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基于相似性原则的橡胶颗粒-砂混合物热导率理论模型

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岩土工程学报 2024年第2期46卷 436-444页

作者：张涛杨玉玲张家铭周逸文刘松玉南京工业大学交通运输工程学院江苏南京210009 中国地质大学(武汉)工程学院湖北武汉430074 东南大学岩土工程研究所江苏南京210096

为准确定量评价人工隔热材料橡胶颗粒-砂混合物的导热性能,突破现有经验关系模型适用性较差的局限性,以Wiener土体热导率模型为框架,基于相似性原则,通过对混合物中各介质的导热性能进行分析,建立用于计算混合物热导率的理论模型,分析... 详细信息

为准确定量评价人工隔热材料橡胶颗粒-砂混合物的导热性能,突破现有经验关系模型适用性较差的局限性,以Wiener土体热导率模型为框架,基于相似性原则,通过对混合物中各介质的导热性能进行分析,建立用于计算混合物热导率的理论模型,分析模型中计算参数的意义和确定方法,根据文献报道热导率测试数据,对比验证模型的有效性,并探讨模型进一步完善和拓展的研究方向。研究结果表明:橡胶颗粒和孔隙液的导热能力相似,可将两者归属为相似类传热介质应用于Wiener串、并联模型中;模型综合考虑了橡胶掺量、粒径比、饱和度和孔隙率等对橡胶颗粒-砂混合物结构和导热性能的影响,准确描述了混合物热导率和橡胶掺量、粒径比的相关关系,与实测数据的对比结果显示了较高的精确度。探明复杂应力状态和极端气候条件对刚-柔性颗粒混合物导热性能的作用规律,是进一步完善和拓展本文模型的重要研究内容。

关键词：橡胶颗粒-砂混合物热传导颗粒接触土体结构理论模型

研究生“思政课程—课程思政—实践思政”协同育人模式构建

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东南大学学报(哲学社会科学版) 2024年第S1期 37-38+42页

作者：马涛张娟秀东南大学交通学院

在研究生教育阶段，思想政治教育相对薄弱。应从整体视野顶层设计构建研究生“思政课程—课程思政—实践思政”协同育人模式，建立协同育人机制。结合东南大学交通运输工程研究生培养实践提出推进举措，可从中微观层面探索研究生思政教... 详细信息

在研究生教育阶段，思想政治教育相对薄弱。应从整体视野顶层设计构建研究生“思政课程—课程思政—实践思政”协同育人模式，建立协同育人机制。结合东南大学交通运输工程研究生培养实践提出推进举措，可从中微观层面探索研究生思政教育改革，推动“大思政课”建设。

关键词： “思政课程—课程思政—实践思政” 协同育人研究生培养

高速公路追尾事故严重程度影响因素异质性分析

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东南大学学报（自然科学版） 2024年第5期54卷 1231-1238页

作者：苑仁腾王晨竹项乔君东南大学交通学院南京211189 东南大学江苏省城市智能交通重点实验室南京211189

为了探索白天和夜晚高速公路追尾事故严重程度致因机理的差异性,构建了具有均值异质性的相关随机参数有序Probit(CROPHM)模型,用以捕捉未被观测的异质性和解释随机因素之间的关联性.从2012—2018年山西省高速事故数据集中提取出8664起... 详细信息

为了探索白天和夜晚高速公路追尾事故严重程度致因机理的差异性,构建了具有均值异质性的相关随机参数有序Probit(CROPHM)模型,用以捕捉未被观测的异质性和解释随机因素之间的关联性.从2012—2018年山西省高速事故数据集中提取出8664起追尾事故,以时间变量、环境变量和事故属性为输入指标,并以追尾事故的最大受伤等级为输出指标,分别探索了影响白天和夜晚追尾事故严重程度的影响因素.首先,利用似然比(LR)检验证明了分别针对白天和夜晚追尾事故严重程度单独建模的必要性;然后,构建了2个CROPHM模型,用以比较追尾事故严重程度致因因素在不同时段的差异性;最后,通过边际效用分析提出了相应的改善建议.研究结果表明:相较于18:00—24:00,凌晨00:00—06:00发生追尾事故会导致致死事故的概率增加0.0637;相比于单车事故,夜间发生多车追尾事故时,致死事故的概率增加0.0156;当追尾事故中涉及大型车辆时,无论是白天还是夜晚,发生致死事故的概率均显著增加.

关键词：交通工程交通安全追尾事故严重程度异质性有序Probit模型

三轴剪切条件下水泥胶结砂声发射特征信息演化规律研究

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第2期55卷 618-627页

作者：刘昂张尔康林文丽南京工业大学交通运输工程学院江苏南京211816 南京智慧岩土工程技术研究院有限公司江苏南京211899 东南大学交通学院江苏南京211189

结合声发射(AE)传感装置开展考虑水泥掺入比、围压等条件的水泥胶结砂排水三轴试验。研究结果表明:水泥胶结砂的AE特征信息演化规律与应力-应变曲线具有较好的对应性;累计AE事件随水泥掺入比的增大而减小,这与水化物的增加抑制了砂颗粒... 详细信息

结合声发射(AE)传感装置开展考虑水泥掺入比、围压等条件的水泥胶结砂排水三轴试验。研究结果表明:水泥胶结砂的AE特征信息演化规律与应力-应变曲线具有较好的对应性;累计AE事件随水泥掺入比的增大而减小,这与水化物的增加抑制了砂颗粒间滑移密切相关;随围压增大,累计AE事件增大,同时促进了AE信号在介质中的传播和胶结的断裂;随着水泥掺入比增加、围压降低,水泥胶结砂破坏形态由鼓胀破坏逐渐向剪切带破坏过渡。

关键词：声发射水泥胶结砂水泥掺入比三轴剪切破坏模式

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长江中游护滩服役状态评价体系

长江科学院院报 2024年第8期41卷 23-30页

作者：陈一梅王朋超东南大学交通学院南京211189

随着长江航道建设的快速发展,维护管理好在役的航道整治建筑物成为一项重要工作。目前国内针对长江中常见的航道整治建筑物——护滩服役状态的相关研究较少。基于考虑指标模糊性的可拓云理论,建立护滩服役状态评价模型。依据监测信息、... 详细信息

随着长江航道建设的快速发展,维护管理好在役的航道整治建筑物成为一项重要工作。目前国内针对长江中常见的航道整治建筑物——护滩服役状态的相关研究较少。基于考虑指标模糊性的可拓云理论,建立护滩服役状态评价模型。依据监测信息、护滩历年维护经验和相关规范,构建了评价指标体系,并结合序关系法和熵权法,综合确定指标权重,经模型计算可以得到护滩所隶属的服役状态等级。将该模型应用于长江中游新九水道护滩服役状态评估,评价结果与工程实际情况吻合。验证表明,本文所建立的护滩服役状态评价模型可以正确识别护滩服役状态,指导护滩日常维护工作,推进长江航道养护智能化。

关键词：护滩服役状态评价可拓云模型航道养护智能化长江中游

基于有限元和分子模拟的热再生沥青激活行为研究

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材料导报 2024年第13期38卷 111-117页

作者：朱雅婧徐光霁马涛范剑伟胡靖东南大学交通学院南京211189 南京现代综合交通实验室南京211100

老化沥青的有效激活是影响热再生沥青及混合料性能的关键因素。本工作结合沥青路面就地热再生实体工程,采用有限元方法分析了再生沥青面层摊铺后的冷却过程,获取再生沥青混合料的降温曲线。设计双层扩散试验,研究了再生剂向老化沥青中... 详细信息

老化沥青的有效激活是影响热再生沥青及混合料性能的关键因素。本工作结合沥青路面就地热再生实体工程,采用有限元方法分析了再生沥青面层摊铺后的冷却过程,获取再生沥青混合料的降温曲线。设计双层扩散试验,研究了再生剂向老化沥青中的扩散规律,并采用分子动力学方法模拟了再生剂与新旧沥青的混溶行为,探讨了温度场、扩散时间和再生剂组分等因素对老化沥青激活再生行为的影响。结果表明,再生沥青面层不同深度处新旧沥青和再生剂之间的扩散存在差异,且短期内难以消除。范德华力是新旧沥青间的主要相互作用,再生剂降低了新旧沥青分子间的范德华力并促进了其相互扩散,扩大了沥青混溶区范围。相比于再生剂中的芳香烃组分,链烃组分更利于减小新旧沥青分子间的范德华力,但提高新旧沥青扩散系数的效果有限。再生剂掺量对提升老化沥青的激活效果存在显著的边际效应递减现象。

关键词：热再生再生剂激活行为有限元分子动力学

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泥水盾构施工循环掘进泥浆制备试验研究

地下空间与工程学报 2024年第3期20卷 929-938,958页

作者：刘晋余丁建文刘慧刚孙帅张赛东南大学交通学院南京211189

为实现盾构废弃泥浆循环利用,将废弃泥浆应用于掘进泥浆制备,依托南京长江新济洲过江供水廊道项目进行室内试验,对比了废弃泥浆和膨润土所制备掘进泥浆的性能差异,分析了废弃泥浆制备掘进泥浆的可行性;研究了废弃泥浆黏粒含量及配比对... 详细信息

为实现盾构废弃泥浆循环利用,将废弃泥浆应用于掘进泥浆制备,依托南京长江新济洲过江供水廊道项目进行室内试验,对比了废弃泥浆和膨润土所制备掘进泥浆的性能差异,分析了废弃泥浆制备掘进泥浆的可行性;研究了废弃泥浆黏粒含量及配比对掘进泥浆性能影响的规律;建立了掘进泥浆性能指标的拟合公式,并基于拟合公式进行了废弃泥浆制备掘进泥浆的配比优化分析。研究结果有效证明了废弃泥浆制备掘进泥浆的可行性,且通过配比优化,确定了依托工程利用废弃泥浆制备掘进泥浆的参考配比:固水比0.22,膨黏比0.28,羧甲基纤维素钠(CMC)掺量0.32%。经配比优化后的掘进泥浆能够满足性能要求,可为工程中利用废弃泥浆循环制备掘进泥浆的配比确定提供参考。

关键词：泥水盾构废弃泥浆掘进泥浆资源化利用配比优化

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非均质固化渣土的压缩特性与微观结构分析

东南大学学报（自然科学版） 2024年第5期54卷 1170-1181页

作者：石修松杨健万星邓永锋丁建文河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室南京210024 东南大学交通学院南京211189

为探究不充分切削搅拌对换填层工程的影响,制备不同大小的渣土块,研究不同尺寸渣土块固化后的压缩特性,探讨磷石膏比例对非均质固化土性能的影响规律和作用机理,以实现磷石膏固废利用和降低固化剂能耗的目的.研究结果表明,水泥磷石膏协... 详细信息

为探究不充分切削搅拌对换填层工程的影响,制备不同大小的渣土块,研究不同尺寸渣土块固化后的压缩特性,探讨磷石膏比例对非均质固化土性能的影响规律和作用机理,以实现磷石膏固废利用和降低固化剂能耗的目的.研究结果表明,水泥磷石膏协同非均质固化渣土的压缩性显著降低,前期屈服应力提高至392 kPa,后随土块直径增加至7 mm而降低;随磷石膏掺量的增加,固化效果达到最优后发生下降,28 d龄期时的磷石膏最优质量分数为水泥的30%.固化剂水化产物在土块表面形成硬壳层作为承荷骨架;磷石膏与水泥水化产物反应生成膨胀性钙矾石部分填充块体间孔隙,降低整体压缩性能;过量磷石膏会产生硬壳层内应力,导致屈服应力降低.

关键词：废弃渣土水泥磷石膏固化剂非均质固化压缩特性屈服应力微观结构

考虑时变污染源与土工膜破损的污染物二维迁移特性

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岩土工程学报 2024年

作者：李天义孙德安傅贤雷陈征汪磊杜延军上海大学土木工程系上海工程技术大学城市轨道交通学院东南大学岩土工程研究所海南大学土木建筑工程学院

土工膜常被用为填埋场中第一道衬垫来阻隔上部的渗沥液，从而避免有毒物质进入下伏土层。然而，土工膜在铺设或服役过程中很容易由于受到外力而破损，使其阻隔性能大大降低。鉴于此，在考虑污染源随时间变化的前提下，建立了污染物在通... 详细信息

土工膜常被用为填埋场中第一道衬垫来阻隔上部的渗沥液，从而避免有毒物质进入下伏土层。然而，土工膜在铺设或服役过程中很容易由于受到外力而破损，使其阻隔性能大大降低。鉴于此，在考虑污染源随时间变化的前提下，建立了污染物在通过破损土工膜进入土层的二维迁移模型。结合Laplace变换、Fourier变换及边界转换法，给出了污染物浓度随时间变化的半解析解。采用数值解与半解析解结果进行对比，验证了本研究的正确性与可靠性。通过分析不同参数下污染物浓度随时间变化及空间分布的规律，研究污染物透过破损的土工膜后在土层中的迁移特性。研究结果表明，土工膜破损率越大，污染物迁移越快，且浓度变化敏感性随着破损率减小而提高；另外，假定浓度函数为指数函数时，土层中的污染物浓度存在峰值，具体表现为浓度参数越大，峰值越大且出现时间越晚。

关键词：垃圾填埋场土工膜污染物迁移边界转换法半解析模型