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tla与聚酯纤维复合改性热再生沥青混合料路用性能研究

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粉煤灰综合利用 2024年第1期38卷 22-27页

作者：胡文娟郑州市公路工程公司河南郑州450000

为了改善热再生沥青混合料的路用性能及耐久性,首先采用tla与聚酯纤维进行复配设计,然后基于马歇尔、高温车辙、低温弯曲、浸水马歇尔、冻融劈裂、两点弯曲与浸水APA等试验,针对tla与聚酯纤维复合改性热再生沥青混合料的高温稳定性、低... 详细信息

为了改善热再生沥青混合料的路用性能及耐久性,首先采用tla与聚酯纤维进行复配设计,然后基于马歇尔、高温车辙、低温弯曲、浸水马歇尔、冻融劈裂、两点弯曲与浸水APA等试验,针对tla与聚酯纤维复合改性热再生沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳耐久性能展开综合考察。结果表明:单掺tla或聚酯纤维均能改善热再生沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能及水稳定性,且tla的各项性能改善效果相对较为明显;经复掺tla与聚酯纤维改性后热再生沥青混合料的路用性能均得到显著的提升,可适用于我国北方严寒或南方高温湿热多雨等复杂气候地区的沥青路面建设之中;tla能够有效提高热再生沥青混合料的劲度模量与疲劳寿命,合理复掺聚酯纤维后提升效果更为明显,均符合高模量沥青混合料的规定及要求;采用合理比例的tla与聚酯纤维进行复掺,可综合提升热再生沥青混合料的路用性能及耐久性。

关键词：聚酯纤维热再生沥青混合料 tla 路用性能耐久性

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tla改性沥青的动态蠕变性能研究

功能材料 2013年第6期44卷 850-853页

作者：杨娥张肖宁华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 广州航海高等专科学校航务工程学院广东广州510700

通过对不同掺量的tla改性沥青进行动态蠕变实验,并基于Burgers模型的粘弹理论进行拟合分析,重点分析了模型参数随温度和掺量的变化规律以及不同掺量的蠕变曲线的形状变化规律。结果表明,基于Burgers模型拟合tla改性沥青蠕变曲线相关性较... 详细信息

通过对不同掺量的tla改性沥青进行动态蠕变实验,并基于Burgers模型的粘弹理论进行拟合分析,重点分析了模型参数随温度和掺量的变化规律以及不同掺量的蠕变曲线的形状变化规律。结果表明,基于Burgers模型拟合tla改性沥青蠕变曲线相关性较高;任一掺量的tla改性沥青,随着温度的升高,所有的参数值均明显变小;GV值随温度升高降低,当掺量>30%后,GV增大的幅度才较为显著;tla改性沥青蠕变曲线3个阶段的形状与参数大小密切相关。

关键词： tla 动态蠕变实验参数掺量 Burgers模型

DCLR与tla改性沥青胶浆的流变性能对比

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沈阳建筑大学学报（自然科学版） 2015年第6期31卷 1041-1048页

作者：季节石越峰索智徐世法许鹰北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044

目的研究煤直接液化残渣（DCLR）和特立尼达湖沥青（tla）改性沥青胶浆的流变性能,揭示DCLR和tla对沥青胶浆的流变特性影响规律及改性效果.方法分别制备粉胶质量比为0.6,0.8,1.0,1.2的DCLR和tla改性沥青胶浆,采用动态剪切流变仪（DSR）... 详细信息

目的研究煤直接液化残渣（DCLR）和特立尼达湖沥青（tla）改性沥青胶浆的流变性能,揭示DCLR和tla对沥青胶浆的流变特性影响规律及改性效果.方法分别制备粉胶质量比为0.6,0.8,1.0,1.2的DCLR和tla改性沥青胶浆,采用动态剪切流变仪（DSR）和弯曲梁流变仪（BBR）对沥青胶浆流变性能进行了测试,并对比分析了DCLR与tla改性沥青胶浆的流变特性.结果在相同温度下,随着粉胶质量比的提高,DCLR沥青胶浆的复数模量增大,相位角减小,车辙因子、疲劳因子、蠕变劲度模量均增大,蠕变速率减小,DCLR显著地改善了沥青胶浆的高温性能,但对其低温和疲劳性能有消极影响.当粉胶质量比在0.8~1.0,DCLR沥青胶浆的性能最为优越.结论相比tla改性沥青胶浆,DCLR改性沥青胶浆的高温性能更为优越,但低温和疲劳性能相对较差.

关键词：道路工程 DCLR tla 沥青胶浆粉胶质量比流变性能

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tla改性沥青混合料配合比设计研究

公路 2007年第4期52卷 170-176页

作者：冯新军郝培文查旭东长安大学公路学院西安市710064 长沙理工大学公路工程学院长沙市410076

采用马歇尔试验配合比设计方法分别对tla改性沥青混合料和基质沥青混合料进行了配合比设计并对其路用性能进行了检验。研究结果表明:由于tla改性沥青中灰分的掺入,tla改性沥青混合料的最佳油石比与基质沥青混合料的最佳油石比之间存在... 详细信息

采用马歇尔试验配合比设计方法分别对tla改性沥青混合料和基质沥青混合料进行了配合比设计并对其路用性能进行了检验。研究结果表明:由于tla改性沥青中灰分的掺入,tla改性沥青混合料的最佳油石比与基质沥青混合料的最佳油石比之间存在一个转换系数,并使得tla改性沥青混合料最终合成级配比原合成级配变得略细,而且主要影响2.36 mm以下筛孔的通过率。tla改性沥青混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性和抗渗性,可应用于我国高速公路沥青路面工程中。

关键词： tla 改性沥青混合料配合比设计路用性能

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基于tla的NS安全协议分析及检测

计算机工程与科学 2010年第7期32卷 38-41页

作者：黄贻望万良李祥贵州大学计算机软件与理论研究所。贵州贵阳550025 铜仁学院数学与计算机科学系贵州铜仁554300

行为时序逻辑是一种组合了时序逻辑与行为逻辑来对并发系统进行描述与验证的逻辑,在描述并发转移系统中,行为时序逻辑通过引入行动和行为的概念,使得系统和属性可用同一种行为时序逻辑来表示。本文首先介绍行为时序逻辑的语法、语义及... 详细信息

行为时序逻辑是一种组合了时序逻辑与行为逻辑来对并发系统进行描述与验证的逻辑,在描述并发转移系统中,行为时序逻辑通过引入行动和行为的概念,使得系统和属性可用同一种行为时序逻辑来表示。本文首先介绍行为时序逻辑的语法、语义及简单推理规则;然后以典型的NS公开密钥协议为例,对其进行形式化分析,建立了入侵者参加的简化模型。通过对模型进行FSM建模,转化为tla+描述的规约系统,然后对其进行TLC检测,发现其存在中间人的重放攻击。

关键词：安全协议模型检测 tla tla+ TLC

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tla改性沥青在高速公路路面大修中的应用

公路交通科技（应用技术版） 2018年第10期14卷 164-166页

作者：李阳唐山市交通建设试验检测中心河北唐山063000

特立尼达湖沥青(简称tla)是世界上最著名的天然沥青。主要成分是沥青质、树脂和矿物质,仅含有少量的油分。tla掺入石油沥青中可大大改善沥青的高温抗车辙性能和耐老化性能,在重荷载交通条件下延长路面的使用寿命。在高速公路大修工程中... 详细信息

特立尼达湖沥青(简称tla)是世界上最著名的天然沥青。主要成分是沥青质、树脂和矿物质,仅含有少量的油分。tla掺入石油沥青中可大大改善沥青的高温抗车辙性能和耐老化性能,在重荷载交通条件下延长路面的使用寿命。在高速公路大修工程中应用tla改性沥青既可改善沥青面层使用性能,又方便施工管理,具有较好的技术经济效益。

关键词：高速公路路面湖沥青 tla

tla掺量对湖沥青改性沥青高、低温性能的影响

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材料科学与工程学报 2016年第4期34卷 614-618页

作者：梁星敏黄康旭朱林河海大学土木与交通学院江苏南京210098

为研究不同tla掺量对湖沥青改性沥青高温、低温性能的影响,对tla掺量为15%、25%、35%的湖沥青改性沥青分别采用动态剪切流变试验、蠕变及蠕变恢复试验来研究其高温性能;采用延度试验和BBR试验研究其低温性能。试验结果表明：老化前的湖... 详细信息

为研究不同tla掺量对湖沥青改性沥青高温、低温性能的影响,对tla掺量为15%、25%、35%的湖沥青改性沥青分别采用动态剪切流变试验、蠕变及蠕变恢复试验来研究其高温性能;采用延度试验和BBR试验研究其低温性能。试验结果表明：老化前的湖沥青改性沥青以及RTFO老化后的湖沥青改性沥青的车辙因子G^＊/Sinδ值和破坏温度（fail temperature）都得到较大的提高,tla掺量为35%比掺量为15%的湖沥青改性沥青的PG分级至少提高一个高温等级;随着tla掺量的增加,湖沥青改性沥青的零剪切粘度逐渐变大,高温性能得到显著改善;但是湖沥青改性沥青的延度值和蠕变速率m却在减小,蠕变劲度s值在不断增大,表明tla的加入对其低温性能是不利的。综合考虑高温、低温性能,建议tla的合理掺量控制在25%~35%之间。

关键词： tla 湖沥青改性沥青高温性能低温性能

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tla改性沥青及混合料的路用性能研究

公路 2007年第5期52卷 161-166页

作者：冯新军郝培文查旭东长安大学公路学院西安市710064 长沙理工大学公路工程学院长沙市410076

对tla改性沥青及其混合料进行了一系列室内试验研究,包括不同掺量的tla改性沥青的技术性能试验,tla改性沥青混合料的高温车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和渗水试验。研究结果表明:tla能改善沥青的高、低温性能和抗老化性能,而... 详细信息

对tla改性沥青及其混合料进行了一系列室内试验研究,包括不同掺量的tla改性沥青的技术性能试验,tla改性沥青混合料的高温车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和渗水试验。研究结果表明:tla能改善沥青的高、低温性能和抗老化性能,而且能明显提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和抗渗性,可应用于我国高速公路沥青混凝土路面工程中。

关键词： tla 改性沥青混合料路用性能

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tla改性沥青的性能与改性机理研究

公路 2010年第3期55卷 121-125页

作者：张恒龙余剑英李启刚雷荣武汉理工大学材料科学与工程学院武汉市430070 湖北长江路桥股份有限公司武汉市430012

研究了特立尼达湖沥青(tla)与不同基质沥青(SK-90和TZ-70)的相容性以及tla的掺量对两种沥青性能的影响,并通过原子力显微镜(AFM)探讨了tla改性沥青的改性机理。结果表明:tla均可提高基质沥青的软化点和黏度,降低其延度和针入度,但在tla... 详细信息

研究了特立尼达湖沥青(tla)与不同基质沥青(SK-90和TZ-70)的相容性以及tla的掺量对两种沥青性能的影响,并通过原子力显微镜(AFM)探讨了tla改性沥青的改性机理。结果表明:tla均可提高基质沥青的软化点和黏度,降低其延度和针入度,但在tla掺量大于10%以后,tla改性TZ-70沥青的软化点和黏度随tla掺量的增大程度明显大于SK-90沥青。与SK-90相比,tla与TZ-70表现出更好的相容性。AFM分析表明tla的加入改变了基质沥青中的沥青质与其他组分的相互作用,沥青中以沥青质为核心的分散相表现出明显的缔合作用,从而提高了体系的刚性,使得改性沥青的软化点、黏度等性能得到了显著的提高。

关键词： tla 改性沥青相容性原子力显微镜改性机理