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  • 2 篇 教育学
    • 2 篇 教育学

主题

  • 36 篇 km/h
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作者

  • 2 篇 于晓泉
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  • 1 篇 秦志刚
  • 1 篇 陈立明
  • 1 篇 张海波
  • 1 篇 罗世辉
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  • 1 篇 韩斌

语言

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推焊法在300 km/h EMU司机室焊接生产中的应用
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机车车辆工艺 2012年 第5期 30-32页
作者： 王光明 韩德成 孟立春 南车青岛四方机车车辆股份公司 山东青岛266111
由于司机室特殊的框架结构以及铝合金材料在焊接中易产生各种焊接缺陷的特点,在200km/h EMU司机室生产中,骨架和外皮板的段焊焊后出现大面积的裂纹,给产品质量带来隐患,而焊后的补修效果也不好,并在一定程度上影响了生产进度。通过在生... 详细信息
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关于C2区段1/18道岔限速75 km/h的解决方案
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铁路通信信号工程技术 2018年 第7期15卷 72-76页
作者： 于晓泉 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心 北京100070
仅运行动车组的既有线存在部分限速低于80 km/h的1/18道岔,针对此类情况在保证安全的前提下,通过对现有ATP运行条件分析,可利用地面信号设备布置进行调整的方式,解决动车组在C2模式下仅能以45 km/h速度办理侧线接车问题,为暂时无法更换... 详细信息
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基于陆风某SUV车型50km/h 100%正面碰撞仿真分析及验证
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南昌大学学报（工科版） 2015年 第2期37卷 159-162页
作者： 潘磊 陈宗渝 江铃控股有限公司开发中心 江西南昌330052 南昌大学机电学院 江西南昌330031
以陆风某SUV车型为对象,在设计开发阶段,建立了整车碰撞有限元模型,按照GB 11551—2003的要求进行了整车50 km/h 100%正面碰撞仿真,对整车左右B柱下减速度曲线、前部变形、前纵梁变形以及前地板变形进行了分析,并将仿真结果与实车碰撞... 详细信息
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250km/h动车组国产化材料轮对的研制
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中国铁路 2016年 第2期 70-73页
作者： 张锋珍 中车唐山机车车辆有限公司 工程师河北唐山063035
介绍250 km/h动车组转向架车轮、车轴、制动盘及轮对的结构特点,分析所采用材料与国外常用材料的化学成分、力学性能、疲劳性能、机械性能、冲击试验性能等方面的不同,并进行正线试验。正线试验结果表明,自主化研制的轮对完全能够满足25... 详细信息
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既有线200km/h提速改造工程路基处理措施
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铁道勘察 2006年 第2期32卷 26-28页
作者： 韩斌 中铁郑州勘察设计咨询院有限公司 河南郑州450052
以京广线孟庙至长台关段为例,介绍在保持既有线正常运营的前提下,采用纵断面调整、路基换填、水泥土挤密桩等工程措施对既有路基进行加固,使其满足200km/h的提速要求。
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120 km/h货车铸钢转向架的研制暨P65型行包快运棚车概况（续完）
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铁道车辆 1999年 第5期37卷 8-11页
作者： 鞠在云 中国铁路机车车辆工业总公司
４Ｐ６５型行包快运棚车概况４．１研制概况１９９８年６月，科技司对齐厂研制的４Ｄ轴大容积通用棚车（项目编号为９３Ｊ０６）组织了技术审查。在评审意见中，专家建议改进车门结构，并特别指出应按当前货车提速要求采用新型转向架。... 详细信息
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出口伊拉克160km/h内燃动车组动车转向架的研制
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轨道交通装备与技术 2015年 第2期 11-13页
作者： 赵峰强 孙珉堂 刘晓光 高希妨 杨勇军 南车四方车辆有限公司产品开发部 山东青岛266111 南车戚墅堰机车有限公司设计部 江苏常州213011
介绍了出口伊拉克160 km/h内燃动车组动车转向架研制的技术分析、结构选型及试验验证情况。
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2011年凯迪拉克SRX最高车速20km/h
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汽车维修技师 2016年 第6期 100-101页
作者： 张胜勇
车型：2011年凯迪拉克SRX。VIN：3GYFNEY6AS××××××。行车里程：221653km。故障现象：车辆启动正常,仪表提示＂请检修车辆稳定系统,请检修方向助力＂。方向沉重,踩下加速踏板,提速无力,最高车速行驶20km/h。故障诊断：经试车发现,... 详细信息
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既有线提速200km/h的技术可行性和3次综合试验
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铁道标准设计 2006年 第Z1期26卷 5-9页
作者： 徐鹤寿 铁道科学研究院研发中心 北京100081
论述既有线进一步提速到200 km/h的必要性和技术可行性;针对进一步提速的实施内容,提出需要解决的关键技术,介绍3次200 km/h提速综合试验的概况。认为采取系统试验研究能够解决提速200 km/h的关键技术问题,确保第6次大提速的顺利实施。
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400 km/h高速列车受电弓滑板与接触线载流摩擦磨损研究
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电气化铁道 2018年 第S1期29卷 29-31,35页
作者： 徐超 潘利科 杨才智 陈立明 张海波 中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所
350 km/h以上高速铁路弓网间的载流摩擦磨损性能的研究对评估现有高速列车的服役潜力具有重要意义。基于高速弓网关系试验台进行400 km/h速度下受电弓浸金属碳滑板和纯碳滑板分别与3种不同型号接触线的载流摩擦磨损试验,研究并分析了400... 详细信息
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