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加固t梁承载能力评估试验研究

公路交通科技（应用技术版） 2019年第3期15卷 191-194页

作者：卫文哲郭盛张磊薛忠军北京市道路工程质量监督站北京100076 中路高科交通检测检验认证有限公司北京100088

本项目研究依托于某座预应力混凝土简支t梁桥加固工程,取其中一片t梁为试验构件,采用粘贴钢板进行加固,通过开展单梁破坏性试验,对比分析加固前后t梁试验结果,今后在评价同类型桥梁的极限承载能力、风险安全评估和加固效果验证,具有重... 详细信息

本项目研究依托于某座预应力混凝土简支t梁桥加固工程,取其中一片t梁为试验构件,采用粘贴钢板进行加固,通过开展单梁破坏性试验,对比分析加固前后t梁试验结果,今后在评价同类型桥梁的极限承载能力、风险安全评估和加固效果验证,具有重要的理论指导和工程实际意义。结果表明,采用钢板加固法一定程度上可减小梁体挠度、限制或延缓裂缝开展,对t梁承载能力的提升具有显著作用。

关键词： t梁加固粘贴钢板破坏试验承载能力

CFRP板加固连续t梁桥优化与纵向影响规律分析

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复合材料科学与工程 2024年

作者：彭文柏邱斌温强董春彦邬文祥云南省建筑结构与新材料企业重点实验室云南省建筑科学研究院有限公司昆明市建筑工程结构安全和新技术重点实验室

为了分析CFRP板加固连续t梁桥不同桥跨时，加固跨与相邻跨之间的影响效应和纵向预应力损失效应，从而提高CFRP板的利用效率及加固效果。首先对单片t梁进行了CFRP板加固和加载试验，并将试验与有限元分析结果进行了对比分析，验证了单梁... 详细信息

为了分析CFRP板加固连续t梁桥不同桥跨时，加固跨与相邻跨之间的影响效应和纵向预应力损失效应，从而提高CFRP板的利用效率及加固效果。首先对单片t梁进行了CFRP板加固和加载试验，并将试验与有限元分析结果进行了对比分析，验证了单梁有限元模型的合理性和准确性。之后建立了CFRP板加固5×30 m连续t梁的数值模型，分析了加固跨与邻跨之间加固效果的影响规律及纵向预应力损失效应。最后基于影响矩阵法优化CFRP板张拉应力值并应用于实桥，且通过加固后荷载试验验证了该桥5跨t梁预应力补足量均满足设计要求。结果表明：连续t梁桥加固跨和邻跨之间的加固影响规律及纵向预应力损失较为明显；基于影响矩阵法优化CFRP板张拉应力值可显著提高边跨与次边跨CFRP板的利用效率，边跨和次边跨的优化效果分别可达38.16%、24.64%。

关键词： CFRP板 t梁加固加固效果影响效应纵向预应力损失

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截面转换加固t形梁桥荷载横向分布

公路工程 2015年第3期40卷 33-36页

作者：周磊周争菊王华张力文周建庭贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司贵州贵阳550000 贵州省交通建设工程质量监督局贵州贵阳550000 重庆市交通工程质量检测有限公司重庆400000 重庆交通大学土木建筑学院重庆400074

在分析t梁截面转换加固前后计算模式基础上,采用弹性支承连续梁法对加固前后t梁荷载横向分布进行计算,并且与实测值进行分析,结果表明加固层与原结构层共同承载活载,荷载横向分布得以改善。

关键词：截面转换 t梁加固荷载横向分布弹性支撑连续梁法

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预应力碳纤维板在桥梁加固中的研究与应用

预应力碳纤维板在桥梁加固中的研究与应用

作者：任鹏飞石家庄铁道大学

学位级别：硕士

随着近年来我国既有桥梁加固和养护技术的不断发展和提高,预应力碳纤维板加固技术由于具有优越的力学性能、简便的施工工艺和良好的经济效益,成为了桥梁加固领域的热点和前沿。预应力纤维板加固技术中最关键的问题就是碳纤维板的锚固问... 详细信息

随着近年来我国既有桥梁加固和养护技术的不断发展和提高,预应力碳纤维板加固技术由于具有优越的力学性能、简便的施工工艺和良好的经济效益,成为了桥梁加固领域的热点和前沿。预应力纤维板加固技术中最关键的问题就是碳纤维板的锚固问题,虽然有很多国内外学者对预应力碳纤维板的锚固问题进行了大量的研究和试验,但是目前依然没有得到很好的解决,所以直接导致预应力碳纤维板技术不能被广泛的应用。因此,对预应力碳纤维板加固技术来说,研制一款可靠的预应力碳纤维板锚具,并分析实际加固效果具有重要的价值和意义。以下为本文的研究内容和成果。（1）本文针对目前的预应力碳纤维板的锚固问题,研发了一种楔形压力式碳纤维板锚具。通过对几组不同制作参数的锚具组装件进行的静载锚固性能试验,确定了该锚具的制作参数,然后对该锚具进行了疲劳性能检测,并形成了不同规格型号的系列锚具产品。根据静载锚固试验和疲劳性能检测结果,该锚具的静载锚具效率系数稳定在90%以上,疲劳性能符合现行国家相关标准和规范要求,该锚具已获得实用新型专利。（2）结合某t梁桥的预应力碳纤维板抗弯加固工程实践,利用光纤光栅技术对预应力碳纤维板的应力损失进行了检测,通过理论分析给出了t梁的抗弯承载力的计算公式,并使用MIDAS Civil有限元软件,对桥梁加固前后的跨中最大挠度进行了对比。结果显示,预应力张拉损失率为8.02%.01%,三个月的应力松弛损失率为1.42%.98%,t梁加固后跨中的最大挠度在各个工况下均有不同程度的减小,说明了预应力碳纤维板在实际桥梁抗弯加固中的效果。（3）针对某空心板梁桥的加固工程实践,采用了横向预应力碳纤维板加固技术对该桥进行了横向整体性加固,并运用MIDAS Civil有限元软件,对桥梁加固前后的跨中最大挠度进行了分析。结果表明,加固后该桥各片空心板梁的挠度位移更加均匀,改善了荷载在横向上的分布情况,提高了桥梁整体的承载能力。

关键词：预应力碳纤维板锚具 t梁加固横向加固

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某预应力t梁桥加固设计及分析研究

三明学院学报 2017年第4期34卷 75-82页

作者：张红章三明市交通规划设计院福建三明365000

通过对某预应力t梁桥的外观检查、质量检测和动静载试验,分析了该桥的实际受力状态。采用了粘贴底面钢板、侧面钢板加固混凝土主梁和横向体外预应力筋加固横隔梁的方法对该桥进行了加固,并运用力学知识进行了理论计算,采用数值模拟方法... 详细信息

通过对某预应力t梁桥的外观检查、质量检测和动静载试验,分析了该桥的实际受力状态。采用了粘贴底面钢板、侧面钢板加固混凝土主梁和横向体外预应力筋加固横隔梁的方法对该桥进行了加固,并运用力学知识进行了理论计算,采用数值模拟方法进行了加固后的受力分析,结果表明,粘贴钢板的加固方法能有效提高主梁结构部的抗弯拉性能,横向预应力能提高桥梁的整体刚度,减少和抑制横梁裂缝的发展,使结构受力更合理安全。

关键词： t梁加固数值分析粘钢板体外预应力

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公路桥梁养护加固技术分析

工程技术研究 2021年第22期6卷 74-76页

作者：王世来茂名市交通事务中心广东茂名525000

公路桥梁长时间投入使用,难免会出现栏杆破损、混凝土裂缝等问题,使其安全性和稳定性受到一定程度的影响。文章以某具体道路改建工程为例,对公路桥梁养护过程中存在的桥面铺装破除和t梁、t构加固施工等重难点问题加以分析,并提出了相应... 详细信息

公路桥梁长时间投入使用,难免会出现栏杆破损、混凝土裂缝等问题,使其安全性和稳定性受到一定程度的影响。文章以某具体道路改建工程为例,对公路桥梁养护过程中存在的桥面铺装破除和t梁、t构加固施工等重难点问题加以分析,并提出了相应的处理对策,以及公路桥梁养护加固技术方案,以便提高道路的通行度,延长公路桥梁的使用寿命。

关键词：公路桥梁养护加固技术桥梁养护 t梁加固