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作者

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awa:一个集成化的Ada程序设计环境
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计算机学报 1989年 第12期12卷 900-907页
作者： 朱明远 饶慧 邢国光 沈军 柳斌 北京系统工程研究所
本文介绍了awa(Ada Working Assistant)系统的研制和开发.awa是一个建立在VAX/VMS上的集成化的Ada程序设计支持环境,awa的研制和开发大体上可分为两个部分,即构造Ada与其它一些应用软件的接口和设计一个以编辑器为核心的多级菜单驱动的... 详细信息
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awa—一种新研制的Ada编程测试环境
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飞行器测控技术 1989年 第4期8卷 34-44页
作者： 邢国光
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awa VRB-51D型全向信标校飞问题的解决
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空中交通管理 2011年 第B7期 46-50页
作者： 高峻 甘肃空管分局技术保障部
引言多普勒全向信标是一种国际公认的高精度近程相位测角导航系统，常与DME配合组成有源脉冲式近程局部极坐标定位的导航系统。其主要工作原理是为飞机机载接收机提供1个复杂的无线电信号，经机载接收机解调后测出飞机相对于地面信标台... 详细信息
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awa DVOR VRB-52D中央天线VSWR过高案例检修分析
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空中交通 2017年 第5期 65-68页
作者： 王建雄 民肮云南空管分局
引言VOR是一种重要的测角系统，是得到国际公认的近程导航系统，其装备在全世界范围内呈上升趋势，获得广泛应用。1988年国际民航组织提出新航行系统的概念，按照计划，一旦新航行系统建成，现有的陆基导航将全部拆除。
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awa VRB-52D设备匹配电缆的制作
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民航科技 2008年 第2期 83-84页
作者： 熊水华 民航西南空管局云南分局 云南昆明650200
本文详细介绍了awa VRB-52D设备边带信号匹配电缆、中央天线匹配电缆、边带假负载匹配电缆的制作方法，由于篇幅有限，对awa VRB-52D设备安装过程中的其它内容稍有提及，未做详细描述，敬请见谅。
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awa DVOR识别码电路故障检修两例
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空中交通管理 2008年 第10期 40-41页
作者： 宋兰建 河北空管分局
石家庄全向信标台建台于1994年，安装了一套澳大利亚awa公司生产的VRB-51D和LDB-101。石家庄VOR／DME担负着京广深航路以及石家庄机场进出港航班的导航任务。
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awa DVOR VRB-51D电源故障检修分析
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空中交通管理 2011年 第6期 57-58页
作者： 王建雄 云南空管分局
VOR（甚高频全向信标）属于它备式导航。或称地面基准式导航。是一种近程无线电相位测角系统．它是第二次世界大战后期在美国首先发展起来的。1949年正式作为国际标准航线的无线电导航系统使用。
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awa信标设备备用蓄电池启动改造分析
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民航科技 2009年 第4期 83-84页
作者： 司志政 民航新疆空管局通信导航总站 乌鲁木齐830016
为了提高设备的保障能力，乌鲁木齐机场信标台每套设备配备了2组蓄电池，这两组蓄电池之间由一个单刀双掷的开关进行并联，一组蓄电池作为主用，另外一组作为备用，主用备用定期进行交换。然而在实际运行当中，在停市电后，主用蓄电池... 详细信息
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awa DVOR VRB-51D边带故障浅析
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空中交通管理 2010年 第12期 43-44页
作者： 王建雄 云南空管分局
一、概述DVOR（多普勒甚高频全向信标）是一种得到国际公认的高精度近程相位测角导航系统，其装备在世界各地得到了广泛应用。其基本工作原理是比较30Hz基准相位信号和30Hz可变相位信号的相位差，
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awa DVOR VRB-51D常见故障的分析及解决方法
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空中交通管理 2011年 第12期 48-49页
作者： 高丛兵 新疆空管局
目前中国民航新疆飞行区域正在使用的包括乌鲁木齐机场在内的awa系列DVOR多普勒全向信标机已达到15套之多．经过长期运行之后故障率也较高。下面是几种常见故障以及解决方法。
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