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河西盐渍土的低温冻土三轴试验与模型研究

公路交通科技 2021年第6期38卷 61-69页

作者：罗崇亮余云燕岳建平朱明哲刘武通兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 河西学院土木工程学院甘肃张掖734000

盐渍土在冻结过程中,结构孔隙中的盐溶液逐渐转变为盐溶冰,盐渍土结构由之前的"土骨架结构"变为"土-盐溶冰骨架结构"导致力学行为发生了较大变化。以张掖地区某道路工程盐渍土路基填料为研究对象,通过低温冻土三轴剪切试验,分析了不同... 详细信息

盐渍土在冻结过程中,结构孔隙中的盐溶液逐渐转变为盐溶冰,盐渍土结构由之前的"土骨架结构"变为"土-盐溶冰骨架结构"导致力学行为发生了较大变化。以张掖地区某道路工程盐渍土路基填料为研究对象,通过低温冻土三轴剪切试验,分析了不同冻结时长、不同冻结温度下盐渍土的变形特性及本构模型。研究了冻结盐渍土的Duncan-Chang模型参数,基于Duncan-Chang模型利用SPSS回归分析建立了冻结盐渍土主应力差(σ1-σ3)及切线模量Et与温度T和围压σ3的多因素耦合模型。研究发现:(σ1-σ3)-ε1曲线呈3阶段发展,随着冻结时间的增加,冻结温度降低,主应力变差,黏聚力及内摩擦均增大;耦合模型参数a1和b1与温度T呈正相关,与围压σ3呈负相关,其主导变量均为围压σ3。最后将耦合模型计算结果与试验结果对比,发现耦合模型能够较好地预测计算冻结盐渍土的本构关系。

关键词：道路工程 Duncan-Chang模型参数冻土三轴试验盐渍土 SPSS回归分析耦合模型

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互通立交单车道入口小客车运行速度模型

长安大学学报（自然科学版） 2018年第4期38卷 71-79页

作者：张驰宫权利马向南张敏齐晨长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075 中国市政工程中南设计研究总院有限公司湖北武汉430010 长安大学公路学院陕西西安710064

为了确定高速公路互通式立交单车道入口小客车运行速度特征,计算小客车在高速公路互通式立交入口处的运行速度模型,确保车辆在衔接段运行速度之间的协调,使车辆安全运行,在分析高速公路互通立交单车道入口处小客车运行速度实测数据基础... 详细信息

为了确定高速公路互通式立交单车道入口小客车运行速度特征,计算小客车在高速公路互通式立交入口处的运行速度模型,确保车辆在衔接段运行速度之间的协调,使车辆安全运行,在分析高速公路互通立交单车道入口处小客车运行速度实测数据基础上,得出小客车在入口处运行规律。使用链式开普勒雷达测速仪对入口处小客车速度进行实时采集,选取8条匝道特征点(合流鼻、合流点以及加速车道终点)处自由流状态下小客车速度作为分析样本,采用K-S检验对所取样本进行正态分布检验,在满足检验要求并分析三角区段和加速换道段速度及加速度特性后,确定自变量参数。最后利用spss软件进行回归分析,分别建立了小客车在合流点及加速车道终点处运行速度预测模型,并用4条匝道对模型进行了验证。研究结果表明:合流点处车辆运行速度与合流鼻速度及三角区段长度呈正相关,与平曲线半径倒数呈负相关;加速车道终点处运行速度与合流鼻速度及加速换道段长度呈正相关,与平曲线半径倒数呈负相关;模型通过了回归等式及回归参数显著性和平均相对误差检验,模型预测值与实测值相对误差平均值均小于10%,所建模型满足精度要求。研究结果对《公路项目安全性评价规范》(JTG B05—2015)中车辆运行速度相关规定进行补充说明,为高速公路安全性评价及设计提供理论支撑与参考。

关键词：交通工程运行速度模型 SPSS回归分析匝道入口三角区段加速换道段

煤矸石混凝土回弹法推定抗压强度数学模型研究

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水利科学与寒区工程 2023年第3期6卷 32-34页

作者：董佳昕王正君时廷俊刘中坤黑龙江大学寒区水利工程重点实验室黑龙江哈尔滨150080 黑龙江大学水利电力学院黑龙江哈尔滨150080

为了得到轻骨料煤矸石混凝土专用的测强曲线方程,应用软件spss对煤矸石混凝土进行曲线回归分析。主要研究在煤矸石掺量100%、80%,龄期在7d、14d、28d,净水灰比在0.34、0.35的条件下,对煤矸石混凝土应用回弹法检测其回弹值,在压力机上测... 详细信息

为了得到轻骨料煤矸石混凝土专用的测强曲线方程,应用软件spss对煤矸石混凝土进行曲线回归分析。主要研究在煤矸石掺量100%、80%,龄期在7d、14d、28d,净水灰比在0.34、0.35的条件下,对煤矸石混凝土应用回弹法检测其回弹值,在压力机上测出煤矸石混凝土的抗压强度值,对煤矸石混凝土用spss软件进行回归分析,得到回弹值-抗压强度拟合程度最好的煤矸石混凝土测强曲线方程。试验结果表明,试验数据可以成功拟合出拟合程度最好的二次函数方程,对测得曲线方程的误差进行检验,得到该曲线均符合规范中的误差范围。

关键词：煤矸石混凝土回弹法 SPSS回归分析测强曲线

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基于系统动力学的重庆市物流效率仿真研究

基于系统动力学的重庆市物流效率仿真研究

作者：陆银安重庆交通大学

学位级别：硕士

重庆作为成渝经济圈的主要战略重心之一,肩负“一带一路”国家战略和长江上游经济带的联结使命,而且是中西部唯一的直辖市。充分发扬其地理位置的优势,建设内陆国际物流枢纽,打造内陆开放高地,推动西部地区发展,既是重庆的发展机遇,也... 详细信息

重庆作为成渝经济圈的主要战略重心之一,肩负“一带一路”国家战略和长江上游经济带的联结使命,而且是中西部唯一的直辖市。充分发扬其地理位置的优势,建设内陆国际物流枢纽,打造内陆开放高地,推动西部地区发展,既是重庆的发展机遇,也是重庆的责任。随着地区经济的发展,物流业对经济的影响力将会越发凸显出来。首先,地区经济发展越迅速,地区生产活动则越频繁,如此便会产生大量的物流需求,因此,地区物流行业的生产能力和效率在很大程度上影响着地区经济的发展;其次,由于经济全球化和区域经济一体化进程的不断加快,而物流产业又是衔接商品生产、流通和消费的中间纽带,其广泛的产业产业关联性使得区域物流成为区域经济的重要支撑产业,对提高区域生产加工、流通等领域的规模经济和社会效益,提升企业及区域经济的核心竞争力都发挥了至关重要的作用。区域物流产业的建设和发展,已经成为区域经济新的增长点。因此,本文借助系统动力学理论,分析研究了重庆市区域物流的内在结构和组成要素,探讨了影响区域物流运作效率的主要因素来自区域经济发展、地区投资规划和基础设施以及政府相关政策法规等方面,并从经济、技术和人力三个板块进行了拓展探究,据此构建了重庆市区域物流的基本框架。其次,分析重庆市区域物流系统中各要素的逻辑因果关系,同时解剖存在的反馈环,据此得出因果关系图,构建系统动力学模型,并明确变量和相关参数值,搭建系统动力学方程。然后,利用系统动力学的“战略与策略实验室”功能和Vensim仿真平台进行仿真,对照统计年鉴数据对模型进行历史性检验和稳定性检验,验证了模型的有效性与实用性。最后,本文利用被检验过的模型对重庆市2010-2028年区域物流产业进行了实证分析,主要进行了两部分工作。其一是根据Vensim仿真结果对重庆市区域物流系统的主要结构要素进行了预测和分析,探讨重庆市物流产业的未来发展趋势;其二从物流产业投资力度、投资效果、物流业信息化和物流从业人员四个角度提出改进建议。

关键词：区域物流物流效率系统动力学仿真分析 SPSS回归分析

基于IHSDM的互通式立交安全性评价模型标定及评价方法研究

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基于IHSDM的互通式立交安全性评价模型标定及评价方法研究

作者：齐晨长安大学

学位级别：硕士

随着我国公路的建设,互通式立体交叉的设置也越来越重要。互通式立交是实现不同高速公路之间车辆进行行驶转换的重要构造物,也是高速公路建设中重要的节点。然而由于我国用地问题、地形条件等一些条件的约束,往往互通式立交线形设计限... 详细信息

随着我国公路的建设,互通式立体交叉的设置也越来越重要。互通式立交是实现不同高速公路之间车辆进行行驶转换的重要构造物,也是高速公路建设中重要的节点。然而由于我国用地问题、地形条件等一些条件的约束,往往互通式立交线形设计限制较多,进而导致互通式立交线形条件较差。虽然设计满足相关规范的要求,但是由于立交区域车辆行驶的复杂性等因素,不利的线形组合将导致互通式立交区域成为事故的多发地点。如何更有效的保障立交区域内的行车安全、减少交通事故的发生,把交通事故消灭在互通式立交的设计中,成为了一个亟待解决的问题。本研究以山西省高速公路上的11座互通式立体交叉为基础,得到了事故预测模型所需的基本数据。利用数据挖掘中的异常检测及关联分析技术对来自路政与交警部门的不同交通事故进行挖掘与筛选,并且针对后续事故地点的线形分析及基本情况开发了线形识别软件,根据路线平纵之间不同组合特点的原则,将分析区域划分了八种基本路段,为模型的建立提供了基础。通过对主线、匝道及集散车道的线形单因素分析,确定了不同因素对事故安全的影响性,对多因素进行了显著性检验,界定了互通式立交区域内的行车安全理想条件。在互通式立交区域理想条件的情况下,通过回归分析的方法分别建立了主线、匝道、集散车道事故预测基本模型（SPF）。并且对不同路段的不同线形影响因素进行了分析,建立了互通式立交区域主线、匝道、集散车道的平曲线半径、纵坡等事故修正模型（CMF）。应用T检验理论及F检验理论对本研究所建立模型进行了显著性检验,分别对所建立主线、匝道、集散车道模型的准确性进行了标定及验证。最后,对我国西南地区某高速公路已建互通式立交做了应用,结果表明所建模型可以有效的为我国互通式立体交叉安全性进行评价。本文对高速公路互通式立体交叉安全性评价方法的研究首次将IHSDM软件最新立交模块运用到我国高速公路立体交叉的安全性评价之中,基于山西省高速公路立体交叉的交通特征,对安全性模型修正参数进行标定,为我国高速公路立体交叉安全性评价提供了最新的方法,研究成果可以推广至其他地区,为其他地区的高速公路立交安全性评价提供借鉴。

关键词：互通式立交 IHSDM SPSS回归分析基础事故预测模型（SPF）修正系数事故预测模型（CMF）

高速公路互通立交单车道出入口小客车运行速度模型研究

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高速公路互通立交单车道出入口小客车运行速度模型研究

作者：马向南长安大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国高速公路里程不断增加,架设在高速公路上的互通立交数量骤增,与此同时高速公路互通立交处交通安全问题也日益严重,高速公路互通立交出入口在设计阶段及运营期存有大量安全隐患。我国现有《公路项目安全性评价规范》中采... 详细信息

近年来,随着我国高速公路里程不断增加,架设在高速公路上的互通立交数量骤增,与此同时高速公路互通立交处交通安全问题也日益严重,高速公路互通立交出入口在设计阶段及运营期存有大量安全隐患。我国现有《公路项目安全性评价规范》中采用车辆运行速度进行安全性评价取得了较好的效果,但该规范并未对高速公路互通立交出入口车辆运行速度进行相关规定,对此开展高速公路互通立交出入口运行速度研究势在必行。论文以四川某高速公路互通立交主线范围内交通事故进行分析的基础上,得出在高速公路互通立交出入口范围内交通事故数量明显高于高速公路主线基本路段及立交出口事故数量高于立交入口的结论,通过对互通立交出入口交通事故类型进行统计分析,追尾型事故占有率较大,并从安全角度出发,确定本文研究区域为高速公路互通立交出入口,综合考虑了主线及变速车道行驶特征,确定车辆运行速度的影响因素。论文主要是对高速公路互通立交单车道出入口小客车运行速度及加速度进行分析研究。对高速公路互通立交出入口以渐变段起点及合流鼻开始,每隔10m提取一组速度数据,最终对每个记录点运行速度信息进行spss统计分析、汇总,并运用行车动力学仿真软件CARSIM进行纵向加速度仿真分析,确定将高速公路互通立交出入口分为渐变段、减速段及三角区段、加速换道段。论文以自由流状态下小客车为研究对象,利用链式雷达获取12座高速公路互通立交出口及12座高速公路互通立交入口处小客车实时行驶数据,分别经过小客车行驶速度描述性统计、特征点运行速度计算、残差独立性检验、共线性诊断分析、回归系数分析及自变量参数间关系检验,建立了高速公路立交单车道出入口小客车运行速度预测模型,通过对4座立交出口及4座立交入口进行相对误差平均值验算,模型精度可满足要求。本文对高速公路互通立交单车道出入口小客车运行速度预测模型的研究,有助于完善现有对立交出入口运行速度的规定,保障高速公路互通立交出入口的行车通畅及驾驶人生命财产。

关键词：高速公路立交单车道出入口小客车运行速度预测模型 SPSS回归分析 CARSIM仿真

基于均匀试验设计的隔离墙防治采空区自燃技术研究

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世界科技研究与发展 2016年第1期38卷 15-19页

作者：李兴华齐庆杰董子文辽宁工程技术大学安全科学与工程学院阜新123000 矿山热动力灾害与防治教育部重点实验室阜新123000

为了明确隔离墙防治采空区自燃的效果及影响因素,优化其现场应用的工艺参数,并提高隔离墙防治采空区自燃的效率。基于均匀设计原理,利用COMSOL Multiphysics软件进行数值模拟,得到隔离墙的间距、长度、道数不同时所对应的采空区氧化带... 详细信息

为了明确隔离墙防治采空区自燃的效果及影响因素,优化其现场应用的工艺参数,并提高隔离墙防治采空区自燃的效率。基于均匀设计原理,利用COMSOL Multiphysics软件进行数值模拟,得到隔离墙的间距、长度、道数不同时所对应的采空区氧化带的具体位置;使用spss软件进行逐步回归,分析了氧化带宽度、氧化带始、终位置与隔离墙的间距、长度和道数三个参数之间的关系。结果表明,隔离墙的三个参数对采空区氧化带范围有显著影响,并建立了氧化带宽度、始、终位置与隔离墙三个参数之间的非线性综合方程,能有效指导采空区自燃防治工作。

关键词：均匀设计隔离墙采空区自燃 Comsol软件 SPSS回归分析

吉林省国际旅游收入影响因素探究——基于经济因素实证分析

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吉林省国际旅游收入影响因素探究——基于经济因素实证分析

作者：陈丽艳东北师范大学

学位级别：硕士

近些年来,吉林省入境旅游得到了快速的发展,吉林省国际旅游收入除了特殊年份如1998年大洪水和2003非典事件导致出现了负增长,剩下的年头里一直维持着逐年快速的上升,并且在国家总体国际旅游收入中所占的份额在增加。但是从实行新的货币... 详细信息

近些年来,吉林省入境旅游得到了快速的发展,吉林省国际旅游收入除了特殊年份如1998年大洪水和2003非典事件导致出现了负增长,剩下的年头里一直维持着逐年快速的上升,并且在国家总体国际旅游收入中所占的份额在增加。但是从实行新的货币政策以来人民币价值的逐步上升和自2009以来旅游贸易由顺差转逆差出现,使我国入境旅游的发展进入了艰难期,从2012年开始入境旅游人数出现了下降,这无疑对吉林省入境旅游的发展而言不是积极因素,因此为了使吉林省入境旅游仍能持续蓬勃发展,本文从吉林省作为入境接待省的角度出发,选取本省相关可量化经济变量,通过spss将相关经济变量对吉林省国际旅游收入的作用程度采取回归分析,从而提出增加吉林省国际旅游收入对策。本文的内容主要由五部分组成,第一章节主要对目前国内学者和国外学者关于入境收入影响的相关综述分析,以及入境旅游等相关概念的界定。第二部分从吉林入境旅游、吉林国际旅游收入现状、吉林省国际旅游者来自国家的构成和人均消费等方面概述,详细了解吉林省自身入境旅游所具有自身特点。第三部分介绍吉林省国际旅游收入数据的选取、回归方程建立和spss统计方法,为研究做好准备工作。第四部分进行实证分析,通过回归分析,分别建立汇率、人均GDP、通货膨胀率、进出口总额、外商直接投资与吉林省国际旅游外汇收入之间的回归方程,通过利用实际相关数据最终确定回归方程的实际系数,从而看出真实的相关性。第五部分,在实证分析的基础,通过分析所选取的相关量与国际旅游收入支架的关联度,提出针对性合理建议,来增加吉林省国际旅游收入,促进吉林省入境旅游朝着国际化进程迈进。。

关键词：入境旅游国际旅游收入 SPSS回归分析影响因素

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人工智能对就业结构协调发展的影响研究

中国物价 2021年第3期 26-28,48页

作者：宋娜黄景章江苏师范大学商学院

人工智能的发展,颠覆了人们的生产生活方式。"机器换人"现象威胁着人们的就业问题,改变着就业结构,并间接影响着产业结构。在这一背景下,就业与产业结构协调、稳定、一致的发展将会受到怎样的冲击?本文将围绕这一问题探究人工智能的发... 详细信息

人工智能的发展,颠覆了人们的生产生活方式。"机器换人"现象威胁着人们的就业问题,改变着就业结构,并间接影响着产业结构。在这一背景下,就业与产业结构协调、稳定、一致的发展将会受到怎样的冲击?本文将围绕这一问题探究人工智能的发展对就业结构和产业结构协调发展的影响。基于2005-2018年数据建立回归模型分析,结果表明,第一、二产业的就业人数会随着技术进步而逐渐下降,第三产业则逐渐上升,由原来的"一三二"转变成"三二一"的就业局面;人工智能的发展在促进就业与产业结构协调、稳定、一致发展上有积极作用,且对就业和产业的影响程度不一致,因此三大产业的协调率离最佳水平均有一定差距,即产业产出增加或减少的速度与劳动要素转移速度不平衡。其中第二产业产出增加的速度小于其劳动要素减少的速度,第三产业产出的增加速度低于其劳动要素增加的速度。

关键词：人工智能就业结构产业结构 SPSS回归分析