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动力换档离合器动态特性仿真与试验

中国工程机械学报 2014年第6期12卷 550-554页

作者：任峰刘昕晖陈晋市曾平贾雪枫李光明吉林大学机械科学与工程学院吉林长春130022 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室吉林长春130022 江苏柳工机械有限公司江苏镇江212005

为了研究工程车辆动力换档品质,建立了换档过程中离合器动态数学模型,利用AMESim进行动态特性仿真.试验结果表明,所建立的数学模型与仿真模型正确有效,可以有效改善换档品质,也可用于工程机械传统系统与液压系统的性能匹配与预测.

关键词： AMESim仿真动力换档换档品质

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第十四届中国汽车安全技术学术会议成功召开

汽车安全与节能学报 2011年第3期2卷 216-216页

由中国汽车工程学会汽车安全技术分会主办、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室和北京汽车股份有限公司承办的第十四届汽车安全技术学术会议，于2011年8月24—26日在北京成功召开。会议邀请了汽车安全技术领域的国内外知名学者、企... 详细信息

由中国汽车工程学会汽车安全技术分会主办、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室和北京汽车股份有限公司承办的第十四届汽车安全技术学术会议，于2011年8月24—26日在北京成功召开。会议邀请了汽车安全技术领域的国内外知名学者、企业人士出席。会议讨论了目前国内外汽车安全技术研究及应用的最新进展，特别针对汽车主被动安全、碰撞生物力学、车辆结构耐撞性、国内外汽车安全法规发展现状等多个议题进行了专门讨论。

关键词：中国汽车工程学会汽车安全技术学术会议国家重点实验室汽车安全法规结构耐撞性国内外清华大学

基于强化学习和非正交多址接入的车联网无线资源分配

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基于强化学习和非正交多址接入的车联网无线资源分配

2019中国自动化大会(CAC2019)

作者：韩双双李卓珩杨林瑶王晓中国科学院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室青岛智能产业技术研究院青岛慧拓机器智能有限公司北京科技大学中国科学院大学

随着近些年车联网的蓬勃发展,越来越多的车辆接入到无线网络中。但目前移动通信采用的正交多址接入技术(OMA)使网络无法给众多的车辆移动终端提供通信服务,高能耗及低能源利用效率将给通信运营商带来巨大的负担,因此,能否在提高网络容... 详细信息

随着近些年车联网的蓬勃发展,越来越多的车辆接入到无线网络中。但目前移动通信采用的正交多址接入技术(OMA)使网络无法给众多的车辆移动终端提供通信服务,高能耗及低能源利用效率将给通信运营商带来巨大的负担,因此,能否在提高网络容量的同时降低功耗是丞需解决的关键问题。利用非正交多址接入技术(NOMA),将多个用户的信号在同一子信道功率域上叠加进行传输,可以有效提高频率资源的利用效率并提高通信网络的系统容量。利用actor-critic强化学习算法进行网络资源分配可以使网络与环境进行交互并不断调整资源分配策略。在NOMA系统接收端,可利用连续干扰消除技术(SIC)让每个用户都能够成功解码而不会出现解码错误的情况。本文提出的基于强化学习和非正交多址接入的车联网无线资源分配算法可实现同时提升网络容量和降低功耗的目的。

关键词：车联网强化学习非正交多址接入无线资源分配

来源： cnki会议评论

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某乘用车加速工况前排车内轰鸣研究

农业装备与车辆工程 2022年第6期60卷 83-86页

作者：井聚刘涛秦宾李守魁陈晓梅周涛汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点试验室吉林省长春市130011 中国第一汽车集团有限公司研发总院NVH研究所吉林省长春市130011

通过对某前置前驱乘用车的前副车架系统进行模态分析研究,发现其前横梁结构在107 Hz和116 Hz存在Z方向弯曲模态,从而导致车辆在3000~4000 r/min加速行驶过程中,车内前排乘员耳旁2阶噪声峰值69 dB(A),主观感受轰鸣声严重。通过使用动力... 详细信息

通过对某前置前驱乘用车的前副车架系统进行模态分析研究,发现其前横梁结构在107 Hz和116 Hz存在Z方向弯曲模态,从而导致车辆在3000~4000 r/min加速行驶过程中,车内前排乘员耳旁2阶噪声峰值69 dB(A),主观感受轰鸣声严重。通过使用动力吸振器抑制前副车架前横梁模态,使车内前排乘员耳旁2阶噪声降低10 dB(A),主观评价轰鸣声消失。

关键词：加速工况车内噪声共振副车架模态

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汽油机冷却系统流固耦合传热性能分析

汽油机冷却系统流固耦合传热性能分析

2016中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：李军谢金利曾志平李佳张世义重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆康明斯发动机有限公司

本文以某款汽油发动机为研究对象,采用CFD数值模拟仿真技术对缸体、缸盖和冷却水套进行了流固耦合模拟分析,对缸套与缸盖的温度分布、冷却液流速、压力、传热系数进行了分析,提出优化方案并进行了验证。其研究对发动机冷却系统的优化设... 详细信息

本文以某款汽油发动机为研究对象,采用CFD数值模拟仿真技术对缸体、缸盖和冷却水套进行了流固耦合模拟分析,对缸套与缸盖的温度分布、冷却液流速、压力、传热系数进行了分析,提出优化方案并进行了验证。其研究对发动机冷却系统的优化设计具有一定的参考价值。

关键词：冷却系统热传递固流耦合优化设计

来源： cnki会议评论

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大型概率筛焊缝疲劳寿命仿真与试验研究

建筑机械 2019年第9期39卷 70-74页

作者：郭岗黄毅中联重科股份有限公司湖南长沙410013 长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114

针对4GLS2530型概率筛焊缝疲劳开裂的问题,采用关于焊缝疲劳评估的名义应力法与子模型法相结合的方法来开展研究。首先建立包含焊缝细节的概率筛的整体有限元模型,然后通过子模型法获得关注焊缝局部区域的静应力精确解,采用名义应力法... 详细信息

针对4GLS2530型概率筛焊缝疲劳开裂的问题,采用关于焊缝疲劳评估的名义应力法与子模型法相结合的方法来开展研究。首先建立包含焊缝细节的概率筛的整体有限元模型,然后通过子模型法获得关注焊缝局部区域的静应力精确解,采用名义应力法来计算焊缝疲劳寿命,最后搭建概率筛疲劳试验台进行试验。理论与试验结果表明,所关注焊缝的理论和试验疲劳寿命误差不大于9.30%,验证了名义应力法与子模型法相结合来分析概率筛焊缝疲劳寿命的有效性,为概率筛整改后焊缝疲劳寿命的评估提供了指导。

关键词：概率筛名义应力法子模型法焊缝疲劳寿命

基于无线射频传输的大型车辆智能辅助倒车系统设计

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电子设计工程 2013年第17期21卷 67-70,73页

作者：吕洁印周受钦曹广忠深圳大学自动化研究所广东深圳518060 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司广东深圳518067

基于大型车辆车身长、倒车有盲区的特点,提出了一种部署简便的、基于无线射频信号传输方式的智能辅助倒车系统。简要介绍了超声波测距原理和本系统设计方案,采用温度补偿方法消除温度对超声波测距精度的影响,采用433MHz无线射频通信减... 详细信息

基于大型车辆车身长、倒车有盲区的特点,提出了一种部署简便的、基于无线射频信号传输方式的智能辅助倒车系统。简要介绍了超声波测距原理和本系统设计方案,采用温度补偿方法消除温度对超声波测距精度的影响,采用433MHz无线射频通信减少雷达主机与显示器之间布线的不便。本方案实施方便、可靠、实用性强,可在半挂车、挂车、重型载货汽车和大型客车等不便于布线的车辆上应用推广,特别适合于车辆辅助倒车系统的后装市场。

关键词：倒车辅助系统无线射频超声波测距温度补偿大型车辆

汽车排气消声器几何结构参数对其声学性能的影响

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华东交通大学学报 2017年第6期34卷 116-123页

作者：曾建邦廖连生王志万赵朝誉刘方震张书华姜重庆华东交通大学材料科学与工程学院江西南昌330013 中国科学院可再生能源重点实验室广东广州510640 华东交通大学机电与车辆工程学院江西南昌330013 国网江西省电力公司信丰县供电分公司江西信丰341600

利用COMSOL软件模拟直通穿孔消声器内声波传播过程,发现模拟结果与实验测试结果较为吻合。为此,本文借助其系统地研究扩张比、扩张腔长度、穿孔孔径和穿孔率等参数对实际发动机排气消声器声学性能的影响规律,结果表明:消声器传递损失随... 详细信息

利用COMSOL软件模拟直通穿孔消声器内声波传播过程,发现模拟结果与实验测试结果较为吻合。为此,本文借助其系统地研究扩张比、扩张腔长度、穿孔孔径和穿孔率等参数对实际发动机排气消声器声学性能的影响规律,结果表明:消声器传递损失随着扩张比增大而增大,但增大的幅度不断缩小;扩张腔长度仅对大于250 Hz频段内消声器传递损失的影响较为显著,且其值越大消声器高频消声效果越好;穿孔孔径对小于500 Hz频段内消声器传递损失的影响较小,但在其它频段内消声器传递损失随穿孔孔径增大呈现先减小后增大的趋势;随着穿孔率不断增大消声器传递损失在小于250 Hz频段内呈先增大后减小的趋势,而在其它频段内呈不断减小的趋势,且减小的幅度不断缩小。

关键词：排气消声器声学性能几何结构传递损失

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石家庄大气氮氧化物的监测与分析

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