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s355j2w耐候钢的耐腐蚀性能

机械工程材料 2012年第12期36卷 77-79页

作者：鲁二敬卢峰华许鸿吉谢明钮旭晶唐山轨道客车有限责任公司唐山063035 大连交通大学材料科学与工程学院大连116028

通过周期浸润腐蚀试验,对比研究了s355j2w耐候钢和Q345R低合金钢在NaHsO_3溶液中的耐腐蚀性能,并用扫描电镜对腐蚀产物进行了观察和分析。结果表明:在相同试验条件下,s355j2w耐候钢的腐蚀速率低于Q345R钢的;s355j2w耐候钢会在表面形成... 详细信息

通过周期浸润腐蚀试验,对比研究了s355j2w耐候钢和Q345R低合金钢在NaHsO_3溶液中的耐腐蚀性能,并用扫描电镜对腐蚀产物进行了观察和分析。结果表明:在相同试验条件下,s355j2w耐候钢的腐蚀速率低于Q345R钢的;s355j2w耐候钢会在表面形成黑褐色锈层,而Q345R钢表面形成橘红色易剥落的疏松锈层;s355j2w耐候钢腐蚀产物微观形貌为沿放射性方向生长的针状晶体,Q345R钢为颗粒状聚合物堆积而成,形状无规则,颗粒之间有较大的空隙。

关键词： s355j2w耐候钢周期浸润腐蚀试验耐腐蚀性能

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s355j2w耐候钢焊接接头腐蚀性能研究

S355J2W耐候钢焊接接头腐蚀性能研究

作者：阴敬甲北京交通大学

学位级别：硕士

随着铁路运输业的迅速发展,对用于制造火车车辆材料的性能要求越来越高,特别是腐蚀性能。焊接是铁道车辆的主要连接工艺,焊接接头耐腐蚀性能的好坏,直接影响耐候钢的使用性能。目前CRH3转向架的侧板所用材料s355j2w耐候钢完全依靠进口,... 详细信息

随着铁路运输业的迅速发展,对用于制造火车车辆材料的性能要求越来越高,特别是腐蚀性能。焊接是铁道车辆的主要连接工艺,焊接接头耐腐蚀性能的好坏,直接影响耐候钢的使用性能。目前CRH3转向架的侧板所用材料s355j2w耐候钢完全依靠进口,国内尚未发现有其腐蚀性能和焊接方面的相关资料;生产中时常遇到s355j2w耐候钢焊接性问题。因此需要对s355j2w耐候钢焊接接头组织及性能展开研究。为研究s355j2w的焊接接头的性能,本课题选择采用熔化极混合气体保护焊焊接s355j2w耐侯钢,并且对其中一些焊后试样进行退火处理,旨在研究退火对材料的腐蚀及其它力学性能的影响,摸索s355j2w耐候钢的组织在焊接过程中发生了哪些变化,以及微观组织产生变化的机理;分析影响焊接接头性能的因素,从而获得对s355j2w耐候钢焊接工艺的本质认识,为更好地指导s355j2w耐候钢焊接工艺提供理论依据。本文采用浸泡实验研究其耐腐蚀机理和规律及观察锈层形貌,分析它的腐蚀规律及在使用中能否达到力学性能的要求,并且对焊接接头进行了拉伸,冲击等常规力学性能测试,同时对比了腐蚀前后的性能,分析显微组织和断口形貌。实验表明腐蚀初期在试样表面生成了黑褐色的保护膜,减缓了腐蚀速度的进行;同时通过对比腐蚀前后不同状态的焊接接头的拉伸性能和冲击性能,发现退火状态的焊接接头的断面收缩率比空冷状态的大,即塑性好,并且退火状态的冲击功比空冷状态的大,端口形貌为韧性断裂,冲击功比标准值要高3-4倍。通过实验分析得出,焊后经退火处理的试样无论是焊接接头还是母材它们腐蚀性能均比空冷状态的要好,满足技术要求,在列车运行中能安全使用。

关键词：腐蚀 s355j2w耐候钢焊接接头拉伸转向架

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s355j2w耐候钢火焰矫正区组织与性能

S355J2W耐候钢火焰矫正区组织与性能

作者：刘学吉林大学

学位级别：硕士

高速铁路是我国当前优先发展的战略性新兴产业,高速客车转向架制造技术是高速客车的一项核心技术。时速300km/h高速动车组转向架焊接构架采用的母材为进口的高耐候钢s355j2w。目前由于该产品的生产工艺引进国外制造技术,其对采用火焰矫... 详细信息

高速铁路是我国当前优先发展的战略性新兴产业,高速客车转向架制造技术是高速客车的一项核心技术。时速300km/h高速动车组转向架焊接构架采用的母材为进口的高耐候钢s355j2w。目前由于该产品的生产工艺引进国外制造技术,其对采用火焰矫正工艺持排斥态度。为实现引进、消化、再创新的发展观,全面深入探讨火焰矫正工艺在高速动车焊接钢结构中应用的可行性及技术上的可靠性,并进行火焰矫正工艺的全面优化,对于实现高铁技术装备的国产化目标至关重要。根据国内企业生产实际需要,本课题以时速300km/h高速动车组转向架焊接构架选用的进口母材s355j2w耐候钢对火焰矫正技术的适应性与可靠性为背景,通过热模拟试验和实际火焰矫正试验,考查该钢种经不同热规范,即在摄氏800℃、750℃、700℃和650℃加热,并采用符合火焰矫正工艺的空冷方式条件下,其组织与性能的变化情况。最后通过对不同试样进行拉伸、弯曲、冲击、显微硬度和微观组织观察等试验进行常规力学性能和显微组织分析与评价。试验结果表明：热模拟温度控制在700℃时,因母材并未发生相变,原始组织保持完好。试样有最优的力学性能,硬度值和拉伸性能较母材下降幅度最小,弯曲性能完全复合要求,冲击性能远高于此耐候钢钢材本身要求的最低冲击值。且并未表现出冷脆现象,甚为理想。模拟加热区微观组织主要为铁素体和珠光体,晶粒有所细化。选择750℃和700℃两种热规范的实际火焰矫正试验结果证明,尽管实际火焰矫正试板与模拟试件虽有一定差异,但仍能获得较为满意的效果。其屈服强度及抗拉强度和母材十分接近。低温冲击功仍远高于技术标准要求的下限值。在充分考虑到实际工件加热方式与炉中加热方式的差异,适度的提高火焰矫正工艺的最高加热温度,以保证整个厚度方向的平均温度略高于AC,点。其目的是使母材中铁素体晶界上以片状断续分布的三次渗碳体能够比较充分地溶解,并在随后的空冷过程中再以弥散的粒状形式析出在铁素体的晶界上,形成有益的强化机制。因此,在制定实际火焰矫正工艺时,确定工件火焰矫正区的表面最高加热温度为730℃-750℃为宜。

关键词： s355j2w耐候钢火焰矫正热模拟试验显微组织力学性能

去应力退火对s355j2w耐候钢焊接接头组织及性能的影响

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西部交通科技 2022年第3期 159-162,188页

作者：岑升波王洪广赵博宁柳州铁道职业技术学院广西柳州545616

文章通过金相分析、拉伸试验、弯曲试验、硬度试验和冲击试验,研究了去应力退火对s355j2w耐候钢焊接接头显微组织和力学性能的影响,得出结论:s355j2w耐候钢焊接接头具有良好的力学性能,接头的强度高于母材;经退火处理后,接头各微区组织... 详细信息

文章通过金相分析、拉伸试验、弯曲试验、硬度试验和冲击试验,研究了去应力退火对s355j2w耐候钢焊接接头显微组织和力学性能的影响,得出结论:s355j2w耐候钢焊接接头具有良好的力学性能,接头的强度高于母材;经退火处理后,接头各微区组织趋于均匀化,珠光体数量增多,母材条带状组织得到显著改善;接头的强度降低了2.04%,断后伸长率提高了11.71%,焊缝、热影响区和母材的冲击韧性分别提高18.2%、15.5%、5.2%;接头的硬度分布沿着焊缝中心两侧呈现双峰状,退火处理未能完全改变硬度分布不均匀的状况,但各微区硬度值都有所下降,焊缝区域硬度平均下降了5.95%,峰值下降了10.1%,母材平均下降了2.98%。

关键词： s355j2w耐候钢焊接接头显微组织力学性能

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s355j2w耐候钢火焰矫正区组织与性能

长春工业大学学报 2015年第3期36卷 249-252页

作者：殷世强李桂中白璐璐刘学吉林大学材料科学与工程学院吉林长春130022

采用热模拟试验探讨耐候钢s355j2w对火焰矫正工艺参数的敏感性,对比分析显微硬度、力学性能及微观组织结构。结果表明,此类钢材对火焰矫正温度十分敏感,但当最高加热温度控制在750℃时,热模拟试件有最优的力学性能,硬度下降幅度最小,屈... 详细信息

采用热模拟试验探讨耐候钢s355j2w对火焰矫正工艺参数的敏感性,对比分析显微硬度、力学性能及微观组织结构。结果表明,此类钢材对火焰矫正温度十分敏感,但当最高加热温度控制在750℃时,热模拟试件有最优的力学性能,硬度下降幅度最小,屈服强度与原始母材一致,弯曲性能完全满足要求,低温冲击功远高于合格母材最低冲击值。模拟试件的微观组织与原始母材接近,并且有弥散质点分布在铁素体晶界上。

关键词： s355j2w耐候钢火焰矫正工艺显微组织力学性能.

s355j2w耐候钢模拟火焰矫正区力学性能研究

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技术与教育 2015年第3期29卷 17-20页

作者：刘学吉林工业职业技术学院化工机械系吉林吉林132013

本文是以高速动车转向架构架用耐候钢s355j2w为研究对象,对该耐候钢进行四种不同温度下的模拟火焰矫正实验,在符合材料冷却条件后进行拉伸、弯曲、冲击等力学性能实验,实验结果分析表明,热模拟温度控制在700℃时,材料表现出最佳的综合... 详细信息

本文是以高速动车转向架构架用耐候钢s355j2w为研究对象,对该耐候钢进行四种不同温度下的模拟火焰矫正实验,在符合材料冷却条件后进行拉伸、弯曲、冲击等力学性能实验,实验结果分析表明,热模拟温度控制在700℃时,材料表现出最佳的综合力学性能。本实验结果对s355j2w耐候钢进行火焰矫正有实际的指导意义。

关键词： s355j2w耐候钢模拟火焰矫正力学性能

s355j2w耐候钢模拟火焰矫正区显微组织分析

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技术与教育 2020年第1期34卷 16-19页

作者：刘学吉林工业职业技术学院吉林吉林132013

以高速动车转向架构架用耐候钢s355j2w为研究对象,对该耐候钢进行四种不同温度下的模拟火焰矫正试验,在符合材料冷却条件后借助扫描电子显微镜进行微观组织观察,试验结果分析表明,热模拟温度为700℃时,母材无相变,原始组织保持完好,晶... 详细信息

以高速动车转向架构架用耐候钢s355j2w为研究对象,对该耐候钢进行四种不同温度下的模拟火焰矫正试验,在符合材料冷却条件后借助扫描电子显微镜进行微观组织观察,试验结果分析表明,热模拟温度为700℃时,母材无相变,原始组织保持完好,晶粒有所细化,晶界清晰且有明显的粒状组织弥散分布。经热处理之后其室温组织更接近于母材,本试验结果对s355j2w耐候钢进行火焰矫正有实际的指导意义。

关键词： s355j2w耐候钢模拟火焰矫正显微组织

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s355j2w耐候钢质量提升探析

南钢科技与管理 2021年第3期 6-10页

作者：刘雪莲张仪杰靳星南京钢铁股份有限公司板材事业部

j355j2w耐候钢是一种高强度低合金结构钢板。目前南钢生产的s355j2w耐候钢主要存在表面裂纹、夹杂控制不稳定和50mm钢板冲击不稳定等问题:本文通过调整s355j2w耐候钢的成分和优化工艺来提高产品质量,优化后的s355j2w耐候钢铸坯裂纹发生... 详细信息

j355j2w耐候钢是一种高强度低合金结构钢板。目前南钢生产的s355j2w耐候钢主要存在表面裂纹、夹杂控制不稳定和50mm钢板冲击不稳定等问题:本文通过调整s355j2w耐候钢的成分和优化工艺来提高产品质量,优化后的s355j2w耐候钢铸坯裂纹发生率降至0%、性能合格率提高1.52%、铸坯C类偏析比例提高12%。

关键词： s355j2w耐候钢 C类偏析冲击性能夹杂物

s355j2w钢高频脉冲MAG焊T-HV焊缝的组织和性能

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焊接技术 2023年第4期52卷 36-39页

作者：田海超丁成钢大连交通大学材料科学与工程学院辽宁大连116028

文中选用直径分别为1.2 mm和1.6 mm的焊丝,对s355j2w耐候钢进行高频脉冲MAG焊工艺试验,接头为T形接头,通过对焊接接头宏观形貌观察和微观组织分析,2种工况焊缝成形均良好,实现了单面焊双面成形,且在较小热输入的条件下采用直径1.6 mm焊... 详细信息

文中选用直径分别为1.2 mm和1.6 mm的焊丝,对s355j2w耐候钢进行高频脉冲MAG焊工艺试验,接头为T形接头,通过对焊接接头宏观形貌观察和微观组织分析,2种工况焊缝成形均良好,实现了单面焊双面成形,且在较小热输入的条件下采用直径1.6 mm焊丝打底也可防止产生根部未熔合、未焊透缺陷,避免了气孔、夹杂及裂纹的产生。接头显微组织特征类似,焊缝为较多的先共析铁素体(GBF)、针状铁素体(AF)和少量珠光体(P)及粒状贝氏体(BG)组织,未见向晶界内生长的塑性较差的侧板条铁素体(FsP);熔合区主要为一定量的先共析铁素体(GBF)、针状铁素体(AF)组织,少量的珠光体(P)、粒状贝氏体(BG)组织,靠近焊缝侧晶粒较细小,靠近过热区侧晶粒较粗大;过热区主要是较多的细条状铁素体(IGF)、粒状贝氏体(BG)和少量珠光体(P)组织,晶粒大小比较均匀。采用Image-Pro Plus软件测量和计算了焊缝中针状铁素体占比,与直径1.2 mm焊丝相比,采用直径1.6 mm焊丝的焊缝中针状铁素体增加了10%。硬度测试结果表明:2种工况焊接接头的硬度值均在母材处出现最小值,在过热区出现最大值,且硬度值均小于标准规定的HV10380。

关键词： s355j2w耐候钢高频脉冲MAG焊 T-HV接头实心焊丝组织和性能