检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于K-近邻的自由飞行冲突探测研究

交通运输系统工程与信息 2013年第6期13卷 169-175页

作者：赵元棣孙禾王洁宁中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300 中国民航大学空中交通管理研究基地天津300300

在三维空间中,针对自由飞行条件下航空器间的冲突探测问题,提出一种基于K-近邻的冲突探测方法.利用K-近邻方法建立距离矩阵,在此基础上通过冲突判定规则,对存在冲突的航空器进行探测.本文方法能够同时探测多架航空器间的冲突,并且计算... 详细信息

在三维空间中,针对自由飞行条件下航空器间的冲突探测问题,提出一种基于K-近邻的冲突探测方法.利用K-近邻方法建立距离矩阵,在此基础上通过冲突判定规则,对存在冲突的航空器进行探测.本文方法能够同时探测多架航空器间的冲突,并且计算复杂度仅为O(n),相比于传统方法提高了计算效率.当空域内有航空器发生位置变化时,只需局部修改距离矩阵即可重新探测冲突.此外,本文还给出K值的自适应计算方法,避免了不必要的距离探测.通过对空域内若干架航空器进行仿真实验,表明本文方法能够快速、准确地探测出存在冲突的航空器,有效减轻管制员的工作负荷.

关键词：航空运输冲突探测 K-近邻自由飞行距离矩阵

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于基本飞行模型的4D航迹预测方法

西南交通大学学报 2009年第2期44卷 295-300页

作者：王超郭九霞沈志鹏中国民航大学空中交通管理研究基地天津300300

为快速准确地预测民航飞行航迹,提出了基本飞行模型的概念.按飞行阶段特点用基本飞行模型构建水平航迹、高度剖面和速度剖面,根据航迹特征点的飞行状态信息(位置、高度、速度和航向)拟合生成完整的4D航迹.离场程序仿真算例与实际飞行数... 详细信息

为快速准确地预测民航飞行航迹,提出了基本飞行模型的概念.按飞行阶段特点用基本飞行模型构建水平航迹、高度剖面和速度剖面,根据航迹特征点的飞行状态信息(位置、高度、速度和航向)拟合生成完整的4D航迹.离场程序仿真算例与实际飞行数据比较表明,基本飞行模型航迹预测方法可以快速得出航迹特征点和到达航迹特征点的时间.

关键词：基本飞行模型 4D航迹水平航迹高度剖面速度剖面航迹特征点

管制区短期空中交通流量管理的时隙-航线分配模型及算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空学报 2009年第1期30卷 121-126页

作者：赵嶷飞中国民航大学空中交通管理研究基地天津300300

对管制区短期流量管理问题进行了研究,针对现有模型在约束条件和控制方法中的不足,不仅首次引入了流量控制事件的概念和相应的约束条件,而且在使用动态网络流理论建立了管制区短期空中交通流量管理模型过程中,还新增加了飞行高度层这一... 详细信息

对管制区短期流量管理问题进行了研究,针对现有模型在约束条件和控制方法中的不足,不仅首次引入了流量控制事件的概念和相应的约束条件,而且在使用动态网络流理论建立了管制区短期空中交通流量管理模型过程中,还新增加了飞行高度层这一决策变量,使本文提出的时隙-航线分配模型与中国管制工作实际更加吻合。算例中采用中国华东空管中心实施的流量控制的真实数据,采用模拟退火遗传算法对其进行求解,求解结论直观、明确、可操作性强。仿真结果验证了模型及其求解方法的有效性和实用性。

关键词：区域流量管理空中交通流量管理时隙-航线分配动态网络流遗传算法

WSNs发送数据速率与丢包率非线性关系检验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

传感器与微系统 2014年第5期33卷 138-140页

作者：孟凡宇王兴隆中国民航大学基础实验中心天津300300 中国民航大学空管学院天津300300

在三阶Kolmogorov-Gabor多项式基础上,提取解释变量主成分构造线性检验的辅助回归和F统计量,较好地解决了辅助回归存在的共线性问题,提高检验的灵活性和自由度。模拟实验表明:与针对某种具体非线性函数形式的检验相比,该检验不需要对数... 详细信息

在三阶Kolmogorov-Gabor多项式基础上,提取解释变量主成分构造线性检验的辅助回归和F统计量,较好地解决了辅助回归存在的共线性问题,提高检验的灵活性和自由度。模拟实验表明:与针对某种具体非线性函数形式的检验相比,该检验不需要对数据生成过程做出任何假定,并且当解释变量数量较多且存在相关性时可靠性更优。实证研究显示:不同实验环境下无线传感器网络中发送数据速率和丢包率均具有均衡关系,且该关系具有明显的非线性特征。不同的实验环境会对这一结果会产生影响,其中经路由节点中转后数据传输可靠性确实呈现了降低趋势。

关键词：无线传感器网络发送数据速率丢包率非线性检验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地面等待策略中的时隙分配模型与算法研究

航空学报 2010年第10期31卷 1993-2003页

作者：徐肖豪王飞中国民航大学空中交通管理研究基地天津300300

机场拥塞是制约民航运输的瓶颈所在,地面等待策略(GHP)是解决机场拥塞的有效方法,其核心就是时隙分配问题。为适应我国空中交通持续发展需要,实现科学时隙分配的要求,对GHP已有的研究进行分析和归纳,重点论述了时隙分配的概念、属性、... 详细信息

机场拥塞是制约民航运输的瓶颈所在,地面等待策略(GHP)是解决机场拥塞的有效方法,其核心就是时隙分配问题。为适应我国空中交通持续发展需要,实现科学时隙分配的要求,对GHP已有的研究进行分析和归纳,重点论述了时隙分配的概念、属性、模型和算法,在此基础上总结了时隙分配的关键问题,即随机容量的影响、均衡模型的建立以及模型求解算法的研究。最后指出了时隙分配问题未来的研究方向。

关键词：空中交通管理时隙分配地面等待策略协同决策模型算法

基于空间拟合和神经网络的机场噪声预测集成模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国环境科学 2016年第4期36卷 1250-1257页

作者：徐涛苏瀚杨国庆中国民航大学计算机科学与技术学院天津300300 中国民航信息技术科研基地天津300300

将集成学习方法引入到机场噪声预测中,提出一种基于空间拟合和神经网络的机场噪声预测集成模型.该模型采用空间拟合算法和BP神经网络算法构建基学习器,然后通过所提出的基于观察学习的异构集成算法将基学习器集成起来,获得集成的机场噪... 详细信息

将集成学习方法引入到机场噪声预测中,提出一种基于空间拟合和神经网络的机场噪声预测集成模型.该模型采用空间拟合算法和BP神经网络算法构建基学习器,然后通过所提出的基于观察学习的异构集成算法将基学习器集成起来,获得集成的机场噪声预测结果.该模型通过集成多个异构机场噪声预测基学习器,能够有效提升预测准确率.实验结果表明,本文所提出的基于观察学习的异构集成算法,较之其他异构集成算法,在解决机场噪声预测问题上准确性更高、容错性更强.

关键词：机场噪声预测空间拟合神经网络集成学习观察学习

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于链路预测的未来新增航线发现

北京航空航天大学学报 2021年第9期47卷 1729-1738页

作者：冯霞王尧中国民航信息技术科研基地天津300300 中国民航大学计算机科学与技术学院天津300300

针对新增航线发现研究中存在的航线选择主观化、网络信息挖掘不充分等问题,考虑航空运输网络的拓扑结构特征和节点(通航城市)层次属性,提出了一种基于链路预测的未来新增航线发现(NARP)模型。NARP模型提取局部封闭子图构建子图邻接矩阵... 详细信息

针对新增航线发现研究中存在的航线选择主观化、网络信息挖掘不充分等问题,考虑航空运输网络的拓扑结构特征和节点(通航城市)层次属性,提出了一种基于链路预测的未来新增航线发现(NARP)模型。NARP模型提取局部封闭子图构建子图邻接矩阵,基于距离标记子图节点结构重要性,采用因子分析和层次聚类提取节点层次属性。在此基础上,融合子图结构和节点属性2类特征,采用深度图卷积神经网络(DGCNN)进行链路预测,实现新增航线发现。在中国航空运输网络实际运行数据上的实验结果表明:较之基准方法,NARP模型的预测准确率最高提升9.28%;在网络极度不完整时,预测准确率可以保持在80%左右;预测结果符合航空运输网络的实际演变情况。

关键词：航空运输网络链路预测未来新增航线发现(NARP) 节点层次属性深度图卷积神经网络(DGCNN)

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于扩展摩尔邻域的自由飞行冲突风险研究

交通运输系统工程与信息 2017年第2期17卷 205-211页

作者：王涛波王超田猛中国民航大学空中交通管理研究基地天津300300

为解决三维空间中,自由飞行条件下航空器间的飞行冲突风险判定问题,提出了基于扩展摩尔邻域的飞行冲突风险判定方法.首先分析平面摩尔近邻模型的特点,将其扩展至三维离散空间;然后建立水平、垂直飞行冲突风险可能性表格,提出计算三维飞... 详细信息

为解决三维空间中,自由飞行条件下航空器间的飞行冲突风险判定问题,提出了基于扩展摩尔邻域的飞行冲突风险判定方法.首先分析平面摩尔近邻模型的特点,将其扩展至三维离散空间;然后建立水平、垂直飞行冲突风险可能性表格,提出计算三维飞行冲突风险的方法;最后分别用水平、垂直飞行冲突风险分开和同时计算的方法对同一仿真数据进行计算.结果表明:采用扩展的三维不同层摩尔邻域可以实现空域内航空器的飞行冲突风险的快速计算;水平、垂直飞行冲突风险同时计算的方式可以更快速地解决问题;同时,空间基础单元的间隔选择也会极大影响模型的运算效率.

关键词：航空运输飞行冲突风险扩展的摩尔邻域自由飞行

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

随机GHP模型中有效容量的判定方法

西南交通大学学报 2011年第5期46卷 882-887页

作者：王飞王兴隆徐肖豪中国民航大学空中交通管理研究基地天津300300

为了提高求解地面等待策略(ground holding policy,GHP)随机模型的效率,利用归纳法建立了延误损失公式;考虑空地费用比与典型容量样本概率的不同组合关系,采用枚举法对4类典型情况进行分析,得到了有效容量判别方法;将多个随机容量转化... 详细信息

为了提高求解地面等待策略(ground holding policy,GHP)随机模型的效率,利用归纳法建立了延误损失公式;考虑空地费用比与典型容量样本概率的不同组合关系,采用枚举法对4类典型情况进行分析,得到了有效容量判别方法;将多个随机容量转化成单个有效容量,并利用有效容量求解随机GHP模型,结果表明:与传统方法相比,运用本文方法求解随机GHP模型得到的总延误损失相同,在2 h内起飞航班为50架次的条件下,计算时间由109 s减少到42 s,减少了61.5%,提高了计算效率.

关键词：空中交通管理地面等待策略随机模型有效容量