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Design and optimization of exhaust gas aftertreatment system for a heavy-duty diesel engine

Journal of Central South University 2022年第7期29卷 2127-2141页

作者： TAN Pi-qiang YAO Chao-jie WANG De-yuan ZHU Lei HU Zhi-yuan LOU Di-ming School of Automotive Studies Tongji UniversityShanghai 201804China Kailong High Technology Company Limited Wuxi 214000China

Diesel engines meeting the latest emission regulations must be equipped with exhaust gas aftertreatment system,including diesel oxidation catalysts(DOC),diesel particulate filters(DPF),and selective catalytic reduction(SCR).However,before the final integration of the aftertreatment system(DOC+DPF+SCR)and the diesel engine,a reasonable structural optimization of the catalytic converters and a large number of bench calibration tests must be completed,involving large costs and long development *** design and optimization of the exhaust gas aftertreatment system for a heavy-duty diesel engine was proposed in this ***,one-dimensional(1D)and threedimensional(3D)computational models of the exhaust gas aftertreatment system accounting for the structural parameters of the catalytic converters were *** based on the calibrated models,the effects of the converter’s structural parameters on their main performance indicators,including the conversion of various exhaust pollutants and the temperatures and pressure drops of the converters,were ***,the optimal design scheme was *** temperature distribution of the solid substrates and pressure distributions of the catalytic converters were studied based on the 3D *** method proposed in this paper has guiding significance for the optimization of diesel engine aftertreatment systems.

关键词： diesel engine emission exhaust gas aftertreatment computational model optimal design

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