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基于准静态压缩方法的玉米粒破碎试验

农业工程学报 2024年第9期40卷 289-296页

作者：周萌萌孙慧男郑州中粮科研设计院有限公司郑州450001

为减少粮食因破碎而导致的损耗浪费,探索玉米颗粒的抗破碎能力,该研究利用准静态压缩试验共获得了920组玉米粒的力学特性数据,并通过韦伯分布拟合对玉米粒破碎力进行了分析。试验对比压缩方位及压缩速率对玉米粒破碎力的影响,确定准静... 详细信息

为减少粮食因破碎而导致的损耗浪费,探索玉米颗粒的抗破碎能力,该研究利用准静态压缩试验共获得了920组玉米粒的力学特性数据,并通过韦伯分布拟合对玉米粒破碎力进行了分析。试验对比压缩方位及压缩速率对玉米粒破碎力的影响,确定准静态压缩的试验条件,在此基础上探索玉米含水率、粒径、轴比对玉米粒破碎性质的影响。结果表明:沿玉米厚度方向压缩可获得玉米粒的最大破碎力;压缩速率小于0.10 s^(−1)时,压缩速率对玉米粒破碎力分布无影响。另外,玉米粒的含水率、粒径、轴比均影响其破碎力分布。含水率14.72%的玉米粒破碎力的韦伯分布尺度参数a最大,表明其破碎力分布更为集中;小粒径玉米粒更容易破碎,粒径小于7 mm时玉米粒破碎率达100%;玉米粒破碎率和破碎力均与轴比呈反比,表明饱满圆润的玉米颗粒更容易发生破碎。该试验可为玉米在储运、加工过程中的降碎降损提供可靠的数据支撑。

关键词：玉米籽粒破碎准静态压缩韦伯分布

UHPC箱梁桥面体系主要设计参数优化及试验研究

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桥梁建设 2024年

作者：李杰穆文均廖万成中交二航局建筑科技有限公司中交第二航务工程局有限公司

为获取UHPC箱梁桥面体系主要设计参数的合理取值范围,以某单跨跨径102 m的UHPC简支箱梁桥为背景,通过单参数影响效应分析和ANSYS优化设计模块分析对桥面板厚度h1、上弦板高度h2、上弦板厚度b及上弦板间距L的合理取值进行优化设计,并对... 详细信息

为获取UHPC箱梁桥面体系主要设计参数的合理取值范围,以某单跨跨径102 m的UHPC简支箱梁桥为背景,通过单参数影响效应分析和ANSYS优化设计模块分析对桥面板厚度h1、上弦板高度h2、上弦板厚度b及上弦板间距L的合理取值进行优化设计,并对优化后的UHPC箱梁桥面体系开展1∶2缩尺模型试验和有限元模拟,最后对UHPC箱梁桥面体系抗裂性能参数（上弦板受拉钢筋直径和上弦板高度）进行分析。结果表明:h1、h2、b和L合理取值范围分别为UHPC单箱室顶板（不含翼缘）横向跨度的1/40～1/35、1/10～1/8、1/37～1/31和1/2.8～1/1.4,对于背景工程h1、h2、b应分别不小于14、55、15 cm,L应不大于4 m;ANSYS优化结果与力学特性指标优化结果参数取值较为接近,优化后背景工程全桥UHPC体积减少约11.0%;试验梁上弦板发生面内受弯破坏,为UHPC箱梁桥面体系最不利受力部件;试验梁开裂应力值是正常使用极限状态设计值的2.14倍,具有较高安全储备,优化方案能满足工程应用要求;增大上弦板受拉钢筋直径及上弦板高度整体上可有效提高UHPC箱梁桥面体系的抗裂性能。

关键词： UHPC箱梁桥面体系设计参数优化设计抗裂性能模型试验有限元法

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城市内涝监测预警系统研发与应用

中国给水排水 2024年第14期40卷 107-112页

作者：杨彪钱原铭陈良志李家华黄黎明朱峰中交第四航务工程勘察设计院有限公司广东广州510290

为提升对暴雨洪涝的预报预警能力,在系统总结目前主流内涝预警方法的基础上,提出了一种将洪涝数值模拟与物联网技术相结合的内涝预警方法,并基于该方法研发了一套城市内涝监测预警系统,明确了预警等级内涵和预警发布原理。该方法及系统... 详细信息

为提升对暴雨洪涝的预报预警能力,在系统总结目前主流内涝预警方法的基础上,提出了一种将洪涝数值模拟与物联网技术相结合的内涝预警方法,并基于该方法研发了一套城市内涝监测预警系统,明确了预警等级内涵和预警发布原理。该方法及系统是对我国现有城市内涝预警技术的完善和优化,具有预警准确性高、时效性强、稳定性好等特点,并在实际应用中得到有效验证。

关键词：城市内涝数值模拟物联网监测预警

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喀斯特地貌高桥台台背回填地下水的处理措施

公路 2024年第2期69卷 76-78页

作者：王文要韩亚明王通中交二航局第四工程有限公司芜湖市241000 中交公路规划设计院有限公司北京市100010

近几年随着高速公路建设的快速发展,对台背回填的施工要求也越来越高。台背回填工作是一项作业面小、工序繁杂且又十分关键的工作,其回填质量的好坏直接影响桥台的稳定性和行车的舒适性。要消除桥头跳车通病,其关键就在于确保台背回填... 详细信息

近几年随着高速公路建设的快速发展,对台背回填的施工要求也越来越高。台背回填工作是一项作业面小、工序繁杂且又十分关键的工作,其回填质量的好坏直接影响桥台的稳定性和行车的舒适性。要消除桥头跳车通病,其关键就在于确保台背回填质量。主要针对黑山南北高速MORACICA大桥台背回填施工中遇到的困难,着重对喀斯特地貌下高桥台台背回填施工中地下水的处理措施进行分析总结,为该类台背回填施工提供借鉴。

关键词：高桥台台背回填喀斯特地貌地下水处理措施

阴极防护下钢筋在模拟混凝土孔隙液中锈蚀的临界氯离子浓度

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腐蚀与防护 2024年第9期45卷 67-73页

作者：李海洪方翔陈昊翔张东方中交四航工程研究院有限公司广州510230

通过电位和电流变化和表面观测,并结合电化学阻抗谱,研究了恒电位和恒电流阴极防护下钢筋在模拟混凝土孔隙液(饱和氢氧化钙溶液)中发生锈蚀的临界氯离子浓度。结果表明:在10 mA/m^(2)电流密度阴极防护下,导致钢筋发生腐蚀的临界氯离子... 详细信息

通过电位和电流变化和表面观测,并结合电化学阻抗谱,研究了恒电位和恒电流阴极防护下钢筋在模拟混凝土孔隙液(饱和氢氧化钙溶液)中发生锈蚀的临界氯离子浓度。结果表明:在10 mA/m^(2)电流密度阴极防护下,导致钢筋发生腐蚀的临界氯离子浓度为0.03 mol/L,这与无阴极防护状态下相同。当阴极防护电流足够大(大于10 mA/m^(2))时,钢筋在模拟孔隙液中未发生腐蚀,不存在临界氯离子浓度;在恒电位阴极防护欠防护状态下,随着保护电位的正移,钢筋发生腐蚀的临界氯离子浓度逐渐增大;当氯离子添加浓度超过临界氯离子浓度时,钢筋会发生溶解,这是由于钢筋局部腐蚀导致电位负于保护电位;基于结构物安全考虑,在模拟孔隙液中钢筋的阴极防护宜采用恒电流控制。

关键词：阴极防护恒电位恒电流临界氯离子浓度钢筋

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浅谈填料对加筋土挡墙设计施工方案的影响

公路 2024年第2期69卷 116-119页

作者：韩亚明邹振中交公路规划设计院有限公司北京市100010 中交二航局第四工程有限公司芜湖市241000

加筋土挡墙是一种广泛使用的支挡结构,具有较好的工程和美学优势。作为一个相对特殊的结构,尽管其构造相对简单,但填料性质对加筋土挡墙的设计和施工却有较大影响。以黑山南北高速项目某工点为例,采用3种常见的填料进行方案设计,在满足... 详细信息

加筋土挡墙是一种广泛使用的支挡结构,具有较好的工程和美学优势。作为一个相对特殊的结构,尽管其构造相对简单,但填料性质对加筋土挡墙的设计和施工却有较大影响。以黑山南北高速项目某工点为例,采用3种常见的填料进行方案设计,在满足结构安全的情况下,通过对不同填料在工程量、设计方案、材料质量控制和变形等几个方面进行对比分析,简要地分析了不同填料对加筋土挡墙方案的利弊优劣,旨在为设计和施工人员在方案制定阶段提供一些思路和方向上的指导和帮助。

关键词：公路防护工程加筋土挡墙填料设计施工方案对比

基于Dynamo的Revit实体地形建模方法优化及应用

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中国港湾建设 2024年第9期44卷 15-18,24页

作者：田旭刘欢王传丰张敖尹永欣中交天津港湾工程设计院有限公司天津300461

Revit是一款应用较为广泛的建筑设计和模型创建软件,但其对地形的操控和表现一直以“面”的方式进行,不是真正的实体模型,因此难以满足部分项目对地形的需求。针对Revit内部功能无法建立三维地形实体的痛点,以实际工程项目正向设计应用... 详细信息

Revit是一款应用较为广泛的建筑设计和模型创建软件,但其对地形的操控和表现一直以“面”的方式进行,不是真正的实体模型,因此难以满足部分项目对地形的需求。针对Revit内部功能无法建立三维地形实体的痛点,以实际工程项目正向设计应用为研究背景,基于Dynamo进行Revit实体地形建模研究,介绍了5种应用方法,并提出一种优化方法以解决实际应用中出现的问题,最终形成可行的解决方案,为方便快捷地在Revit中创建并使用实体地形模型提供了一些思路。

关键词： BIM Revit实体地形 Dynamo Civil 3D

基于Plaxis对软土路基竹桩-竹排垫层有限元分析

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港口航道与近海工程 2024年第4期61卷 63-66页

作者：宋育霖王成生中交天津港湾工程设计院有限公司天津300461

利用Plaxis 2d AE软件对印尼常用的软土路基处理方法:竹桩-竹排垫层进行有限元分析,探讨其作用功能,考虑土体蠕变对工程沉降结果的影响,并利用二维数值模拟结果,分析实际施工期间土体的沉降变形,保证路基填筑期间稳定,以便安全指导工程... 详细信息

利用Plaxis 2d AE软件对印尼常用的软土路基处理方法:竹桩-竹排垫层进行有限元分析,探讨其作用功能,考虑土体蠕变对工程沉降结果的影响,并利用二维数值模拟结果,分析实际施工期间土体的沉降变形,保证路基填筑期间稳定,以便安全指导工程施工,为后续工程提供经验。

关键词： Plaxis软件竹桩-竹排垫层软土蠕变路基填筑

海底隧道接岸段二次止水钢扶壁围堰结构分析与应用

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中国港湾建设 2024年第4期44卷 49-53页

作者：杨建于敬阳孙宇辰马志强中交天津港湾工程设计院有限公司天津300461

海底隧道接岸段施工过程中为保证干地作业条件,在止推段设置二次止水结构。为施工便捷,通过设计模块化可拆卸的钢扶壁围堰结构,实现二次止水结构的快速安装及拆卸。文章运用有限元软件对其应力和变形进行分析,并与实际施工过程中监测的... 详细信息

海底隧道接岸段施工过程中为保证干地作业条件,在止推段设置二次止水结构。为施工便捷,通过设计模块化可拆卸的钢扶壁围堰结构,实现二次止水结构的快速安装及拆卸。文章运用有限元软件对其应力和变形进行分析,并与实际施工过程中监测的变形数据进行了比对。研究结果表明,装配式钢扶壁结构止水效果好,施工便捷,节约施工成本及工期,为止水结构设计提供了新的思路。

关键词：二次止水结构模块化钢扶壁装配式