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Regularity and sensitivity analysis of main parameters of plate effects on the aerodynamic braking drag of a high-speed train

引用

Transportation Safety and Environment 2023年第2期5卷 71-78页

作者： Peng Li Sha Huang Yong Liu Jiqiang Niu School of Rail Transport Wuyi UniversityJiangmen 529020GuangdongChina School of Mechanical Engineering Southwest Jiaotong UniversityChengdu 610031SichuanChina Maglev Technology Key Laboratory of Railway Industry Tongji UniversityShanghai 201804China

With increase of train speed,braking plate technology has a good application prospect in the high-speed stage of the *** on the 1/8 scaled symmetrical train model composed of two half cars,the Reynolds Av era ge Navier-Stokes(RANS)equations and Shear Stress Transfer(SST)k-ωturbulence model are adopted to simulate the aerodynamic performance of the train with *** aer odynamic dra g de pendence of single par ameter of the plate(shape,area,angle,position and n umber)is anal ysed,and identification resear c h of the main aerodynamic parameters of the plate is carried *** numerical settings used in this paper are verified by wind tunnel test *** show that the braking plate with an aspect ratio of one has better performance on aerodynamic *** area,opening angle and number of plates are basically positively correlated with the total aerodynamic drag of the target car and *** anging plates at the downstream of the vehicle is a good method of raising total aerodynamic *** the range of plate parameter design in this paper,by using orthogonal design of experiment and the method of range analysis and analysis of variance,the influence degrees of plate parameters on aer odynamic dra g ar e determined,and the order is n umber,ar ea and opening angle of *** research results provide theoretical support for the design and safe operation of high-speed trains with aerodynamic braking plates.

关键词： high-speed train braking plate aerodynamic drag orthogonal design parameter identification

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