检索结果-南通市图书馆

浅议强化Jv模式下的大型国际工程承包项目的合同管理

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中国工程咨询 2008年第10期 36-37页

作者：辛允旺河北省秦皇岛市建设工程交易中心

国际工程承包项目的不断开展，在我国对外经济合作业务中扮演着举足轻重的角色。大型国际工程承包项目执行难度的日益增强，要求我国的对外工程建设公司必须提高自身的应对能力和运作能力。而就如何切实加强对国际工程承包项目的合同管... 详细信息

国际工程承包项目的不断开展，在我国对外经济合作业务中扮演着举足轻重的角色。大型国际工程承包项目执行难度的日益增强，要求我国的对外工程建设公司必须提高自身的应对能力和运作能力。而就如何切实加强对国际工程承包项目的合同管理工作，确保大型国际工程承包项罔成为对外工程承包企业经济效益的重要增长点，是一个至关重要的问题。本文想就此提出自己的观点和认识．

关键词：国际工程承包项目合同管理工作 v模式强化对外经济合作企业经济效益对外工程承包增长点

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上海三种IPTv模式发展前景分析

世界电信 2006年第2期19卷 50-51页

作者：庞卫国信息产业部电信研究院

2005年,风光无限的IPTv最引人瞩目的焦点无疑在上海.短短两个多月的时间内,三种独具特色的IPTv模式争相出笼,不同的管理运作方式,不同的技术实现形式,不同的推广模式,同台竞技,一场好戏就此拉开了帷幕.

关键词： IPTv v模式发展前景上海技术实现

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飞机租赁业务的国内保税区SPv模式探讨

环球飞行 2014年第3期 72-76页

作者：苟晓锋刘冬平中航租赁

中国民用航空局（CAAC）的数据显示，国内航空公司在1998年以前主要通过直接购买的方式取得飞机，白1998年以后，国内飞机租赁业才开始起步，自此，飞机租赁逐渐成为国内航空公司飞机引进的重要方式。然而，国内从事融资租赁的公司多达... 详细信息

中国民用航空局（CAAC）的数据显示，国内航空公司在1998年以前主要通过直接购买的方式取得飞机，白1998年以后，国内飞机租赁业才开始起步，自此，飞机租赁逐渐成为国内航空公司飞机引进的重要方式。然而，国内从事融资租赁的公司多达数百家，但从事飞机租赁业务的却仅有十多家，除门槛较高外，融资渠道及租赁模式、结构的单一是制约国内飞机租赁业务发展的主要原因。

关键词：飞机租赁租赁业务国内 v模式保税区 SP 航空公司数据显示

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维普期刊数据库

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汽车嵌入式系统开发方法、体系架构和流程

同济大学学报（自然科学版） 2012年第7期40卷 1064-1070页

作者：魏学哲戴海峰孙泽昌同济大学新能源汽车工程中心上海201804 同济大学汽车学院上海201804

介绍了汽车嵌入式系统的内涵,回顾了汽车嵌入式系统的技术发展历史,分析了未来汽车嵌入式系统发展的特点,并得出以下结论:开发一个高效、可靠的汽车嵌入式系统离不开简明精确的开发方法、完善细致的体系架构和详细合理的开发流程.在此... 详细信息

介绍了汽车嵌入式系统的内涵,回顾了汽车嵌入式系统的技术发展历史,分析了未来汽车嵌入式系统发展的特点,并得出以下结论:开发一个高效、可靠的汽车嵌入式系统离不开简明精确的开发方法、完善细致的体系架构和详细合理的开发流程.在此基础上,概括了汽车嵌入式系统开发的技术体系,并具体地从基于模型的开发方法、基于AUTOSAR(automotive open system architecture)的体系架构以及基于v模式的开发流程3个方面介绍了该技术体系.这三者分别从对象的描述、对象的层次结构和开发的时间顺序3个不同的方面对嵌入式系统的开发方法做了定义和约束,从而保证了这个开发体系的可靠性和完整性.

关键词：汽车嵌入式系统基于模型的开发方法 AUTOSAR(automotive open system architecture) v模式方法论

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基于模型的电控单体泵怠速控制策略的开发

内燃机学报 2006年第2期24卷 162-167页

作者：于世涛吴长水杨林龚元明卓斌上海交通大学汽车电子技术研究所上海200030

以电控单体泵控制系统的开发为研究背景,进行了基于模型的电控单体泵怠速控制算法的v模式开发:利用Matlab/Simulink仿真工具,建立了电控单体泵怠速控制算法模型;利用TargetLink自动代码生成工具,实现模型程序代码至控制系统标准C代码的... 详细信息

以电控单体泵控制系统的开发为研究背景,进行了基于模型的电控单体泵怠速控制算法的v模式开发:利用Matlab/Simulink仿真工具,建立了电控单体泵怠速控制算法模型;利用TargetLink自动代码生成工具,实现模型程序代码至控制系统标准C代码的生成,同时对控制算法模型进行模型在环仿真与软件在环仿真以考察代码的生成精度;通过仿真开发工具实现模型代码的硬件下载;利用硬件在环仿真系统以及标定工具实现对控制策略算法的校验以及参数的在线优化。仿真与硬件在环测试结果表明:所设计的怠速闭环控制算法能够满足电控单体泵控制系统的需要;TargetLink是一个比较好的软件代码生成工具;v模式开发方案是一种有效的电控单体泵控制系统的开发流程,在缩短开发周期的同时,降低了开发成本。

关键词：怠速闭环控制 v模式 TargetLink Matlab/Simulink 硬件在环单体泵

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双电机混合动力系统FlexRay网络开发

吉林大学学报（工学版） 2014年第3期44卷 585-591页

作者：田丽媛王庆年王鹏宇吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022

为了提高双电机混合动力系统的电磁兼容性,在对其多动力源进行电磁干扰分析的基础上,基于v模式开发流程构建了系统的FlexRay控制网络。采用信号分割与打包相结合的优化方式设置静态段时槽长度,并在系统台架的基础上通过CANoe、FlexRay... 详细信息

为了提高双电机混合动力系统的电磁兼容性,在对其多动力源进行电磁干扰分析的基础上,基于v模式开发流程构建了系统的FlexRay控制网络。采用信号分割与打包相结合的优化方式设置静态段时槽长度,并在系统台架的基础上通过CANoe、FlexRay网络接口与真实节点等设备进行了半实物仿真。仿真结果表明:对于混合动力汽车这种电磁干扰严重而对实时性要求较高的系统,FlexRay总线比CAN总线具有更多优势。

关键词：车辆工程 FlexRay 电磁兼容性混合动力汽车 v模式半实物仿真

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电力电子技术实验改革与实践创新平台建设

实验技术与管理 2013年第8期30卷 171-174页

作者：杨达亮卢子广杭乃善林俊豪罗成刘文泰广西大学电气工程学院广西南宁530004

面对电力电子技术的广泛应用和快速发展,进行实验教学改革和构建电力电子技术实践创新平台。介绍实践创新平台人才培养体系以及以CDIO/v模式的人才培养实施过程。所建具有自主知识产权的实践创新平台,具有多层次、数字化、可二次开发的... 详细信息

面对电力电子技术的广泛应用和快速发展,进行实验教学改革和构建电力电子技术实践创新平台。介绍实践创新平台人才培养体系以及以CDIO/v模式的人才培养实施过程。所建具有自主知识产权的实践创新平台,具有多层次、数字化、可二次开发的技术特点,可以满足优秀本科生实验创新项目、研究生人才培养和教师科研项目实施的要求,成效显著。

关键词：电力电子实验改革实践创新实验平台 CDIO v模式

基于NI平台的汽车PCM硬件在环测试系统研究

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基于NI平台的汽车PCM硬件在环测试系统研究

作者：唐云浙江大学

学位级别：硕士

汽车电子控制技术在汽车中正在扮演着越来越重要的角色,特别是动力总成控制模块(Powertrain Control Module, PCM),它的使用极大地提高了汽车的安全性、燃油利用率,改善了汽车的动力性能,减少了尾气排放。PCM软硬件结构正在变得越来越复... 详细信息

汽车电子控制技术在汽车中正在扮演着越来越重要的角色,特别是动力总成控制模块(Powertrain Control Module, PCM),它的使用极大地提高了汽车的安全性、燃油利用率,改善了汽车的动力性能,减少了尾气排放。PCM软硬件结构正在变得越来越复杂,为了缩短PCM的开发周期,测试工作在开发过程中显得尤为重要。传统测试手段不仅需要大量的设备来支撑各功能测试,而且繁杂、重复的测试工作无疑加大了测试人员的负担,为了解决开发过程复杂化和快速化的矛盾,PCM开发过程采用了v模式开发流程。HIL硬件在环测试是整个PCM v模式开发流程的重要环节,实时处理器运行仿真模型来模拟被控对象的运行状态,通过各种I/O接口与被测PCM进行连接,这样就可以在虚拟环境下对PCM进行全面系统的测试。与传统测试相比,因为HIL测试系统的被控对象是实时运行的仿真模型,这样极大降低了硬件成本,而且仿真模型参数可以通过软件进行设置,被控对象能够被灵活配置,具有很强的适用性和灵活性。除此之外,HIL测试可以实现自动进行,并自动生成测试报告,测试过程无需人为干预,大大降低了测试人员的测试工作。HIL测试对缩短PCM开发周期,降低测试成本,提高安全性和可靠性方面起着至关重要的作用。本文在充分了解汽车PCM硬件在环测试系统发展现状、国内外测试方案优缺点的基础上,结合自身PCM的开发需求,提出了基于NI PXI硬件平台和veriStand管理软件的PCM硬件在环测试平台的总体设计方案,整个系统主要包括PXI实时处理器和板卡、信号调理和模拟负载模块、故障注入模块、电源管理系统以及veriStand上位机管理软件。最后,对此系统进行了综合测试,效果较为突出,能够在一定程度上缩短PCM测试周期,减少测试成本。

关键词：动力总成硬件在环 HIL测试 v模式 PXI平台

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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电控悬架的硬件在环仿真研究

电控悬架的硬件在环仿真研究

作者：房程程西南交通大学

学位级别：硕士

电控悬架核心部分就是ECU,即电控控制单元。以往对于ECU的开发采用串行开发模式,这种模式开发周期较长。现代电子产品更新速度愈来愈快,串行模式难以满足开发要求,因而v模式开发流程应运而生。硬件在环仿真（HIL）是一种硬件在线实时技... 详细信息

电控悬架核心部分就是ECU,即电控控制单元。以往对于ECU的开发采用串行开发模式,这种模式开发周期较长。现代电子产品更新速度愈来愈快,串行模式难以满足开发要求,因而v模式开发流程应运而生。硬件在环仿真（HIL）是一种硬件在线实时技术,它把实物通过计算机I/O接口与软件结合,并要求系统的软、硬件实时运行,能够真实的模拟实物实际的运行状况,既具有纯数字仿真的高效性,又具有实物实验的准确性,是v模式开发流程的关键技术。因此,对硬件在环仿真技术的研究具有重要现实意义。本文将某型轿车的电控空气半主动悬架系统作为研究对象,在对汽车及悬架系统性能分析的基础上,在MATLAB/Simulink里建立了四分之一车悬架模型。通过试验的方法获取了减振器阻尼系数和空气弹簧的刚度,并将该电控悬架进行了台架试验,经过对试验数据的处理和分析,试验的结果表明通过试验所得到的减振器阻尼系数和空气弹簧的刚度值是理想的。基于v模式开发理念：首先,对电控悬架进行了功能设计和离线仿真,针对某型轿车的电控空气半主动悬架系统,设计适合于该电控悬架的模糊逻辑控制器,分别以随机位移信号、阶跃信号和正弦位移信号作为激励,进行了离线仿真,得到了被动悬架和电控半主动悬架的车身加速度对比曲线,结果表明电控半主动悬架系统比被动悬架具有更好的减振性能,同时也说明了本文所设计的模糊控制策略是可行的,改善了乘坐舒适性。其次,为了进一步验证控制器的效果,利用西南交通大学汽车工程研究所和成都欧内斯特科技有限公司联合开发的电控半主动悬架试验平台,在该平台基础上,在宿主机中利用MATLAB/Simulink软件搭建了汽车电控悬架硬件在环仿真模型,然后把实物嵌入到闭环系统中。通过双机仿真模式,利用MATLAB实时工具xPC Target,将在宿主机中建立的硬件在环仿真模型经编译后下载到目标机中,以目标机来替代实际的电子控制单元（ECU）控制电控半主动悬架,实现电控悬架的硬件在环实时仿真。结果表明,本文所设计的模糊控制器具有一定的效果。

关键词：电控悬架 v模式硬件在环仿真模糊控制 xPC Target