检索结果-南通市图书馆

公路 2024年第8期69卷 120-129页

作者：吕帅元田荣燕张旭西藏大学工学院拉萨市850000

为分析沥青路面服役期间温度疲劳损伤造成的寿命缩短,结合青藏高原的实际气候条件,在G109国道建立小型气象站,通过对实测气象数据的分析,拟合出精度较高的环境温度与热辐射日变化曲线,利用ABAQUS软件对路面结构温度场和应力场进行计算... 详细信息

为分析沥青路面服役期间温度疲劳损伤造成的寿命缩短,结合青藏高原的实际气候条件,在G109国道建立小型气象站,通过对实测气象数据的分析,拟合出精度较高的环境温度与热辐射日变化曲线,利用ABAQUS软件对路面结构温度场和应力场进行计算。通过计算各温度循环荷载下的耗散能分析路面损伤演化规律,以1℃/h的降温速率对tsrst试验进行模拟获得累积耗散能作为材料失效指标,建立累积耗散能与累积时间的函数关系并对温度疲劳寿命做出预测。结果如下:竖向应力较小,可忽略不计,路表对环境温度和辐射的响应最为敏感,在一个温度循环内应力状态出现两次变化;路表及沥青层底纵向应力变化曲线接近正弦函数,横向应力变化曲线接近余弦函数,且纵向拉应力普遍大于横向;随着路基深度的加深,各层峰值应力呈现减弱趋势;tsrst模拟结果累积耗散能为1 060.85 J/m^(3),路面低温期31 d累积耗散能为213.414 J/m^(3),累积损伤为0.201 17,累积耗散能与累积时间的对数具有较好的线性关系(R^(2)=0.976 87),在此环境中预测的温度疲劳寿命为3 938 h。

关键词：沥青路面寒区路面耗散能低温疲劳损伤 tsrst试验模拟

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