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基于pc-crash软件的人-车碰撞事故仿真规律研究

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中国安全科学学报 2010年第2期20卷 54-58页

作者：邹铁方余志蔡铭中山大学工学院广州510275

以pc-crash软件为平台,仿真分析两例实际的人-车碰撞试验。通过对比仿真结果与试验的吻合情况,并结合其他学者所提及的现象,总结了仿真中人-车接触部位、行人终止点位置及抛距、行人被车辆抛出后的运动情况等与实际情况的耦合程度的规... 详细信息

以pc-crash软件为平台,仿真分析两例实际的人-车碰撞试验。通过对比仿真结果与试验的吻合情况,并结合其他学者所提及的现象,总结了仿真中人-车接触部位、行人终止点位置及抛距、行人被车辆抛出后的运动情况等与实际情况的耦合程度的规律。发现利用pc-crash软件实现对人-车碰撞事故仿真时,人-车接触部位与实际情况可以耦合得很好,行人终止点位置一般总体抛距与实际情况差不多,而行人被车辆抛出后的运动情况则与实际不符,针对这些现象提出一些建议。对更好地利用pc-crash软件实现对人-车碰撞事故的仿真分析有一定的意义。

关键词：交通工程人-车碰撞仿真 pc-crash软件事故再现

基于pc-crash软件的道路交通事故再现技术研究进展

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法医学杂志 2018年第3期34卷 276-279,285页

作者：何永旺曾晓锋闫文李彦宋天周黄俭段腾龙李立李桢昆明医科大学法医学院云南昆明650500 昆明市公安局交通警察支队事故处云南昆明650500

随着计算仿真技术和数字模拟技术的发展,运用数字化方法进行道路交通事故现场处理和过程分析逐渐替代了传统计算方法。其中pc-crash软件仿真系统可对32辆以下的道路交通事故车辆进行再现,其再现准确度已经得到充分验证,并被交通警察部... 详细信息

随着计算仿真技术和数字模拟技术的发展,运用数字化方法进行道路交通事故现场处理和过程分析逐渐替代了传统计算方法。其中pc-crash软件仿真系统可对32辆以下的道路交通事故车辆进行再现,其再现准确度已经得到充分验证,并被交通警察部门和鉴定机构广泛使用。本文对pc-crash软件用于道路交通事故再现的相关研究进行综述,探讨基于pc-crash软件的道路交通事故再现技术在法医学实践中的应用及存在的一些问题,为道路交通事故仿真再现的研究与鉴定提供参考,同时为事故处理提供理论依据。

关键词：法医病理学事故交通综述 pc-crash软件事故重现车辆碰撞

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车—摩托车碰撞中骑乘人员运动学响应的差异

汽车安全与节能学报 2020年第2期11卷 174-181页

作者：邹铁方王冠胡林武和全刘朱紫长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410114 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064 长沙民政职业技术学院医学院长沙410004

为研究摩托车事故中骑车人和后座乘员运动学响应的差异,设计294组仿真试验,对仿真结果进行统计分析。基于pc-crash软件,选择3类汽车(轿车、运动型多功能车(SUV)和微型厢式车)、7种汽车速度、2种摩托车速度及7种不同角度和方向的碰撞形... 详细信息

为研究摩托车事故中骑车人和后座乘员运动学响应的差异,设计294组仿真试验,对仿真结果进行统计分析。基于pc-crash软件,选择3类汽车(轿车、运动型多功能车(SUV)和微型厢式车)、7种汽车速度、2种摩托车速度及7种不同角度和方向的碰撞形态作为试验变量。结果表明:对84%的碰撞形态和75%汽车车型,摩托车骑、乘人员的抛距、头部碰撞时间、头部相对碰撞速度和头部碰撞角度具有显著性差异,同时,在12%碰撞形态下,骑、乘人员两者具有极显著性差异;在不同碰撞车速下,骑车人的平均抛距、头部相对碰撞速度和头部碰撞角度均高于后座乘员,后座乘员的平均头部碰撞时间较骑车人更长。该结果可为摩托车驾乘关系判定、骑乘人员损伤防护等提供支持。

关键词：汽车被动安全碰撞事故摩托车骑乘人员运动学响应显著性差异 pc-crash软件

基于pc-crash的多车碰撞事故再现仿真分步方法

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中国安全科学学报 2016年第5期26卷 59-63页

作者：邹铁方尹若愚易亮蔡铭长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410004 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410004 中山大学工学院广东省智能交通系统重点实验室广东广州510275

为降低多车碰撞事故仿真再现的难度并确保再现结果的可靠性,建立基于pc-crash的事故再现仿真分步方法。该方法将多车碰撞过程划分为多个独立的2车碰撞过程,对最开始的2车碰撞过程进行仿真后分别获得2车碰撞后的运动参数,进而定义新的2... 详细信息

为降低多车碰撞事故仿真再现的难度并确保再现结果的可靠性,建立基于pc-crash的事故再现仿真分步方法。该方法将多车碰撞过程划分为多个独立的2车碰撞过程,对最开始的2车碰撞过程进行仿真后分别获得2车碰撞后的运动参数,进而定义新的2车碰撞仿真过程,重复此步骤,直至仿真中所有相关痕迹与事故现场痕迹相吻合为止。仿真再现一例3车碰撞事故。结果显示,基于pc-crash的事故再现仿真分步方法可用于仿真再现多车碰撞事故,且仿真车辆运动轨迹和损坏程度等痕迹均与实际情况相吻合。

关键词：事故再现 pc-crash软件多车事故仿真分步

pc-crash中2种车辆侧滑事故仿真方法对比研究

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中国安全科学学报 2016年第7期26卷 80-84页

作者：邹铁方易亮尹若愚蔡铭长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410004 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点试验室湖南长沙410004 中山大学工学院广东省智能交通系统重点实验室广东广州510275

为研究pc-crash软件中Sequence模块与驾驶模型2种车辆侧滑事故仿真再现方法间的互通性,根据2种车辆侧滑事故仿真再现方法流程,分别再现同一典型单车侧滑事故,对比特定时刻及仿真全过程的输出参数值。结果发现,在0.967 s时,用不同方法所... 详细信息

为研究pc-crash软件中Sequence模块与驾驶模型2种车辆侧滑事故仿真再现方法间的互通性,根据2种车辆侧滑事故仿真再现方法流程,分别再现同一典型单车侧滑事故,对比特定时刻及仿真全过程的输出参数值。结果发现,在0.967 s时,用不同方法所得车速、车头朝向、速度方向及车辆位置接近;2.780 s(仿真结束)时,除车速误差达2 km/h外,其他参数值均较接近;全过程仿真中,轮胎侧向力、横摆角速度、行驶速度、车头朝向等参数随时间变化曲线表明2种方法有很好的一致性;但因2种方法均通过调整轮胎转角控制车辆运动,故轮胎转角随时间变化规律存在明显差异。结果表明,2种车辆侧滑事故仿真再现方法具有良好的互通性。

关键词：事故再现仿真 pc-crash软件侧滑事故 Sequence模块驾驶模型

电动自行车骑车人与汽车碰撞的动力学响应研究

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中国安全科学学报 2016年第6期26卷 152-156页

作者：王鑫张道文冉启林尹均西华大学汽车与交通学院四川成都610039 四川西华机动车司法鉴定所四川成都610039

为探究电动自行车骑车人在汽车碰撞过程中的动力学响应过程,基于国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中13起汽车与电动自行车碰撞事故案例,运用多刚体动力学仿真软件pc-crash进行事故重建,分析车型、碰撞类型和碰撞速度对碰撞过程中电动自... 详细信息

为探究电动自行车骑车人在汽车碰撞过程中的动力学响应过程,基于国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中13起汽车与电动自行车碰撞事故案例,运用多刚体动力学仿真软件pc-crash进行事故重建,分析车型、碰撞类型和碰撞速度对碰撞过程中电动自行车骑车人动力学响应的影响。结果表明,骑车人的动力学响应与汽车车型有明显的相关性;在不同碰撞类型情况下,骑车人的动力学响应随着碰撞速度的变化有所差异;在碰撞事故中,骑车人的头部损伤随着碰撞速度的增加而增加。

关键词：汽车-电动自行车事故重建动力学响应碰撞 pc-crash软件

电动自行车与汽车侧面碰撞对骑车人的损伤研究

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中国安全科学学报 2017年第10期27卷 13-18页

作者：张鹏张道文尹均王鑫西华大学汽车与交通学院四川成都610039 四川西华司法鉴定所四川成都610039

为探究电动自行车与汽车侧面碰撞过程中各因素对骑车人损伤的影响规律,基于国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的事故案例,运用多刚体动力学仿真软件pc-crash开展重建仿真试验,研究电动自行车与不同汽车车型侧面碰撞的角度和接触位置对... 详细信息

为探究电动自行车与汽车侧面碰撞过程中各因素对骑车人损伤的影响规律,基于国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的事故案例,运用多刚体动力学仿真软件pc-crash开展重建仿真试验,研究电动自行车与不同汽车车型侧面碰撞的角度和接触位置对电动自行车骑车人损伤的影响。结果表明:电动自行车与汽车侧面碰撞接触位置对骑车人的损伤影响较大,SUV车型,中部碰撞骑车人头部损伤最严重,后部碰撞下肢损伤最严重;而电动自行车与汽车碰撞角度的变化对骑车人损伤的影响没有明显的规律性。

关键词：电动自行车-汽车骑车人损伤侧面碰撞 pc-crash软件仿真分析

基于pc-crash的交通事故现场处置车辆防御性停放实验

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实验室研究与探索 2021年第1期40卷 97-100页

作者：龚鹏飞南京航空航天大学民航学院南京211106 江苏警官学院现代教育技术中心南京210031

为验证不同种类的交通事故现场处置车辆在不同的停放方式下对交通事故现场的防御效果,采用pc-crash 12.0中文版软件设计了一种仿真实验。通过模拟误闯入交通事故处置现场的车辆与防御车辆的碰撞,以防御车辆被误闯入车辆撞击后沿道路前... 详细信息

为验证不同种类的交通事故现场处置车辆在不同的停放方式下对交通事故现场的防御效果,采用pc-crash 12.0中文版软件设计了一种仿真实验。通过模拟误闯入交通事故处置现场的车辆与防御车辆的碰撞,以防御车辆被误闯入车辆撞击后沿道路前进方向运行的距离作为防御效果的评价指标,运行的距离越短,防御效果越好。仿真结果表明:大型车辆的防御效果要明显优于小型车辆;当防御车辆一定时,最佳的防御角度随误闯入车辆的速度增加而减少;当误闯入车辆的速度位于中速(50 km/h)时,防御车辆与道路前进方向的夹角在30°左右时防御效果最佳。

关键词：道路交通事故防御性停放仿真实验 pc-crash软件

基于pc-crash的载人两轮车事故再现仿真

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实验室研究与探索 2023年第5期42卷 107-110,162页

作者：刘朱紫刘阳阳谢丽琴邹铁方长沙民政职业技术学院医学院长沙410004 长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410114

为开发车-载人两轮车事故再现仿真案例,提出事故现场重建、事故参与者建模、仿真再现及结果分析的事故再现流程。通过1例车-载人两轮车事故演示与验证所提流程,发现通过该流程既能解释路面痕迹,又能解释车体变形及人体损伤痕迹,通过简... 详细信息

为开发车-载人两轮车事故再现仿真案例,提出事故现场重建、事故参与者建模、仿真再现及结果分析的事故再现流程。通过1例车-载人两轮车事故演示与验证所提流程,发现通过该流程既能解释路面痕迹,又能解释车体变形及人体损伤痕迹,通过简单且可控的方式确保仿真痕迹与事故痕迹最大限度的一致,保证再现结果的客观、可靠。该研究对相关人员开展车-载人两轮车事故的再现及仿真分析工作具有借鉴作用。

关键词：事故再现载人两轮车事故 pc-crash软件仿真实验