检索结果-南通市图书馆

汽车工程学报 2022年第3期12卷 276-282页

作者：邢鹏孟东晓姜祖啸上汽大众汽车有限公司产品研发部上海201805

随着新能源汽车行业的迅猛发展,行驶过程中发动机噪声的贡献消失,气动噪声成为了最容易引起顾客抱怨的问题。相关研究表明,通过侧窗玻璃表面脉动压力产生的湍流脉动和声场是汽车在高速行驶时的主要噪声源。基于开源软件OpenFOAM,采用sst... 详细信息

随着新能源汽车行业的迅猛发展,行驶过程中发动机噪声的贡献消失,气动噪声成为了最容易引起顾客抱怨的问题。相关研究表明,通过侧窗玻璃表面脉动压力产生的湍流脉动和声场是汽车在高速行驶时的主要噪声源。基于开源软件OpenFOAM,采用sst-ddes湍流模型,分别对两款不同车型的前后侧窗玻璃24个点的表面脉动压力进行了数值模拟计算,并与风洞试验测试相结合进行验证。结果表明,仿真结果与试验结果基本吻合,证明了该方法可以有效捕捉侧窗玻璃的表面脉动压力结果,为后续的车内噪声计算打下基础,同时也有效缩短了开发周期,并降低了后期实车风洞试验的测试成本。

关键词： sst-ddes 湍流模型表面脉动压力对标

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基于sst-ddes方法的孤立气膜孔流动研究

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燃气涡轮试验与研究 2018年第2期31卷 47-54页

作者：王鹏中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015

采用基于sst湍流模型的延迟分离涡模拟(ddes)方法,对吹风比为0.5的平板孤立方孔横流射流进行数值模拟研究,并与实验测量结果进行对比;同时,基于捕捉到的流场大涡拟序结构,分析了射流与主流掺混及损失机理。研究结果表明:气膜冷却流场中... 详细信息

采用基于sst湍流模型的延迟分离涡模拟(ddes)方法,对吹风比为0.5的平板孤立方孔横流射流进行数值模拟研究,并与实验测量结果进行对比;同时,基于捕捉到的流场大涡拟序结构,分析了射流与主流掺混及损失机理。研究结果表明:气膜冷却流场中存在复杂的大涡拟序结构,这种强三维流动对冷气覆盖效果和掺混损失起主导作用;与传统的RANS和URANS方法相比,sst-ddes方法不仅在射流下游平均流场的预测方面具有更高精度,而且还能捕捉更加丰富的射流/主流掺混过程流场细节及其时空演化特性,将sst-ddes类RANS/LES混合方法的应用领域扩展到横流射流类复杂流动的研究中具有较好的可行性。

关键词：航空发动机 RANS/LES sst-ddes 气膜冷却流动掺混横流射流拟序结构

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用DES分离涡方法数值模拟串列双圆柱绕流问题（英文）

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应用数学和力学 2016年第12期37卷 1272-1281页

作者：赵伟文万德成上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室(上海交通大学) 高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

主要开发了sst-DES和sst-ddes两种分离涡方法,并集成到基于开源代码平台Open-FOAM开发的CFD求解器naoe-FOAM-SJTU中.选用高Reynolds(雷诺)数下串列双圆柱绕流问题作为标准算例来验证所开发的分离涡方法.该标准算例此前在美国国家航空航... 详细信息

主要开发了sst-DES和sst-ddes两种分离涡方法,并集成到基于开源代码平台Open-FOAM开发的CFD求解器naoe-FOAM-SJTU中.选用高Reynolds(雷诺)数下串列双圆柱绕流问题作为标准算例来验证所开发的分离涡方法.该标准算例此前在美国国家航空航天局兰利研究中心的两个不同风洞做过物理试验.该研究将数值模拟得到的时均流场信息和一些其他物理量同物理试验结果比较,同时讨论分析了三维瞬态流场结构.结果表明该文开发的sst-DES和sst-ddes分离涡方法能够解决高Reynolds数下有大量流动分离的复杂流动问题.

关键词： sst-DES sst-ddes 流动分离串列双圆柱

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浮筒涡激运动数值模拟分析

浮筒涡激运动数值模拟分析

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作者：谢康迪上海交通大学

学位级别：硕士

浮筒是海洋工程中一种常见的结构物。在一定的来流条件下,浮筒尾流区形成的周期性漩涡脱落会引起浮筒的涡激运动。而浮筒的运动会直接影响到所连立管的顶部张力与运动,进而带来立管疲劳破坏问题。目前,工业界与学术界对于涡激运动的研... 详细信息

浮筒是海洋工程中一种常见的结构物。在一定的来流条件下,浮筒尾流区形成的周期性漩涡脱落会引起浮筒的涡激运动。而浮筒的运动会直接影响到所连立管的顶部张力与运动,进而带来立管疲劳破坏问题。目前,工业界与学术界对于涡激运动的研究多集中在海洋平台,而关于浮筒涡激运动问题的研究才刚刚起步。因此,本文进行了浮筒涡激运动数值模拟的探究工作,为将来浮筒的模型试验与数值仿真研究提供参考。本文采用了课题组基于开源工具包OpenFOAM自主开发的naoeFOAM-SJTU求解器,使用基于剪切应力运输（shear stress transport,sst）的延迟分离涡模拟（delayed detached-eddy simulation,ddes）方法处理浮筒壁面的流动分离。同时,由于传统的动网格方法在处理浮筒转动运动时会因网格变形过大导致计算不收敛,本文采用重叠网格方法解决了这一问题。本文主要研究内容包含以下三个方面:为了探究自由端对于涡激运动的影响,本文首先进行了单自由端圆柱的涡激运动数值模拟。通过数值模拟与模型试验结果的对比,验证了本文采用的数值方法的可靠性。接着,通过分析静止状态与涡激运动状态下单自由端圆柱不同截面的二维涡量场分布,发现自由端不仅会影响靠近自由端的圆柱壁面的漩涡脱落,而且会影响圆柱尾流场中剪切层的分布。为了单独分析浮筒首摇特性,初始的浮筒计算模型只释放了横流向、顺流向、垂荡以及首摇的自由度。通过对比释放与固定首摇自由度下浮筒的运动响应,分析了首摇运动对于涡激运动的影响。接着,根据浮筒展向扭矩系数的时空云图与强迫运动数值实验组的计算结果,探究了浮筒首摇运动的机理机制。最后,本文进行了释放六个自由度的浮筒涡激运动数值模拟。通过对比数值模拟与模型试验的顺流向与横流向运动幅值结果,分析了数值实验中的误差来源。接着,根据不同折合速度（reduced velocity）下浮筒的运动时历数据与尾流场涡量分布,探究了浮筒横摇与纵摇的运动响应特性以及尾流场中的泻涡模式问题。本文的研究成果不仅对探究降低浮筒涡激运动幅值的方式有着借鉴意义,而且可以为浮筒涡激运动数值模拟与首摇运动机理的探究工作提供参考。因此,本文的工作具有一定的工程意义与学术价值。

关键词：涡激运动浮筒数值模拟 sst-ddes naoe-FOAM-SJTU

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