含上部结构预制箱梁装配式桥面系和下部结构装配式桥墩及大直径预应力高强混凝土(Prestressed High-strength Concrete,PHC)管桩,国内外高速铁路桥梁尚无一体化应用先例。以京雄城际铁路为工程背景,开展... 详细信息

对于高速铁路装配式一体化桥梁,含上部结构预制箱梁装配式桥面系和下部结构装配式桥墩及大直径预应力高强混凝土(Prestressed High-strength Concrete,PHC)管桩,国内外高速铁路桥梁尚无一体化应用先例。以京雄城际铁路为工程背景,开展桥梁装配式一体化设计建造关键技术应用实践,从各装配式结构的设计方案、施工工艺及现场试验验证等方面开展研究。对全装配式桥梁与邻近常规工法施工桥梁的运营性能进行了检测,结果表明装配式一体化桥梁结构完全满足高速铁路运行安全性、平稳性等方面要求,结构安全可靠。

关键词：高速铁路装配式一体化桥梁装配式桥面系装配式桥墩 PHC管桩运营性能检测

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CRH380B型动车组塞拉门主锁气动改造

铁道车辆 2024年第1期62卷 166-169页

作者：宫政李骞赵铭阳中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段辽宁沈阳110179

分析了CRH380B型动车组塞拉门解锁开门及关门锁定过程的控制逻辑及动作流程,基于塞拉门结构和工作原理指出了在实际运用检修中电动主锁结构具有较高的故障率,阐述了对主锁进行气动改造的必要性和有效性。对于气动改造实施方案的主要流... 详细信息

分析了CRH380B型动车组塞拉门解锁开门及关门锁定过程的控制逻辑及动作流程,基于塞拉门结构和工作原理指出了在实际运用检修中电动主锁结构具有较高的故障率,阐述了对主锁进行气动改造的必要性和有效性。对于气动改造实施方案的主要流程、内容进行了说明,并根据经验总结了改造过程中由于部件安装、管路连接、电气线路布置连接等原因可能产生的衍生故障,为更好地把控质量、保证安全提供了指导。

关键词： CRH380B型动车组塞拉门故障主锁气动改造

考虑流固耦合效应的富水破碎围岩隧道开挖力学特性研究

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中国铁路 2024年 34-42页

作者：韩占波刘永刚中铁隧道局集团有限公司中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段

为研究富水破碎围岩隧道开挖时流固耦合作用下围岩和衬砌结构的力学特性，以天秀山隧道Ⅳ级富水破碎围岩段为背景，探究了隧道动态开挖过程中围岩内流固耦合效应对隧周围岩内孔压、塑性区分布和衬砌变形的影响，并分析注浆中空锚杆的加... 详细信息

为研究富水破碎围岩隧道开挖时流固耦合作用下围岩和衬砌结构的力学特性，以天秀山隧道Ⅳ级富水破碎围岩段为背景，探究了隧道动态开挖过程中围岩内流固耦合效应对隧周围岩内孔压、塑性区分布和衬砌变形的影响，并分析注浆中空锚杆的加固效果。结果表明：（1）地表水入渗的破碎围岩中隧道开挖，衬砌对渗流的“阻挡”效应使拱腰上部围岩内的孔压升高；流固耦合作用使拱顶的沉降，拱肩、拱腰和拱脚处的水平变形量增大，隧周围岩的塑性区范围增大。（2）设计施工中隧周围岩内的孔隙水压力应按动水压力考虑。（3）富水破碎围岩采用径向注浆中空锚杆后，拱脚以上部位围岩的塑性区范围减小，衬砌结构的轴力和弯矩均减小。研究结果为富水破碎软弱围岩隧道的设计、施工提供了理论参考依据。

关键词：隧道富水破碎围岩有限差分流固耦合力学特性

与时俱进加强党的纪律建设为深入推进新时代党的建设伟大工程提供坚强保障

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理论学习与探索 2024年第3期 56-57页

作者：邵长伟中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳铁路物流中心辽宁沈阳110002

中国共产党是靠革命理想和铁的纪律组织起来的马克思主义政党,纪律严明是党的光荣传统和独特优势。新修订的《中国共产党纪律处分条例》(以下简称《条例》)自2024年1月1日起施行,这是党的十八大以来,我们党第三次修订《条例》。作为规... 详细信息

中国共产党是靠革命理想和铁的纪律组织起来的马克思主义政党,纪律严明是党的光荣传统和独特优势。新修订的《中国共产党纪律处分条例》(以下简称《条例》)自2024年1月1日起施行,这是党的十八大以来,我们党第三次修订《条例》。作为规范党组织和党员行为的基础性法规,《条例》对确保全党在政治上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致,坚决打赢反腐败斗争攻坚战持久战,解决大党独有难题,推进新时代党的建设伟大工程,实现中华民族伟大复兴具有十分重要的作用。

关键词：党的十八大以来革命理想党的纪律建设《中国共产党纪律处分条例》《条例》坚强保障党的建设伟大工程马克思主义政党