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移动网络环境中的平滑切换与tcp优化

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吉首大学学报（自然科学版） 2002年第3期23卷 78-81页

作者：黄国盛梁平原周小清杨路明王建新吉首大学物理与电子工程系湖南吉首416000 中南大学信息工程学院湖南长沙410083

对移动网络环境中的平滑切换和tcp优化进行了研究 .介绍了平滑切换的有关概念 ,分析了平滑切换的实现方法 ,指出了现有tcp协议应用于无线移动通信的不足之处 ,为进一步提高移动计算的服务质量 ,提出了一种新的无线tcp优化策略 .

关键词：移动计算平滑切换无线链路 tcp优化服务质量

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基于移动IP系统的tcp优化研究

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科技风 2009年第14期 187-页

作者：郭明全唐雨薇成都广播电视大学四川成都610051 四川财经职业学院四川成都610101

移动IP和无线网络的应用方兴未艾。但是由于传统的tcp协议应用于移动通信中有其一定的局限性,因此从tcp对网络堵塞理解入手,分析有线和无线传输的区别,进而讨论移动环境下IP切换对tcp的影响,并提出基于移动IP技术的针对tcp的改进方法。

关键词：传输控制协议移动ip tcp优化

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Ad Hoc网络tcp性能优化

Ad Hoc网络TCP性能优化

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作者：赖建文国防科学技术大学

学位级别：硕士

Ad Hoc网络是一种自组织、对等式、多跳无线移动通信系统,是未来无线网络进行数据传输的主要理想手段之一。传统T C P是一种针对有线网络而设计的传输控制机制,它假设丢包全是由网络拥塞引起。但在Ad Hoc网络中,其他因素如信道误码、网... 详细信息

Ad Hoc网络是一种自组织、对等式、多跳无线移动通信系统,是未来无线网络进行数据传输的主要理想手段之一。传统T C P是一种针对有线网络而设计的传输控制机制,它假设丢包全是由网络拥塞引起。但在Ad Hoc网络中,其他因素如信道误码、网络分割及路由变化等也会引起数据包的丢失,此时,传统tcp协议的慢启动和快速重传特性将导致网络传输性能下降。因此,必须对其加以改进优化以适应Ad Hoc网络环境。本文首先简要阐述了当今Ad Hoc网络传输优化的研究现状和存在的主要问题,分析了针对tcp拥塞控制的传输优化策略。在分析链路层竞争对tcp性能影响的基础上,利用tcp与MAC层的协作,重点提出了一个基于竞争窗口反馈的tcp优化算法—BCWFtcp(Based on Contention Window Feedback tcp),利用MAC层沿途各节点反馈的竞争窗口值,计算出信道竞争指数MCC(IMAC Channel Contention Index),通过信道竞争指数来自适应地调整tcp发送方的最大发送窗口,从而有效控制网络中的分组数量,降低信道竞争程度,达到提高tcp吞吐量和改善其稳定性的目的。其次,针对Ad Hoc网络中经常有大量短小报文传输这一情况,专门提出了一种基于报头压缩和减少ACK确认分组数量的传输增强方案—HCADtcp(Header Compression and ACK Decrease tcp)。通过压缩报头传输中不改变的选项,增量传输改变的选项,将报头压缩为原来大小的八分之一;同时修改传统tcp的ACK确认分组发送办法,将原来的逐个确认改为分批确认,大大地减少了网络中ACK确认分组的数量。最后,利用NS2网络仿真软件建立仿真试验环境,分别对BCWFtcp和HCADtcp的性能进行仿真评估。仿真结果表明,BCWFtcp能够明显提高tcp吞吐量,改善其稳定性。HCADtcp在短小报文的传输中能显著地节省网络开销,提高网络传输性能。

关键词： Ad Hoc网络 tcp优化竞争窗口报头压缩 ACK减少

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智能车载终端信息采集和传输的研究与设计

智能车载终端信息采集和传输的研究与设计

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作者：张运洋大连理工大学

学位级别：硕士

随着物联网和智慧城市的快速发展,世界各个国家都在投入大量人力、物力从事这一方向的研究,特别是智能公共交通系统的研究已成为智慧城市研究的重要组成部分,智能车载终端信息采集与传输一直是研究的重点。从技术角度考虑,智能公交集信... 详细信息

随着物联网和智慧城市的快速发展,世界各个国家都在投入大量人力、物力从事这一方向的研究,特别是智能公共交通系统的研究已成为智慧城市研究的重要组成部分,智能车载终端信息采集与传输一直是研究的重点。从技术角度考虑,智能公交集信息采集和通信方面有着明显的特点,如何更有效可靠的解决这些问题是智能公交中面临的一个大难题。本系统以嵌入式系统为基础,融合北斗导航定位技术,传感器技术以及无线通信技术,能够实时采集北斗导航定位信息,以及人数、温度等数据,通过无线通信模块发送到智能公交系统控制中心,控制中心可以向车载终端下达命令,以便进行实时跟踪监管。北斗导航系统无论是从安全角度,还是从技术角度都是可靠的。本系统对北斗导航芯片的电路进行了设计和编程操作,获取并解析北斗导航数据,为车载定位导航等服务提供便利。为了方便智能公交车辆的智能调度,本系统设计的AD信息采集模块,它提供对车辆的多种信息的采集,如车载人数、车门的开和关、油耗以及行车状态进行收集。这样,控制中心就可以制定相应的更智能的调度策略,更有效和方便的管理车辆运行。在车载无线和有线的通信网络中,tcp是不可或缺的传输层协议,为了解决车载终端与控制中心之间通信问题,本系统专门设计了一套应用层通信协议,并重点研究了车载通信中tcp优化问题。针对车载通信节点移动性大、误码率高以及带宽易变动等特点,提出了一种依据可用带宽动态调整慢启动门限的拥塞控制策略。该方案根据当前网络的承载能力,改进tcp的拥塞控制算法。实验证明,本文设计的信息采集和传输各功能模块运行良好,功能稳定;同时,通过对tcp改进方案进行仿真实验,实验达到预期效果,提高了性能,改善了网络带宽利用。

关键词：北斗导航智能车载终端 tcp优化慢启动门限

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融合应急通信中多媒体业务传输优化研究

融合应急通信中多媒体业务传输优化研究

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作者：文星雨华中科技大学

学位级别：硕士

针对自然灾害、社会安全等突发性公共安全事件所出现的“通信空洞”而对救援工作造成的威胁,国家投入了重点研发计划项目来研究如何快速组建应急通信专网、增强应急业务传输能力来迎接突发应急事件的救援所带来的挑战。本文来源于国家... 详细信息

针对自然灾害、社会安全等突发性公共安全事件所出现的“通信空洞”而对救援工作造成的威胁,国家投入了重点研发计划项目来研究如何快速组建应急通信专网、增强应急业务传输能力来迎接突发应急事件的救援所带来的挑战。本文来源于国家重点研发项目——“基于广电体系的融合应急通信关键技术研究与应用示范”,针对应急通信的实际需求,研究应急融合通信系统中多媒体传输的优化,论文的主要工作包括:1)针对融合应急通信的实际需求,提出了适用应急场景的快速自组网方法,形成了应急终端-应急集成车载平台-分发汇聚服务器的应急融合网络通信架构,并提出应急设备之间的三次握手建立连接的接入方式,完成了应急融合网络的组建。2)针对异构网络的应用场景和业务传输需求,设计了以IP over Multi-Tunnel协议为传输机制的融合应急通信业务异构传输模型。在业务传输之前,先主动探测评估链路质量和可用带宽,再根据不同类型业务的不同需求进行自适应分发。提出了IP over Multi-Tunnel协议,并设计了LLC具体的封装字段。并以应急移动平台为例详细分析了各个技术的关键功能模块。3)针对应急融合通信中tcp面临的性能问题,深入分析融合通信这一特殊场景的业务传输需求,使用跨层协作的思想,在链路层使用自动重传协议来保证数据可靠性,并提出了平滑整序延迟提交机制来减小接收端因等待乱序包所带来的时延抖动。并设计了流量控制优化机制及基于丢包区分的拥塞控制机制,进一步提高了应急融合场景下的tcp性能。本文提出的应急通信系统框架和业务异构传输关键技术,有效地解决了应急融合场景下的组网问题、多业务分发传输效率和QoS保证等难题。

关键词：异构网络链路探测 tcp优化多业务分发

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5G边缘计算视讯体验增强解决方案

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移动通信 2021年第1期45卷 48-52,80页

作者：李立平王金东方琰崴陈亚权中兴通讯股份有限公司江苏南京210012 移动网络和移动多媒体技术国家重点实验室广东深圳518055

5G大带宽、低时延的特性正在促进高清视频业务的发展,快速高清视频分发、360°全景、AR/VR/全息视频等多种形式的视频应用极大地丰富了视频应用场景。这些视频业务,如高清视频、网购、直播、虚拟与增强现实等均需要更高的带宽、更低的... 详细信息

5G大带宽、低时延的特性正在促进高清视频业务的发展,快速高清视频分发、360°全景、AR/VR/全息视频等多种形式的视频应用极大地丰富了视频应用场景。这些视频业务,如高清视频、网购、直播、虚拟与增强现实等均需要更高的带宽、更低的网络时延为用户提供更好的视讯体验。通过深入分析5G网络中视讯资源下沉到网络边缘所需要解决的应用场景和技术需求,重点给出了5G边缘计算视讯体验增强解决方案,包括边缘侧视讯体验增强实现方式及优化手段,以供5G行业垂直应用规划与部署时参考。

关键词： 5G核心网边缘计算超高清视频 tcp优化内容分发网络

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