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基于时空协调的y型交叉口控制方法

交通运输系统工程与信息 2018年第A1期18卷 59-65页

作者：宇仁德曹辉孙锋焦方通刘玮轩朱晔山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049 武汉理工大学交通学院武汉430063

y型交叉口由于车流运行轨迹不规则及冲突复杂而导致传统的管控方式效率低下,本文根据交叉口三股关键车流循环冲突的运行特征提出了三维绿波协调控制的思想,首先将大型y型交叉口分解为三个子交叉口,分析三股冲突车流的运行特征;然后,基... 详细信息

y型交叉口由于车流运行轨迹不规则及冲突复杂而导致传统的管控方式效率低下,本文根据交叉口三股关键车流循环冲突的运行特征提出了三维绿波协调控制的思想,首先将大型y型交叉口分解为三个子交叉口,分析三股冲突车流的运行特征;然后,基于绿波协调原理构建了公共周期、绿信比、协调相位差及子交叉口间距的协同优化模型,实现了子交叉口三股关键冲突车流的闭环协调运行;最后,以梁山水泊大街与G220交叉口为例对该方法进行了验证,结果显示高负荷状态下的优化效果更佳,其平均停车次数和延误分别下降56. 86%和60. 81%,交叉口运行效率得到明显提升.

关键词：交通工程三维绿波协调控制 y型交叉口 VISSIM仿真

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大型y型交叉口二次停车关键技术研究

大型Y型交叉口二次停车关键技术研究

作者：邱美华福建农林大学

学位级别：硕士

论文以最小岛边长大于42m的y型交叉口为研究对象，研究二次停车的关键技术。大部分大型y型交叉口中均含有一定规模的三角岛，这些三角岛往往呈等边三角形或近似等边三角形。而大型y型交叉口往往存在于老城区中，这致使许多三角岛内设有... 详细信息

论文以最小岛边长大于42m的y型交叉口为研究对象，研究二次停车的关键技术。大部分大型y型交叉口中均含有一定规模的三角岛，这些三角岛往往呈等边三角形或近似等边三角形。而大型y型交叉口往往存在于老城区中，这致使许多三角岛内设有该城市的市标、市雕和古建筑物等，所以用拆除三角岛的方式来提高该类型交叉口的通行能力，必然会破坏这些城市物质文化遗产。本文以常见的含三角岛的大型y型交叉口为研究对象，通过建立大型y型交叉口二次停车模型，来达到提高交叉口通行能力的目的。首先，分析交叉口交通结构中各要素的运行特性;对常见的几种信号配时模型进行分析，发现其各自的使用局限性;从机动车的运动特性原理出发，对车辆在三角岛处的二次停车行为进行分析，建立基于岛边长的二次停车信号配时模型，通过对模型参数进行确定，并利用Vissim仿真软件进行模型验证，仿真结果表明所建模型具有良好的预期效果。其次，在三角岛边长对行人二次过街安全性的影响分析及所建立基于岛边长的二次停车信号配时模型的基础上，结合调查所得的基础数据，提出交叉口交通组织及信号相位相序设计方案，设计出某大型y型交叉三角岛二次停车信号配时方案,利用Vissim仿真软件进行仿真。以平均延误时间和平均行程时间为评价指标，将新方案与现状方案进行有效性对比，发现大型y型交叉口二次停车模型具有良好的预期效果。最后，为了明确三角岛边长对二次停车服务水平的影响，更好地实现二次停车信号控制的时空优化效应，利用VISSIM仿真软件进行仿真评价，依据得到的仿真数据，分析y型交叉内的三角岛的边长对实行二次信号控制服务水平的影响，进而得出当三角岛的最长边长大于42m且小于81m时，利用论文建立的配时模型能够有效改善交叉口交通拥堵的状况。

关键词： y型交叉口二次停车模型 VISSIM仿真软件服务水平

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y型交叉口的交通渠化治理

重庆理工大学学报(自然科学) 2007年第12期21卷 20-23页

作者：张建旭同济大学交通运输工程学院上海200331 重庆400074 重庆交通大学交通运输学院

探讨了y型交叉口的交通流特点,分析了y型交叉口通行能力的影响因素,提出交通渠化的一般性原则和常用的渠化措施及其实施步骤,用某交叉口的改造实例验证了y型交叉口的治理思路.

关键词： y型交叉口渠化车道功能信号控制

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y型交叉口的交通渠化治理

重庆工学院学报 2007年第23期21卷 20-23页

作者：张建旭同济大学交通运输工程学院

关键词： y型交叉口渠化车道功能信号控制

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y型平面交叉口的竖向设计

华东公路 1996年第5期 32-38页

作者：宣道光金华市公路处

针对公路和城市道路有关专业书刊较少介绍的斜交T形和y形(以下统称y型)平面交叉的竖向设计,本文对如何合理调整路脊线及选择合适的标高计算网等关键技术问题提出了建议意见,并以实例说明。

关键词： y型交叉口竖向设计公路平面交叉口

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大型y型交叉口二次停车模型适用性分析

莆田学院学报 2019年第5期26卷 94-99页

作者：邱美华郭建钢苏美选胡爱秀叶丽敏福建农林大学金山学院福建福州350002 福建农林大学交通与土木工程学院福建福州350002

大型y型交叉口二次停车模型能有效缓解大型y型交叉口的交通拥堵问题,但前期工作中未对其适用性进行详细分析,现对模型的适用性进行系统的分析研究。首先建立二次停车模型并分析二次停车的意义及其优缺点,然后建立交叉口模型并应用VISSI... 详细信息

大型y型交叉口二次停车模型能有效缓解大型y型交叉口的交通拥堵问题,但前期工作中未对其适用性进行详细分析,现对模型的适用性进行系统的分析研究。首先建立二次停车模型并分析二次停车的意义及其优缺点,然后建立交叉口模型并应用VISSIM交通仿真软件对模型进行评价分析。仿真结果表明:当三角岛的最长边长在42~81 m的范围内时,对含三角岛的交叉口实行二次信号控制能够有效改善交叉口交通拥堵的问题。

关键词： y型交叉口二次停车模型 VISSIM仿真适用分析

基于Entropy-Topsis模型的国省干线公路y型交叉口安全评价

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宁夏工程技术 2019年第2期18卷 145-149页

作者：吴燕宁夏公路管理局石嘴山分局

选取交叉口几何特征、交通冲突、交通参与者、交通管理4个层面的评价指标,运用Entropy模型的熵权值法确定各评价指标的权重,再采用Topsis模型建立国省干线公路y型交叉口综合评价体系。对宁夏石嘴山市国省干线公路4处典型的y型无信号交... 详细信息

选取交叉口几何特征、交通冲突、交通参与者、交通管理4个层面的评价指标,运用Entropy模型的熵权值法确定各评价指标的权重,再采用Topsis模型建立国省干线公路y型交叉口综合评价体系。对宁夏石嘴山市国省干线公路4处典型的y型无信号交叉口进行实证分析,发现运用Entropy-Topsis模型得到的评价结果与实际交通事故数据反映的安全状况相吻合。

关键词： Entropy-Topsis模型 y型交叉口安全评价

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公路y型交叉口改造设计研究

交通标准化 2007年第10期35卷 109-112页

作者：胡润雨淮安市公路管理处江苏淮安223001

交叉口是公路网络中的基本节点,其型式对交通运行状况与交通安全有着重要的影响。由于受多种因素的影响,目前公路网络中存在一定数量的y型交叉口,这种畸形交叉口的存在,既降低了车辆运行效率,又容易引发交通事故。因此,从y型交叉口的冲... 详细信息

交叉口是公路网络中的基本节点,其型式对交通运行状况与交通安全有着重要的影响。由于受多种因素的影响,目前公路网络中存在一定数量的y型交叉口,这种畸形交叉口的存在,既降低了车辆运行效率,又容易引发交通事故。因此,从y型交叉口的冲突点分析入手,对y型交叉口的改造设计方案作一研究,这对于正确合理地进行交叉口渠化设计和交通组织,以及充分发挥道路网整体交通功效具有重要的意义。

关键词：公路 y型交叉口改造设计

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大型y型交叉口二次停车模型及其应用分析

莆田学院学报 2015年第5期22卷 89-92页

作者：邱美华郭建钢林雨平施群福建农林大学金山学院福建福州350002 福建农林大学交通与土木工程学院福建福州350002

针对大型y型交叉口信号控制优化问题,以福州市华林路-六一路交叉口为研究对象,结合交叉口信号控制相关成果,对交叉口的交通组织、信号相位相序、信号配时等进行设计,建立了大型y型交叉口二次停车模型,并应用VISSIM交通仿真软件对优化前... 详细信息

针对大型y型交叉口信号控制优化问题,以福州市华林路-六一路交叉口为研究对象,结合交叉口信号控制相关成果,对交叉口的交通组织、信号相位相序、信号配时等进行设计,建立了大型y型交叉口二次停车模型,并应用VISSIM交通仿真软件对优化前后的交叉口交通运行进行评价分析。仿真结果表明:采用二次停车控制方式后,交叉口的车辆平均延误和车辆平均行程时间均有下降,所建模型具有良好的预期效果。

关键词： y型交叉口二次停车模型 VISSIM仿真