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江海直达互动共赢

中国远洋海运 2017年第6期 39-41页

作者：上海泛亚航运有限公司支线运营中心上海泛亚航运有限公司支线运营中心

泛亚航运开启的"武汉直达洋山"天天班是继"江海直达"运输方式建立、"五定班轮"运营标准确立,以及推行8000吨级大型集装箱船舶规模化运输后,"江海直达"航线发展壮大的又一重要标志,也标志着我国首个内河运输公共班轮机制的建立。

关键词：江海联运驳船海运水路运输洋山港江海直达水运武汉港航运中心直达航线江海直达船运输船大型集装箱船舶 TEU 班轮码头长江经济带内河运输

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长江支线江海联运发展现状及对策

中国远洋海运 2020年第7期 42-46页

作者：朱一麟上海泛亚航运有限公司支线运营中心

企业要推动长江销售平台的建设,形成干支航线一体化营销策略,根据长江特点对货流和客户进行统一运价调控,并在整合货流的基础上,推出干支联订的运输产品,实现江海联运价格最优和全程效率的提升……

关键词：

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上港集团：深化改革更好服务国家战略

上海国资 2024年第3期 19-22页

作者：窦立冰金琳上海国际港务（集团）股份有限公司上海国有资本运营研究院

深入推进国有企业深化改革提升行动，锚定世界一流航运枢纽，着力提升服务国家战略能级，全力推进国际航运中心高质量发展上港集团作为上海国际航运中心建设的主力军，始终坚持融入大局谋发展，开拓创新求突破，深入推进国有企业深化改...

深入推进国有企业深化改革提升行动，锚定世界一流航运枢纽，着力提升服务国家战略能级，全力推进国际航运中心高质量发展上港集团作为上海国际航运中心建设的主力军，始终坚持融入大局谋发展，开拓创新求突破，深入推进国有企业深化改革提升行动，锚定世界一流航运枢纽，着力提升服务国家战略能级，全力推进国际航运中心高质量发展。

关键词：

中国在“21世纪海上丝绸之路”布局港口的供给水平

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地理学报 2024年第2期79卷 484-501页

作者：苏晗王列辉华东师范大学中国现代城市研究中心上海200062 华东师范大学中国行政区划研究中心上海200241 华东师范大学全球创新与发展研究院上海200062

“一带一路”倡议提出以来,中国企业以多种方式在沿线港口进行投资布局。在贸易保护、地缘环境动荡等背景下,分析已投资港口的供给现状对于提升港口运营效率、节约港口资源以及“21世纪海上丝绸之路”可持续发展等都具有重要现实意义。... 详细信息

“一带一路”倡议提出以来,中国企业以多种方式在沿线港口进行投资布局。在贸易保护、地缘环境动荡等背景下,分析已投资港口的供给现状对于提升港口运营效率、节约港口资源以及“21世纪海上丝绸之路”可持续发展等都具有重要现实意义。在构建港口供给理论的基础上,利用多源港航数据、遥感数据,建立包含自然条件、基础设施、生产条件等8个一级指标和37个二级指标的港口供给水平综合评价体系,测度中国已投资港口的整体性、区域性和维度性供给水平。研究发现:(1)“21世纪海上丝绸之路”已投资港口的综合供给水平不高,多数港口处于中等和较低水平,供需均衡程度低。(2) 2015年以前主要集中于投资建设供给水平较高、较为成熟的欧洲港口,2015年之后转为布局供给水平较低的战略支点港、门户港、战略通道沿线港。(3)企业—合作类型—港口供给水平等级可归纳为3种类型:码头运营商—股权收购—较高供给水平港口;工程承包商—承建—中低供给水平港口;航运公司—股权收购、特许经营权—较高、高供给水平港口。(4)分区域看,西亚、南亚、非洲、东南亚和欧洲的港口供给体系空间结构分别处于低级均衡、孤立双核、原始单核、枢纽极核和多核共同发展阶段。(5)从维度影响力分析,影响港口综合供给水平的主要因素在于物流水平、服务水平和仓储条件等港口衍生性、提高性因素。

关键词：港口供给水平中国企业投资供给评价体系港航大数据 21世纪海上丝绸之路

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内河船舶配员与值班检查系统设计

船电技术 2024年第5期44卷 77-81页

作者：金晓军吴科献上海船舶运输科学研究所有限公司上海200135 华中光电技术研究所-武汉光电国家研究中心武汉430223

针对内河船舶配员不规范,值班情况复杂,海事管理部门执法管理难度大等问题,开发内河船舶配员与值班检查系统,获取船员打卡状态与驾驶室音视频数据,并利用运营商网络发送至岸基管理平台,实现海事管理部门远程监管。经实船验证,该系统可... 详细信息

针对内河船舶配员不规范,值班情况复杂,海事管理部门执法管理难度大等问题,开发内河船舶配员与值班检查系统,获取船员打卡状态与驾驶室音视频数据,并利用运营商网络发送至岸基管理平台,实现海事管理部门远程监管。经实船验证,该系统可对船舶配员与值班状况进行有效监管,减少船舶配员与值班违规事件,保证了内河船舶航运安全。

关键词：船舶配员值班检查岸基管理平台

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准班轮模式下干散货船枢纽港转运及联营优化

交通运输系统工程与信息 2020年第4期20卷 21-27页

作者：邵斐真虹上海海事大学交通运输学院上海201306 上海海事大学上海国际航运研究中心上海200082

以不定期方式为主的传统国际干散货运输市场开始出现定时定班的准班轮化运营方式,同时,40万t超大型船舶的增加将干散货船由点到点的直达运输转变为部分航线的枢纽转运结构.本文对干散货船枢纽港转运网络的转运节点和不同承运人联营合作... 详细信息

以不定期方式为主的传统国际干散货运输市场开始出现定时定班的准班轮化运营方式,同时,40万t超大型船舶的增加将干散货船由点到点的直达运输转变为部分航线的枢纽转运结构.本文对干散货船枢纽港转运网络的转运节点和不同承运人联营合作后船队运力结构进行研究.考虑港口靠泊能力限制和起讫港口进出口需求约束,建立基于改进遗传算法的干散货船枢纽港转运网络模型;以中国进口铁矿石运输市场为例进行仿真,并对比不同运力规模合作方案.结果表明,枢纽转运网络收益优于传统直达运输,收益提升效果与干支线运力规模相关;枢纽转运节点以可以挂靠大型矿砂船的港口作为首选,同时需要兼顾选择部分转运港口,以辐射中部、南部港口.

关键词：水路运输枢纽港转运遗传算法干散货船联营合作

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垂直河道布置的内循环输水系统船闸工程设计

水运工程 2012年第1期 127-131页

作者：吴鹏程杨靖培上海国际航运服务中心开发有限公司上海200082 上海中交水运设计研究有限公司上海200092

上海国际航运服务中心项目船闸工程设计研究创新包括在比较复杂的周边环境中合理确定闸位、兼顾景观效果的节能环保输水系统、特殊的船闸运营工艺流程,和具有较好防波及防淤性能的横拉式船闸闸门。

关键词：上海国际航运服务中心(SISSC) 船闸输水系统设计

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AIS数据在集装箱港口服务效率的应用研究

地球信息科学学报 2022年第1期24卷 153-164页

作者：陈伟杰赵楠张婕姝宋炳良上海海事大学经济管理学院上海201306 上海海事大学上海国际航运研究中心上海201306

港口是物流供应链中的核心环节,港口服务效率会决定整个物流供应链的效率。本文提出了一种基于海量船舶AIS(Automatic Identification System)轨迹数据的港口服务效率计算框架,利用集装箱船舶AIS轨迹、港口地理信息等海事大数据,采用滑... 详细信息

港口是物流供应链中的核心环节,港口服务效率会决定整个物流供应链的效率。本文提出了一种基于海量船舶AIS(Automatic Identification System)轨迹数据的港口服务效率计算框架,利用集装箱船舶AIS轨迹、港口地理信息等海事大数据,采用滑动窗口算法等数据挖掘方法判断船舶在港内的状态,估算出反映港口服务效率的AWT/AST指标,从时间维度对港口服务效率评价,为港口管理运营部门和航运公司决策提供参考。并以上海港、宁波港、深圳港、釜山港为例,采用2018年全年全球5600余艘集装箱船舶的AIS轨迹数据,量化评价4个亚洲集装箱港口的服务效率。结果显示:①船舶抵港泊位作业时间近似正太分布,正太分布均值在14~18 h之间,船舶泊位作业时间集中在10~30 h;②船舶泊位作业时间与船舶船型大小成正相关,船型越大则泊位作业时间越长;③32%的船舶抵达上海港会发生等待时间,体现上海港集装箱码头整体处于供不应求的状态。宁波港整体服务效率较高,船舶发生等待事件较少。作为区域性枢纽港,釜山港近洋区域性运输频繁使得釜山港抵港船舶频率较高。④洋山四期码头为自动化码头,其港口装卸工艺与其他码头不同,但其码头作业效率并未高很多。

关键词：水路运输数据挖掘 AIS船舶数据港口效率相关性分析泊位作业时间锚地等待时间滑动窗口算法

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为港口企业文化注入诚信体系建设新内涵

中国港口 2008年第7期 54-55,57页

作者：曹志伟上海集海航运有限公司

作为上港集团主要控股的航运产业之核心企业——上海集海航运有限公司（以下简称“公”司），主要从事长江、沿海国际集装箱内支线班轮运输。公司现有国际集装箱内支线30条（其中：长江16条、沿海9条、江海直达5条），每月进出上海港的... 详细信息

作为上港集团主要控股的航运产业之核心企业——上海集海航运有限公司（以下简称“公”司），主要从事长江、沿海国际集装箱内支线班轮运输。公司现有国际集装箱内支线30条（其中：长江16条、沿海9条、江海直达5条），每月进出上海港的航班达650余班。长江内支线挂靠的港口几乎覆盖所有沿途港。沿海内支线从上海至连云港、青岛、大连、乍浦、宁波北仑港、大榭岛、温州、厦门、福州。形成以上海为中心向长江沿线及沿海南北两翼发散的T型经营格局。

关键词：诚信体系企业文化港口国际集装箱长江沿线内支线上海港核心企业