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基于nedc工况的发动机热管理系统匹配研究

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车用发动机 2018年第2期 51-56页

作者：高干倪计民石秀勇苏锦磊李佳琪同济大学汽车学院上海201804

基于某国产1.5L汽油机进行热管理系统台架试验,利用试验数据来获取仿真计算的边界条件;在GTSuite软件平台中,搭建发动机-冷却系统耦合仿真模型,并对应目标机型的台架试验进行仿真计算与验证;对不同散热器、风扇、水泵构建的18种匹配方... 详细信息

基于某国产1.5L汽油机进行热管理系统台架试验,利用试验数据来获取仿真计算的边界条件;在GTSuite软件平台中,搭建发动机-冷却系统耦合仿真模型,并对应目标机型的台架试验进行仿真计算与验证;对不同散热器、风扇、水泵构建的18种匹配方案进行分析。结果表明,相对于原机方案,最优匹配方案在新欧洲行驶工况(nedc)下节油3.36%。

关键词：汽油机发动机热管理系统台架试验 nedc工况匹配

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nedc工况的发电机车型节油控制及改造

德宏师范高等专科学校学报 2019年第1期28卷 95-99,103页

作者：熊淑平黄冈职业技术学院

通过对nedc工况的系统的智能发电机控制逻辑进行研究,调整不同工况下的智能发电机的标定参数,并进行相关的对比试验。结果表明,智能发电机比普通发电机,前者在不降低整车电气性能前提下,具有更好的燃油经济性,更少的污染物排放,符合国... 详细信息

通过对nedc工况的系统的智能发电机控制逻辑进行研究,调整不同工况下的智能发电机的标定参数,并进行相关的对比试验。结果表明,智能发电机比普通发电机,前者在不降低整车电气性能前提下,具有更好的燃油经济性,更少的污染物排放,符合国家节能减排的要求。

关键词：智能发电机油耗排放控制策略 nedc工况

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nedc工况双中间轴DCT动态性能仿真

机械与电子 2013年第9期31卷 31-36页

作者：王琪赵治国刁威振陈海军同济大学新能源汽车工程中心上海201804

基于自主开发的6挡双中间轴双离合器自动变速器(DCT)结构及传动原理,建立了DCT不同传动状态下的动力学模型,开发了相应的状态切换逻辑及离合器压力控制策略,采用二参数经济性换挡规律,基于nedc循环工况,在Matlab/Simulink/Stateflow平台... 详细信息

基于自主开发的6挡双中间轴双离合器自动变速器(DCT)结构及传动原理,建立了DCT不同传动状态下的动力学模型,开发了相应的状态切换逻辑及离合器压力控制策略,采用二参数经济性换挡规律,基于nedc循环工况,在Matlab/Simulink/Stateflow平台下,仿真考察了DCT在车辆起步及换挡过程的动态性能,同时分析了DCT车辆的燃油经济性与动力性。仿真结果表明,DCT能有效地消除换挡时的动力中断,与MT原车定型试验结果相比,DCT可提高车辆加速性能且具有较好的燃油经济性。

关键词：双离合器自动变速器 DCT动态性能 nedc工况车辆燃油经济性车辆动力性。

基于nedc工况的动力电池使用寿命测试方法研究

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电源技术 2017年第11期41卷 1553-1555页

作者：刘存山东莞职业技术学院广东东莞523808

针对目前动力电池的循环寿命测试方法和电动汽车用动力电池的行驶里程无法对应的问题,在电动汽车的实际使用工况统计数据的基础上,结合nedc工况,设计了基于nedc工况下的动力电池寿命测试方法。通过实验测试发现,该测试方法可以较为准确... 详细信息

针对目前动力电池的循环寿命测试方法和电动汽车用动力电池的行驶里程无法对应的问题,在电动汽车的实际使用工况统计数据的基础上,结合nedc工况,设计了基于nedc工况下的动力电池寿命测试方法。通过实验测试发现,该测试方法可以较为准确地反映动力电池在电动汽车上的行驶里程,对于评价动力电池在电动汽车上的应用性能具有很好的参考性。

关键词：动力电池使用寿命 nedc工况

基于nedc工况的发动机能量利用率分析方法

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汽车科技 2014年第2期 18-23页

作者：任平王波安徽江淮汽车股份有限公司技术中心合肥230601

发动机能量利用率是一种分析和评价燃油经济性匹配水平的方法。首先计算出nedc工况试验时为克服行驶阻力所做的功,再通过nedc工况试验得出实际油耗,并将油耗转化为完全燃烧所释放的能量。将克服行驶阻力所做功除以完全燃烧释放的能量便... 详细信息

发动机能量利用率是一种分析和评价燃油经济性匹配水平的方法。首先计算出nedc工况试验时为克服行驶阻力所做的功,再通过nedc工况试验得出实际油耗,并将油耗转化为完全燃烧所释放的能量。将克服行驶阻力所做功除以完全燃烧释放的能量便是该车型nedc工况试验时的能量利用率。能量利用率可用于判断开发车型与竞争车型经济性匹配水平的优劣,也可用于判断不同级别车型经济性匹配水平的优劣。

关键词：能量利用率 nedc工况行驶阻力油耗经济性匹配水平

基于nedc工况的纯电动汽车能量回馈方法研究

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汽车工业研究 2018年第12期 48-53页

作者：王思哲钟日敏陈长健

本文分析nedc工况的特征,根据nedc功能的特征提出能量回馈优化的方法,即增大电制动扭矩,降低及消除液压制动的损耗,也给出电制动扭矩的边界。同时,本文也采用电液分离解耦制动的方式来消除液压制动的影响。试验表明,电液解耦制动的方式... 详细信息

本文分析nedc工况的特征,根据nedc功能的特征提出能量回馈优化的方法,即增大电制动扭矩,降低及消除液压制动的损耗,也给出电制动扭矩的边界。同时,本文也采用电液分离解耦制动的方式来消除液压制动的影响。试验表明,电液解耦制动的方式明显提升了能量回馈,增加了续航里程。

关键词： nedc工况纯电动汽车能量回馈评价

电动汽车用永磁同步电机nedc工况下效率优化方法

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控制与信息技术 2019年第1期 50-55页

作者：史俊旭陈致初符敏利李伟业王禹中车株洲电力机车研究所有限公司湖南株洲412001

文章介绍了一种电动汽车用永磁同步电机的设计方法,其在满足电机牵引特性、热设计和体积限制要求的前提下能实现电机在整车nedc(new European drive cycle)路谱工况下的效率最优;通过对乘用车nedc路谱工况下能量消耗点的分布进行分析,... 详细信息

文章介绍了一种电动汽车用永磁同步电机的设计方法,其在满足电机牵引特性、热设计和体积限制要求的前提下能实现电机在整车nedc(new European drive cycle)路谱工况下的效率最优;通过对乘用车nedc路谱工况下能量消耗点的分布进行分析,引入能量效率中心点概念,实现在nedc路谱工况下对电机能耗和效率的快速评估,为电机效率的定向优化设计提供依据;结合电机铜耗和铁耗分配优化技术,分别对基于能量中心点的效率优化方案和传统的额定点效率最优方案进行对比并通过试验,验证了该设计方案的有效性和实用性。

关键词：永磁同步电机 nedc工况能量中心点电动汽车

基于电动汽车动力系统仿真与试验的nedc工况修正技术研究

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电子测试 2018年第6期29卷 14-16页

作者：张洪雷龚春忠彭庆丰浙江合众新能源汽车有限公司试制试验部浙江嘉兴314000 浙江清华长三角研究院新能源汽车研发中心浙江嘉兴314000

汽车行驶工况对汽车的动力性经济性参数的设计、开发、验证,有着重要的参考意义。不同工况对电动汽车的续驶里程有非常显著的影响。我国对电动汽车的补贴政策,以标准的nedc工况的续驶里程作为依据,并以试验实测结果为准。通过大量实验,... 详细信息

汽车行驶工况对汽车的动力性经济性参数的设计、开发、验证,有着重要的参考意义。不同工况对电动汽车的续驶里程有非常显著的影响。我国对电动汽车的补贴政策,以标准的nedc工况的续驶里程作为依据,并以试验实测结果为准。通过大量实验,发现实测结果与设计结果之间总是有一些差距。本文发现了这些差距的其中一项存在机理,并提出了一种有效的修正方法。

关键词： nedc工况能耗续驶里程电动汽车

一种基于nedc工况的双离合器自动变速箱动态传动效率测试方法

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汽车实用技术 2018年第15期44卷 94-96页

作者：刘春峰葛宗强叶文俊李向兵刘佃涛安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥230601

变速箱是整车动力总成关键零部件之一,其传动效率是整车油耗的重要影响因素。文章以某国产城市SUV搭载的6DCT变速箱为研究对象,在三电机变速箱性能试验台上,基于nedc工况,利用输入电机模拟发动机开展动态传动效率测试,验证其在整车动力... 详细信息

变速箱是整车动力总成关键零部件之一,其传动效率是整车油耗的重要影响因素。文章以某国产城市SUV搭载的6DCT变速箱为研究对象,在三电机变速箱性能试验台上,基于nedc工况,利用输入电机模拟发动机开展动态传动效率测试,验证其在整车动力总成中动力匹配的水平。

关键词：双离合器变速器 nedc工况传动效率