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y型沉管灌注桩荷载传递机制的现场试验研究

岩石力学与工程学报 2008年第3期27卷 615-623页

作者：王新泉陈永辉刘汉龙河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室

通过在y型沉管灌注桩桩身埋设钢筋测力计,完整测试路堤填筑过程中及预压期内路堤荷载作用下y型沉管灌注桩的荷载传递机制,详细介绍钢筋测力计的焊接及埋设方式,对钢筋测力计在混凝土凝固硬化过程中的受力情况进行详细研究。指出数据处... 详细信息

通过在y型沉管灌注桩桩身埋设钢筋测力计,完整测试路堤填筑过程中及预压期内路堤荷载作用下y型沉管灌注桩的荷载传递机制,详细介绍钢筋测力计的焊接及埋设方式,对钢筋测力计在混凝土凝固硬化过程中的受力情况进行详细研究。指出数据处理过程中需要对钢筋测力计进行重新标定,详细介绍标定方法。随着填土荷载的增大,不同深度处桩身轴力均呈现增大的趋势,但增加幅度不同,桩身轴力最大点位置随填土荷载增大变化很小,路基进入预压期后桩身轴力仍逐渐增大,但变化幅度逐渐减小。在距离桩顶3.0～6.0 m的区域存在负摩擦,桩侧摩阻力随着填土荷载的增大而增大,测试期间内负摩擦区域始终存在,且负摩擦最大点位置及中性点位置随填土荷载增大变化很小。

关键词：桩基工程 y型沉管灌注桩钢筋测力计荷载传递机制桩身轴力负摩擦

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y型沉管灌注桩及其承载特性

工业建筑 2008年第11期38卷 69-74页

作者：王新泉陈永辉刘汉龙徐立新河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室河海大学岩土工程科学研究所南京210098 浙江省交通规划设计研究院杭州310006

对y型沉管灌注桩技术原理予以介绍,针对工程界对y型桩有别于传统桩型的反拱曲面是否存在摩阻弱化效应的忧虑进行圆形桩、y型桩现场对比试验。试验结果表明:y型桩承载力的增加与侧表面积的增加效果同样明显,反拱曲面尽管可能存在摩阻不... 详细信息

对y型沉管灌注桩技术原理予以介绍,针对工程界对y型桩有别于传统桩型的反拱曲面是否存在摩阻弱化效应的忧虑进行圆形桩、y型桩现场对比试验。试验结果表明:y型桩承载力的增加与侧表面积的增加效果同样明显,反拱曲面尽管可能存在摩阻不均匀发挥的特性,但未发现其异形摩阻弱化效应。结合三个工程实例的静荷载检测结果,对y型沉管灌注桩的承载特性进行分析;针对y型桩有别于传统桩型的过度充盈反而削减承载力的特点,提出在计算y型桩极限承载力时引入充盈折减系数,并对求解充盈折减系数的方法予以介绍。

关键词： y型沉管灌注桩静荷载试验极限承载力充盈折减系数

公路软土地基处理中y型沉管灌注桩异形特性研究

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中国公路学报 2008年第5期21卷 19-25页

作者：陈永辉王新泉河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室

介绍了用AutoCAD求解y型桩截面几何特性的方法,通过移轴及坐标变换证明了y型桩截面任意1对形心轴均为其形心主轴,截面对任意1个形心主轴惯性矩相等。分析了y型桩截面的4个独立变量(外接圆半径、模板弧度、开弧间距、夹角度数)对y型桩的... 详细信息

介绍了用AutoCAD求解y型桩截面几何特性的方法,通过移轴及坐标变换证明了y型桩截面任意1对形心轴均为其形心主轴,截面对任意1个形心主轴惯性矩相等。分析了y型桩截面的4个独立变量(外接圆半径、模板弧度、开弧间距、夹角度数)对y型桩的几何异形特性的影响,并根据周长等代与面积等代的原则对y型桩、方桩和圆桩的几何特性进行了对比。理论分析结果表明:从增大桩侧表面积、减少混凝土用量的角度来看,y型桩优于方桩,方桩优于圆桩。现场试验结果表明:y型桩承载力随桩侧表面积的增加而增大,尽管反拱曲面存在摩阻不均匀发挥的特性,但未发现其异形摩阻弱化效应。

关键词：道路工程 y型沉管灌注桩理论分析异形特性静载试验

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申苏浙皖高速公路y型沉管灌注桩施工技术

山东交通科技 2006年第4期 55-57页

作者：王丰来杭州市交通工程集团有限公司浙江杭州310007

为解决桥头沉降差引起的桥头跳车问题,申苏浙皖高速公路(浙江段)部分桥头软基路段设计采用y型沉管灌注桩处理方式。

关键词：高速公路 y型沉管灌注桩施工技术

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y型桩桩端阻力产生附加应力的分析计算

岩土力学 2009年第12期30卷 3837-3845,3850页

作者：王新泉陈永辉刘汉龙浙江大学城市学院土木工程系杭州310015 河海大学岩土工程科学研究所南京210098 河海大学水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心南京210098 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室南京210098

y型沉管灌注桩截面形式复杂,截面几何特性存在4个独立控制变量、8个积分区间。y型桩桩端均布荷载在地基内部任意点产生附加应力系数的解析表达式求解困难,目前尚无得出简单的解析表达式。借助数学分析软件Mathematica的NIntegrate数值... 详细信息

y型沉管灌注桩截面形式复杂,截面几何特性存在4个独立控制变量、8个积分区间。y型桩桩端均布荷载在地基内部任意点产生附加应力系数的解析表达式求解困难,目前尚无得出简单的解析表达式。借助数学分析软件Mathematica的NIntegrate数值积分功能,以及Geddes推导应力解的思想,得出了y型桩桩端均布荷载作用在地基内部任意点竖向附加应力系数的数值计算方法,经校核有很高精度。分析了y型截面4个独立变量外包圆半径R、模板弧度θ、开弧间距s、夹角度数δ对附加应力系数的影响及采用Geddes应力解计算产生的误差。分析了随荷载作用面积变化、计算深度变化y型、三角形、矩形、方形、圆形、圆环、H形、T形截面桩端均布荷载作用在地基内部时截面中心点下附加应力系数的差异及变化规律。将考虑y型桩截面形状的附加应力计算方法应用于y型桩单桩的沉降计算,计算结果与静载荷试验数据吻合较好。

关键词： y型沉管灌注桩 Geddes应力解 Mathematica 附加应力系数桩端均布荷载

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y型桩桩侧摩阻力产生附加应力的分析计算

岩土力学 2008年第11期29卷 2905-2911,2918页

作者：陈永辉王新泉刘汉龙贝耀平河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室南京210098 河海大学岩土工程科学研究所南京210098

Geddes的应力解求解过程中将桩侧摩阻力简化为集中力,导致无法考虑桩径、桩长变化对桩侧摩阻力在地基内产生附加应力的影响,通过分析得出,对于长径比较小的短桩,由Geddes应力解计算的竖向应力系数与实际考虑桩径影响的结果相差甚远。通... 详细信息

Geddes的应力解求解过程中将桩侧摩阻力简化为集中力,导致无法考虑桩径、桩长变化对桩侧摩阻力在地基内产生附加应力的影响,通过分析得出,对于长径比较小的短桩,由Geddes应力解计算的竖向应力系数与实际考虑桩径影响的结果相差甚远。通过首先在y型截面上沿周边的9个积分区间线积分,然后再沿桩长进行积分的方式,借助数学分析软件Mathematica的NIntegrate数值积分功能,得出了y型沉管灌注桩沿桩身矩形分布、沿桩周均匀分布侧摩阻力及沿桩身三角形分布、沿桩周均匀分布侧摩阻力作用在地基内部时任意点土中竖向应力分量的数值计算方法。分析了y型截面4个独立变量外包圆半径R、模板弧度θ、开弧间距s、夹角度数δ对y型桩侧摩阻力产生附加应力系数的影响及采用Geddes应力解计算产生的误差,并对桩长及计算深度对产生误差的影响也进行了分析,得到了一些有益结论。

关键词： Geddes应力解桩侧摩阻力 Mathematica y型沉管灌注桩附加应力系数

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挤土作用下y型桩侧摩阻力分布模型研究

岩土力学 2013年第S1期34卷 14-21页

作者：魏新江刘安远王新泉浙江大学建筑工程学院杭州310058 浙江大学城市学院土木工程系杭州310015

y型沉管灌注桩是在传统圆形桩基础上通过改变截面形状以增大桩土接触面积、增加侧摩阻力进而增加承载力的一种新桩型。由于桩身截面的特殊性,在振动沉管的过程中y型沉管灌注桩截面不同处对土有不同程度的挤压作用,其侧摩阻力分布性状比... 详细信息

y型沉管灌注桩是在传统圆形桩基础上通过改变截面形状以增大桩土接触面积、增加侧摩阻力进而增加承载力的一种新桩型。由于桩身截面的特殊性,在振动沉管的过程中y型沉管灌注桩截面不同处对土有不同程度的挤压作用,其侧摩阻力分布性状比圆形桩复杂,若将y型桩侧摩阻力看作沿桩身矩形分布、沿桩周均匀分布与实际不符,工程经验亦表明其不适。通过孔扩张理论与y型截面的解析方程相结合,推导y型桩侧摩阻力沿桩周及桩身的不均匀分布模型,同一截面最大侧摩阻力为最小侧摩阻力的1.24~1.75倍,同时分析外包圆半径R、模板弧度θ、桩长L对侧摩阻力的影响。将侧摩阻力沿y型截面周边的9个区间积分,然后沿桩长积分,得到y型桩总侧摩阻力,结合端阻力模型计算了y型桩单桩极限承载力,与静载试验数据吻合。

关键词： y型沉管灌注桩侧摩阻力孔扩张理论不均匀分布模型

申嘉湖高速公路软基处理加固效果的分析与研究

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申嘉湖高速公路软基处理加固效果的分析与研究

作者：朱艳河海大学

学位级别：硕士

随着公路建设的快速发展，全国各地对软土路基工程的设计与施工开展越来越广泛，通过大量的试验研究与理论分析，已取得了较丰富的实践经验。本文首先总结了近年来软土地基处理技术及其发展现状。软土地基处理的方式多种多样，各有各的... 详细信息

随着公路建设的快速发展，全国各地对软土路基工程的设计与施工开展越来越广泛，通过大量的试验研究与理论分析，已取得了较丰富的实践经验。本文首先总结了近年来软土地基处理技术及其发展现状。软土地基处理的方式多种多样，各有各的优缺点，高速公路对路基沉降的要求很高，路基失稳或过量沉降等现象经常发生，如何选择正确的地基处理方式直接关系到工程质量、投资和进度。本文介绍了申嘉湖高速公路对软土地基处理的整体设计方案，并对所使用的预应力管桩、浆喷桩、y型沉管灌注桩、塑料排水板等几种软土地基处理的基本理论、具体的设计方案和施工技术要点进行了详细介绍;施工期间进行了大量的沉降、位移施工观测，对观测的数据进行整理和分析;对几种软土地基处理方法的加固效果、沉降计算进行了着重介绍，并分析推导出桩土应力比公式和沉降计算公式，根据这两个公式进一步分析影响它们的主要因素;对申嘉湖高速公路使用的几种软土地基处理方式从适用范围、处理效果、经济角度等方面比较其优缺点、适用性;最后通过计算机VB语言编制了一个对话程序，使得桩型选择的经济性比较有个可以通用的方法。通过本文得出不同的软土地基可采用不同的处理方法，依据各种软基处理法的原理，并根据土质类型、地基条件、道路条件、施工条件和建设费用合理选择恰当方法，来获得最佳的处理效果。

关键词：预应力管桩浆喷桩 y型沉管灌注桩塑料排水板沉降系数桩土应力比

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适用于软土公路工程的三种新技术

广东公路勘察设计 2004年第1期 49-50页

浙江省最近开发三种适用于软土公路工程的新技术：y型沉管灌注桩、桩台一体化和水囊堆载法。

关键词：公路工程软土路基 y型沉管灌注桩桩台一体化技术水囊堆载法