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汽车twc小样评价配气装置

环境保护 1991年第11期19卷 14-16页

作者：杨明炯地矿部探矿工程研究所

本文从理论上探讨了汽车尾气三元催化剂实验室小样筛选配气装置和三元催化反应所需空燃比的选择并建立了一套三元催化配气装置。可模拟汽车三元催化反应的工作条件。

关键词：汽车废气 twc 小样评价配气装置

O_2传感器与带有twc电控发动机的故障诊断

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车用发动机 2004年第2期 49-51页

作者：李成学徐国富周琍解放军汽车管理学院安徽蚌埠233011

介绍了O2传感器的工作原理,分析了它在带有三效催化转化器(twc)电控发动机故障检测方面的作用,给出了检测故障和排除故障的方法。

关键词： O2传感器 twc 故障检测波形

基于twc脱除垃圾焚烧烟气中NOx实验研究

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基于TWC脱除垃圾焚烧烟气中NOx实验研究

作者：康淑娟河南科技大学

学位级别：硕士

垃圾焚烧电厂烟气产量的与日俱增,不仅严重影响环境质量,而且对大气、土壤、水体等也造成危害。氮氧化物是危害大气的污染物之一,是酸雨、光化学烟雾形成的重要因素。传统的烟气脱硝工艺需分级进行,存在投资高、占地面积大等缺点,远不... 详细信息

垃圾焚烧电厂烟气产量的与日俱增,不仅严重影响环境质量,而且对大气、土壤、水体等也造成危害。氮氧化物是危害大气的污染物之一,是酸雨、光化学烟雾形成的重要因素。传统的烟气脱硝工艺需分级进行,存在投资高、占地面积大等缺点,远不能满足垃圾焚烧电厂烟气量的日益增长和污染物控制的要求,而twc催化还原法是目前广泛采用的脱除NO污染的有效方法之一。因此,研究和开发适宜的twc脱硝技术,具有十分重要的环保、经济和社会效益。本研究分别采用浸渍法和沉淀法制备了6种不同比例的γ-AlO和CeZrO复合载体,利用BET、XRD、SEM为表征方法,针对γ-AlO中CeZrO的掺杂比例、复合载体的制备方法及其对载体各方面性能的影响进行了系统研究,筛选出性能较好的复合载体,最后利用XRD和H-TPR为催化剂活性评价方法,分别考察并探讨了优选后载体负载活性物质后制备的三效催化剂性能,并通过配气模拟垃圾焚烧烟气成分揭示了模拟烟气条件下twc对NO的催化脱除反应规律。通过载体BET表征结果发现,其比表面积随CeZrO掺杂比例的升高呈逐渐下降的规律,且CeZrO的掺杂有利于抑制载体颗粒的烧结。30wt%-50wt% CeZrO含量的复合载体具有相对较优的比表面积,抗老化性能和高温稳定性。共沉淀法制备的系列载体老化前后的比表面积明显大于浸渍法制备的系列载体,抗老化性能和热稳定性也较高。从浸渍法和沉淀法制备的载体中筛选出含CeZrO为30wt%-50wt%的复合载体,经负载0.5wt%的Pd后,分别进行了XRD和H-TPR分析,对比表征结果,发现共沉淀法制备载体对应的催化剂在老化前后都表现出与CeZrO相似的立方相结构,老化后晶粒长大程度较小。其新鲜的催化剂具有一定程度的氧化还原活性,老化后氧化还原活性有所降低,这表明该系列催化剂的具有较好的抗烧结能力。而浸渍法制备的载体对应的新鲜催化剂的XRD特征峰较弥散,晶形不完整,且在老化后晶粒粗化程度高。该系列新鲜催化剂氧化还原活性低于沉淀法系列载体对应的催化剂,并且在1100oC老化后其氧化还原活性几乎消失,说明烧结情况非常严重。活性测试环节研究了在不同温度、流速、氧浓度下#P5对NO的催化转化效果。发现温度,流速和氧浓度对催化剂的催化活性以及NO的转化率都有很大的影响。操作温度在150oC,氧浓度为10%,入口流速设置为300mL/min,气体停留时间为6×10sec时,催化剂的活性逐渐达到最佳,NO的转化率可达94%。对于铈锆铝复合载体负载钯所得的催化剂,若载体中CeZrO含量在30wt%-50wt%之间时,样品在老化前后均能保持铈锆固溶体的立方相结构和较大的氧化还原活性,该类催化剂在进行改良后可用做垃圾焚烧烟气净化。

关键词： twc 垃圾焚烧脱NOx 浸渍法沉淀法铈锆铝

twc贵金属含量偏差对发动机排放的影响研究

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内燃机与配件 2022年第19期 17-20页

作者：李亮曹梦唐志刚张天宇孙丰山王凯曲志林潍柴动力股份有限公司山东潍坊261001 潍柴西港新能源动力有限公司山东潍坊261001

由于制造工艺的影响,twc(三元催化器)贵金属含量存在偏差,为探究贵金属偏差对发动机排放的影响,定制贵金属比例不变,含量相对设计值偏差-15%,-10%,-5%,10%四种偏差件,并通过台架试验进行对比。试验结果表明:-15%~+10%的偏差范围内,发动... 详细信息

由于制造工艺的影响,twc(三元催化器)贵金属含量存在偏差,为探究贵金属偏差对发动机排放的影响,定制贵金属比例不变,含量相对设计值偏差-15%,-10%,-5%,10%四种偏差件,并通过台架试验进行对比。试验结果表明:-15%~+10%的偏差范围内,发动机排放满足国六法规要求。±10%的偏差范围内,NO_(X)排放余量为54%,NH_(3)为21%,CH_(4)为68%,NMHC(非甲烷碳氢)为81%,CO为91%,-15%偏差件由于贵金属含量下降,储氧量下降,起燃温度上升,排放变差,NO_(X)余量下降至17%。

关键词：制造工艺 twc 贵金属偏差件排放