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NPC逆变器she-pwm开关角度的计算方法研究

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中国电机工程学报 2002年第11期22卷 31-34页

作者：刘文华宋强陈远华谢小荣清华大学电机工程与应用电子技术系北京100084

以应用于高压变频调速装置中的三电平中点嵌位(Neutral Point Clamped)逆变器为研究对象,对特定消谐技术(Selected Harmonic Elimination pwm)的应用进行了分析与研究;针对用数值方法求解she-pwm开关角度时非线性方程组计算初值选... 详细信息

以应用于高压变频调速装置中的三电平中点嵌位(Neutral Point Clamped)逆变器为研究对象,对特定消谐技术(Selected Harmonic Elimination pwm)的应用进行了分析与研究;针对用数值方法求解she-pwm开关角度时非线性方程组计算初值选择困难的情况,给出了采用解轨迹微分预估初值的计算方法,并总结了调制比m 0时的开关角度解初值公式;实际计算结果表明:该文提出的方法在数值计算中可以得到快速收敛和准确的结果,并通过计算结果分析了she-pwm技术应用于NPC逆变器时所能达到的最大调制比,且其计算结果得到实验验证。

关键词： NPC逆变器 she-pwm 开关角度计算方法特定消谐技术三电平逆变器变频调速

基于双波段she-pwm开关方案的双桥整流器研究

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电气应用 2005年第9期24卷 61-64,103页

作者：宋平岗官二勇叶满园华东交通大学电气工程学院 330013

介绍了一种采用相移变压器的双桥整流器,对这种拓扑结构进行阐述和分析,并且通过对相移变压器的消谐原理进行的推导,得出系统可以四象限运行,并且还具有很高的功率因数的结论。运用she-pwm的调制思想,提出了双波段的she-pwm的调制方案,... 详细信息

介绍了一种采用相移变压器的双桥整流器,对这种拓扑结构进行阐述和分析,并且通过对相移变压器的消谐原理进行的推导,得出系统可以四象限运行,并且还具有很高的功率因数的结论。运用she-pwm的调制思想,提出了双波段的she-pwm的调制方案,得出了具体的计算数据。通过实验研究证明这种拓扑结构以及调制方案对电网的污染很小,具有实用价值。

关键词：双桥整流器双波段特定谐波消除整流器双波段 pwm开关方案双桥 she-pwm 拓扑结构功率因数实验研究

一种基于she-pwm控制法的单相光伏逆变器设计与研究

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机电信息 2021年第12期 7-9页

作者：邵红硕上海信息技术学校上海200331

设计了单相光伏发电并网逆变器的结构,并采用基于she-pwm控制法控制的单相全桥逆变方案,分析计算了she-pwm控制法的开关控制角度。通过在MATLAB/Simulink中的仿真可以看出,该逆变器和she-pwm控制法能够满足光伏发电单相并网的要求,可以... 详细信息

设计了单相光伏发电并网逆变器的结构,并采用基于she-pwm控制法控制的单相全桥逆变方案,分析计算了she-pwm控制法的开关控制角度。通过在MATLAB/Simulink中的仿真可以看出,该逆变器和she-pwm控制法能够满足光伏发电单相并网的要求,可以在工程中应用。

关键词：光伏发电单相并网全桥逆变 she-pwm

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逆变和变频数码控制技术的研究

逆变和变频数码控制技术的研究

2006中国电工技术学会电力电子学会第十届学术年会

作者：张长安泓芯泰业科技(北京)有限公司

本文提出了一种用于逆变和变频的数码控制方法,给出了数码控制法的定义、分析、应用举例,并通过实际测试,验证了该方法的可行性。

关键词： she-pwm 逆变变频数码控制

来源： cnki会议评论

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飞机座椅电源的研究

飞机座椅电源的研究

作者：熊伟中国民航大学

学位级别：硕士

随着航空业、航空技术的发展,以及旅客对于飞行体验舒适度、便捷性、公务性等方面日益增长的迫切需求,飞机座椅电源的研制对于机上旅客电子设备用电需求的满足以及设备的国产化,安装成本的降低有着重要的意义。小体积、重量轻、高可靠... 详细信息

随着航空业、航空技术的发展,以及旅客对于飞行体验舒适度、便捷性、公务性等方面日益增长的迫切需求,飞机座椅电源的研制对于机上旅客电子设备用电需求的满足以及设备的国产化,安装成本的降低有着重要的意义。小体积、重量轻、高可靠性、高效率是飞机用电源始终追求的目标。这就对设计电源部件的体积和重量、性能提出了更高的标准。同时,飞机座椅电源必须具备输出电压稳定、纹波小、电磁兼容性强等特性,这给座椅电源的整体设计提出了更高的要求。本文从实际出发,参照DO-160F、Boeing D6-44588以及Airbus ABD0100等相关电磁测试要求,提出了一种基于she-pwm控制的飞机座椅电源的设计思路。设计电源的控制驱动部分采用HT1112正弦波逆变芯片作为控制芯片,产生四路she-pwm控制波,并通过IR2110驱动芯片加大驱动能力并进行电气隔离。功率变换电路部分采用全桥整流、逆变。同时,根据电源特性要求,设计了电源输出滤波电路及保护电路并给出了降低电磁干扰的措施。经过样机实际测试,验证了设计方案的正确性,实现了115V、400Hz航空电至110V、60Hz交流电的转换,能够满足机上旅客个人电子设备的用电需求。该设计方案采用全硬件电路,对飞机电网污染小,输出波形性能好,性能稳定可靠。与传统电源相比,电源的输出波形的品质、可靠性以及体积重量等方面有了很大的优化。

关键词：座椅电源 she-pwm 全桥逆变

基于数字化实时仿真系统的车网耦合仿真及谐振抑制策略研究

同方学位论文库评论

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基于数字化实时仿真系统的车网耦合仿真及谐振抑制策略研究

作者：张润泽北京交通大学

学位级别：硕士

自上世纪90年代以来,我国大力发展铁路技术,作为一种现代化的铁路运输方式,铁路具有提高运输能力,节约能源,降低运输成本,增加安全可靠程度等优点。实际运行情况表明,交流机车在正常工况下,主要通过受电弓向网侧注入含量相对较少的的谐... 详细信息

自上世纪90年代以来,我国大力发展铁路技术,作为一种现代化的铁路运输方式,铁路具有提高运输能力,节约能源,降低运输成本,增加安全可靠程度等优点。实际运行情况表明,交流机车在正常工况下,主要通过受电弓向网侧注入含量相对较少的的谐波电流,当谐波频率与牵引网阻抗频率相一致时,可能会引系统的谐振现象,导致网压畸变及车辆故障发生。我国已有超过10条线路发生多起谐振事故,对铁路系统安全稳定运行造成了严重影响。本文研究内容将从车网耦合谐振机理及系统阻抗特性、牵引供电系统车网实时仿真建模、车网耦合谐振抑制研究三个方面展开。论文首先介绍了车网耦合谐振机理及系统阻抗特性。包括并联谐振机理与串联谐振机理,然后简介了基于多导体链式网络模型的牵引网数学建模方法,并在Matlab-Simulink上分别实现了带回流线的直接供电方式、AT（Autotransforme,自耦变压器）供电方式、BT（BoosterTransformer,吸流变压器）供电方式等不同供电方式下的牵引网离线仿真建模。同时,依据上述建立的模型,进行了牵引网阻抗特性及参数敏感性影响分析,得到了牵引网阻抗特点。其次,本文采用与离线仿真相对应的实时仿真技术,进行了基于实时仿真系统的牵引供电系统实验台开发。采用分核解耦方法完成不同长度牵引网的实时运行,牵引传动系统利用硬件在环方式（Hardware-in-the-loop HIL）,接入实际列车控制器（Train Control Unit,TCU）进行算法模拟,最终在不同仿真系统之间建立通讯,完成实时牵引供电仿真系统仿真平台开发并进行了实验分析。而后,进行了车网耦合谐振抑制算法研究。作为车网耦合系统中的谐波源,交流机车谐波特性主要取决于列车牵引传动系统中网侧多重化单相四象限变流器的调制算法,因此在进行谐振抑制方法研究上,本文将着重以优化多重化四象限变流器的控制和调制算法为入手点,利用特定谐波消除（she-pwm）技术与现有的瞬态直接电流控制算法相结合的方式,进行车网耦合谐振抑制。最后,本文介绍了 she-pwm的数字化实现方法,并利用实时仿真器的硬件在环方法,完成了谐振抑制的算法验证与调试工作,证明了算法的可行性。

关键词：高速铁路四象限变流器谐振抑制实时仿真 she-pwm 硬件在环