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Investigation of frost heave prevention using permeable subgrade structure

Research in Cold and Arid Regions 2015年第5期7卷 611-618页

作者： DeGou Cai JianPing Yao HongYe Yan QianLi Zhang AiJun Cheng Jie Liu Railway Engineering Research Institute China Academy of Rails Science

This paper set up a series of comprehensive targets based on the concept of＇anti-freeze filler＇, which include reasonable water retention rate, frost heave characteristics, and compaction characteristics of filling material. Then, a type of permeable graded gravel is proposed, suitable for high-speed railway subgrade. A series of in-door water retention, permeability, and frost heave tests were performed under different graded conditions. Water retention, permeability, and frost heave characteristic of dif- ferent graded filling materials can be determined, in order to define the gradation range of permeable graded gravel. Relying on the frost-heave monitoring record of high speed railway in Northeast China, a series of experimental studies were per- formed, which included on-site filler production, compaction test, and the anti-frost effect test, in order to improve the pro- duction and compaction techniques of permeable graded gravel. From the research of this paper, the use of permeable graded gravel subgrade as the anti-frost structure for the high-speed railway subgrade in cold areas is feasible.

关键词： high-speed railway frost-heave prevention structure permeable filling material filling material production compaction control

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