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基于流变学的BF-sbs改性沥青胶浆性能研究

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山西交通科技 2024年第1期 14-18页

作者：宋世伟郭丽香山西省交通新技术发展有限公司山西太原030012 山西交科公路勘察设计院有限公司山西太原030032

为研究玄武岩纤维(BF)对sbs改性沥青流变性能的影响,制备了不同掺量(质量分数为0%、0.2%、0.4%、0.6%、0.8%、1%)玄武岩纤维-(质量分数为4.5%)sbs改性沥青。采用动态剪切流变仪(DSR)对BF-sbs改性沥青进行温度扫描和多重应力蠕变恢复试验... 详细信息

为研究玄武岩纤维(BF)对sbs改性沥青流变性能的影响,制备了不同掺量(质量分数为0%、0.2%、0.4%、0.6%、0.8%、1%)玄武岩纤维-(质量分数为4.5%)sbs改性沥青。采用动态剪切流变仪(DSR)对BF-sbs改性沥青进行温度扫描和多重应力蠕变恢复试验(MSCR)以评价其高温流变性能;通过弯曲梁流变试验(BBR)测得的蠕变劲度s、蠕变速率m等指标分析沥青的低温流变性能。结果表明:随着试验温度上升,各掺量BF-sbs改性沥青胶浆的复数剪切模量G^(*)降低,相位角δ增大,表明BF-sbs改性沥青胶浆拥有更好的弹性特性。在各应力水平下,随着BF掺量增加,BF-sbs改性沥青胶浆的不可恢复蠕变量J_(nr)不断降低,当掺量达到0.4%时,J_(nr)值降至最低。而R值高于基质沥青与sbs改性沥青胶浆,表明BF能够有效提升sbs改性沥青胶浆在高应力作用下的高温变形恢复能力。蠕变劲度模量s、蠕变速率m低温指标测值表明适量玄武岩纤维对沥青胶浆低温性能有一定提升,其中掺量为0.4%的BF-sbs改性沥青表现出最佳的高、低温流变性能。

关键词：沥青胶浆流变学性能玄武岩纤维 sbs改性沥青胶浆

高温高湿盐环境下sbs改性沥青胶浆的高温性能

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浙江大学学报（工学版） 2021年第1期55卷 38-45,80页

作者：张勤玲黄志义浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058 塔里木大学水利与建筑工程学院新疆阿拉尔843300

基于自行设计的室内盐蚀干湿循环试验,采用动态剪切流变仪,对sbs改性沥青胶浆进行温度扫描试验和多重应力重复蠕变恢复(MSCR)试验.以3.2 kPa应力下的不可恢复蠕变柔量Jnr,3.2为胶浆高温流变性能评价指标,分析试验环境和干湿循环耦合作... 详细信息

基于自行设计的室内盐蚀干湿循环试验,采用动态剪切流变仪,对sbs改性沥青胶浆进行温度扫描试验和多重应力重复蠕变恢复(MSCR)试验.以3.2 kPa应力下的不可恢复蠕变柔量Jnr,3.2为胶浆高温流变性能评价指标,分析试验环境和干湿循环耦合作用对胶浆流变性能的影响.采用灰色关联理论,探究Jnr,3.2与常规流变参数、干湿循环次数及试验环境之间的关联性.结果表明,随着盐蚀干湿循环次数的增加,胶浆的复数切变模量、车辙因子及Jnr,3.2均呈增大趋势,相位角和蠕变恢复率呈减小趋势.在同种试验条件下,硫酸盐环境对胶浆高温性能的影响最大.Jnr,3.2与改进型车辙因子、试验环境的灰色关联度最大,关联度系数均大于0.93.建议采用日常清扫、定期洒水冲洗的方式来减小路面盐分的积累,提高高温高湿环境中沥青路面的抵抗变形的能力.

关键词：道路工程 sbs改性沥青胶浆高温流变性能多应力重复蠕变恢复(MSCR) 灰色关联理论

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sbs改性沥青胶浆及其混合料老化性能研究

SBS改性沥青胶浆及其混合料老化性能研究

作者：陈坤山东交通学院

学位级别：硕士

沥青老化是影响沥青路面耐久性的重要原因。为了提升沥青路面的路表服务功能和长期服役性能,在不增加成本的前提下,研究影响沥青混合料老化的因素,揭示混合料老化性能的演变规律,推荐沥青混合料抗老化的技术指标,可以有效延长沥青路面... 详细信息

沥青老化是影响沥青路面耐久性的重要原因。为了提升沥青路面的路表服务功能和长期服役性能,在不增加成本的前提下,研究影响沥青混合料老化的因素,揭示混合料老化性能的演变规律,推荐沥青混合料抗老化的技术指标,可以有效延长沥青路面的使用寿命。本文从沥青胶浆性能分析入手,制备5种sbs改性沥青胶浆进行老化性能的综合评价。借助荧光显微镜观察胶浆中的填料分布均匀性;利用薄膜烘箱和压力老化仪模拟sbs改性沥青胶浆的短期老化和长期老化;开展温度扫描试验、多重应力蠕变恢复试验以及线性振幅扫描试验,评价sbs改性沥青胶浆的高温性能、应力敏感性以及疲劳性能;通过弯曲蠕变试验评价sbs改性沥青胶浆的低温抗裂性能;运用接触角测量仪结合表面能的相关理论计算水稳定评价指标ER表征sbs改性沥青胶浆的粘附性能。研究发现:粉胶比的增加能提高胶浆的高温性能和水稳定性,但疲劳性能和低温性能降低。当沥青胶浆的粉胶比从0.8增加到1.2时,车辙因子增加了48.3%(64℃环境下),水稳定评价指标ER增加了26.28%,疲劳寿命降低了30.3%,黏弹比降低了43.0%。老化作用使得沥青胶浆的高温性能进一步提高,但低温性能和水稳定性下降。当粉胶比从0.8增加到1.2时:短期老化沥青胶浆的车辙因子增加了80.2%(64℃环境下),不可恢复蠕变柔量的差值降低了37.3%,黏弹比降低了38.7%。长期老化沥青胶浆的黏弹比降低了49.9%。短期老化胶浆的ER较原样依次降低了5.7%、9.8%、13.7%、13.6%、10.9%,长期老化胶浆的ER较短期老化依次降低了13.9%、13.2%、12.6%、15.7%、15.2%。为了研究粉胶比和沥青膜厚度以及体积指标对沥青混合料老化性能的影响,设计了五种试验方案的沥青混合料。通过热氧和紫外线耦合的烘箱模拟沥青混合料的老化,并对不同老化阶段沥青混合料的路用性能进行了评价。分别通过单轴压缩动态模量、低温弯曲劲度模量和残留稳定度表征沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性。结果表明:老化使沥青混合料的动态模量增大,弯曲劲度模量增大,残留稳定度降低,因此老化提高了沥青混合料的高温性能,降低了低温性能和水稳定性。推荐当sbs改性沥青混合料的粉胶比为1.2,沥青膜厚度为9.26um,空隙率为4.6%、矿料间隙率为14.8%、沥青饱和度为68.9%时,sbs改性沥青混合料的抗老化性能最优。

关键词：道路工程老化性能 sbs改性沥青胶浆 sbs改性沥青混合料影响因素流变性能路用性能

sbs沥青胶浆的黏附性及混合料抗水损性能研究

同方学位论文库评论

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城市道桥与防洪 2023年第7期 220-223,M0019,M0020页

作者：郭仪南肖嘉庆底江天龚修平胡航成都交通投资集团有限公司四川成都610000 成都兴西华工程咨询有限公司四川成都610000

分别制备不同sbs掺量和稳定剂掺量的sbs改性沥青胶浆和混合料,并通过BBS拉拔试验和冻融劈裂试验、汉堡车辙试验,系统研究了sbs改性沥青胶浆的黏附性及其混合料的抗水损性能,探究了两者之间的联系。研究表明:sbs的掺入增强和提升了沥青... 详细信息

分别制备不同sbs掺量和稳定剂掺量的sbs改性沥青胶浆和混合料,并通过BBS拉拔试验和冻融劈裂试验、汉堡车辙试验,系统研究了sbs改性沥青胶浆的黏附性及其混合料的抗水损性能,探究了两者之间的联系。研究表明:sbs的掺入增强和提升了沥青的黏附性和沥青胶浆的抗水敏感性;sbs改性沥青胶浆的黏附性及其混合料的抗水损性能均随着sbs掺量的增加而不断提升,均随着稳定剂掺量的增加先提升后下降,sbs掺量为4.5%的改性沥青最优稳定剂掺量为0.15%;冻融劈裂抗拉强度比TSR较损害变形速率MR能更好地反映沥青混合料对水的敏感性,冻融劈裂试验较汉堡车辙试验更适用于评价sbs改性沥青混合料的抗水损性能。

关键词： sbs改性沥青胶浆黏附性抗水损性能评价方法