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trc加固RC梁在静载下的受弯性能

中国公路学报 2015年第1期28卷 45-53页

作者：尹世平盛杰吕恒林贾申中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室江苏徐州221008 中国矿业大学江苏省土木工程环境灾变与结构可靠性重点实验室江苏徐州221116

为进一步完善trc加固受弯梁研究,考虑了加固方式、配筋率及损伤程度等因素对trc材料加固RC梁的弯曲性能影响,采用四点弯曲加载的方式,对加固梁进行分级加载;分析了上述因素对加固梁的破坏模式、裂缝分布、承载力等方面的影响,并将trc单... 详细信息

为进一步完善trc加固受弯梁研究,考虑了加固方式、配筋率及损伤程度等因素对trc材料加固RC梁的弯曲性能影响,采用四点弯曲加载的方式,对加固梁进行分级加载;分析了上述因素对加固梁的破坏模式、裂缝分布、承载力等方面的影响,并将trc单面加固与CFRP加固效果进行了比较。结果表明:采用单面加固或U形加固,trc加固都可以提高RC梁的承载力和改善裂缝形式,但单面加固对承载力的提高优于U形加固,而U形加固对梁总体性能的提高优于单面加固;配网率对低配筋率梁的极限承载力影响幅度高于配筋率较高的梁,trc对不同损伤程度梁的承载力提高基本一致;trc与CFRP加固的RC梁相比,trc的荷载提高能力稍逊于CFRP,但延性和裂缝控制能力优于CFRP。

关键词：桥梁工程 RC梁试验研究 trc 破坏模式裂缝承载力

单调荷载下trc加固RC梁受弯性能的试验研究

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应用基础与工程科学学报 2016年第3期24卷 564-572页

作者：尹世平盛杰李鹏昊叶桃中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室江苏徐州221116 中国矿业大学江苏省土木工程环境灾变与结构可靠性重点实验室力学与建筑工程学院江苏徐州221116

为了研究trc加固方式(单面和三面)、RC梁的配筋率和损伤程度对trc加固RC梁受弯特性的影响,并比较trc与CFRP加固法的优劣,本文对13根梁进行了四点弯曲试验.研究表明,采用的两种加固方式都可以提高RC梁的弯曲承载力,且可以有效地延缓弯曲... 详细信息

为了研究trc加固方式(单面和三面)、RC梁的配筋率和损伤程度对trc加固RC梁受弯特性的影响,并比较trc与CFRP加固法的优劣,本文对13根梁进行了四点弯曲试验.研究表明,采用的两种加固方式都可以提高RC梁的弯曲承载力,且可以有效地延缓弯曲裂缝的发展.trc加固对低配筋率梁的弯曲承载力的提高幅度要高于较高配筋率梁,且trc对损伤梁有着较好的增强修复效果.与CFRP相比,trc加固RC梁弯曲承载力的提高略低于CFRP,但在弯曲裂缝控制方面要优于CFRP.最后,推导了trc加固RC梁抗弯承载力计算公式,得到的计算结果表明该公式可以用于trc加固RC梁抗弯承载力计算.

关键词：抗弯加固 trc 配筋率加固方式损伤

采用trc控制电源电压的恒流斩波步进电机驱动电路

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机床与液压 2004年第11期32卷 126-127页

作者：刘勇杨代华中国地质大学机电学院武汉430074

介绍一种采用了恒流斩波技术的步进电机驱动电路 ,该电路的电源电压使用trc (TimeRationControl)控制来改善步进电机的频率特性 ;

关键词：恒流斩波步进电机 trc 频率特性

氯盐干湿循环作用下trc加固大偏压柱的力学性能研究

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氯盐干湿循环作用下TRC加固大偏压柱的力学性能研究

作者：胡翔骞中国矿业大学

学位级别：硕士

位于海水潮汐区的钢筋混凝土柱受氯盐干湿交替的侵蚀,这种恶劣的环境容易引起钢筋的锈蚀和混凝土的劣化,RC柱的耐久性能不断降低,需要通过修复加固来保证其良好的服役状态。纤维编织网增强混凝土(Textile Reinforced Concrete,trc)具有... 详细信息

位于海水潮汐区的钢筋混凝土柱受氯盐干湿交替的侵蚀,这种恶劣的环境容易引起钢筋的锈蚀和混凝土的劣化,RC柱的耐久性能不断降低,需要通过修复加固来保证其良好的服役状态。纤维编织网增强混凝土(Textile Reinforced Concrete,trc)具有抗侵蚀能力强、比强度高和控裂效果好的优点,近些年来,采用这一新型复合材料对RC构件进行修复加固是众多学者研究的课题。RC柱作为结构的重要承重构件,在实际工程应用中其承载力主要取决于弯矩和轴力的相互作用。为此,本文开展氯盐干湿循环作用下trc加固大偏心柱力学性能的试验研究,考虑加固层数、加固方式、偏心距、短切纤维体积掺量、氯盐干湿循环次数和前期持载的应力水平对加固柱力学性能的影响,具体研究内容如下:(1)试件的承载力随trc加固层数的增加而提高,但二者并不是线性关系;相比于trc纵向加固的方法,横向加固对大偏心受压柱的加固效果不太理想;在trc基体中掺入短切纤维会改善受拉侧混凝土表面横向裂缝的发展模式,试件的承载力也有所增加。(2)在本文的研究范围内,荷载偏心距越大,trc加固柱的承载力提高越明显。相比于未加固试件延性有所降低,这对于长细比较大的RC柱来说,会减小纵向弯曲的影响,大偏心柱在正常使用阶段的性能得以改善;氯盐干湿循环次数的增加会对trc的微观结构造成损伤,进而削弱trc的加固效果。(3)在氯盐侵蚀-荷载耦合作用下,随着持载应力水平的提高,trc加固试件的力学性能出现劣化。对于实际工程中的修复加固可以通过卸载来消除前期受力历史所带来的不利影响。(4)通过分析trc纵向加固大偏心柱的承载机理,考虑氯盐侵蚀环境对trc造成的损伤,提出trc加固大偏心柱的正截面承载力计算公式。试验结果和理论值的误差较小,验证了该计算公式的准确性。

关键词： trc 氯盐侵蚀偏心受压力学性能承载力计算公式

氯盐侵蚀下trc约束海水海砂混凝土与BFRP筋粘结性能研究

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氯盐侵蚀下TRC约束海水海砂混凝土与BFRP筋粘结性能研究

作者：董朋杰中国矿业大学

学位级别：硕士

南海岛礁基础设施工程建设需要大量的建筑材料,为提高工程效益可就地取材用海水海砂替代淡水河砂来拌制混凝土,海水海砂中的Cl会锈蚀钢筋,严重影响钢筋混凝土结构服役寿命。纤维增强聚合物筋(fiber reinforced polymer bars,简称FRP筋)... 详细信息

南海岛礁基础设施工程建设需要大量的建筑材料,为提高工程效益可就地取材用海水海砂替代淡水河砂来拌制混凝土,海水海砂中的Cl会锈蚀钢筋,严重影响钢筋混凝土结构服役寿命。纤维增强聚合物筋(fiber reinforced polymer bars,简称FRP筋)凭借轻质高强和耐腐蚀等优异性能,在一些特殊工程中逐渐成为钢筋的替代材料。FRP筋与海水海砂混凝土的界面粘结性能是评判FRP配筋海水海砂混凝土结构服役性能的一个重要基础,因此有必要开展海洋环境下FRP筋的力学性能以及其与海水海砂混凝土粘结性能退化规律方面的研究。为了应对复杂的海洋环境及提高结构服役年限,可以对既有建筑结构进行加固或修复;纤维编织网增强混凝土(textile reinforced concrete,简称trc)具有优异的力学特性和耐久性,在对结构截面尺寸和重量影响不大的情况下可起到良好的加固效果,开展海洋环境下trc约束混凝土的研究有利于推进trc在海工混凝土中的应用。本文基于江苏省重点科研项目“trc/ECC模板FRP筋海砂混凝土结构关键技术研究”展开试验。首先研究海水海砂混凝土包裹BFRP筋在氯盐侵蚀环境下力学性能退化规律;其次研究氯盐侵蚀环境对BFRP筋与海水海砂混凝土界面粘结性能的影响;最后探究氯盐侵蚀环境下trc约束对海水海砂混凝土与BFRP筋粘结性能退化的影响。本文主要的研究结论如下:(1)海水海砂混凝土包裹BFRP筋在氯盐侵蚀作用下会逐渐地腐蚀退化,温度对极限抗拉强度的影响较为明显,升高温度会加剧BFRP筋的劣化速度;增大氯盐浓度,BFRP筋极限抗拉强度退化速率会进一步加快;保护层厚度和氯盐浓度对BFRP筋的弹性模量和极限拉应变的影响没有明显的退化规律,但整体都随着侵蚀龄期呈下降趋势;且温度的影响较明显。(2)基于改进的FHWA模型预测了海水海砂混凝土包裹BFRP筋在氯盐侵蚀作用下力学性能退化规律,进一步预测了BFRP筋在30℃、45℃和60℃温度下加速老化试验50年后强度保留率分别剩余71.75%、65.15%和53.17%;并预测了五个不同沿海地区氯盐侵蚀作用50年后的强度保留率都保持在70%以上,且随着地区温度降低,强度保留率呈上升趋势。(3)氯盐侵蚀过程中,升高温度会加速FRP筋与混凝土的老化作用,从而降低界面粘结性能,30℃、45℃和60℃温度下氯盐侵蚀180天时粘结强度分别下降了10.2%、13.2%和23.1%;在侵蚀初期低浓度的氯盐可能有助于粘结性能的提高,后期极限粘结应力逐渐降低;当氯盐浓度过高时,继续增大氯盐浓度对粘结性能影响不明显;增加保护层厚度不仅显著提高了混凝土对筋材的握裹力,也减缓了氯盐对混凝土与筋材交界面的侵蚀效果,从而提高了粘结性能;侵蚀环境下筋材直径对粘结性能的影响规律与常规环境下类似,减小筋材直径,有利于提升粘结性能。并基于Prigogine能量耗散结构理论,对粘结-滑移曲线进行能量分析,得到的结论与试验结果较为一致。(4)用BPE模型验证本试验粘结-滑移曲线发现BPE模型同样适用于描述氯盐侵蚀下的BFRP筋海水海砂混凝土的粘结滑移过程;基于Bank预测模型和Arrhenius加速理论,预测了50年后不同温度时氯盐侵蚀作用下的海水海砂混凝土与BFRP筋的粘结强度值,并且以五个不同沿海地区为例,预测了服役50年后损伤因子均小于0.6,且随温度的升高,损伤因子会逐渐增大。(5)trc约束改变了试件的破坏形态并提高了试件破坏时的延性,3层trc约束时已经全部表现为拔出破坏;但随着侵蚀龄期增加,试件的延性会有所降低;trc约束混凝土后可以明显提高粘结强度,3层约束粘结强度提升了38.3%,随着侵蚀龄期的增长,相较于常规环境下的约束试件,极限粘结强度逐渐降低,且达到极限粘结强度时的滑移值也随之有小幅度减小;增加氯盐浓度,试件的极限粘结强度以及达到极限粘结强度时的滑移值会有下降的趋势,且先约束后侵蚀比先侵蚀后约束试件强度退化更加明显;粘结强度对温度的响应较为敏感,随着温度升高粘结强度呈降低趋势,且先约束比后约束的试件粘结强度降低更多,高温不仅会加速筋材与混凝土自身的老化速率,而且会加剧trc的劣化速率。(6)通过本文试验数据验证现存的粘结滑移曲线模型发现有很高的吻合度,说明粘结滑移曲线模型同样适用于trc约束海水海砂混凝土与BFRP筋的粘结滑移关系;建立了trc约束层数与侵蚀龄期控制下的海水海砂混凝土与BFRP筋极限粘结强度和滑移关系,并预测了不同trc约束层数与侵蚀龄期控制的极限粘结强度和对应滑移值,发现约束层数大于4层时约束效果已不再明显提高;在长期氯盐侵蚀下约束层数较少时试件延性会降低。该论文有图56幅,表31个,参考文献157篇。

关键词： BFRP筋强度退化 trc 海水海砂混凝土粘结性能

trc加固锈蚀钢筋混凝土柱轴压性能试验研究

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苏州科技大学学报（工程技术版） 2017年第4期30卷 40-44页

作者：尹红宇荀勇贾磊周乾朱成杰盐城工学院土木工程学院江苏盐城224051

进行织物增强混凝土(trc)加固锈蚀钢筋混凝土(RC)柱耐久性研究,设计15根RC柱,采用通电加速腐蚀试验研究氯离子侵蚀环境中钢筋锈蚀率、织物网层数对试件力学性能的影响。研究表明:trc加固RC柱的破坏形态和延性得到改善;钢筋锈蚀率较低时... 详细信息

进行织物增强混凝土(trc)加固锈蚀钢筋混凝土(RC)柱耐久性研究,设计15根RC柱,采用通电加速腐蚀试验研究氯离子侵蚀环境中钢筋锈蚀率、织物网层数对试件力学性能的影响。研究表明:trc加固RC柱的破坏形态和延性得到改善;钢筋锈蚀率较低时加固柱的极限荷载有所提高,承载力提高幅度达15.5%;织物网层数的增加,trc约束效果明显提高,承载力提高幅度最高可达26.56%。二次腐蚀后,加固柱的极限荷载呈下降趋势;与未腐蚀试件相比,2层织物网加固试件承载力相当,延性增加。研究结果表明trc加固能够增加混凝土柱的有效约束和耐腐蚀性能的提升。

关键词： trc 钢筋锈蚀混凝土柱氯离子侵蚀加固

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trc烯烃生产过程

石油炼制与化工 1984年第3期 67-68页

作者：杨诒春

trc(Thermal Regenerative Cracking)过程,是用热固体与烃进料接触而产生烯烃,它比一般管式裂解优越。它的主要特点是对结焦不敏感,可以裂解重质原料、循环裂解不饱和的联产物,而且可以在较高的苛刻度及较低的蒸汽稀释比下操作。它还能... 详细信息

trc(Thermal Regenerative Cracking)过程,是用热固体与烃进料接触而产生烯烃,它比一般管式裂解优越。它的主要特点是对结焦不敏感,可以裂解重质原料、循环裂解不饱和的联产物,而且可以在较高的苛刻度及较低的蒸汽稀释比下操作。它还能使用低质量燃料油。因此,与管式裂解相比,该过程具有较大的操作灵活性,而且操作费用较低。

关键词：进料烯烃脂肪族不饱和烃 trc 乙烯单烯烃管式裂解炉稀释蒸汽工艺过程裂解装置公用工程

干匹漂移神器——trc Drift Machine Toyota 86

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汽车与社会 2015年第34期 72-77页

作者： Linus Paggie Meow

“横一横、甩一甩”这一漂移赛车的动作，既华丽也很有型，这一种汽车运动也相当具吸睛。汽车漂移运动最初是源自日本的街道山路，经过这十多年来的演化，从街头走向世界，现在世界不同的地方均有漂移比赛的举行。在中国，漂移这一个汽... 详细信息

“横一横、甩一甩”这一漂移赛车的动作，既华丽也很有型，这一种汽车运动也相当具吸睛。汽车漂移运动最初是源自日本的街道山路，经过这十多年来的演化，从街头走向世界，现在世界不同的地方均有漂移比赛的举行。在中国，漂移这一个汽车运动也吸引了相当多的车手与车迷参与。

关键词：漂移运动 Toyota Drift trc 汽车运动世界赛车山路

高强度钢焊缝金属LB-trc冷裂缝试验法的研究——对影响试验结果的因素的探讨

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西安交通大学学报 1983年第6期 46-54页

作者：吴先河西安交通大学机械工程系

对日本人提出的评定高强度钢焊缝金属冷裂敏感性的LB-trc(Longitudinal Bead-Tensile Restraint Cracking)试验法进行了初步的试验研究.试验目的在于搞清影响试验结果的主要因素.试验内容包括:试块的形状和尺寸、焊接间隙、坡口位置与... 详细信息

对日本人提出的评定高强度钢焊缝金属冷裂敏感性的LB-trc(Longitudinal Bead-Tensile Restraint Cracking)试验法进行了初步的试验研究.试验目的在于搞清影响试验结果的主要因素.试验内容包括:试块的形状和尺寸、焊接间隙、坡口位置与形状、焊缝截面中心与试块截面中心之间的偏心距等因素对试验结果的影响;同时,对拘束应力的测定方式、试块材料成分的选择也进行了探讨.

关键词：试验法 LB-trc 焊缝金属试块 trc 高强度钢试验结果