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TX63控制系统提升高速铁路路基边坡施工精度应用分析

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路基工程 2024年第3期 188-191页

作者：林维江大西铁路客运专线有限公司山西忻州034000

为保证高速铁路路基稳定性,提高路基边坡坡率精准度,依托雄忻高铁山西段站前4标^(#)3路基工程项目,应用北斗卫星定位系统,研制TX63挖掘机作业臂控制系统,介绍系统架构、作业流程和使用范围,其机理为准确控制刷坡挖掘机的作业作业臂角度... 详细信息

为保证高速铁路路基稳定性,提高路基边坡坡率精准度,依托雄忻高铁山西段站前4标^(#)3路基工程项目,应用北斗卫星定位系统,研制TX63挖掘机作业臂控制系统,介绍系统架构、作业流程和使用范围,其机理为准确控制刷坡挖掘机的作业作业臂角度与设计坡率相适应,系统在提高刷坡精确度的同时提升刷坡作业效率,可达到质量保证与效益提升的双赢目的。

关键词：卫星定位工艺比选数控刷坡质量控制优越性经济性

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铁路客站站台照明节能控制技术分析

运输经理世界 2024年第25期 162-165页

作者：黄磊沪杭铁路客运专线股份有限公司

为提高铁路客站站台照明效果，同时实现节能目标，分析铁路客站站台照明节能控制技术的价值。在此基础上，总结铁路客站站台照明节能控制难点，并提出相关技术手段，以供参考。

关键词：铁路客站站台照明节能控制技术

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合资铁路公司全面预算管理探讨

投资与创业 2024年第7期35卷 161-163页

作者：李慧京福铁路客运专线安徽有限责任公司

在合资铁路公司发展进程中，全面预算管理作为一种管控方法，在合资铁路公司经营管理中发挥着重要作用。本文主要分析当前合资铁路公司全面预算管理存在的不足之处，如组织架构不合理、战略对接不紧密、业财融合不充分、信息化建设程度... 详细信息

在合资铁路公司发展进程中，全面预算管理作为一种管控方法，在合资铁路公司经营管理中发挥着重要作用。本文主要分析当前合资铁路公司全面预算管理存在的不足之处，如组织架构不合理、战略对接不紧密、业财融合不充分、信息化建设程度不完善等，并提出要围绕“一个中心”、强化“两个融合”，打牢“两个基础”，不断强化合资铁路公司的全面预算管理。

关键词：合资铁路公司全面预算管理业财融合

基于BIM的高铁大跨连续刚构拱组合桥施工控制可视化系统研究与应用

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铁道标准设计 2024年

作者：张丽萍王凯波王力王征王广西成铁路客运专线陕西有限责任公司兰州交通大学土木工程学院

连续刚构拱组合铁路桥是一种具有复杂结构形式和施工工序繁多的桥梁类型。为实现对该类型桥梁施工过程的全面监控和管理，以目前在建最大跨境无砟轨道高墩大跨连续刚构拱组合体系桥为背景，阐述了BIM技术在该领域取得的研究成果，通过BI... 详细信息

连续刚构拱组合铁路桥是一种具有复杂结构形式和施工工序繁多的桥梁类型。为实现对该类型桥梁施工过程的全面监控和管理，以目前在建最大跨境无砟轨道高墩大跨连续刚构拱组合体系桥为背景，阐述了BIM技术在该领域取得的研究成果，通过BIM技术对连续刚构拱组合梁桥进行参数化建模、施工动态模拟，以Visual Studio 2022作为开发平台开发了线形与应力监控系统，系统包含数据管理、测点设计、接口设计、模型应用等四大功能模块对施工监控数据进行有效管理。研究结果表明：采用基于BIM数据驱动的参数化建模技术，提高了建模效率和准确性。桥梁线形数据的可视化表达简化了监控数据与设计值的对比工作，可视化模拟施工工况和动态预警提示功能为桥梁线形的发展规律分析提供参考。实现了监测数据与桥梁BIM模型的关联，方便数据存储和查找，同时可以直观地比较实测值与理论值的误差是否超限，简化了监测数据统计和对比工作。该软件系统为铁路桥梁工程的设计、施工和监测提供了有力支持。

关键词：刚构拱桥铁路桥 BIM 参数化建模施工动态模拟可视化预警

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嘉兴南站咽喉区插入道岔可行性研究与论证

高速铁路技术 2024年第3期15卷 87-91,109页

作者：何建林沪杭铁路客运专线股份有限公司上海200000

新建南通至宁波高速铁路拟引入嘉兴南站,修建沪甬、苏杭方向联络线接轨沪昆场,按沪昆高速铁路预留条件插入道岔,新铺道岔与既有道岔间夹直线长度为15 m,小于《高速铁路设计规范》相关规定。为探究设计方案可行性,通过数值仿真对道岔间... 详细信息

新建南通至宁波高速铁路拟引入嘉兴南站,修建沪甬、苏杭方向联络线接轨沪昆场,按沪昆高速铁路预留条件插入道岔,新铺道岔与既有道岔间夹直线长度为15 m,小于《高速铁路设计规范》相关规定。为探究设计方案可行性,通过数值仿真对道岔间夹直线长度为15 m时车辆的通过性能以及无缝道岔的温度力进行研究。结果表明:(1)道岔间夹直线长15 m条件下,车辆的各项动力学指标均能满足规范要求;(2)在嘉兴地区特有的温度环境下,无缝线路的温度力受道岔间夹直线长度的影响较小,其静力学指标均能满足规范要求;(3)在综合考虑工程投资、对既有铁路运营影响以及工程合理性等因素,可优化咽喉区布置,将15 m作为道岔间夹直线长度的设计标准。研究成果可为其他项目和相关规范修编提供参考。

关键词：接轨道岔间夹直线有限元分析车辆通过性能无缝道岔温度力

铁路建设项目大宗自购物资联合招标采购管理与实践

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铁路采购与物流 2024年第1期19卷 41-43页

作者：孙佐天王春丽沪杭铁路客运专线股份有限公司

以沪杭公司为例，分析了沪杭公司在建铁路项目自购物资管理特点及现状，阐明了实施大宗自购物资联采的主要做法及取得的成效，以期为铁路建设项目大宗自购物资招标采购管理提供借鉴。

关键词：自购物资联合采购采购管理目录管理

张吉怀高铁建设项目物资管理信息系统的应用实践

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铁路采购与物流 2024年第4期19卷 30-33页

作者：张健沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司

利用信息化手段提升管理水平已成为当前铁路建设物资管理领域的基本共识。分析了张吉怀高铁建设物资管理工作面临的问题，通过引入物资管理信息系统，充分发挥信息化的引领和支撑作用，利用大数据、移动办公和定位技术等信息化手段，实... 详细信息

利用信息化手段提升管理水平已成为当前铁路建设物资管理领域的基本共识。分析了张吉怀高铁建设物资管理工作面临的问题，通过引入物资管理信息系统，充分发挥信息化的引领和支撑作用，利用大数据、移动办公和定位技术等信息化手段，实现对工程项目物资管理目标的控制，大幅提高了物资管理工作效率，在项目应用实践中取得了较好效果。

关键词：铁路建设张吉怀高铁物资管理信息系统工程质量信息跟踪

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米字型靠尺遍历离散点云检测隧道初支平整度

铁道工程学报 2024年第3期41卷 86-90,99页

作者：梁策徐世东程云建郭寅虎王君楼朱庆朱军西南交通大学成都611756 中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 西南石油大学成都610500 西成铁路客运专线陕西有限责任公司西安710043 京昆高速铁路西昆有限公司重庆400020

研究目的:为便捷、快速地开展隧道初支平整度检测,基于三维激光扫描的离散点云数据,提出运用米字型靠尺模拟人工检测的初支平整度全局检测方法,并对主要实现过程中的隧道设计轮廓嵌入、点云数据展开、米字型靠尺遍历、测站平整度计算、... 详细信息

研究目的:为便捷、快速地开展隧道初支平整度检测,基于三维激光扫描的离散点云数据,提出运用米字型靠尺模拟人工检测的初支平整度全局检测方法,并对主要实现过程中的隧道设计轮廓嵌入、点云数据展开、米字型靠尺遍历、测站平整度计算、网格平整度评价等技术进行说明。研究结论:(1)本文方法直接基于离散点云进行模拟人工检测,不需要构建拟合曲面,能保持特征点云的位置不失真;(2)基于投影展开后的点云成果数据,可以从纵、横、斜向同步进行平整度检测,相比人工只能从纵向检测,该方法检测覆盖更全面,更贴近工程实际;(3)在桑园隧道应用本文方法进行初支平整度检测,检测结果的精度可以媲美人工检测,验证了本文方法的有效性,可为铁路隧道施工中的初支平整度质量检测提供实践参考。

关键词：铁路隧道检测方法模型试验平整度激光点云

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运营铁路隧道劣化衬砌局部拆换加固关键技术

高速铁路新材料 2024年第5期3卷 22-29页

作者：王帅京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司沈阳110000

东北地区铁路客运专线WNY隧道某处拱顶存在空洞,空洞范围纵向0.8 m、环向3.0 m,空洞面积2.4 m^(2),衬砌厚度不足。根据衬砌劣化情况及相关要求,采用衬砌局部拆换加固方案整治。通过采用理论分析、数值模拟等方法,对衬砌拆换的全过程进... 详细信息

东北地区铁路客运专线WNY隧道某处拱顶存在空洞,空洞范围纵向0.8 m、环向3.0 m,空洞面积2.4 m^(2),衬砌厚度不足。根据衬砌劣化情况及相关要求,采用衬砌局部拆换加固方案整治。通过采用理论分析、数值模拟等方法,对衬砌拆换的全过程进行计算分析,开展拆换加固的可行性研究。结果表明:(1)混凝土拆除置换施工期间,结构最小安全系数为4.33,位于拱腰位置;置换后运营期结构最小安全系数为6.10,位于拱顶位置。施工和运营期结构受力均满足规范要求,混凝土浇筑后有利于结构整体受力,结构受力性能有所改善。(2)环向拆换长度一定时,随着纵向拆换长度的增大,结构首先发生受拉破坏,并通过计算得出一次性最大拆换范围。随着环向拆换长度的增大,纵向允许拆换长度增大,且敏感度逐渐增大。(3)采用5根锚固长度为2.3 m的施工锚杆时,结构整体安全系数为36.75,满足规范要求;采用20 mm厚竹胶板作为浇筑模板时,浇筑模板截面的正应力、剪应力和挠度值均小于规范规定值;化学锚栓支点受力亦小于规范规定值。

关键词：铁路隧道衬砌劣化空洞缺陷整治局部拆换