检索结果-南通市图书馆

基于rans方程的船模兴波阻力分离计算方法及其适用范围研究

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船舶力学 2010年第11期14卷 1213-1218页

作者：刘志华熊鹰张永坤海军工程大学船舶与海洋工程系武汉430033

运用空气—水两相流rans方程计算了两型船模的粘性兴波流场,提出了兴波阻力的分离计算方法,并研究了该方法的适用范围。结果表明,在长度傅汝德数低于0.4时,文中对船模兴波阻力及波高的计算结果都与模型试验基本相符,但当长度傅汝德数高... 详细信息

运用空气—水两相流rans方程计算了两型船模的粘性兴波流场,提出了兴波阻力的分离计算方法,并研究了该方法的适用范围。结果表明,在长度傅汝德数低于0.4时,文中对船模兴波阻力及波高的计算结果都与模型试验基本相符,但当长度傅汝德数高于0.4时,计算结果与试验还存在一定的差距。

关键词： rans方程兴波阻力分离计算

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21世纪的船舶性能计算和rans方程

船舶力学 2001年第5期5卷 66-84页

作者：刘应中张怀新李谊乐缪国平上海交通大学船舶与海洋工程学院上海200030

本文从势流兴波阻力研究、船体的粘性绕流、螺旋桨的性能计算、船舶耐波性和船舶操纵性等五个方面系统地回顾了船舶流体性能计算近40余年来的发展 ,对他们发展的脉略、存在的主要问题、不同时期出现的解决方法 ,作了较为全面的评述 ,并... 详细信息

本文从势流兴波阻力研究、船体的粘性绕流、螺旋桨的性能计算、船舶耐波性和船舶操纵性等五个方面系统地回顾了船舶流体性能计算近40余年来的发展 ,对他们发展的脉略、存在的主要问题、不同时期出现的解决方法 ,作了较为全面的评述 ,并对21世纪的船舶性能计算作了展望 ,指出 :(1)船舶流体力学中势流为控制因素的问题 ,将统一在基本源的框架下 ;(2)rans方程在船舶性能计算中的实际应用已经提上日程 ,可望在21世纪成为各领域中的主要计算模式 ;(3)求解rans方程的商业软件在船舶流体力学计算中的作用不可低估 ;(4)计算模式的统一和商业程序的应用将使比较抽象的流体力学更接近生活 ,更容易为工程技术人员所理解、所接受。

关键词：船舶 rans方程耐波性操纵性性能计算粘性绕流螺旋桨

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三维rans方程求解斜航船体粘性绕流

中国造船 2001年第1期42卷 6-11页

作者：张谢东吴秀恒武汉理工大学

本文在三维船体贴体坐标系下 ,运用有限解析解法对控制方程进行离散 ,采用压力与速度耦合的改进的 SIMPLER计算方法结合标准的 k-ε方程湍流模式 ,数值求解三维 rans方程 ,对作斜航运动的 Wigley船体的粘性绕流场进行了计算 ,并与他人... 详细信息

本文在三维船体贴体坐标系下 ,运用有限解析解法对控制方程进行离散 ,采用压力与速度耦合的改进的 SIMPLER计算方法结合标准的 k-ε方程湍流模式 ,数值求解三维 rans方程 ,对作斜航运动的 Wigley船体的粘性绕流场进行了计算 ,并与他人结果进行了比较 ,验证了理论计算方法和数值离散技术的可行性和有效性。

关键词：船舶操纵性粘性流 rans方程有限解析解法

基于rans方程的共轴刚性旋翼气动干扰参数影响分析

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直升机技术 2021年第2期 1-7,15页

作者：田波李春华中国直升机设计研究所江西景德镇333001

基于雷诺平均Navier-Stokes(rans)方程建立了适用于共轴刚性旋翼悬停和前飞流场计算的数值模拟方法,采用运动嵌套网格技术计入旋翼复杂运动,通过对试验模型的计算对比验证了方法的准确性。采用共轴刚性旋翼配平作为计算输入,对旋翼气动... 详细信息

基于雷诺平均Navier-Stokes(rans)方程建立了适用于共轴刚性旋翼悬停和前飞流场计算的数值模拟方法,采用运动嵌套网格技术计入旋翼复杂运动,通过对试验模型的计算对比验证了方法的准确性。采用共轴刚性旋翼配平作为计算输入,对旋翼气动干扰特性进行计算分析,并研究了旋翼间距、相遇方位角对气动干扰特性的影响。结果表明:共轴刚性旋翼流场存在强烈的桨涡干扰现象,上下旋翼相遇过程会发生“载荷效应”和“厚度效应”,造成拉力周期性波动;随前飞速度增加,旋翼间非定常效应减弱,旋翼升阻比先增大后减小,共轴刚性旋翼升力偏置量增大;小的旋翼间距会加剧双旋翼间气动干扰,随间距增大,上旋翼拉力和悬停效率增加,下旋翼无明显变化;旋翼中高速度前飞流场中相遇角22.5°较0°相遇角拉力幅值降低,拉力波动1/2峰峰值降低一半,拉力的4Ω幅值明显降低,旋翼拉力波动周期从4/Rev变为8/Rev。

关键词：共轴刚性旋翼气动干扰旋翼配平 rans方程运动嵌套网格相遇角

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用三维不定常rans方程求解船尾绕流

舰船性能研究 1994年第1期 1-26页

作者：高秋新周连第

基于分区策略的rans方程并行算法可扩展性分析

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基于分区策略的RANS方程并行算法可扩展性分析

基于rans方程和大涡模拟法的畸形波数值造波对比研究

第十二届全国计算流体力学会议

作者：聂智军王宝园中国航空工业第六三一研究所中国航空工业第六三一研究所

以C6弹体为计算模型,在微机机群MPI环境下,对拓扑结构相同、网格单元数成倍增加的三套单块结构化网格,采用等规模网格块剖分的分区策略剖分网格和rans方程并行计算,计算方法采用隐式时间LU-SGS+空间中心差分格式。分别使用两种并行算法... 详细信息

以C6弹体为计算模型,在微机机群MPI环境下,对拓扑结构相同、网格单元数成倍增加的三套单块结构化网格,采用等规模网格块剖分的分区策略剖分网格和rans方程并行计算,计算方法采用隐式时间LU-SGS+空间中心差分格式。分别使用两种并行算法可扩展性度量方法对该算法的可扩展性进行了分析。

关键词：并行计算 MPI rans方程可扩展性

来源： cnki会议评论

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基于RANS方程和大涡模拟法的畸形波数值造波对比研究

2013年船舶水动力学学术会议

作者：柏君励马宁顾解忡彭勃上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海交通大学海洋工程国家重点实验室

极端海洋环境下出现的畸形波具有异常大的波高和波陡,具有很强的非线性特征,因此水流黏性流场流动信息对畸形波的预报十分重要。相对于势流理论,采用CFD的方法能更准确地模拟出畸形波特征。在CFD方法中,雷诺平均法求解rans方程,可以获... 详细信息

极端海洋环境下出现的畸形波具有异常大的波高和波陡,具有很强的非线性特征,因此水流黏性流场流动信息对畸形波的预报十分重要。相对于势流理论,采用CFD的方法能更准确地模拟出畸形波特征。在CFD方法中,雷诺平均法求解rans方程,可以获得平均的湍流场;而大涡模拟法对大尺度涡直接进行数值模拟,可以获得大涡的脉动信息,比rans方程的模拟更精细。为研究rans方程和大涡模拟法对畸形波的模拟效果,本文利用Fluent软件中的这两种模块对畸形波进行模拟。文中采用动网格技术模拟造波板造波,采用VOF法追踪自由液面。研究采用过渡水波手法实现深水聚焦波,首先对过渡水波波陡的变化对畸形波的影响进行数值模拟研究,在此基础上选择合适的波陡研究流对畸形波传播及破碎过程的影响,并对比分析rans方程模型和大涡模拟法在破碎畸形波的模拟方面的异同。

关键词：畸形波大涡模拟 rans方程

来源： cnki会议评论

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利用自由面rans方程进行船舶阻力预报

国外舰船工程 2001年第9期 7-16页

作者：周软美

应用各种网格划分计算了不同流动情况的阻力，比较了各种因素对阻力预报精度的影响，并提出了使计算收敛的最佳方法。

关键词：船舶阻力预报自由面网格 rans方程纳维-斯托克斯方程绕船紊流

N-S方程数值研究翼型对微型扑翼气动特性的影响

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计算力学学报 2011年第2期28卷 214-220页

作者：杨文青宋笔锋宋文萍西北工业大学航空学院西安710072

首先基于嵌套网格发展了一套适用于三维扑翼研究的非定常雷诺平均Navier-Stokes(rans)方程数值模拟方法。为了解决微型扑翼在低马赫数下的收敛问题,使用了预处理方法,湍流模型为BL模型。在该方法的基础上,保持状态参数和扑翼表面形状一... 详细信息

首先基于嵌套网格发展了一套适用于三维扑翼研究的非定常雷诺平均Navier-Stokes(rans)方程数值模拟方法。为了解决微型扑翼在低马赫数下的收敛问题,使用了预处理方法,湍流模型为BL模型。在该方法的基础上,保持状态参数和扑翼表面形状一定的情况下,分别研究了一系列不同厚度、不同弯度的翼型对于微型扑翼气动特性的影响。研究结果表明,翼型的厚度对微型扑翼的升力影响很小,而较厚的翼型由于前缘吸力较大所以阻力较小。适当弯度的翼型可以改善扑翼的气动特性,达到增升减阻的目的,但翼型弯度不宜过大。本文的研究结果对于微型扑翼飞行器的翼型设计具有参考和指导意义。

关键词：扑翼翼型厚度弯度 rans方程嵌套网格