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基于obd‐ii端口的新型无线汽车故障检测系统的市场推广分析

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四川水泥 2016年第9期 328-328页

作者：罗子轩齐晴天王哲邓欣伟沈阳理工大学辽宁沈阳110159

obd-ii端口的新型无线汽车故障检测系统,是通过智能手机的蓝牙与车辆的obd-ii设备进行无线通信,来帮助驾驶员或维修人员来监控发动机的运行状况并诊断故障,指出了发动机失火的原因和危害;分析了obd失火诊断监测方法、诊断原理和故障处... 详细信息

obd-ii端口的新型无线汽车故障检测系统,是通过智能手机的蓝牙与车辆的obd-ii设备进行无线通信,来帮助驾驶员或维修人员来监控发动机的运行状况并诊断故障,指出了发动机失火的原因和危害;分析了obd失火诊断监测方法、诊断原理和故障处理方法,同时读取该车辆的瞬时尾气排放数值和平均尾气排放数值与车辆的身份标识信息,通过有线或无线网络,将此信息送到监控中心数据库,监控人员可以准确掌握监控地区的车辆尾气排放情况,并可以及时通知尾气排放超标的车辆进行处理,大大提高了城市车辆尾气排放监控的效率。

关键词： obd-ii 故障诊断智能高效

Fuel Consumption System

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Journal of Computer and Communications 2015年第5期3卷 153-158页

作者： Yen-Jen Chen Chia-Hung Chien Ming Chi University of Technology 84 Gungjuan Rd. Taishan Dist. New Taipei City 24301 Taiwan

Fleet Management System (FMS) is a highly applicable system which gets more and more attention among industrial field. Recent years, fuel consumption has become one of the most concerned topics, hence, establishment of a fuel consumption monitoring system is required. In this study, based-on the FMS, a system which was capable of precisely monitoring and calculating the fuel consumption was designed. This FMS was composed of the front end Vehicle Tracking System (VTS) and the back end Management Server (MS). VTS was established and installed into the vehicles, based on several well-known technologies, such as Mobile Telecommunications Technology of GPRS or 3G, Global Positioning System (GPS), and On-Board Diagnostics ii (obd-ii). In addition, VTS was also connected with the Vehicle Electronic Control Unit (VECU) through the obd-ii interface. By using GPRS/3G technology and the TCP/IP communication protocol, real-time vehicle operation data obtained from the obd-ii and positioning information from the GPS could be sent backward to the MS. The MS was designed through JBoss Developer Studio, and included the Data Collector (DC) and Web server. The DC gathers data sent back from VTS and the Web server calculates and decides the vehicle's present situation according to the data. The result can also be presented on websites by the Web server. In this study, the fuel consumption status of vehicles could be performed. Furthermore, the Web service also provided the users instant online manipulation.

关键词： Fleet Management System Vehicle Tracking System Fuel Consumption Mobile Telecommunications GPS obd-ii

基于Android智能手机的汽车诊断系统的研究与实现

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基于Android智能手机的汽车诊断系统的研究与实现

作者：李小敏中国海洋大学

学位级别：硕士

自20世纪50年代电子技术开始应用于汽车行业以来，汽车的电子控制系统结构变得日益复杂。我们在享受电控系统所带来的汽车动力性能、安全性能等不断地提高的同时，又要面临汽车故障种类变多、汽车发生故障可能性增大、对汽车故障类型及... 详细信息

自20世纪50年代电子技术开始应用于汽车行业以来，汽车的电子控制系统结构变得日益复杂。我们在享受电控系统所带来的汽车动力性能、安全性能等不断地提高的同时，又要面临汽车故障种类变多、汽车发生故障可能性增大、对汽车故障类型及发生位置的诊断也越来越困难等问题。目前汽车的诊断维修更加的倚重电子化、电脑化的专业诊断系统，汽车故障诊断仪己经成为诊断过程中必不可少的设备，其需求也越来越大。针对现有汽车故障诊断仪存在缺点与不足，结合Android智能手机庞大的用户量以及具有的越来越强大的运算处理能力、支持丰富的硬件资源、简单直观的图形化操作界面、方便快捷的上网等优点，本文设计并实现了一种基于Android智能手机的汽车诊断系统。本文所研究实现的诊断系统，通过obd-ii通用诊断接口ELM327与汽车的obd系统进行通信，从而读取汽车实时的运行参数以及故障参数。该诊断系统通用性较强，可适用于绝大多数车型。车主可以通过本系统查看汽车的实时信息、周围修理厂信息，申请远程故障诊断、道路救援服务，还可以对汽车的加油、维修保养等信息进行管理。为实现本系统，本文所做的主要的研究如下：(1).重点研究了车辆数据的获取与上传。首先是通过智能手机传感器获取汽车加速度以及行驶方向;其次是汽车obd系统中的数据的获取过程，并且从数据的实时性以及冗余性考虑，设计了一个数据的动态采集策略;最后是数据上传，针对实时上传，采用MQTT推送的方式来实现，而针对手动上传，设计了一种新的数据存储格式，从而减少存储空间。(2).对系统中所涉及的关键点进行了针对性研究。首先根据获取到的汽车的数据，给出了故障诊断、油耗分析和危险驾驶预警分析，从而更好地服务于车主;其次针对数据的网络传输进行研究，主要包括对JSON格式的交互数据的解析，采用双重MD5加密来确保密码等敏感数据传输的安全性，引入异步网络传输机制使耗时的网络数据传输操作能够正常的执行。(3).设计并实现了一个基于Android智能手机的汽车诊断系统。主要研究了系统整体架构的设计、功能模块的设计以及数据存储方案的设计，并针对系统的功能模块的设计，详细介绍了该诊断系统各个子功能模块的系统界面的设计以及相应功能的实现。

关键词： obd-ii 故障诊断道路救援数据获取与上传网络传输

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汽车故障实时提示系统的研制

汽车故障实时提示系统的研制

作者：傅涛武汉理工大学

学位级别：硕士

随着电子技术和控制技术在汽车上的广泛应用,汽车故障诊断已经发展到使用专用的故障检测仪来进行。现在的车载自诊断系统已经可以对车辆电控系统参数实行连续监控和故障自诊断,这种系统能记录电控系统的故障信息,使查找故障更加方便及时... 详细信息

随着电子技术和控制技术在汽车上的广泛应用,汽车故障诊断已经发展到使用专用的故障检测仪来进行。现在的车载自诊断系统已经可以对车辆电控系统参数实行连续监控和故障自诊断,这种系统能记录电控系统的故障信息,使查找故障更加方便及时。obd-Ⅱ标准详细规定了车载自诊断系统所使用的通信协议,规定了车外诊断设备和车内电子控制单元进行通信时所要遵循的规范,还规定了汽车发生相应故障时所应该产生的故障代码及获取这些故障代码的方法。obd-Ⅱ车载自诊断系统标准已经被世界上绝大多数的汽车生产厂家采用。汽车故障语音实时提示系统是配合obd-Ⅱ车载自诊断系统使用的车外诊断设备。它通过汽车的obd-Ⅱ故障诊断接口与车内电子控制单元建立起通信连接,用规定的通信模式和车内电子控制单元进行对话,获取汽车故障诊断代码和实时状态数据,经过分析处理得出故障诊断结果,并对结果进行存储和实时屏幕显示或语音播报。本文通过对obd-Ⅱ车载自诊断系统所使用的通信协议和诊断模式的深入研究,提出了基于obd-Ⅱ的汽车故障语音实时提示系统的设计方案,并完成了接口电路及相关软件程序,语音播报系统的软硬件开发及联机调试。本文设计的汽车故障语音实时提示系统包括硬件和软件两方面,硬件部分包括系统总控单元机与obd系统的通信接口装置,它负责将obd-Ⅱ信号转换为总控单元可以识别的RS232信号。本文给出了以专用协议转换芯片为基础的obd接口设备的详细设计。软件部分包括对ECU数据与故障码的读取与分析,负责发送请求信号,接收应答信号,分析所得数据并以直观的方式显示ECU数据和故障码。软件在设计开发时充分贯彻了软件工程的设计原则,采用了结构化与模块化的程序设计方法,实现了串行通信、数据采集、数据分析、语音播报有机结合。

关键词：汽车故障实时提示 obd-ii 故障码数据流

基于TD-LTE的车辆故障诊断系统的设计与实现

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基于TD-LTE的车辆故障诊断系统的设计与实现

作者：吴珂武汉工程大学

学位级别：硕士

近年来,普通大众对汽车的需求量在不断地增加。同时科技在飞速发展,车载电子控制系统已经高度电子化和复杂化,发生在汽车上的故障越来越复杂,故障部件难以确定,故障类型分析判断困难。本课题基于TD-LTE（Long Term Evolution长期演进）... 详细信息

近年来,普通大众对汽车的需求量在不断地增加。同时科技在飞速发展,车载电子控制系统已经高度电子化和复杂化,发生在汽车上的故障越来越复杂,故障部件难以确定,故障类型分析判断困难。本课题基于TD-LTE（Long Term Evolution长期演进）技术设计并实现了一种车辆远程故障诊断系统,解决了基于Bluetooth、WIFI、3G等开发的车辆远程故障诊断系统所存在的问题,实现了低成本、高速率、不受地理位置限制,能实时获取故障信息的车辆远程故障诊断系统。本文结合obd-ii（the Second On-Board Diagnostics车载自动诊断系统）系统的特点和TD-LTE技术的优势,提出了基于TD-LTE技术的车辆远程故障诊断系统的设计方案。文章首先根据项目需求设计了整个系统的硬件平台,其中obd-ii模块采用DCAN103C作为故障诊断芯片与车辆进行交互;主控制器通过控制线与IO相连,实现对TD-LTE模块的休眠与唤醒、数据信息传输等控制功能;同时设计了ESP8266WIFI模块,方便系统接入无线热点,在进行大容量数据传输时,能有效节省TD-LTE流量;而且在系统显示端设计了HMI人机交互界面,将车辆运行参数、故障报警信息实时显示。其次在软件设计中,DCAN103C根据诊断协议中的链路层协议来获取和解析obd标准数据流,并从中提取obd标准故障码数据,用于故障的分析;TD-LTE网络通过TCP数据链路进行数据在设备间的透明双向传输,并针对行驶在隧道信号盲区的车辆,进行了TD-LTE断网重拨设计。接着建立MySQL数据库对车辆基本信息、车辆运行状态信息和车辆故障信息等重要参数进行调用管理;并采用基于J2EE的Tomcat搭建了故障诊断中心服务器,完成对上传数据的接收和解析。最后采用API软件平台实现了对车辆发动机转速、冷却液温度、车速等参数进行监测和故障报警。经过对该系统调试,车载终端产品远程读取车辆故障传输速率稳定在30Mbps以上,传输延时在0.4S左右,可以诊断出多达45条故障,可以有效提高信号盲区如隧道中的信号覆盖率,能够启动LTE-WIFI流量双重保险措施,对汽车安全稳定运行有一定的实用价值。

关键词：远程故障诊断 TD-LTE技术 obd-ii 数据传输

基于DSP的远程智能车载排放监控系统的研究与设计

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基于DSP的远程智能车载排放监控系统的研究与设计

作者：付宽长安大学

学位级别：硕士

随着汽车工业的蓬勃发展，汽车的保有量不断增加，人们出行变得越来越方便，但是汽车排放的尾气对环境造成的破坏也与日俱增，控制汽车尾气排放的任务变得越来越紧迫。当今车载自诊断系统（obd－ii）和国家的监管制度都在不断努力控制... 详细信息

随着汽车工业的蓬勃发展，汽车的保有量不断增加，人们出行变得越来越方便，但是汽车排放的尾气对环境造成的破坏也与日俱增，控制汽车尾气排放的任务变得越来越紧迫。当今车载自诊断系统（obd－ii）和国家的监管制度都在不断努力控制汽车排放的污染物，但是它们各有弊端，本文设计了一种智能车载监控系统很好的结合obd－ii和政府监管的优势，弥补了它们各自的不足，对监控车辆的排放起到了关键作用。论文着眼于远程智能车载排放监控系统的设计与实现，详细的介绍了选题的意义背景、系统的设计方案和一些技术细节。经过分析现有的监控技术和方法的优点和不足，提出了远程监控汽车排放的新概念新方法。具体研究了汽车与排放相关的故障数据的采集方法和数据的GPRS远程收发，从硬件和软件两个角度进行了全面系统的设计。本文采用DSP作为系统的CPU，硬件方面设计了DSP的最小系统、DSP与TL718和MC55的接口电路，针对不同的obd协议设计了TL718与汽车不同的接口电路。软件方面搭建了DSP的开发环境，设计了DSP的初始化程序，实现了DSP与车辆数据的通信和故障代码的提取，实现了DSP控制MC55与监控中心进行数据的无线收发。此外，还设计了语音模块，可以将监控中心的消息传达给驾驶员。本文详细阐述了各项技术细节，为系统的进一步开发打下坚实的基础。

关键词：远程监控 TMS320F2812 obd-ii 排放故障码诊断模式 GPRS

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基于射频技术的汽车故障诊断系统设计

基于射频技术的汽车故障诊断系统设计

作者：柳猛沈阳理工大学

学位级别：硕士

随着社会的持续发展,汽车的电子化程度越来越深,汽车的不断复杂化势必给汽车的维修与保养带来诸多不便,考虑到实际应用中汽车故障诊断仪操作的复杂性,本文开发了一种基于射频技术的汽车故障诊断系统。本文所设计系统旨在简化当今普遍... 详细信息

随着社会的持续发展,汽车的电子化程度越来越深,汽车的不断复杂化势必给汽车的维修与保养带来诸多不便,考虑到实际应用中汽车故障诊断仪操作的复杂性,本文开发了一种基于射频技术的汽车故障诊断系统。本文所设计系统旨在简化当今普遍存在的汽车故障检测仪,使其能面向大多数使用者而无需通过专业的技术培训。系统依托汽车随车自诊断系统obd-ii,利用KWP2000协议与其建立连接,实时读取汽车发动机的状态信息,再将这些信息以无线通信的方式发送到维修终端,并通过维修端的显示屏等一些外设元件加以简捷明了的显示,使维修人员能够快速明确汽车具体的故障位置。该系统是汽车故障诊断领域与日益全民化的短距离无线通信领域相结合的一次创新尝试。本文首先对当今流行的多种无线通信技术进行了分析比较,在此基础上选择了射频通信技术且根据射频芯片的诸多性能指标选择nRF905作为系统的核心射频芯片;尔后进行了系统整体设计,并分别从硬件和软件两方面对系统进行了详细设计,开发了无线数据传输程序。本文研究的重点是射频无线通信在嵌入式环境下的编程实现,通过单片机实现对nRF905的控制来建立无线射频通信,实现数据的无线传输。模拟实验研究结果表明,本文所设计系统实现了对汽车故障的无线诊断,且系统通信良好、性能稳定、数据准确、操作方便,很好的达到了设计要求,因而具有广阔的应用前景。

关键词：汽车故障诊断射频通信 obd-ii nRF905

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基于车载信息融合的驾驶行为分析

基于车载信息融合的驾驶行为分析

作者：卢凯旋哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

目前随着我国经济的快速持续发展,大众私家车拥有量与日俱增,大量汽车驾驶初学者也随之加入到驾驶员行列中。由于大部分新手的驾驶技术不熟练,对车况不熟悉,并且交通安全意识薄弱,驾驶员个人因素与车辆因素已成为现阶段交通事故发生的... 详细信息

目前随着我国经济的快速持续发展,大众私家车拥有量与日俱增,大量汽车驾驶初学者也随之加入到驾驶员行列中。由于大部分新手的驾驶技术不熟练,对车况不熟悉,并且交通安全意识薄弱,驾驶员个人因素与车辆因素已成为现阶段交通事故发生的主要原因。针对此种情况,急需驾驶辅助设备来及时提醒驾驶员车况信息并及时纠正驾驶员当前危险驾驶行为。为了解决此问题,本文主要研究了基于车载信息融合的驾驶行为分析方法。该方法分别从驾驶员角度以及车辆角度出发,再结合两部分的信息,在特定驾驶环境下,综合分析来判定当前驾驶状态。本文研究过程主要分为以下三个阶段。第一阶段利用驾驶训练模拟器以及车载信号模拟仿真平台分别采集驾驶员操作信息和车辆诊断系统(obd-ii)状况信息。第二阶段对已采集的驾驶操作与车况数据进行数据预处理和特征提取。第三阶段利用信息融合技术,本文提出了基于人-车-环境三者融合的驾驶行为分析方法。在该阶段中,分别利用特征层和决策层车载信息融合技术。在特征层上,首先从正面来分析驾驶状态。提出了一种基于人的驾驶行为分析判定方法。该方法了利用支持向量机(Support Vector Machine,SVM)结合方向盘转角变化速率与刹车油门踩踏速率两个特征分析当前驾驶行为是安全还是危险。其次,从侧面来分析驾驶状态。提出了一种基于车的驾驶行为分析判定方法。该方法利用强分类器(Ada Boost)结合车速转速相对比,节气阀转速相对比以及发动机负荷三个特征(obd-ii车载信息)分析当前驾驶行为是安全还是危险。在决策层上,根据基于人的驾驶行为分析结果和基于车的驾驶行为分析结果进行车载信息融合,利用BP(Back Propagation)神经网络算法对当前驾驶状态进行最终判定。经过实验可得,本文提出的方法的正确率为99%以上,说明了本文方法的有效性。

关键词：驾驶行为分析 obd-ii 信息融合

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基于obd-Ⅱ的便携式汽车故障检测仪研究

基于OBD-Ⅱ的便携式汽车故障检测仪研究

作者：孟晓亮太原理工大学

学位级别：硕士

随着现代发动机电控系统越来越复杂,一旦出现故障,在修理时对故障类型的判定也越来越困难,因此汽车故障检测仪已经成为汽车修理过程中必不可少的设备。然而,传统的汽车原厂故障检测仪器存在价格昂贵、通用性差和不易携带等缺点,本文研... 详细信息

随着现代发动机电控系统越来越复杂,一旦出现故障,在修理时对故障类型的判定也越来越困难,因此汽车故障检测仪已经成为汽车修理过程中必不可少的设备。然而,传统的汽车原厂故障检测仪器存在价格昂贵、通用性差和不易携带等缺点,本文研制了基于obd-Ⅱ标准的便携式汽车故障检测仪(以下称obd2检测仪),有效地解决了这些问题。本论文研制的obd2检测仪采用单片机作为主控元件,以obd-Ⅱ标准为基础,诊断协议采用SAE J1979,通信协议遵循ISO 9141-2,当obd2检测仪与汽车电控单元(ECU)建立链接之后,可以读取和清除汽车诊断故障代码(DTC)。同时,在obd2检测仪的硬件电路设计中加入了单片机串行接口与RS-232串行接口的电路转换模块,从而可以建立起obd2检测仪与PC机之间的通信,以便将读取到的汽车故障数据上传给PC机,利用PC机的强大数据处理功能和应用程序开发功能建立基于PC机的汽车故障诊断专家系统,为更好地分析汽车诊断故障数据提供了条件。在分析了底层软硬件的基础之上,论证了obd2检测仪具有造价低廉、可靠性高、携带使用方便、功能易于扩展等优点,尤其是便携式的设计使维修人员在户外场合能够读取和清除汽车诊断故障代码。着重叙述了obd2检测仪的元器件选型,以及使用Protel DXP 2004 SP2进行原理图设计和PCB设计的过程。详细描述了在集成开发环境KeilμVision2下obd2检测仪监控程序和基于obd-Ⅱ标准的通信程序开发过程。记述了obd2检测仪设计中的难点和重点,并给出了具体实现。本文所研制的obd2检测仪已在汽车修理厂进行了功能实验,实验证明该仪器具有较高的故障诊断性能,特别适合于一般驾驶员或维修人员对车辆的日常检测和故障检查。

关键词： obd-ii ISO 9141-2 SAE J1979 DTC 汽车故障检测单片机