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重庆轻轨工程下石桥t构施工技术

路基工程 2006年第2期 91-93页

作者：翁文福中铁二局股份有限公司建筑公司四川成都610031

介绍重庆轻轨工程下石桥16号、17号墩预应力砼t构的梁部施工技术,包括钢筋混凝土、预应力、管道压浆、标高控制及施工要点等。

关键词： t构桥墩预应力砼施工技术

大跨度双幅t构钢箱连续梁同步转体跨越既有铁路设计

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铁道标准设计 2022年第2期66卷 61-65页

作者：王砺文中国铁路设计集团有限公司天津300308

以青岛市新机场高速连接线主桥2×120 m钢箱t构连续梁上跨胶济货线、胶济客专双线、青荣城际双线、机场专用线6条既有铁路设计为背景,针对设计中所面临的主桥跨越既有线多、跨度大、铁路及航空双重限界、复杂环境下长期运维等诸多技术难... 详细信息

以青岛市新机场高速连接线主桥2×120 m钢箱t构连续梁上跨胶济货线、胶济客专双线、青荣城际双线、机场专用线6条既有铁路设计为背景,针对设计中所面临的主桥跨越既有线多、跨度大、铁路及航空双重限界、复杂环境下长期运维等诸多技术难题,从安全性、经济性、施工及长期运维便捷性等角度进行研究。研究结果表明:(1)公路主桥采用2×120 m钢箱t构连续梁的结构形式,转体悬臂长度2-115 m,上跨6条铁路线路;(2)采用临时索塔辅助措施,有效减小了转体过程中t构根部截面负弯矩及梁端挠度,确保了施工期双悬臂状态下钢箱梁结构及桥下铁路运输的安全性,最大程度降低了建造成本;(3)2×120 m钢箱t构连续梁采用全焊接免涂装耐候钢结构,避免了螺栓脱落、钢桥养护对桥下多条铁路运营造成安全隐患,同时降低了复杂环境下桥梁的养护维修成本。

关键词：公路桥钢箱梁连续梁 t构转体法既有铁路设计

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连续刚构桥双幅t构同步转体施工技术

世界桥梁 2016年第1期44卷 25-29页

作者：刘校明太原市城市建设管理中心山西太原030009

太原市北中环涧河路立交分南、北两幅,上跨铁路处分别为(54+57)m、(67+67)m连续刚构桥,其中箱形t构按全预应力构件设计,以墩底同步转体方式施工,转体重量超万吨。转体结构由下转盘、球铰钢销轴、上转盘、撑脚、钢板滑道、千斤顶反力座... 详细信息

太原市北中环涧河路立交分南、北两幅,上跨铁路处分别为(54+57)m、(67+67)m连续刚构桥,其中箱形t构按全预应力构件设计,以墩底同步转体方式施工,转体重量超万吨。转体结构由下转盘、球铰钢销轴、上转盘、撑脚、钢板滑道、千斤顶反力座等构成。在下承台施工时预埋转体结构的牵引力座、反力座、滑道支架等的钢筋和钢构件,分3次浇筑下转盘混凝土,吊装并精确定位上球铰;采用定型钢模板、塔吊施工主墩;双幅t构平行铁路线同步预制,通过竖向预应力完成t构墩台锚固、墩梁锚固;对t构进行不平衡力矩测试,经配重、试转后,双幅t构均采用2台QDCL200型穿心式连续提升千斤顶同步转体,转体到位后进行后浇段和球铰封固作业。

关键词：连续刚构桥 t构预制转体结构钢球铰转体施工不平衡力矩施工技术

t构桥梁的发展及施工对连续刚构桥梁设计的影响

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科技传播 2009年第5期1卷 74-76页

作者：魏志新刘小燕河南高速公路发展有限责任公司河南郑州450000 河南省高速公路实业开发公司河南郑州450000

简述了t构桥梁的发展和国内外工程情况。重点阐述了如何从简化施工的角度考察连续刚构桥梁的设计并加以改进。

关键词： t构 t型刚构连续刚构施工

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t构桥梁病害分析及加固研究

广东交通职业技术学院学报 2015年第2期14卷 14-18页

作者：钟健聪广东交通职业技术学院广东广州510650

t构桥梁由于施工与成桥受力状态一致,受力简单,在我国曾大量修建。但也存在悬臂挠度大,设计不当容易引起桥墩开裂等病害。文中结合某t构桥梁出现的病害,对t构箱梁及桥墩进行了详细计算分析,对桥墩开裂采取了增大截面并施加竖向预应力的... 详细信息

t构桥梁由于施工与成桥受力状态一致,受力简单,在我国曾大量修建。但也存在悬臂挠度大,设计不当容易引起桥墩开裂等病害。文中结合某t构桥梁出现的病害,对t构箱梁及桥墩进行了详细计算分析,对桥墩开裂采取了增大截面并施加竖向预应力的加固措施,可为其他类似工程的加固提供参考。

关键词： t构桥墩竖向预应力加固

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t构最大悬臂施工阶段非线性裂缝分析

山西交通科技 2016年第4期 32-36页

作者：刘小军山西省交通科学研究院山西太原030006

基于Midas FEA有限元软件对浮山县丞相河某特大桥连续刚构单t构进行仿真实体建模,通过对t构实体空间模型的计算,得出其在最大悬臂施工阶段不利工况下应力数值结果及分布,确定其结构的应力集中区域。在考虑材料非线性的基础之上,对其进... 详细信息

基于Midas FEA有限元软件对浮山县丞相河某特大桥连续刚构单t构进行仿真实体建模,通过对t构实体空间模型的计算,得出其在最大悬臂施工阶段不利工况下应力数值结果及分布,确定其结构的应力集中区域。在考虑材料非线性的基础之上,对其进行非线性裂缝分析,确定其裂缝状态及塑性状态区域。

关键词：桥梁工程 t构最大悬臂状态应力裂缝状态塑性

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t构端部下挠和箱梁应力与预应力损失的关系

山西建筑 2007年第32期33卷 312-313页

作者：王正曲阜市建设监理有限公司

结合工程实例,通过对原设计时的情况进行分析,得到60 m跨t构的端部下挠值与预应力损失值之间的曲线关系,同时分析了控制截面箱梁的上下缘在不同预应力损失情况下的应力变化,从而通过实测结构跨中下挠值估计结构预应力损失量,以供类似工... 详细信息

结合工程实例,通过对原设计时的情况进行分析,得到60 m跨t构的端部下挠值与预应力损失值之间的曲线关系,同时分析了控制截面箱梁的上下缘在不同预应力损失情况下的应力变化,从而通过实测结构跨中下挠值估计结构预应力损失量,以供类似工程参考。

关键词： t构预应力损失值端部下挠

磴口黄河特大桥t构0^(#)块施工技术分析

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浙江水利水电学院学报 2023年第6期35卷 67-72页

作者：林玲燕中铁十八局集团第一工程有限公司河北涿州072750

以磴口黄河特大桥工程为例探析了大型跨河t构桥梁工程0^(#)块的施工技术。该工程桥下环境复杂,为减少高空作业,于地面拼装模板主体,采用整体吊装的方式制作0^(#)块模板,同时利用大型天吊(悬臂吊)由地面将混凝土材料运输到0^(#)块,并通... 详细信息

以磴口黄河特大桥工程为例探析了大型跨河t构桥梁工程0^(#)块的施工技术。该工程桥下环境复杂,为减少高空作业,于地面拼装模板主体,采用整体吊装的方式制作0^(#)块模板,同时利用大型天吊(悬臂吊)由地面将混凝土材料运输到0^(#)块,并通过下料管下料缓解混凝土浇筑的高度落差问题。通过以上施工,能够有效保障跨河特大桥0^(#)块的施工安全和施工质量,施工效果显著,可供同类工程参考借鉴。

关键词：磴口黄河特大桥 t构 0^(#)块混凝土

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跨既有铁路线t构桥称配重方案优化分析

土木工程 2021年第12期10卷 1264-1271页

作者：宋振海郑学秋张奔苏文明山东省交通运输工程定额站山东济南山东高速工程检测有限公司山东济南桥梁结构大数据与性能诊治提升交通运输行业重点实验室山东济南

某转体桥为60 + 60 m t型刚构桥,采用转体施工。桥梁转体前需要对主梁进行称重试验,文章对主梁的不平衡力矩、摩擦系数等转体参数的试验原理进行分析,通过理论分析和实测数据计算分析,转体墩转动体纵向不平衡力矩MG为3825 kN∙m,球铰摩... 详细信息

某转体桥为60 + 60 m t型刚构桥,采用转体施工。桥梁转体前需要对主梁进行称重试验,文章对主梁的不平衡力矩、摩擦系数等转体参数的试验原理进行分析,通过理论分析和实测数据计算分析,转体墩转动体纵向不平衡力矩MG为3825 kN∙m,球铰摩阻力矩MZ为20,825 kN∙m,静摩阻系数0.021,偏心距e为4.5 cm,桥梁的偏心距比较小,可不进行配重,从而验证转体称重试验及平衡配重方案的可行性,为类似工程提供相应的思路和借鉴。

关键词：转体跨既有铁路 t构称重