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Field measurement and evaluation of vibration in different areas of a metro depot

Earthquake Engineering and Engineering Vibration 2022年第2期21卷 529-542页

作者： Feng Qingsong Zhang Yunlai Jiang Jian Wang Ziyu Lei Xiaoyan Zhang Ling Engineering Research Center of Railway Environment Vibration and Noise Ministry of EducationEast China Jiaotong UniversityNanchang 330013China Institute of Sound and Vibration Research University of SouthamptonHighfieldSouthamptonHampshire SO171BJUK

This paper presents a study of the characteristics of a railway vibration at three key sections containing different track structures in a metro depot.The results show that the vertical and horizontal vibration acceleration levels are proportional to train speed.The Z-weighted vertical acceleration levels obtained showed that the vibration source strengths at the ballast foot of the testing line and the throat area were very close.The vibration attenuation at the repair line was larger than that of the testing line.In the throat area,the peak frequency of vibration obtained at the ballast foot(2.5 m)could be shifted to a lower frequency band by using polyurethane sleepers instead of standard concrete sleepers.Polyurethane sleepers can help to reduce vertical vibration in a frequency band of 0-10 Hz.The vibration levels would satisfy the limits given in the ISO2631-2-2003(2013)for any location more than 5 m away from the source at the testing line and 2.5 m away from the source at the repair line and throat area.

关键词： field measurement metro depot peak frequency vibration acceleration environmental impacts

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