检索结果-南通市图书馆

城市道路交通流监测数据最优汇集时间间隔分析

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东南大学学报（自然科学版） 2012年第5期42卷 1000-1005页

作者：陆振波夏井新焦恬恬时幸飞黄卫东南大学智能运输系统研究中心南京210096

针对传统的交叉验证均方差模型在确定交通流监测数据最优汇集时间间隔研究方面存在的不足,以交通流量、时间平均速度、占有率等3个交通流基本参数来表征城市道路交通流运行状态.在传统的交通状态交叉验证均方差估计方法的基础上,提出了... 详细信息

针对传统的交叉验证均方差模型在确定交通流监测数据最优汇集时间间隔研究方面存在的不足,以交通流量、时间平均速度、占有率等3个交通流基本参数来表征城市道路交通流运行状态.在传统的交通状态交叉验证均方差估计方法的基础上,提出了一种改进的基于交通状态矢量的交叉验证均方差模型,以估计不同汇集时间间隔时交通流监测数据的波动性.然后,构建了基于交通状态矢量的均差值假设检验,并采用t检验方法寻找交叉验证均方差值变化的拐点,以确定交通流监测数据的最优汇集时间间隔.以昆山市城市道路车辆检测器实际采集的交通流数据为例,对不同等级城市道路交通流监测数据的最优汇集时间间隔进行了量化分析.结果表明,在实际应用中,城市道路交通流监测数据的最优汇集时间间隔可以选取为5 min.

关键词：交通流监测最优汇集时间间隔交叉验证均方差 t检验

“下一代超100G光接入网关键技术”专题前言

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光通信研究 2024年第1期 5-6页

作者：义理林付松年张俊文张德智贺志学上海交通大学上海交通大学电子信息与电气工程学院上海交通大学电子工程系上海交通大学区域光纤通信网与新型光通信系统国家重点实验室广东工业大学复旦大学复旦大学电磁波信息科学教育部重点实验室中国电信集团中国电信研究院网络技术研究所接入网络研究中心 FSAN国际标准组织鹏城实验室光通信系统研究所

宽带光接入网作为“十四五”信息化建设的“新基建”之一,是夯实经济社会高质量发展的“基石”。随着下一代互联网、云计算、物联网、B5G/6G、4K/8K高清视频等新兴业务的蓬勃发展,光纤接入网作为人、物和云互联互通的“最后一公里”,正...

宽带光接入网作为“十四五”信息化建设的“新基建”之一,是夯实经济社会高质量发展的“基石”。随着下一代互联网、云计算、物联网、B5G/6G、4K/8K高清视频等新兴业务的蓬勃发展,光纤接入网作为人、物和云互联互通的“最后一公里”,正在演绎一场更高速率、更大容量、更灵活和更广覆盖范围的深刻变革。层出不穷的新兴业务,使得光纤接入网的带宽需求呈现巨大的增长,业务形态更加灵活,这对光接入网通信系统的础——物理层的传输性能提出了更高的要求。单通道50 Gbit/s无源光网络(PON)标准化研究工作已基本完成,光接入系统向着更大容量、更高速率的方向发展,低成本、广覆盖、高灵活度的单通道超100G接入技术将成为下一代光接入网的研究目标,需要进一步探索新型调制与解调、机器学习先进算法、相干探测与新型多址复用等技术在光接入网的应用。

关键词：

Fund budget model for multipurpose transit smart card systems

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同方期刊数据库

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Journal of Southeast University(English Edition) 2008年第1期24卷 95-98页

作者：张宁钱振东陈恺杨利强东南大学ITS研究中心南京210096

The fund budget of multipurpose transit smart card systems is studied by stochastic programming to assign limited funds to different applications reasonably. Under the constraints of a gross fund, models of chance-constrained and dependentchance for the fund budget of multipurpose transit smart card systems are established with application scale and social demand as random variables, respectively aiming to maximize earnings and satisfy the service requirements the furthest; and the genetic algorithm based on stochastic simulation is adopted for model solution. The calculation results show that the fund budget differs greatly with different system objectives which can cause the systems to have distinct expansibilities, and the application scales of some applications may not satisfy user demands with limited funds. The analysis results indicate that the forecast of application scales and application future demands should be done first, and then the system objective is determined according to the system mission, which can help reduce the risks of fund budgets.

关键词： multipurpose transit smart card systems fund budgeting stochastic programming genetic algorithm

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城市干线交通信号控制的微观仿真评价

系统仿真学报 2009年第21期21卷 6842-6845页

作者：柴干赵倩方程炜东南大学ITS研究中心南京210096

针对城市干线中相邻交叉口缺乏联动性,通行能力下降的现状,应用微观仿真技术构建交通流运行、控制与评价模型,综合评价干线信号控制效果以优化配时参数。借助于车辆发车、跟驰、避撞、换车道、信号控制等微观仿真模型,描述每辆车在干线... 详细信息

针对城市干线中相邻交叉口缺乏联动性,通行能力下降的现状,应用微观仿真技术构建交通流运行、控制与评价模型,综合评价干线信号控制效果以优化配时参数。借助于车辆发车、跟驰、避撞、换车道、信号控制等微观仿真模型,描述每辆车在干线中的运行参数;以交通效率、污染、安全、能耗为评价主体,建立适合的评价指标和评价体系;采用改进的AHP与熵值法结合确定指标权重,并运用模糊综合评价方法给定综合评价值;使用Visual C++编制仿真评价软件并应用于实例,评价结果表明了仿真评价指标、方法和软件的有效性。

关键词：城市干线信号控制微观仿真评价层次分析法熵值法

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单路口交通信号多相位实时控制模型及其算法

控制理论与应用 2005年第3期22卷 413-416,422页

作者：徐勋倩黄卫东南大学交通学院中心

针对城市道路交叉口的交通流特性,对单路口交通信号多相位实时控制的模型和算法进行研究.首先提出一种改进的单路口交通信号多相位实时配时模型,该模型可反映交叉口交通状况的实际需求.同时,采用能随交通需求的变化而实时变化的加权系数... 详细信息

针对城市道路交叉口的交通流特性,对单路口交通信号多相位实时控制的模型和算法进行研究.首先提出一种改进的单路口交通信号多相位实时配时模型,该模型可反映交叉口交通状况的实际需求.同时,采用能随交通需求的变化而实时变化的加权系数,将交叉口3个优化目标函数转化为单目标函数优化的问题.为提高模型的计算速度以及降低交叉口信号机的单机计算量,采用蚂蚁算法中的精英蚂蚁寻优策略求解模型.最后,以伪代码的形式设计了求解该问题的程序流程,并通过一个实例验证了模型及其求解算法是合理的和有效的.

关键词：单路口多相位交通信号实时控制精英蚂蚁寻优策略

黄河流域城市旅游虚实耦合协调水平的空间差异

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经济地理 2024年第5期44卷 222-229页

作者：马芳芳王世鹏王芳丁志伟罗婉琳河南大学地理与环境学院河南开封475004 河南大学区域发展与规划研究中心河南开封475004 河南大学黄河中下游数字地理技术教育部重点实验室河南开封475004 河南大学环境与规划国家级实验教学示范中心河南开封475004

文章以黄河流域67个地级市(州、盟)为研究单元,运用耦合协调度模型、核密度、双变量空间自相关等方法对2022年黄河流域城市旅游的虚实耦合协调水平进行测度并对空间分异、集聚状态和关联特征进行分析,根据评价结果进行类型划分。结果表... 详细信息

文章以黄河流域67个地级市(州、盟)为研究单元,运用耦合协调度模型、核密度、双变量空间自相关等方法对2022年黄河流域城市旅游的虚实耦合协调水平进行测度并对空间分异、集聚状态和关联特征进行分析,根据评价结果进行类型划分。结果表明:(1)从空间分异特征看,耦合协调水平整体呈“东南高,西北低”的梯度空间分布特征,且以西安市为中心向西南—东北方向延伸形成“V”字形高值区集聚带。从核密度分析看,耦合协调水平在空间上形成一个“山”字形高密度集聚区和一个以兰州市为中心的较高密度区,显示出旅游空间结构的局部集聚特征。(2)从耦合协调等级看,大部分城市所处的等级不高,其中61%的城市处于轻度失调等级,37%处于中度失调等级,仅西安市达到了初级协调等级。(3)从空间关联特征看,耦合协调水平的空间关联效应不明显,仅出现了1个显著H-H区(宝鸡市)、1个显著L-L区(甘南藏族自治州)和2个显著H-L区(兰州市和忻州市)。(4)从类型划分看,“高虚拟—高实体—高耦合”类型的城市仅有西安市,而“低虚拟—中实体—中耦合”类型的城市数量占比最大,“低虚拟—低实体—低耦合”类型次之,“中虚拟—中实体—中耦合”类型的城市有12个,反映出黄河流域城市旅游线上推广与线下资源整体实力不强且耦合性较弱。(5)从影响因素看,互联网宽带接入用户数、计算机服务和软件业从业人员、中国区域创新创业指数以及地方一般公共预算支出对城市旅游虚实耦合协调水平有显著影响,政府支持力度与自然环境支撑、交通便利程度交互后对虚实耦合协调水平影响作用得到加强。

关键词：网络关注度旅游业耦合协调度模型智慧旅游互联网信息水平科技创新政府支持黄河流域

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路段拥挤条件下的高速公路匝道协调控制方法

东南大学学报（自然科学版） 2013年第3期43卷 654-658页

作者：柴干高祥云东南大学智能运输系统研究中心南京210096

为了提高主线路段拥挤条件下匝道启发式控制方法的有效性,提出了一种改进的Bottle-neck控制方法,以获得平稳的控制过程和缩短的调节时间.首先,依据拥挤持续时间内交通流波阵面向上游移动的距离,应用Greenshields模型确定交通拥挤的影响... 详细信息

为了提高主线路段拥挤条件下匝道启发式控制方法的有效性,提出了一种改进的Bottle-neck控制方法,以获得平稳的控制过程和缩短的调节时间.首先,依据拥挤持续时间内交通流波阵面向上游移动的距离,应用Greenshields模型确定交通拥挤的影响范围.其次,根据高速公路匝道桩号及拥挤的影响范围,确定用于协调控制的匝道数;并将密度作为控制变量,准确描述路段拥挤下的交通状况.最后,通过对局部调节率和协调调节率进行优化,克服了Bottleneck控制方法超调量过大、调节时间过长的缺陷.基于宁杭高速实测数据的仿真结果表明,改进的Bottle-neck控制方法能够使调节时间减少70%,超调量减小75%.

关键词：拥挤匝道协调控制 Bottleneck控制方法高速公路

基于地点成本的交通应急救援设施优化选址方法

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中国矿业大学学报 2014年第5期43卷 944-949页

作者：柴干冉旭张晓春东南大学智能运输系统研究中心江苏南京210096 东南大学常州研究院江苏常州213014

为了提高交通应急救援设施选址的科学性与实用性,根据既考虑地点成本,又要保留现有救援点的实际选址需求,提出了基于地点成本的交通救援设施优化选址方法.该方法通过惩罚参数的变动,有选择的保留现有救援点,推出一类条件集合覆盖选址方... 详细信息

为了提高交通应急救援设施选址的科学性与实用性,根据既考虑地点成本,又要保留现有救援点的实际选址需求,提出了基于地点成本的交通救援设施优化选址方法.该方法通过惩罚参数的变动,有选择的保留现有救援点,推出一类条件集合覆盖选址方案;在不改变保留和新建救援点数目的条件下,唯一生成总加权救援时间最小解;考虑救援点建设成本的不同,能够实现建设成本的精确控制,保留的现有救援点是传统方法的2倍,总建设成本和总加权救援时间较传统方法得到多目标优化,实现了经济性与效率性的有效均衡,具有工程应用的可操作性.

关键词：地点成本条件选址救援设施加权救援时间多目标优化

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ARM平台下高精度柴油机故障诊断系统设计

汽车技术 2017年第4期 58-62页

作者：吴滨屠思远孙晨骜顾晓峰江南大学物联网技术应用教育部工程研究中心无锡214122

针对传统方法难以精确诊断柴油机的故障问题,基于嵌入式ARM平台设计了一个高精度的柴油机故障诊断系统。提出一种改进的人工蜂群算法并以此优化BP神经网络算法训练故障样本,得到一组精确度较高的故障模型参数。在ARM平台上以该模型参数... 详细信息

针对传统方法难以精确诊断柴油机的故障问题,基于嵌入式ARM平台设计了一个高精度的柴油机故障诊断系统。提出一种改进的人工蜂群算法并以此优化BP神经网络算法训练故障样本,得到一组精确度较高的故障模型参数。在ARM平台上以该模型参数进行运算诊断获得故障类型。结果表明,改进的人工蜂群算法克服了基本人工蜂群算法易陷入局部最优的缺点,提高了故障诊断结果的精确度。

关键词：柴油机故障诊断 ARM平台人工蜂群算法