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A Study on the Reduction of the Aerodynamic Drag and Noise Generated By the Roof Air Conditioner of High-Speed Trains

引用

Fluid Dynamics & Materials Processing 2020年第1期16卷 21-30页

作者： Jiali Liu Mengge Yu Dawei Chen Zhigang Yang CRRC Qingdao Sifang Co. Ltd.Qingdao266111China College of Mechanical and Electronic Engineering Qingdao UniversityQingdao266071China School of Traffic&Transportation Engineering Central South UniversityChangsha410075China

In order to investigate how the aerodynamic drag and noise produced by the roof air conditioner of a high-speed train can be reduced,the related unsteady flow in the near-field was computed using the method of large eddy *** this way,the aerodynamic source for noise generation has initially been ***,the far-field aerodynamic noise has been computed in the framework of the Lighthill’s acoustics analogy *** propulsion height and flow-guide angle of the roof air conditioner were set as the design *** to the computational results,a lower propulsion height or flow-guide angle is beneficial in terms of aerodynamic drag and noise ***,compared to the design scheme with propulsion height of 0mm,the aerodynamic drag coefficient of the configuration with propulsion height of 190mm and flow-guide angle of 30°is slightly larger,while the aerodynamic noise is obviously ***,from the viewpoint of the aerodynamic drag and noise,the design scheme with propulsion height of 190 mm and flow-guide angle of 30°is the optimal configuration in the range of conditions examined in the present work.

关键词： Aerodynamic drag aerodynamic noise roof air conditioner large eddy simulation acoustics analogy theory

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