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Aerodynamic improvement of a delta wing in combination with leading edge flaps

Theoretical & Applied Mechanics Letters 2017年第6期7卷 357-361页

作者： Tadateru Ishide Mao Itazawa National Institute of Technology Kisarazu College2-1 1-1 Kiyomidai-higashiKisarazu CityChiba292-O041Japan

Recently, various studies of micro air vehicle （MAV） and unmanned air vehicle （UAV） have been reported from wide range points of view. The aim of this study is to research the aerodynamic improvement of delta wing in low Reynold＇s number region to develop an applicative these air vehicle. As an attractive tool in delta wing, leading edge flap （LEF） is employed to directly modify the strength and structure of vortices originating from the separation point along the leading edge. Various configurations of LEF such as drooping apex flap and upward deflected flap are used in combination to enhance the aerodynamic characteristics in the delta wing. The fluid force measurement by six component toad ceil and particle image velocimetry （PIV） analysis are performed as the experimental method. The relations between the aerodynamic superiority and the vortex behavior around the models are demonstrated.

关键词： Delta wing leading edge flap PIV analysis leading edge vortex Aerodynamic characteristics

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