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lte-m系统联调联试方案的研究

铁路通信信号工程技术 2019年第1期16卷 27-32页

作者：葛淑云王勇中铁电气化局集团有限公司设计研究院北京100166

通过对lte-m系统承载的业务和系统架构的描述,详细阐述lte-m系统联调联试方案,为地铁机电系统联调联试提供参考。

关键词： lte-m系统联调联试机电系统

lte-m系统可靠性研究及综合承载设计探究

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工程建设与设计 2020年第18期 84-85页

作者：冯杰赵宗耀北京城建设计发展集团股份有限公司云南京建轨道交通投资建设有限公司昆明650000

lte-m具备较高的传输速率以及专用频段抗干扰能力等优势,成为当前我国城市轨道交通通信技术的主要发展趋势。论文对lte-m系统及关键技术进行分析,并进一步探讨了提高系统可靠性的具体措施,测试与分析了不同带宽的综合承载能力,希望能为... 详细信息

lte-m具备较高的传输速率以及专用频段抗干扰能力等优势,成为当前我国城市轨道交通通信技术的主要发展趋势。论文对lte-m系统及关键技术进行分析,并进一步探讨了提高系统可靠性的具体措施,测试与分析了不同带宽的综合承载能力,希望能为城市轨道交通通信系统的规划与设计工作提供相应的基础理论支持。

关键词： lte-m系统可靠性城市轨道交通综合承载测试研究

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lte-m系统上行数据传输改进方案

计算机与网络 2021年第3期47卷 61-64页

作者：王翔孙发帅河北远东通信系统工程有限公司

空口传输过程中有很多不确定性会导致调度请求(SR)发送失败或滞后,影响lte-m系统下业务传输的时延和可靠性。为解决该问题,提出了一种针对lte-m系统的上行数据传输优化方案。通过周期性低频率地向非调度状态终端发送授权信令,当有业务... 详细信息

空口传输过程中有很多不确定性会导致调度请求(SR)发送失败或滞后,影响lte-m系统下业务传输的时延和可靠性。为解决该问题,提出了一种针对lte-m系统的上行数据传输优化方案。通过周期性低频率地向非调度状态终端发送授权信令,当有业务数据需要传输时,终端通过上行周期授权过程迅速恢复服务,节省通过SR过程获取上报缓存区状态报告(BSR)所需上行资源的时间,并且避免因SR上报失败增加传输时延。仿真结果表明,该方案可以有效降低lte-m系统下终端上行数据传输业务时延、增强数据传输稳定性及提升系统可靠性。

关键词： lte-m系统上行周期授权调度请求

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lte-m系统运营维护规范的研究

铁路通信信号工程技术 2019年第11期16卷 61-65页

作者：王巍葛淑云申钰蓉梅子然谢衡元陈盼盼中铁电气化局集团有限公司设计研究院

lte-m系统运营维护规范的研究主要从系统设备的维护方式、维护周期、维护内容,以及系统质量的维护测试等内容展开研究,旨在为运营部门的日常维修、定期维修和大修工作目标提供借鉴和参考。

关键词： lte-m系统日常维修定期维修大修运营维护

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lte-m车地无线EHm系统应用研究

郑州铁路职业技术学院学报 2022年第1期34卷 32-34页

作者：赵杰郑州地铁集团有限公司河南郑州450000

郑州地铁1号线与华为合作发布了全球首家基于lte-m(城市轨道交通与通车地综合通信系统)技术的地铁车地无线系统。随着线网建设快速发展,将设备健康管理概念与技术应用于lte-m系统的维护中,建立以综合维护管理为目标的设备健康维护体系... 详细信息

郑州地铁1号线与华为合作发布了全球首家基于lte-m(城市轨道交通与通车地综合通信系统)技术的地铁车地无线系统。随着线网建设快速发展,将设备健康管理概念与技术应用于lte-m系统的维护中,建立以综合维护管理为目标的设备健康维护体系、确保lte-m系统稳定运行具有重要意义。分析lte-m系统EHm(设备健康管理)模型及建立工作,通过实践证明lte-m系统具备预防性维修及快速诊断的功能,有效降低郑州地铁lte-m系统故障率。

关键词：郑州地铁 lte-m系统 EHm 故障率预防性维修

城市轨道交通lte车地无线通信系统干扰检测技术研究

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城市轨道交通LTE车地无线通信系统干扰检测技术研究

作者：张科博上海应用技术大学

学位级别：硕士

近年来,城市轨道交通得到了快速发展,基于通信的列车运行控制(CommunicationBase Train Control,CBTC)也需要不断更新发展。基于TD-lte(Time Division-Long Term Evolution,时分长期演进)无线通信技术的lte-m成为新一代轨道交通通信系... 详细信息

近年来,城市轨道交通得到了快速发展,基于通信的列车运行控制(CommunicationBase Train Control,CBTC)也需要不断更新发展。基于TD-lte(Time Division-Long Term Evolution,时分长期演进)无线通信技术的lte-m成为新一代轨道交通通信系统逐步代替WLAN是行业趋势。目前已有多个城市的多条线路采用lte-m作为承载城市轨道交通通信系统。在CBTC等业务在高可靠性和高传输质量的要求下,如何确保CBTC等业务是否满足轨道交通业务需求,无线干扰是城市轨道交通通信系统中至关重要的课题,由于各频段干扰间的相互干扰不可避免,干扰优化是提升网络质量的关键,而干扰排查具有一定的复杂性,如何解决干扰是关乎轨道交通运营安全的至关重要的一环。针对lte-m所处环境的电磁传播环境,研究lte-m信号系统是否满足城市轨道交通业务需求,当前对lte-m信号质量是否满足业务需求大多基于经验和工程原则,缺少具有针对性测试方法。本文主要研究了现有开通运营的轨道交通lte-m系统网络常见的无线干扰类型,并介绍了各类干扰类型原理。利用lte-m系统的服务质量参数,干扰检测数据,基础设备信息等,将获取参数进行数据分类,通过传统的频谱仪干扰检测及等方法进行对比试验分析,以此基础上利用获取的参数数据来提取基于同频干扰自动识别算法和异频干扰自动识别算法,对同频干扰和异频干扰进一步深入研究了模三干扰识别技术,重叠覆盖识别技术,互调干扰识别技术,阻塞干扰识别技术,杂散干扰识别技术,设计了lte-m下行分析软件,能实现对lte-m系统网络干扰自动识别输出,然后根据基础设备信息来判断测试小区的干扰来源。并运用现场测试实验对模型进行验证,证明模型分类是准确可靠的,并能进一步进行改进开发。本文的研究结果可以解决lte-m网络无线干扰问题提供规避方案,为lte-m网络大数据综合分析提供了一定的实际应用参考。

关键词： lte-m系统干扰检测城市轨道交通

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lte-m车地通信中的综合接入技术研究

信息通信 2017年第1期30卷 230-231页

作者：李晨东沈阳电信工程局(有限公司) 辽宁沈阳110000

随着城市轨道交通的快速发展,支撑其安全运营环境的要求不断增加。现有的通信制式下,城市轨道交通车地通信功能和性能面临挑战。新的运营需求要求车地通信,不但能可靠传输列车状态信息和行车控制命令,而且能够及时回传列车车内视频,向... 详细信息

随着城市轨道交通的快速发展,支撑其安全运营环境的要求不断增加。现有的通信制式下,城市轨道交通车地通信功能和性能面临挑战。新的运营需求要求车地通信,不但能可靠传输列车状态信息和行车控制命令,而且能够及时回传列车车内视频,向乘客通报紧急情况,以保证公共安全和紧急状态的应急处置。lte-m系统承载着地铁运营中的多种业务,包括安全业务。因此文章重点就lte-m车地通信中的综合接入技术展开相关探讨。

关键词： lte-m系统车地通信综合接入技术研究