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Multi-objective optimization of shock control bump on a supercritical wing

Science China(Technological Sciences) 2014年第1期57卷 192-202页

作者： TIAN Yun LIU PeiQing LI Zhi School of Aeronautical Science and Engineering Beihang University

Based on the supercritical ＂wingl＂ which was released in the DPW-III conference, multi-objective optimization has been done to increase the lift-drag ratio at cruise condition and improve transonic buffet boundary and drag-rise performance. Hicks-Henne shape functions are used to represent the bump shape. In the design optimization to increase lift-drag ratio, the objectives involve the cruise point and three other off-design points nearby. In the other optimization process to improve buffet and drag-rise performance, three buffet onset points near the cruise point and one drag-rise point are selected as the design points. Non-dominating sort genetic algorithm II （NSGA-II） is used in both processes. Additionally, individual analysis for every selected point on the Pareto frontier is conducted in order to avoid local convergence and achieve global optimum. Re- sults of optimization for aerodynamic efficiency show a decrease of 11 counts in drag at the cruise point. drag at nearby off-design points are also reduced to some extent. Similar approaches are made to improve buffet and drag-rise characteristics, resulting in significant improvements in both ways.

关键词： shock control bump lift-drag ratio buffet drag-rise characteristics flow control

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