检索结果-南通市图书馆

大型薄膜型LNG运输船结构关键区域分布与控制

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船舶工程 2020年第7期42卷 124-129页

作者：郭显亭徐立中国船级社上海分社上海200135

以大型薄膜型LNG运输船为例,采用整船直接计算强度评估和疲劳谱分析,确定结构关键区域的分布,在新造船设计和建造阶段对高应力关键区域以及疲劳关键区域进行识别、优化和质量控制,并提出营运阶段的监控要求,以保证船体结构的安全和使用... 详细信息

以大型薄膜型LNG运输船为例,采用整船直接计算强度评估和疲劳谱分析,确定结构关键区域的分布,在新造船设计和建造阶段对高应力关键区域以及疲劳关键区域进行识别、优化和质量控制,并提出营运阶段的监控要求,以保证船体结构的安全和使用寿命。

关键词： LNG运输船薄膜型关键区域高应力疲劳质量控制

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IACS等效操舵舵效换算方法分析

船海工程 2018年第A1期47卷 1-5,10页

作者：刘国立杨世知中国船级社北京100007 中国船级社江苏分社南京210011

SOLAS78议定书第Ⅱ-1/29条要求的全速操舵试验要求,不能完全满足行业发展需求,且可能存在翻船风险,MSC.365(93)决议对SOLAS有关操舵试验的要求进行了修订。结合IACS相关文件,以船舶操纵理论知识为基础,结合模型试验和实船试验数据,对IAC... 详细信息

SOLAS78议定书第Ⅱ-1/29条要求的全速操舵试验要求,不能完全满足行业发展需求,且可能存在翻船风险,MSC.365(93)决议对SOLAS有关操舵试验的要求进行了修订。结合IACS相关文件,以船舶操纵理论知识为基础,结合模型试验和实船试验数据,对IACSUISC246Rev.1中提出的舵效换算方法开展可行性分析与评估。

关键词：舵效换算操舵船舶初速

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起锚机带式制动器的设计计算

船舶工程 2007年第6期29卷 78-79,77页

作者：王强中国船级社南京分社南京210011

根据CCS规范和ISO标准的有关要求,介绍了起锚机带式制动器的常用计算方法和设计时应注意的一些问题.

关键词：船舶甲板机械起锚机制动器设计计算

83000m^3 VLGC低温钢焊接工艺及无损探伤方案研究及实施

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船舶工程 2016年第7期38卷 70-75页

作者：马乔一中国船级社上海分社上海200135

论述了国内首制系列83 000 m^3液化气船A型液舱及次屏蔽低温钢焊接生产过程中需解决的关键工艺问题,对A型液舱及次屏蔽低温钢的焊接工艺进行了研究和试验,对焊接见证板的设置、力学性能检验等工艺要求及无损探伤方案等方面进行了研究,... 详细信息

论述了国内首制系列83 000 m^3液化气船A型液舱及次屏蔽低温钢焊接生产过程中需解决的关键工艺问题,对A型液舱及次屏蔽低温钢的焊接工艺进行了研究和试验,对焊接见证板的设置、力学性能检验等工艺要求及无损探伤方案等方面进行了研究,并对相关图纸提出了指导性意见并形成标准,为该系列船的顺利建造及交船提供了技术支持。

关键词： A型液舱次屏蔽焊接工艺评定焊接见证板无损探伤方案

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薄膜型货物围护系统运营风险分析及响应

中国航海 2022年第2期45卷 14-18,25页

作者：何光华孟令毅中国船级社上海分社上海200135

大量液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)运输船采用薄膜型货物围护系统载运液化天然气,薄膜型货物围护系统运营安全性被广泛关注。介绍薄膜型货物围护系统结构特点,建立薄膜型货物围护系统运营风险分析和响应模型,通过分析运营场景... 详细信息

大量液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)运输船采用薄膜型货物围护系统载运液化天然气,薄膜型货物围护系统运营安全性被广泛关注。介绍薄膜型货物围护系统结构特点,建立薄膜型货物围护系统运营风险分析和响应模型,通过分析运营场景来识别影响货物围护系统安全的风险点,采用风险影响估计方法梳理出风险点对货物围护系统和船舶安全的影响及等级,提出风险事前预防措施、事中应急响应和事后补救方案,确保及时处置险情,保障货物围护系统和船舶安全运营。结果表明:该研究应对货物围护系统发生安全风险能力的提升有一定的借鉴。

关键词：货物围护系统运营风险分析模型应急响应

预热对EH47高强钢厚板残余应力影响的数值模拟

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船海工程 2021年第6期50卷 31-35,40页

作者：周维中国船级社上海分社上海200137

为了解焊前热工序对应用于超大型集装箱船的EH47高强度钢厚板中焊接残余应力的影响,采用有限元分析软件建立高强度钢厚板对接焊的数值模型,计算获得不同预热温度条件下焊接残余应力的大小及分布及不同板厚下预热温度的影响规律。

关键词： EH47厚板高强度钢预热温度焊接残余应力数值模拟

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液化气体船薄膜型货舱绝热技术

船舶工程 2021年第7期43卷 124-129页

作者：何光华中国船级社上海分社上海200135

薄膜型货舱绝热层的绝热性能对船舶结构的安全性和液货舱蒸发率有一定影响。对此,介绍薄膜型货舱绝热层种类和绝热构件的型式,分析绝热层热传导过程和影响绝热层绝热性能的因素。在此基础上,研究绝热层绝热构件的原材料性能、制造工艺... 详细信息

薄膜型货舱绝热层的绝热性能对船舶结构的安全性和液货舱蒸发率有一定影响。对此,介绍薄膜型货舱绝热层种类和绝热构件的型式,分析绝热层热传导过程和影响绝热层绝热性能的因素。在此基础上,研究绝热层绝热构件的原材料性能、制造工艺和船上安装过程,提出原材料性能、绝热构件制造和绝热层船上安装等质量控制要求,保证薄膜型货舱的绝热性能,维持适当的液货蒸发率,确保船舶结构安全。

关键词：绝热层绝热构件蒸发率绝热性能质量控制

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船体分段钢结构焊接变形控制方法

舰船科学技术 2023年第9期45卷 186-189页

作者：朱道峰中国船级社天津分社天津300457

船体分段钢结构焊接变形导致焊接工艺下降,提出基于极限强度应变动态调整的船体分段钢结构焊接变形控制方法。构建船体分段钢结构船体板和加筋板试件的载荷分析模型,通过累积塑性损伤和疲劳裂纹损伤特性分析,建立循环载荷幅值响应与裂... 详细信息

船体分段钢结构焊接变形导致焊接工艺下降,提出基于极限强度应变动态调整的船体分段钢结构焊接变形控制方法。构建船体分段钢结构船体板和加筋板试件的载荷分析模型,通过累积塑性损伤和疲劳裂纹损伤特性分析,建立循环载荷幅值响应与裂纹分布的动态分布关系,根据单调载荷下船体板极限强度的应变特征分析和动态反馈调整,实现对船体分段钢结构焊接变形控制。测试表明,该方法提高了船体分段钢结构焊接的可靠性,降低变形屈服响应,提高极限承载性能。

关键词：船体分段钢结构焊接变形控制疲劳裂纹损伤

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装载机液压系统半物理仿真平台的研究

中国机械工程 2012年第13期23卷 1572-1576页

作者：林少芬林福泉集美大学厦门361021 中国船级社厦门分社厦门361021

针对在EASY5设计的液压系统仿真模型基础上实现半物理仿真系统设计中存在的相关问题,采用EASY5和MATLAB/Simulink的联合仿真模型,在MATLAB/Simulink环境中调用Win-dows API的多媒体定时器的方式实现实时仿真控制,以克服EASY5不能实时仿... 详细信息

针对在EASY5设计的液压系统仿真模型基础上实现半物理仿真系统设计中存在的相关问题,采用EASY5和MATLAB/Simulink的联合仿真模型,在MATLAB/Simulink环境中调用Win-dows API的多媒体定时器的方式实现实时仿真控制,以克服EASY5不能实时仿真的不足;采用TCP/IP网络通信实现仿真机和测控机的数据交互;用Visual Basic设计仿真机的人机界面,实现对半物理仿真试验的数据设置和仿真启动。从试验图可以看出半物理仿真试验效果良好。

关键词：装载机液压系统半物理仿真联合仿真