检索结果-南通市图书馆

作者：薛辉石家庄铁道大学

学位级别：硕士

随着人行玻璃悬索桥的快速兴起,人们对此新型桥梁静动力研究及抗震性能的数据积累不足,以上内容在现阶段的研究主要集中在常规悬索桥。本文针对某景区人行玻璃悬索桥,通过midas/civil 2015建立全桥模型,首先对全桥进行静力和动力特性研... 详细信息

随着人行玻璃悬索桥的快速兴起,人们对此新型桥梁静动力研究及抗震性能的数据积累不足,以上内容在现阶段的研究主要集中在常规悬索桥。本文针对某景区人行玻璃悬索桥,通过midas/civil 2015建立全桥模型,首先对全桥进行静力和动力特性研究,同时对结构参数进行分析以优化设计。其次,针对桥址地区的地震强度进行桥梁抗震研究。主要工作如下:（1）模型建立:将既有方案利用midas/civil 2015进行合并找形,探究主缆和抗风缆在合并前后线形及内力差异,并研究桥梁在施工阶段及成桥后各构件的受力安全性。（2）静力分析:对恒载、风、人群、温度和基础不均匀沉降进行单荷载及多荷载组合分析,验证桥梁在正常运营时的安全性,得出各构件的最不利荷载组合和各单荷载对构件的影响程度。同时进行静力参数分析,论证设计方案。（3）动力分析:探究桥梁的自振特性,判断运营时是否易发生共振破坏。然后进行动力参数分析,结合静力参数分析结果对既有方案提出了增大风缆预拉力,改善桥梁约束方式两处优化点。并得出此类桥梁设置抗风缆的必要性和增设中央扣对提高全桥刚度的有利效果。（4）抗震设计:在E1地震作用下,通过反应谱和动力时程两种方法,对比研究桥塔的内力及位移规律,并判断其处于弹性阶段。在E2地震下作用下,通过弯矩—曲率曲线验证了桥塔仍处于弹性阶段,满足规范要求。

关键词：人行悬索桥 midas/civil 静动力特性参数优化抗震设计

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斜拉桥的施工监控分析和仿真计算

斜拉桥的施工监控分析和仿真计算

作者：王彬西安建筑科技大学

学位级别：硕士

斜拉桥是将主梁用拉索直接拉在索塔上的一种桥梁,作为一种拉索体系,比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的最主要桥型。目前,斜拉桥普遍采用悬臂挂篮施工的方法施工,由于桥梁跨度较大,双悬臂状态对结构受力很不利。而且斜拉桥属于高次... 详细信息

斜拉桥是将主梁用拉索直接拉在索塔上的一种桥梁,作为一种拉索体系,比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的最主要桥型。目前,斜拉桥普遍采用悬臂挂篮施工的方法施工,由于桥梁跨度较大,双悬臂状态对结构受力很不利。而且斜拉桥属于高次超静定结构,主梁和拉索又具有几何非线性,施工状态和成桥状态又有明显的体系转换之分,这些影响都必然给桥梁结构的受力和成桥线形带来很大的变化,所以对斜拉桥施工过程进行准确的模拟分析和施工控制尤为重要。本文主要结合湖北襄阳汉江三桥主桥的设计资料和施工监控实践,围绕着混凝土斜拉桥施工控制与模拟进行了较为深入的分析和研究。首先介绍斜拉桥施工中开展施工监控的必要性,针对斜拉桥施工监控和模拟分析方法展开深入的研究;其次介绍目前常用的结构几何非线性分析的基本方法,并对斜拉桥的几何非线性影响因素和相应的处理方法进行详细的分析,包括斜拉索的垂度效应、大变形效应和梁—柱效应,并讨论各种方法的适用范围;最后根据实际工程背景建立有限元模型,对斜拉桥的合理成桥状态和施工过程进行模拟分析和数据处理。针对建设中的汉江三桥主桥工程,进行建模仿真分析是本文的核心内容。在充分了解该工程施工工序的前提下,参考相关桥梁施工控制的理论与方法,利用大型桥梁分析软件midas/civil,建立三维空间计算模型。采用零位移法确定合理的成桥状态,采用未闭合配合力功能求解斜拉索施工初始张拉力,然后对该斜拉桥施工过程进行正装模拟计算,得到各施工阶段下的主梁内力、挠度、索塔应力和拉索内力,并选择施工最危险的几个阶段进行重点受力分析,得出了一些有价值的结论并分析了具体计算中存在的一些问题,以便今后做进一步的研究。

关键词：斜拉桥几何非线性仿真分析 midas/civil 模拟计算

基于Revit的桥梁结构运营环境的安全预警系统

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基于Revit的桥梁结构运营环境的安全预警系统

作者：董卯大连海事大学

学位级别：硕士

随着交通运输业的飞速发展,桥梁载重量逐渐增大,迫使将理念从“重施工,轻养护”逐渐转换变“建养并重”,这对桥梁结构在运营环境下的安全提出了严格的要求。目前桥梁结构的运营监测信息存在一系列问题:可视化程度低且难以理解,监测数据... 详细信息

随着交通运输业的飞速发展,桥梁载重量逐渐增大,迫使将理念从“重施工,轻养护”逐渐转换变“建养并重”,这对桥梁结构在运营环境下的安全提出了严格的要求。目前桥梁结构的运营监测信息存在一系列问题:可视化程度低且难以理解,监测数据类型多且量大,数据在不同环节传输过程中易丢失,不同主体对信息协同程度低、应用的需求不同且受限于硬件及时空等。为此,本研究将桥梁三维模型与监测数据进行交互并且能够跨平台进行查看以解决上述问题,开展了以下研究工作:(1)为了提高Revit到midas/civil模型转换的效率,基于Revit平台的Revit API技术,实现Revit模型信息提取程序的二次开发以获取模型信息以及利用MCT文件生成接口程序形成MCT文件,实现模型由Revit到midas/civil的直接转换。此外,得到的有限元分析结果为后续制定预警阈值提供了补充依据。(2)为实现Revit与MySQL数据库之间的信息交互以及监测信息与Revit模型的交互,以Revit为平台,基于Revit API技术与Winform窗体构建用户交互界面实现自动预警;使用python对原始监测数据进行处理和sql语句对数据库进行操作,实现监测信息可视化。(3)为解决多主体查看需求不同的问题,基于Web前端开发技术构建网页,借助***技术实现Revit模型到网页查看,使用前后端分离思想实现监测数据跨平台展示并且进行自动预警。(4)依托辽河大桥项目对基于Revit与midas/civil的模型转换方法、监测系统的开发以及跨平台使用进行了验证。结果表明,Revit二次开发程序能够在实际项目中提高模型转换效率以及与数据库和监测信息进行交互;Web前端开发技术、***技术以及前后端分离思想在实际项目中解决了跨平台的问题。基于以上研究,本研究通过提高Revit到midas/civil的模型转换的效率,实现Revit与MySQL数据库之间的信息交互、监测信息与Revit模型的交互以及解决了跨平台问题,降低了信息理解难度,提高了信息可视化水平,保障了信息的完整性与传递性,为协同工作提供了可能,同时方便用户随时随地进行查看突破时间和空间上的限制,为整个桥梁结构在运营环境下提供了安全保障。

关键词：桥梁结构 Revit midas/civil 信息交互安全预警

下承式钢管混凝土系杆拱桥合理成桥及施工阶段索力研究

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下承式钢管混凝土系杆拱桥合理成桥及施工阶段索力研究

作者：王冠男长安大学

学位级别：硕士

本文针对钢管混凝土拱桥索力调整的研究现状,结合工程实例,运用有限元分析软件civil对钢管混凝土拱桥成桥索力优化和施工状态控制、成桥影响参数敏感性以及目前较多运用在斜拉桥上的全程不张拉吊杆的情况在拱桥上的适用性等,作了一定的... 详细信息

本文针对钢管混凝土拱桥索力调整的研究现状,结合工程实例,运用有限元分析软件civil对钢管混凝土拱桥成桥索力优化和施工状态控制、成桥影响参数敏感性以及目前较多运用在斜拉桥上的全程不张拉吊杆的情况在拱桥上的适用性等,作了一定的研究分析。首先建立钢管混凝土吊杆张拉力优化模型,采用最小弯曲能量法以及影响矩阵法提出了系杆拱桥成桥索力优化的实用方法,引入了抗弯刚度折减系数以及轴向刚度扩大系数的概念,并且对成桥状态吊杆张拉力进行了优化,并分析吊杆张拉力优化后桥梁结构的受力性能。其次,本文按照设计顺序建立施工阶段正装模型,采用基于影响矩阵的未知荷载系数法确定各个吊杆施工阶段所需的张拉力,并且通过计算分析一次张拉与分步张拉的优缺点,按照计算得出的两种施工方案,对结构进行正装分析,最终与成桥阶段目标索力吻合;文中还研究了张拉顺序对结构的影响并作出了优化。本文还指出了全程不张拉吊杆只依靠自重达到成桥时,内力状态不满足要求,所以不建议采用。最后,本文还对结构成桥阶段受力状态进行了参数敏感性分析,并且将其归类,指出对于敏感性因素,在计算中应当准确模拟,力求与实际施工状态吻合良好,这样就要求从施工角度严格控制施工质量,尽量做到风险预判和合理的施工监测,确保结构在成桥之后内力与线形等各方面结果满足设计目标。由此,通过对该实例桥的计算分析,笔者了解了钢管拱的设计与施工流程及其重点环节,也期望为后续读者在钢管拱的学习方面提供一点借鉴意义。

关键词：下承式钢管拱合理成桥索力施工张拉力参数敏感性未知荷载系数法 midas/civil

多跨波形钢腹板刚构—连续组合梁桥变形控制技术研究

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多跨波形钢腹板刚构—连续组合梁桥变形控制技术研究

作者：王克兵湖北工业大学

学位级别：硕士

波形钢腹板PC组合箱梁采用波形钢板腹板取代传统混凝土腹板,钢材优异的抗拉性能有效解决传统混凝土腹板开裂的问题,且自重比钢筋混凝土轻,使该类桥梁具有很大的跨越支撑能力。随着跨径增大,其在桥梁技术和应用上的经济效益优势越加明显... 详细信息

波形钢腹板PC组合箱梁采用波形钢板腹板取代传统混凝土腹板,钢材优异的抗拉性能有效解决传统混凝土腹板开裂的问题,且自重比钢筋混凝土轻,使该类桥梁具有很大的跨越支撑能力。随着跨径增大,其在桥梁技术和应用上的经济效益优势越加明显。近年来,多跨波形钢腹板箱梁桥的建设和改造步伐发展的十分迅速,其受力明确、轻型美观,具有良好的设计和推广应用的前景。本文以浙江省文成至泰顺（浙闽界）公路第WTZX-2标段试验检测项目珊溪大桥（55+100×4+55）m为背景,从不同角度对该刚构-连续组合箱梁桥变形进行分析,力求为目前多跨波形钢腹板刚构-连续组合箱梁桥的建设提供一些借鉴和参考,主要包括:（1）简要介绍波形钢腹板箱梁桥的技术发展历程、力学的特点、国内外力学研究现状及波形钢腹板桥的施工方法。（2）运用有限元软件,采用两节点梁单元来模拟,其中钢腹板主要承担剪力,利用内衬混凝土中钢腹板与混凝土的分担率,将钢腹板等效为混凝土处理钢腹板和顶底板的连接,建立桥梁空间模型,从内力和线形方面考虑,对珊溪大桥合龙顺序、墩梁连接方式进行对比研究分析,并找到薄弱位置在监控量测过程中重点控制。（3）在施工之前,运用数值模拟对悬臂浇筑施工过程中的三角托架、浇筑工况、行走状态挂篮和落地支架结构进行验算分析,三角托架、挂篮和落地支架不仅要考虑施工过程中强度和刚度的要求,也要在应力集中部位加焊加劲板,通过构造措施控制其应力水平,为现场施工和监控量测提供依据指导。（4）针对波形钢腹板桥连续悬臂箱梁施工的具体特点,用midas/civil方法进行了监控和量测的有限元仿真数据分析,建立的有限元模型对下一节段的受力、立模标高等数据进行了计算和分析,并对各节段进行了模拟实测值与上一节段实测值的对比,根据计算和分析的结果对下一节段施工应力进行了预测,为现场的钢腹板桥施工应力和现场的线形控制系统设计提供了依据和指导,实现波形悬臂箱梁钢腹板刚构-连续悬臂组合箱梁钢腹板桥的顺利施工合龙。（5）本文结合其他项目中的重点和难点,针对波形钢腹板刚构-组合箱梁桥的监控量测的技术问题,提出一些适用方法,为波形钢腹板桥的监控量测提供借鉴。

关键词：波形钢腹板 midas/civil 监控量测刚构-连续组合箱梁桥

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大跨径连续刚构桥的极限承载力研究

大跨径连续刚构桥的极限承载力研究

作者：赵敏长安大学

学位级别：硕士

大跨径连续刚构桥以其简洁的外表、适应性强、施工方便、投资少、效益高等优点,在我国桥梁建设中得到广泛的应用。本文结合实例——三水二桥,通过理论分析和计算,探讨大跨径连续刚构桥的破坏特点,为其设计、施工提供科学依据。本文主要... 详细信息

大跨径连续刚构桥以其简洁的外表、适应性强、施工方便、投资少、效益高等优点,在我国桥梁建设中得到广泛的应用。本文结合实例——三水二桥,通过理论分析和计算,探讨大跨径连续刚构桥的破坏特点,为其设计、施工提供科学依据。本文主要从以下六个方面进行阐述:1.首先文中介绍了大跨径连续刚构桥的发展历史和趋势、结构特点、极限承载力研究现状,阐述了对其进行极限承载力研究的必要性。2.根据桥梁结构的稳定理论、稳定问题的分类及桥梁极限承载力全过程分析步骤,文中指出只有通过对结构几何非线性以及材料非线性本构关系的研究,才能精确的反映结构的受力特点。3.文中阐述了桥梁结构的几何非线性理论,介绍了总体拉格朗日列式和更新拉格朗日列式的推导过程、分析方法、异同及适用范围和梁单元的切线刚度。4.介绍了材料非线性理论,其中包括:钢筋和混凝土的材料非线性问题,增量理论的弹塑性矩阵通式和塑性矩阵通式,从而引出了弹塑性问题的有限元法和梁单元的弹塑性有限元分析。5.介绍非线性方程的求解方法、收敛准则和midas/civil有限元分析方法。描述了常用求解方法,如直接求解法、增量法、Newton-Raphson法和混合法的求解思路,并描述了midas/civil程序中几何非线性和材料非线性的实现方法。6.最后,结合工程实例,应用midas/civil程序里的屈曲分析、几何非线性分析和材料非线性分析,计算在最大悬臂施工阶段和成桥运营阶段,该桥在9种不同的荷载工况下的极限承载力,从而得出大跨径连续刚构桥的极限承载力、破坏形式和破坏特点。

关键词：大跨径连续刚构 midas/civil 几何非线性材料非线性极限承载力

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异形独塔斜拉桥施工控制研究

异形独塔斜拉桥施工控制研究

作者：王琪武汉理工大学

学位级别：硕士

大跨径斜拉桥由于其自身的安全性要求高、结构自重大、受风载和动载影响明显及人们对其认识尚不十分透彻等因素的制约,其形式尤其是主塔形式较为保守。而中小跨径的斜拉桥由于其安全性较高,受外部风载和动载影响不甚明显及自身非线性不... 详细信息

大跨径斜拉桥由于其自身的安全性要求高、结构自重大、受风载和动载影响明显及人们对其认识尚不十分透彻等因素的制约,其形式尤其是主塔形式较为保守。而中小跨径的斜拉桥由于其安全性较高,受外部风载和动载影响不甚明显及自身非线性不显著等原因,容易在结构及外形上有所创新,主要表现在主塔形式上有较大的发展空间。随着我国我民经济及建桥技术的不断发展,人民生活水平及审美能力的不断提高,传统的桥梁结构,如拱桥、简支梁桥和连续梁桥,已经不能满足人民群众对桥梁美学的要求。因此,在今后一段时间内,形式优美的斜拉桥必将在我国得以迅速推广。京杭运河泗阳大桥主桥是一座中小跨径的异形独塔斜拉桥,对其施工控制进行研究,对我国现阶段及今后一段时间内斜拉桥的发展有着重要的参考价值。本文以京杭运河泗阳大桥主桥为依托,将主要在以下几个方面开展工作：（1）论述目前国内外较为成熟的斜拉桥施工控制理论和施工控制方法,然后根据工程实例的特点选取合适的施工控制理论及施工控制方法对其进行分析并应用;（2）运用成熟的桥梁结构分析软件midas/civil对京杭运河泗阳大桥主桥进行施工过程的有限元仿真分析,并为实际施工过程提供相应的控制数据,用以指导施工;（3）通过对现场实测数据及软件计算得到的理论数据的比较和分析,探讨所采用的施工控制理论及施工控制方法的可行性,并针对两者的不足之处提出有益的建议,以供类似桥梁的施工控制工作参考;（4）运用通用有限元分析软件ANSYS对以下横梁分层浇注为代表的斜拉桥重要部位的施工步骤进行应力分析,确保施工步骤的安全性和合理性。

关键词：斜拉桥施工控制 midas/civil ANSYS

基于组合抗推体系的钢筋混凝土拱桥台后预顶加固分析与研究

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基于组合抗推体系的钢筋混凝土拱桥台后预顶加固分析与研究

作者：江小飚昆明理工大学

学位级别：硕士

桥台水平位移过大是引起有推力拱桥破坏的最主要原因之一,桥台水平位移可以通过拱桥台后抗推来减小,对于在软土地基上修建有推力拱桥,台后组合抗推体系的选取是一项非常重要的内容。本文针对该问题提出采用阻滑板+群桩+台后预顶技术的... 详细信息

桥台水平位移过大是引起有推力拱桥破坏的最主要原因之一,桥台水平位移可以通过拱桥台后抗推来减小,对于在软土地基上修建有推力拱桥,台后组合抗推体系的选取是一项非常重要的内容。本文针对该问题提出采用阻滑板+群桩+台后预顶技术的组合抗推体系,通过在施工阶段采用千斤顶对两端桥台及台后阻滑板进行预顶,预先使桥台产生向跨中方向的水平位移,以抵消在后期荷载作用下桥台的水平位移,提高拱桥的安全储备,预防桥梁建成后因桥台变位过大产生病害而进行维修加固。台后预顶组合抗推体系的特点主要为:一是通过预顶使拱桥群桩基础向河中心预偏一定位移,从而改善主拱圈结构受力以及增大群桩基础抗水平推力能力;二是使阻滑板抗推结构向台后预位移,从而增强了阻滑板抗推能力的发挥,并将台后土体变主动土压力为被动土压力。该技术主要针对在软弱地基上修建有推力的拱桥具有适用性。本文针对台后预顶的组合抗推体系提出相应的力学和有限元分析理论,并以软土地基上修建的某三跨连拱桥为背景进行应用研究。首先建立力学分析模型进行计算,根据计算数据拟定预顶力,并进行结构验算,以满足结构的安全需要。然后建立有限元模型进行仿真计算。最后针对采用预顶技术、有阻滑板但不进行预顶、无阻滑板三种方案建立力学分析模型和有限元模型进行模拟对比,对预顶阶段以及成桥后关键截面内力、位移值进行计算分析,研究预顶效果并得出相应结论。论文的研究成果对于今后有推力拱桥的设计、施工和研究具有重要的参考价值。

关键词：有推力拱桥预顶力 midas/civil 组合抗推体系

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大吨位预应力混凝土箱梁施工关键技术研究

大吨位预应力混凝土箱梁施工关键技术研究

作者：王业刚山东大学

学位级别：硕士

大吨位预应力混凝土现浇箱梁具有整体性能好、刚度大、在施工和使用过程中具有良好的稳定性和适用于大跨度桥梁和各种复杂桥型的特点,在现代桥梁建设中得到广泛应用。随着桥型的不断创新和跨度的不断加大,箱梁的吨位也不断增加,由于桥... 详细信息

大吨位预应力混凝土现浇箱梁具有整体性能好、刚度大、在施工和使用过程中具有良好的稳定性和适用于大跨度桥梁和各种复杂桥型的特点,在现代桥梁建设中得到广泛应用。随着桥型的不断创新和跨度的不断加大,箱梁的吨位也不断增加,由于桥梁建设是涉及到结构设计、建筑材料、施工工艺和地域环境等多种因素的综合性学科,在施工过程中也自然随之而来了很多新技术和新问题。太白楼西路梁济运河大型钢混斜拉桥及引线工程就是近些年来出现的一种新型桥梁结构,施工难度大,可以参考的相关施工经验还很少,因此,本文针对钢混斜拉桥大吨位预应力混凝土箱梁施工中的若干关键技术开展了专项研究。通过查阅相关文献资料和对工程特点和施工难点的调研和分析,在资料搜集、试验研究和现场监测的基础上进行了以下几项施工关键技术研究和总结：(1)在就地取材的实际前提下,基于正交试验分析手段对C50高性能混凝土配合比进行了优化设计研究,并对钢混结合段混凝土配合比提出了相关施工建议。(2)根据标养和同养条件下C50试块抗压强度实验结果,采用数学工具,建立了符合工程实际的混凝土强度的增长曲线;提出了“双控法”进行混凝土强度预测的思路：即采用标养试件强度控制“材料混凝土强度”,建立了适用于该桥梁施工的基于L-M算法改进的BP神经网络模型;采用同养试件强度对“结构混凝土强度”进行预测,利用成熟度监测系统,对结构混凝土强度发展作出了预测,并提出了施加预应力时机和拆模的施工建议。(3)在系统地论述了孔道压浆各种性能指标和改进工艺的基础上,按照固定水胶比和改变水胶比的思路分别对NC-F1减水剂与NC-P1膨胀剂组合和JM-HF孔道专用压浆剂进行了试验研究,得出了合理压浆配合比和相关措施建议。(4)针对大吨位预应力混凝土现浇箱梁施工期温度裂缝问题,根据热传导理论,采用midas/civil软件进行了三维实体仿真分析,总结了强度、温度场和应力场的发展规律,提出了相应的温控措施,并与实际监测结果进行了对比分析,结果表明,应用有限元分析手段指导温控防裂的方法是经济有效的。(5)鉴于主梁钢混结合段在施工期的重要性和目前还缺乏早龄期力学研究的现状,本文结合实际工程,采用midas/civil对钢混段早龄期的力学行为进行了有限元仿真分析,总结了施工期结合段钢箱梁和填充混凝土的时变温度场和时效应力场的发展规律,预测了可能发生损伤的重点部位,提出了在设计阶段和施工过程中需要注意的关键环节,并给出了相应的措施和建议。本文提出的大吨位预应力混凝土箱梁各项施工关键技术,在实际工程中取得了较好的效果,为今后同类桥梁的施工提供了重要的参考,也为今后深入开展研究提供了理论和试验依据。

关键词：正交试验配合比优化强度预测压浆性能 midas/civil 大吨位箱梁钢混结合段现场监测仿真分析

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大跨度拱桥内倾式钢箱拱肋受力特性研究

大跨度拱桥内倾式钢箱拱肋受力特性研究

作者：汪野沈阳建筑大学

学位级别：硕士

随着我国交通建设的迅速发展,对于桥梁研究有了更进一步的提高。由于系杆拱桥造型优美,适用于大跨度结构等特点,所以一直被广泛地应用。本文以位于辽宁省沈阳市浑南区伯官大桥为工程背景,通过建立全桥的分析模型,开展了以该桥为代表的... 详细信息

随着我国交通建设的迅速发展,对于桥梁研究有了更进一步的提高。由于系杆拱桥造型优美,适用于大跨度结构等特点,所以一直被广泛地应用。本文以位于辽宁省沈阳市浑南区伯官大桥为工程背景,通过建立全桥的分析模型,开展了以该桥为代表的大跨度拱桥内倾式钢箱拱肋的受力特性研究。本文通过有限元软件midas/civil对该桥进行数值分析,对吊杆张拉的施工过程进行模拟,分析3种吊杆张拉施工方案下钢箱拱肋在关键施工阶段及成桥状态下的应力与位移情况,同时与吊杆一次张拉对比,研究拱肋的受力特性,研究表明:不同吊杆张拉顺序对拱肋在关键施工阶段及成桥状态下应力影响相同;在吊杆一次张拉和分批张拉下,钢箱拱肋的应力分布不均匀,部分相邻节点发生突变,吊杆分批张拉比吊杆一次张拉下的拱肋应力大,且Ⅱ、Ⅲ钢箱拱肋应力值最大分别增大了12.34%和16.46%;吊杆一次张拉对Ⅱ钢箱拱肋的竖桥向位移和Ⅲ钢箱拱肋的顺桥向位移影响大,吊杆分批张拉对Ⅱ钢箱拱肋的横桥向位移影响大。在活载及偏载作用下,对钢箱拱肋进行受力性能的研究,同时分析在偏载作用下不同的拱间横撑布置对拱肋受力特性影响,研究表明:在活载和偏载作用的钢箱拱肋应力和位移对比分析中,施加活载的钢箱拱肋应力比施加偏载的钢箱拱肋应力大,Ⅱ、Ⅲ钢箱拱肋最大应力差值分别为10.79%和10.28%,且施加偏载对Ⅱ钢箱拱肋横向位移影响更明显;对于Ⅱ、Ⅲ钢箱拱肋的位移和应力受自身横撑布置的影响。通过模态分析讨论该桥的动力特性,并对该桥进行3种地震荷载组合作用,分别在E1和E2地震作用下进行水平向和竖向的弹性反应谱分析,研究此拱桥的抗震性能,研究表明:随着振型阶数增加,结构的变形增大,振型越复杂,振型间耦合性越强;桥面系的横向刚度小,拱肋的横向刚度比竖向刚度大;在恒载+地震荷载组合(一)作用下,对拱肋顺桥向位移和竖桥向位移影响最大,在恒载+地震荷载组合(二)作用下,对拱肋横桥向位移影响最大;E2地震作用比E1地震作用引起钢箱拱肋的应力大,且发生与E1地震作用不同形态的位移变形。通过以上的研究内容,为今后类似研究提供参考依据。

关键词：系杆拱桥钢箱拱肋 midas/civil 施工方案反应谱分析