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预制轻钢轻混凝土剪力墙-楼板连接部抗剪性能试验研究

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建筑钢结构进展 2024年第5期26卷 42-49页

作者：唐坤高静贤唐钷建研院检测中心有限公司北京100013 国家建筑工程技术研究中心北京100013 中国建筑技术集团有限公司北京100013

提出一种装配式轻钢轻混凝土剪力墙与混凝土楼板的装配连接方式,为研究该连接节点的抗剪性能,开展了4个墙体-楼板连接试件的低周往复加载试验,分析了连接节点的滞回性能、刚度退化、延性、耗能能力及承载力性能。结果表明:不同连接构造... 详细信息

提出一种装配式轻钢轻混凝土剪力墙与混凝土楼板的装配连接方式,为研究该连接节点的抗剪性能,开展了4个墙体-楼板连接试件的低周往复加载试验,分析了连接节点的滞回性能、刚度退化、延性、耗能能力及承载力性能。结果表明:不同连接构造形式对墙体-楼板连接节点的承载力影响显著,抗剪螺栓能有效提高节点的刚度与水平抗剪承载力;承载力分析结果显示,设有抗剪螺栓的连接节点承载力比预制墙体抗剪承载力高了34.3%,满足节点承载力要求,最后给出了装配式轻钢轻混凝土墙-楼板连接节点设计建议。

关键词：轻钢轻混凝土预制剪力墙-楼板连接部抗剪性能低周往复加载试验

我国基础设施系统集成的机制构建、突出问题与优化思路

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经济纵横 2024年第3期 60-69页

作者：张雪原许景权高国力中国城市和小城镇改革发展中心北京100038

当前,我国基础设施呈现越来越强的融合和关联复杂化趋势。基础设施的系统集成化虽然大幅提升了运行效率、取得了巨大综合效益,但也给基础设施扩展升级和安全防范带来不小挑战。目前,我国基础设施系统集成存在信息化程度不高制约系统集... 详细信息

当前,我国基础设施呈现越来越强的融合和关联复杂化趋势。基础设施的系统集成化虽然大幅提升了运行效率、取得了巨大综合效益,但也给基础设施扩展升级和安全防范带来不小挑战。目前,我国基础设施系统集成存在信息化程度不高制约系统集成优化,布局不合理导致连接节点存在间断,基础设施间连接界面柔性不足和应急状态相互支持不够,共建共享不足导致空间资源浪费和相互干扰,基础设施新技术演变不同步形成相互制约,管理体制独立性强、缺乏统筹制约各类设施间相互协作,不同基础设施之间标准不衔接、协议不互认、协调技术落后等问题。应面向正常、应急、升级三种状态,规划、建设、管理三个环节,区域、城市、乡村三类尺度完善基础设施系统集成优化思路。通过大力提升基础设施数字化、智能化水平,打通断点,促进基础设施跨领域融合发展,提高基础设施跨领域、跨行业的韧性水平,推动基础设施枢纽、通道和站点共建共享,强化政府和企业管理的跨领域统筹与合作,以支撑我国现代化基础设施体系建设重大战略任务的实施。

关键词：基础设施系统集成机制现代化

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超高层建筑施工过程竖向变形差控制技术研究

建筑结构 2024年第2期54卷 41-46页

作者：田伟马俊杰张旭乔程娄峰上海中建海外发展有限公司上海200125 中国建筑股份有限公司埃及分公司开罗11835 中国建筑股份有限公司技术中心北京101300

随着超高层建筑的不断发展,超高层建筑尤其是混凝土核心筒-外框钢结构超高层在施工过程中的竖向变形产生的相关问题引起各方关注。超高层建筑施工过程中的竖向变形差控制是难点之一,若处理不当,会影响施工安装、引起结构附加内力等问题... 详细信息

随着超高层建筑的不断发展,超高层建筑尤其是混凝土核心筒-外框钢结构超高层在施工过程中的竖向变形产生的相关问题引起各方关注。超高层建筑施工过程中的竖向变形差控制是难点之一,若处理不当,会影响施工安装、引起结构附加内力等问题。首先对超高层建筑竖向变形差的概念进行阐述,并进行了超高层建筑施工过程中竖向变形的理论推导。之后,对超高层结构施工过程竖向变形有限元分析方法进行介绍。在此基础上,对控制超高层建筑竖向变形差的措施进行分类,并对典型工程施工过程竖向变形控制进行分析,提出经济合理的控制方法。

关键词：超高层建筑施工过程竖向变形差数值分析施工控制

全球高等教育质量保障的多元范式、共同趋势与挑战

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福建师范大学学报（哲学社会科学版） 2024年第4期 146-157页

作者：吴凡厦门大学教师发展中心福建厦门361005

综合世界主要国家高等教育质量保障体系建设与探索的实践后发现:在由多元的质量观、评估取向及质量保障模式组成的多元范式下,各种高等教育质量保障范式呈现出回归以学生为中心的价值取向、关注学生学习成果、发展客观性评价技术、注重... 详细信息

综合世界主要国家高等教育质量保障体系建设与探索的实践后发现:在由多元的质量观、评估取向及质量保障模式组成的多元范式下,各种高等教育质量保障范式呈现出回归以学生为中心的价值取向、关注学生学习成果、发展客观性评价技术、注重结果导向、推动质量文化建设、完善内外部高等教育保障系统等基本的价值判断和发展方向的趋同。同时,全球高等教育质量保障体系仍面临着市场化与消费主义冲击学术标准,信息技术对高等教育质量保障体系提出更高要求,制度、技术与文化、道德的失衡制约质量保障体系的整体发展,外部问责与大学自治的矛盾影响高等教育质量的改进,国际化与本土化的冲突影响质量标准共识建立与多元化需求满足等系列挑战。如何应对挑战以确保高等教育质量的持续提升和质量保障体系的不断优化蕴含着全球高等教育变革的重要契机。

关键词：高等教育质量保障消费主义信息技术质量文化范式转换

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建筑给排水设计节水节能技术应用

土木工程 2024年第6期13卷 918-921页

作者：王赛中国建筑技术集团有限公司北京

建筑节水节能措施对保持建筑业的可持续发展具有重要的战略意义,本文通过介绍某会议会展中心的具体情况,从雨水和中水利用、节水器具、管材使用等角度分析了建筑给排水设计中的节水节能措施,从而解决日益严重的水和能源短缺问题,促进城... 详细信息

建筑节水节能措施对保持建筑业的可持续发展具有重要的战略意义,本文通过介绍某会议会展中心的具体情况,从雨水和中水利用、节水器具、管材使用等角度分析了建筑给排水设计中的节水节能措施,从而解决日益严重的水和能源短缺问题,促进城市可持续发展。

关键词：建筑给排水设计会议会展中心节水节能

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2023年度纺织工业标准化发展报告

纺织标准与质量 2024年第1期 1-5页

作者：田琳琳白莹王宁韩玉茹王国建纺织工业科学技术发展中心 100020

介绍了2023年我国纺织标准化工作在政府颁布标准、中国纺联团体标准、标准国际化以及技术组织建设等方面取得的进展与成效,同时展望了2024年纺织标准化工作的重点领域和方向。

关键词：纺织标准化创新高质量发展

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新型建筑材料在结构加固中的应用研究

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第7期 0036-0039页

作者：王琛希任卓超中国建筑技术集团有限公司北京100029

伴随着材料科学的不断进步,新型的建筑材料,例如高性能混凝土、碳纤维复合材料和自修复材料等,因其卓越的性能特点,已逐步在结构加固领域得到应用。这类材料对提高结构的安全性和延长使用寿命起到了至关重要的作用。但在使用中还遇到了... 详细信息

伴随着材料科学的不断进步,新型的建筑材料,例如高性能混凝土、碳纤维复合材料和自修复材料等,因其卓越的性能特点,已逐步在结构加固领域得到应用。这类材料对提高结构的安全性和延长使用寿命起到了至关重要的作用。但在使用中还遇到了材料性能对环境适应性,施工技术要求,成本效益分析和法规标准等问题。文章将对新型建筑材料应用于结构加固所面临的挑战进行讨论,并且提出了一些应用策略,目的在于为建筑行业可持续发展起到一定借鉴作用。

关键词：新型建筑材料结构加固施工技术

邻近轨道交通的建筑物振动影响及减振降噪研究与未来展望

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铁道标准设计 2024年

作者：颜子瑶刘枫张高明申朝旭中国建筑科学研究院有限公司中国建筑科学研究院有限公司国家建筑工程技术研究中心

随着轨道交通的快速发展，轨道交通运行造成的环境振动影响也越来越显著，由此带来的建筑振动和二次噪声问题已严重影响了轨道交通周边人民的正常生活和工作。从列车振动激励的四种确定方法（解析法、数值模拟法、现场实测法、经验预测... 详细信息

随着轨道交通的快速发展，轨道交通运行造成的环境振动影响也越来越显著，由此带来的建筑振动和二次噪声问题已严重影响了轨道交通周边人民的正常生活和工作。从列车振动激励的四种确定方法（解析法、数值模拟法、现场实测法、经验预测法）、建筑在列车影响下的振动数值预测方法及其部分参数的选取、车致振动相关标准与计权曲线对比、振动在土壤及建筑中的传播规律，以及可采取的减振降噪措施（包括振源振动控制、传播途径振动控制和受振体振动控制三大类）等方面系统总结了当前的研究成果，并对后续振动研究应着眼关注的重点问题进行了展望。大量研究表明：应当进一步精细化车-轨-道床模型，提高数值模拟法的计算精度；确定列车长期运营后的激励水平及其对建筑的影响；国内各车致振动相关规范应当更加合理，避免出现矛盾与歧义；应提高对二次噪声的重视程度，实现振动与二次噪声一体化分析；对现有减振降噪措施的耦合效应及其对建筑物抗震效果影响进行研究，开发更多的减振降噪措施，实现列车振动控制的综合应用以及震振双控效果。

关键词：列车振动列车振动激励数值预测方法振动评价标准振动传播规律减振降噪

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舰载直升机主动甲板着舰气动载荷特性

北京航空航天大学学报 2024年第7期50卷 2206-2217页

作者：谭剑锋邢肖兵崔钊武杰张卫国南京工业大学机械与动力工程学院南京211816 中国飞行试验研究院技术中心飞机所西安710089 中国空气动力研究与发展中心旋翼空气动力学重点实验室绵阳621000

被动与主动流动控制可减小舰艇艉流强度,但直升机着舰甲板处仍存在明显回流现象,由此导致直升机气动载荷变化显著。提出了自动升降的舰艇主动甲板,建立基于格子玻尔兹曼方法 (LBM)的舰艇主动甲板流场分析方法,并结合单向耦合模型,嵌入... 详细信息

被动与主动流动控制可减小舰艇艉流强度,但直升机着舰甲板处仍存在明显回流现象,由此导致直升机气动载荷变化显著。提出了自动升降的舰艇主动甲板,建立基于格子玻尔兹曼方法 (LBM)的舰艇主动甲板流场分析方法,并结合单向耦合模型,嵌入旋翼黏性涡粒子法,研究直升机主动甲板着舰气动载荷特性。通过与SFS2舰艇流场试验、分离涡模拟(DES)方法、大涡模拟(LES)方法比较,验证了所建方法的准确性。随后研究主动甲板对舰艇流场和直升机着舰气动载荷的影响特性。结果表明:相比于标准SFS2舰艇,主动甲板有效抑制了直升机着舰甲板处回流,以及直升机旋翼拉力损失、滚转和俯仰力矩,最大降幅分别为21.6%、55.1%、74.6%。

关键词：主动甲板直升机旋翼舰艇艉流格子玻尔兹曼方法黏性涡粒子