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重型载货车机械式自动变速器的动态仿真与应用

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汽车工程 2015年第7期37卷 813-818页

作者：李骏卢新田向羽高炳钊陈虹第一汽车股份有限公司技术中心长春130011 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130025 东风本田汽车有限公司武汉430056 吉林大学通信工程学院控制科学与工程系长春130025

对于某款搭载12挡AMT的重型载货汽车,在AMESim环境下搭建了包括发动机、离合器及其执行机构、变速器及其执行机构和车体与轮胎等部件的传动系动态仿真模型,进行仿真并通过了台架试验和实车试验的验证。然后以搭建的传动系模型为平台,通... 详细信息

对于某款搭载12挡AMT的重型载货汽车,在AMESim环境下搭建了包括发动机、离合器及其执行机构、变速器及其执行机构和车体与轮胎等部件的传动系动态仿真模型,进行仿真并通过了台架试验和实车试验的验证。然后以搭建的传动系模型为平台,通过AMESim-Simulink联合仿真,设计了车辆起步控制器并进行其参数标定。实车起步试验结果表明,所设计的PID起步控制器能够满足实车起步的要求。

关键词：重型载货汽车机械式自动变速器动态仿真起步控制

浅谈白车身顶盖激光钎焊产品工艺设计及焊接缺陷调试方法

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汽车工艺与材料 2023年第7期 22-30,36页

作者：余友松王勇邢家坤程成叶垒张瑾东风本田汽车有限公司武汉430056

结合白车身顶盖激光钎焊在东风本田汽车有限公司的工业化实际应用,探讨了顶盖激光钎焊产品工艺设计及焊接缺陷调试方法,重点介绍了顶盖激光钎焊产品结构设计、零部件尺寸精度控制、顶盖激光钎焊生产线工艺规划和平面布置、焊接缺陷调试... 详细信息

结合白车身顶盖激光钎焊在东风本田汽车有限公司的工业化实际应用,探讨了顶盖激光钎焊产品工艺设计及焊接缺陷调试方法,重点介绍了顶盖激光钎焊产品结构设计、零部件尺寸精度控制、顶盖激光钎焊生产线工艺规划和平面布置、焊接缺陷调试方法,以及激光钎焊人工检查及返修工艺。通过全面地介绍顶盖激光钎焊产品工艺设计和缺陷调试方法,为后续新车型顶盖激光钎焊产品设计和工艺规划提供技术参考。

关键词：激光钎焊产品结构设计尺寸精度控制工艺规划缺陷调试

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基于模型的电动车低频辐射发射改进技术

汽车工程 2020年第7期42卷 949-955页

作者：王子龙高锋熊禹中国汽车技术研究中心天津300300 重庆大学汽车工程学院重庆400044 东风柳州汽车有限公司柳州545005

电动汽车的高电压、大电流特性使其整车辐射发射,或说是电磁干扰(EMI)问题突出,而实验改进方法存在定位难、耗时长、投入大等问题。为提高整车EMI问题改进的效率,本文中提出了一种基于模型的问题分析定位和改进方法。根据目标车型的屏... 详细信息

电动汽车的高电压、大电流特性使其整车辐射发射,或说是电磁干扰(EMI)问题突出,而实验改进方法存在定位难、耗时长、投入大等问题。为提高整车EMI问题改进的效率,本文中提出了一种基于模型的问题分析定位和改进方法。根据目标车型的屏蔽水平将整车分解为多个系统单独建模,降低建模难度。根据端口连接关系构造拓扑矩阵,实现整车EMI预测。在对模型精度进行验证基础上,通过灵敏度和贡献度的综合分析定位EMI干扰源,并选择EMI滤波器,使目标车型达到GB 18387《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》的要求。

关键词：电动车电磁干扰辐射发射

基于AutoForm的锌铝镁镀层板拉深成形及回弹研究

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模具工业 2021年第2期47卷 11-16页

作者：蒋磊李十全王龙赵磊陈一哲赵春晖东风本田汽车有限公司新车型中心湖北武汉430056 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室湖北武汉430070 宝山钢铁股份有限公司汽车板销售部上海201999

针对汽车发动机罩外板拉深成形中可能出现的开裂、起皱、塑性变形不足及回弹等缺陷,借助AutoForm对材料为锌铝镁镀层板的某车型发动机罩外板拉深成形和回弹进行有限元仿真分析,根据零件的成形极限图、减薄率、起皱因子、主应变、次应变... 详细信息

针对汽车发动机罩外板拉深成形中可能出现的开裂、起皱、塑性变形不足及回弹等缺陷,借助AutoForm对材料为锌铝镁镀层板的某车型发动机罩外板拉深成形和回弹进行有限元仿真分析,根据零件的成形极限图、减薄率、起皱因子、主应变、次应变等结果优化了工艺参数,并分析了其拉深回弹,回弹量较小,对零件成形质量影响不大。研究表明,有限元分析可为锌铝镁涂层板的拉深成形及工艺参数优化提供参考,缩短了冲模制造周期,降低了零件开发与生产成本。

关键词：锌铝镁镀层板拉深成形发动机罩外板有限元分析回弹

PVD涂层在汽车模具上的应用及结合力改善研究

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重庆理工大学学报（自然科学） 2019年第3期33卷 155-160页

作者：赵洋周林张涛张玉成江庆顺东风小康汽车有限公司汽车技术中心重庆400033

简要说明了目前汽车模具上主要应用的PVD涂层及其技术发展现状,探讨了汽车模具表面PVD涂层抗磨损保护的实际效果、作用机理等,着重介绍了在汽车模具上具有较高应用价值和广阔应用前景的Ti N涂层,并列举了PVD涂层被成功运用于某车型后门... 详细信息

简要说明了目前汽车模具上主要应用的PVD涂层及其技术发展现状,探讨了汽车模具表面PVD涂层抗磨损保护的实际效果、作用机理等,着重介绍了在汽车模具上具有较高应用价值和广阔应用前景的Ti N涂层,并列举了PVD涂层被成功运用于某车型后门内板模具来解决零件拉毛严重的实例。分别从涂层本征应力的控制、涂层界面应力的控制和深冷处理3个方面出发,重点阐述了具有优异表面抗磨损性能的PVD涂层与基体之间结合强度的改善方法。

关键词： PVD涂层模具残余应力结合力

基于MATLAB优化气动撑杆参数的发动机舱盖周边尺寸匹配精度改善研究

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汽车工艺与材料 2023年第6期 16-24页

作者：林杰高凯赵虎周强曹亚辉柳超东风本田汽车有限公司武汉430056 东风汽车公司技术中心武汉430058

基于气动撑杆引起发动机舱盖变形而导致周边尺寸匹配精度不良的问题,通过CATIA三维虚拟装配模拟分析,利用MATLAB对气动撑杆安装参数进行数值优化计算,研究出合理的发动机舱盖气动撑杆设计参数,进行相应的设计变更,并进行实车装配效果验... 详细信息

基于气动撑杆引起发动机舱盖变形而导致周边尺寸匹配精度不良的问题,通过CATIA三维虚拟装配模拟分析,利用MATLAB对气动撑杆安装参数进行数值优化计算,研究出合理的发动机舱盖气动撑杆设计参数,进行相应的设计变更,并进行实车装配效果验证,使发动机舱盖周边尺寸匹配精度控制在目标范围内。针对发动机舱盖气动撑杆设计参数的变化规律,可得出以下结论:气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部,越靠近车身后部,其弹力比a越大;气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部,越靠近车身前部,其行程S越大;在改善气动撑杆反力导致发动机舱盖变形问题上,应尽可能将撑杆安装在发动机舱盖内板的前部区域,以减小最大压缩力。

关键词：气动撑杆参数优化尺寸匹配精度发动机舱盖 MATLAB数值计算

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提升白车身覆盖件材料利用率的冲压工艺方案

汽车工程师 2020年第9期 13-16页

作者：蒋磊陈天铎王龙马培兵张明张雄飞东风本田汽车有限公司东风汽车集团有限公司技术中心

为了提升白车身覆盖件的材料利用率,降低白车身冲压原材料费用,选取浅拉延、开口拉延、拉延槛、嵌套冲压、余料利用5种新技术进行介绍,并与传统工艺进行对比分析,指出新工艺的优势所在。通过采用这5种新工艺方案,自制冲压件材料利用率... 详细信息

为了提升白车身覆盖件的材料利用率,降低白车身冲压原材料费用,选取浅拉延、开口拉延、拉延槛、嵌套冲压、余料利用5种新技术进行介绍,并与传统工艺进行对比分析,指出新工艺的优势所在。通过采用这5种新工艺方案,自制冲压件材料利用率得到了有效地提升,显著降低了冲压件材料成本,为白车身覆盖件材料利用率的提升提供了参考和借鉴。

关键词：白车身材料利用率冲压工艺材料成本

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电泳膜厚CAE仿真分析及其应用

汽车科技 2018年第A1期 69-73页

作者：史述龙杨春伟潘伟东风本田汽车有限公司武汉430056

基于计算机行业的迅速发展和有限元分析方法在模拟分析软件中的运用日益成熟,电泳膜厚CAE分析软件在计算精度、工作效率、软件操作等方面都取得了很大进步.利用CAE分析软件,在设计阶段即展开产品的电泳膜厚分析,对电泳不良部位进行结构... 详细信息

基于计算机行业的迅速发展和有限元分析方法在模拟分析软件中的运用日益成熟,电泳膜厚CAE分析软件在计算精度、工作效率、软件操作等方面都取得了很大进步.利用CAE分析软件,在设计阶段即展开产品的电泳膜厚分析,对电泳不良部位进行结构优化,不仅能提高产品最终的防腐性能、缩短开发周期,同时也能避免在产品数模冻结后,因电泳质量问题对大型模具进行调整,从而降低产品的开发成本.本文主要对ED膜厚CAE仿真软件的原理、流程,以及在某款车型上的应用进行了简要介绍.

关键词：有限元电泳涂装 CAE 电泳膜厚

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后牌照饰板结构分析与设计

汽车科技 2018年第3期 34-40页

作者：孙权徐彪袁宝文李江明东风本田汽车有限公司研发中心设计科武汉430056

现代汽车上,饰板、镀铬饰条等外装树脂部件被广泛应用,其既满足了外饰件的功能性要求,也极大地提高了车辆的外形美观程度。本文以后牌照饰板为例,通过其常见结构,提出和总结了一般设计流程和方法,具有工程实际参考指导意义。

关键词：后牌照饰板结构分析