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基于Quikscat资料的江淮流域旱涝年南海季风变化特征

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热带气象学报 2014年第6期30卷 1137-1145页

作者：连帆巩远发刘佩佩万超成都信息工程学院大气科学学院/高原大气与环境四川省重点实验室四川成都610225

利用2001、2003年的Quik scat风场和中国降水的逐日资料,分析江淮流域旱、涝年南海夏季风的演变特征及其低频分量与江淮流域降水的关系。结果表明:(1)2001、2003年南海夏季风爆发时间相当,但2003年6月中下旬季风出现明显的中断,2001年6... 详细信息

利用2001、2003年的Quik scat风场和中国降水的逐日资料,分析江淮流域旱、涝年南海夏季风的演变特征及其低频分量与江淮流域降水的关系。结果表明:(1)2001、2003年南海夏季风爆发时间相当,但2003年6月中下旬季风出现明显的中断,2001年6—7月南海季风表现出明显的由南海中南部向北部推进的过程,而2003年同时期的季风则徘徊于南海中南部地区;(2)2001、2003年的夏季(5—9月)海表面的低频纬向风场同时都存在3对低频振荡中心,且在季风爆发后均有明显的向北传播特征,南海中部和北部表现出近乎相反的低频位相,但2001年低频振荡的强度及低频波列维持的时间均大于2003年的;(3)根据纬向风低频振荡强中心区域的位置,在南海中部和北部分别定义了南海低频夏季风指数IM-SCS和IN-SCS,发现这两个指数与我国6—7月江淮流域的降水及青藏高原中东部降水之间均存在显著的滞后负相关关系,而与云南中部、西部及华北部分地区的降水则表现出显著的滞后正相关关系。

关键词： Quik scat 南海季风江淮流域旱涝低频振荡

Engine valve and seat insert wear study with a simulator

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Science China Mathematics 2001年第S1期44卷 235-241页

作者： Y.S.Wang S.Narasimhan Eaton Corp. Engine Components Operations 19218 B Drive SouthMarshall MI 49068

The demands on higher performance and the increasing use of alternative fuels chal-lenge engine valves now with greater wear problems than before. A seat wear simulator was builtto evaluate the compatibility and wear of valve and seat insert. The rig test results have been suc-cessfully correlated with engine test results. In this study, intake valves made from Sil 1 materialwere treated with salt bath nitride processes and tested against six different insert materials. Wearresistance of these combinations was ranked and compared to the Sil 1 valve without *** test results demonstrate that nitriding improved valve seat wear resistance. In the total valveseat recession ranking, the combination of nitrided Sil 1 valve against T 400 insert exhibited theleast total recession among the nineteen combinations of valve and insert tested. The results indi-cate that the valve seat wear mechanisms are a complex combination of adhesion and shearstrain. The nitrides in the compound layer of nitrided valves gave strong atomic bonding, higherhardness, compressive residual stresses, and possible low friction, thus resulted in the superiorwear performance.

关键词： engine valve nitride seat insert valve scat wear mechanism wear simulation

CFOSAT-1 Realizes First Joint Observation of Sea Wind and Waves

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Aerospace China 2019年第1期20卷 20-27页

作者： WANG Lili DING Zhenyu ZHANG Lei YAN Cheng DFH Satellite Co. Ltd.Beijing 100080

The Chinese-French Oceanic Satellite 1(CFOSAT-1) was successfully launched on October 29, 2018. The satellite was developed under cooperation between China and France. CFOSAT-1 realizes joint observation of sea waves and wind for the first time in the world. This paper introduces the background of the satellite, including application goals and the division of the project. The paper describes the satellite platform composition, the coverage and benefit of conducting joint observation as well as the working principle, structure and performance of the two payloads, scat and SWIM, and introduces the in-orbit observation results of sea wind and waves. The difficulties during the development, solutions and acquired experience for future international space cooperation are also introduced. Finally, the conclusion concerning CFOSAT-1's contributions to sea state forecast, marine and climate research, as well as its important role in the ocean dynamic environment detection system.

关键词： CFOSAT-1 wind waves ocean dynamics scat SWIM

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美国发汗冷却鼻锥技术概况

宇航材料工艺 1980年第5期 50-61页

作者：李泽田徐道揆

前言发汗冷却技术在国外已经进行了多年研究。自1929年奥勃斯(Oberth)第一次认识到发汗冷却对于火箭发动机冷却是一种可行的方法之后,这一领域的研究工作一直没有间断过。这一技术曾试图用于以下几个方面:(1)飞机发动机涡轮叶片;(2)火... 详细信息

前言发汗冷却技术在国外已经进行了多年研究。自1929年奥勃斯(Oberth)第一次认识到发汗冷却对于火箭发动机冷却是一种可行的方法之后,这一领域的研究工作一直没有间断过。这一技术曾试图用于以下几个方面:(1)飞机发动机涡轮叶片;(2)火箭发动机喷管喉部及内壁;(3)航天飞机鼻锥及机翼前缘部件;(4)洲际导弹鼻锥;

关键词：鼻锥飞行试验 scat 道格拉斯试飞发汗冷却冷却剂美利坚合众国北美洲美国

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用于高级再入弹头的自适应发汗鼻锥的研制

导弹与航天运载技术(中英文) 1980年第7期 64-90页

作者： I.M.Grinberg 李泽田

自适应发汗（Self—Contained Adaptive Transpiration—scat）鼻锥研制计划的总目的是,确定scat冷却方案用于人们所关心的高级再入弹头鼻锥的可能性。本合同的具体目的是:（1）为合适的论证试验进行初步的scat鼻锥设计;（2）对特定的S... 详细信息

自适应发汗（Self—Contained Adaptive Transpiration—scat）鼻锥研制计划的总目的是,确定scat冷却方案用于人们所关心的高级再入弹头鼻锥的可能性。本合同的具体目的是:（1）为合适的论证试验进行初步的scat鼻锥设计;（2）对特定的scat鼻锥现象、制造技术和材料性能进行认证实验,用以支持论证试验和设计工作。设计工作又为初步选择冷却剂和驱动剂以及要求的材料性能,如多孔端头的渗透性,打下基础。初步选择的冷却剂、驱动剂和材料在认证试验中都已经使用。认证实验的结果曾用来检验目前鼻锥特性模型采用的模型化技术,而且一经证实,便可用来修正特性模型。设计工作包括为scat方案论证确定合适的飞行试验弹和能胜任指定再入弹道的“有限应用”的scat鼻锥。为HEART-2试验弹（弹道系数β=2,400磅/呎2,在250千呎高处再入速度V=17.8千呎/秒,再入角γ=-35度）拟定了一个重量为23磅的scat鼻锥方案。这个鼻锥是F结构的改型,F结构是以前为了能用于多种再入条件而设计的。改型设计缩短了鼻锥长度,并且使用了钨丝制造的单向流动多孔端头,这样就减轻了重量。F结构原来的重量为34磅。对于指定的弹道（弹道系数β=2,000磅/呎2,在400千呎高处再入速度V=23.3千呎/秒,再入角γ=20度）利用一个头部半径为0.75吋,半锥角为8.5度的鼻锥结构进行了有限的设计研究。为了在驻点区增加冷却剂的供应量,这个“有限应用”的scat鼻锥也使用了单向流动多孔端头。这个scat鼻锥的重量约为23磅,而且,通过最佳设计还有可能把重量进一步减少4～10磅。证实实验和认证试验在以下这些方面得到了有价值的结果:单向钨丝多孔端头的制造,多孔材料与密实钨的焊接。多孔结构的性能测定,冷却剂和驱动剂之间相互作用的测定,以及scat鼻锥底部密封的设计、制造和鉴定。用热等静压技术成功地制造了单向钨丝多孔端头,利用高温钎焊技术把多孔结构和密实钨连成一体。利用液态铊测定了多孔结构的液态金属高温高压渗透性,从而实现了对多孔结构的表征。为了确定冷却剂与驱动剂相互作用对最后产生的压力可能带来的影响,在有铊存在的情况下确定了可能用的驱动剂（例如水和苯酚）的蒸汽压—温度特性。在这些冷却剂和驱动剂之间没有发现相互作用。此外,为了说明在鼻锥特性模型中所使用的假设是正确的,进行了第一轮分析。这些假设是:冷却剂和驱动剂的换位是瞬时发生的,冷却剂和驱动剂在再入期间不发生持久的混合。在对泄漏速率进行试验测量的基础上,确定了由于底部密封泄漏引起的scat鼻锥压力降低的速率。发现,实际的泄漏速率和压力损失对于鼻锥冷却剂流率没有明显影响。本报告建议继续研制scat方案。这些建议的目的是希望在合适的飞行试验中验证scat方案。还建议进行系统的应用研究与设计以及制造研究,以便上述主要建议得以实现。

关键词：冷却剂鼻锥 scat

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计划概述

宇航材料工艺 1980年第2期 1-10页

作者： W.C.Lyons 海军海面武器中心白橡树实验所

1975年3月18、19、20日,在海军海面武器中心白橡树实验所举行了汇报海军再入技术计划的会议。海军再入技术计划是海军海上系统司令部(SEA-035)主持的一项探索性发展计划。该计划的目的是为今后的先进战略武器系统的再入体开展航空弹道... 详细信息

1975年3月18、19、20日,在海军海面武器中心白橡树实验所举行了汇报海军再入技术计划的会议。海军再入技术计划是海军海上系统司令部(SEA-035)主持的一项探索性发展计划。该计划的目的是为今后的先进战略武器系统的再入体开展航空弹道学、材料和结构技术的研究。在整个再入技

关键词：鼻锥 scat 冷却剂发汗冷却纤维材料机动再入飞行器

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美军武装直升机观瞄仪器的发展

现代兵器 1986年第5期 18-21页

作者：刘璞华

用武装直升飞机来打击敌方的坦克,是美国军队对坦克作战的重要措施之一,为了能使武装直升飞机具有全天候的作战能力,美军采取了一系列措施,制订了一个个改善观瞄系统的计划,到九十年代初,美国军队相当多的武装直升飞机将能在白天、黑夜... 详细信息

用武装直升飞机来打击敌方的坦克,是美国军队对坦克作战的重要措施之一,为了能使武装直升飞机具有全天候的作战能力,美军采取了一系列措施,制订了一个个改善观瞄系统的计划,到九十年代初,美国军队相当多的武装直升飞机将能在白天、黑夜和一定的恶劣气候中作战。

关键词：直升飞机视场 TADS scat 直升机前视红外自动目标识别美军

CDFI及CTA在颈动脉重度狭窄患者术前诊断及术后随访中的应用

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现代医用影像学 2022年第8期31卷 1572-1575页

作者：秦冉王莉莉鲍巍厦门市第五医院超声医学科福建厦门361100

目的:探讨颈部血管超声血流显像(CDFI)及CT血管造影(CTA)在颈动脉重度狭窄(scat)患者术前诊断及术后随访中的应用。方法:选择2020年1月到2021年6月期间于我院接受检查的87例颈动脉狭窄患者作为观察对象,所有患者均接受颈动脉内膜剥脱术(... 详细信息

目的:探讨颈部血管超声血流显像(CDFI)及CT血管造影(CTA)在颈动脉重度狭窄(scat)患者术前诊断及术后随访中的应用。方法:选择2020年1月到2021年6月期间于我院接受检查的87例颈动脉狭窄患者作为观察对象,所有患者均接受颈动脉内膜剥脱术(CEA)治疗,在术前及术后均进行数字减影血管造影(DSA)、CDFI、CTA检查。记录术前及术后6个月CTA与CDFI检查参数、不同检查手段的诊断结果,并以DSA为金标准,对比CTA与CDFI诊断scat的一致性与诊断效能。结果:术后6个月患者的狭窄段收缩期峰值血流速度(PSV)、舒张末期血流速度(EDV)均较术前低,狭窄远端的直径、最小残余直径均较术前大。共87例患者,金标准检出scat 65例,非重度狭窄22例;CTA、CDFI均检出scat 61例,非重度狭窄26例。CDFI的诊断结果与金标准对比有高度一致性,Kappa值为0.713,Pscat的敏感度、特异度、准确度、阳性预测值(PPV)、阴性预测值(NPV)对比无统计学差异(P>0.05)。结论:CDFI、CTA诊断scat情况的效能相当,与金标准的一致性高,均可用于指导患者行CEA手术和术后随访检查。

关键词：颈部血管超声血流显像 CT血管造影 scat 数字减影血管造影

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正常人群窦房结功能测定的研究

华夏医学 2002年第4期15卷 457-457页

作者：张林潮韦红卫贾卫鸿胡世红杨进卓柳安漆洁施玉峰龙曼云梁惠宏柳州市人民医院广西柳州545001

目的 :测定柳州健康自愿者的窦房结恢复时间 (SNRT)、矫正窦房结恢复时间 (CSNRT)、总恢复时间 (TRT)、窦房传导时间 (scat) ,为诊断病态窦房结综合征 (SSS)制定标准值。方法 :应用食道调搏术 S1 S2 分级递增法及 8次法或区法测定 SNR... 详细信息

目的 :测定柳州健康自愿者的窦房结恢复时间 (SNRT)、矫正窦房结恢复时间 (CSNRT)、总恢复时间 (TRT)、窦房传导时间 (scat) ,为诊断病态窦房结综合征 (SSS)制定标准值。方法 :应用食道调搏术 S1 S2 分级递增法及 8次法或区法测定 SNRT、CSNRT、TRT、scat。结果 :柳州地区正常人群 SNRT为 (1 0 69.36± 2 0 8.69) ms,CSNRT为(2 92 .41± 1 2 1 .37) ms,TRT为 (42 37.96± 871 .67) ms,scat为 (1 4 0 .94± 45.58) ms。结论

关键词：正常人群窦房结功能测定食道调搏术 SNRT CSNRT TRT scat