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Effects of relative thickness on aerodynamic characteristics of airfoil at a low Reynolds number

Chinese Journal of Aeronautics 2015年第4期28卷 1003-1015页

作者： Ma Dongli Zhao Yanping Qiao Yuhang Li Guanxiong School of Aeronautic Science and Engineering Beihang University

This study focuses on the characteristics of low Reynolds number flow around airfoil of high-altitude unmanned aerial vehicles（HAUAVs） cruising at low *** simulation on the flows around several representative airfoils is carried out to investigate the low Reynolds number *** water tunnel model tests further validate the accuracy and effectiveness of the numerical *** the effects of the relative thickness of airfoil on aerodynamic performance are explored, using the above numerical method, by simulating flows around airfoils of different relative thicknesses（12%, 14%, 16%, 18%）, as well as different locations of the maximum relative thickness（x/c = 22%, 26%, 30%, 34%）, at a low Reynolds number of 5 × 10^*** show that performance of airfoils at low Reynolds number is mainly affected by the laminar separation *** the premise of good stall characteristics, the value of maximum relative thickness should be as small as possible, and the location of the maximum relative thickness ought to be closer to the trailing edge to obtain fine airfoil *** numerical method is feasible for the simulation of low Reynolds number *** study can help to provide a basis for the design of low Reynolds number airfoil.

关键词： Aerodynamic characteristicsAirfoil laminar separation Low Reynolds number Numerical simulation Relative thickness Water tunnel model tests

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