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lng船舶停泊安全区宽度计算建模

中国安全科学学报 2014年第5期24卷 73-78页

作者：文元桥王乐杨雪肖长诗周春辉武汉理工大学航运学院湖北武汉430063 内河航运技术湖北省重点实验室湖北武汉430063

为保障液化天然气(lng)船舶停泊安全,开发一种基于船舶碰撞事故概率和风险的lng船舶停泊安全区宽度界定方法。首先建立lng船舶停泊风险量化计算模型,确定lng船舶风险可接受标准;然后根据lng船舶停泊水域的交通状况和自然条件计算lng船... 详细信息

为保障液化天然气(lng)船舶停泊安全,开发一种基于船舶碰撞事故概率和风险的lng船舶停泊安全区宽度界定方法。首先建立lng船舶停泊风险量化计算模型,确定lng船舶风险可接受标准;然后根据lng船舶停泊水域的交通状况和自然条件计算lng船舶的停泊期间被过往船舶碰撞的概率和风险;最后计算出满足碰撞可接受概率和风险可接受标准的lng船舶安全区的宽度。研究表明,lng船舶停泊安全区宽度与lng船舶大小和附近水域内船舶大小及航行速度等相关。在水上交通管理应用中,可根据lng船舶及停泊水域附近交通状况计算lng船舶停泊安全区的宽度。

关键词： lng船舶停泊安全安全区风险定量分析风险可接受标准

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lng船舶海上运输安全研究现状及进展

中国安全科学学报 2017年第5期27卷 87-92页

作者：聂细亮刘强李国帅戴冉大连海事大学航海学院

为保障lng船舶航行及装卸过程中的安全,开展lng船舶历史安全事故数据分析以及相关文献调研。通过分析发现,目前对lng海运安全的相关研究主要从lng船舶安全区域设置、航道适应性与航道效能、锚泊与系泊、lng船舶操纵、lng泄漏后果建模分... 详细信息

为保障lng船舶航行及装卸过程中的安全,开展lng船舶历史安全事故数据分析以及相关文献调研。通过分析发现,目前对lng海运安全的相关研究主要从lng船舶安全区域设置、航道适应性与航道效能、锚泊与系泊、lng船舶操纵、lng泄漏后果建模分析、风险识别与安全评估等6个方面展开。大部分研究方法引入数学模型,并逐步向定量化方向发展,充分利用仿真与实测数据,提高了分析的可靠性,但仍需要进一步完善与拓展分析模型,形成智能化的安全评估终端。此外,lng船舶自身及装载方式的发展将会给lng船舶安全带来一些新问题,需要关注。

关键词： lng船舶安全事故分析安全评估风险识别研究现状

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lng船舶蒸发气处理系统技术发展态势研究

舰船科学技术 2023年第2期45卷 1-7页

作者：吴洁刘灿江苏科技大学经济管理学院江苏镇江212003 江苏科技大学海洋装备学院知识产权中心江苏镇江212003

基于国内外专利文献,通过专利挖掘和数据分析,对全球lng船舶蒸发气处理系统的发展态势和技术演化路径展开分析,为企业在该领域的专利布局提供理论支撑。研究表明:全球lng船舶蒸发气处理系统技术专利申请具有明显的阶段性特征,韩国企业... 详细信息

基于国内外专利文献,通过专利挖掘和数据分析,对全球lng船舶蒸发气处理系统的发展态势和技术演化路径展开分析,为企业在该领域的专利布局提供理论支撑。研究表明:全球lng船舶蒸发气处理系统技术专利申请具有明显的阶段性特征,韩国企业在该领域有绝对的技术优势,中国虽然在该领域的技术研发起步较晚,但创新能力和影响力正在不断提升;lng船舶蒸发气处理系统领域的技术研发主要集中在直接压缩工艺、再冷凝工艺、再液化工艺3个方面,而优化压缩机的负荷调控、提升压缩机运行稳定性、减少杂质、增强装置防护性与耐用性、提升再液化效率和降低设备运行成本是该领域技术发展和专利布局的重点。

关键词： lng船舶蒸发气处理系统专利分析技术发展

lng船舶进出港对珠海港主航道通过能力影响

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水运工程 2013年第6期 85-88,113页

作者：李红亮杨传波中交第二航务工程勘察设计院有限公司湖北武汉430071 长江航道测量中心湖北武汉430010

介绍珠海港高栏港区lng码头及航道疏浚工程概况。基于lng船舶航行时的特殊安全要求建立航道通过能力影响模型,用两种方法分别计算lng船舶对高栏港主航道船舶通过能力影响程度,并对结果进行比较分析,提出降低lng船舶对主航道影响的相关... 详细信息

介绍珠海港高栏港区lng码头及航道疏浚工程概况。基于lng船舶航行时的特殊安全要求建立航道通过能力影响模型,用两种方法分别计算lng船舶对高栏港主航道船舶通过能力影响程度,并对结果进行比较分析,提出降低lng船舶对主航道影响的相关对策。

关键词： lng船舶航道通过能力影响分析

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lng船舶的动力推进器的性能仿真研究

舰船科学技术 2017年第6X期39卷 81-83页

作者：赵渊广安职业技术学院四川广安638000

lng(Liquefied Natural Gas)船是一种专门运输低温液化天然气的大型船舶,运输温度可以低至160℃。lng船舶的技术含量高、制造功能复杂,同时又具有极高的工业价值,是海上大国的战略研究重点。本文主要针对lng船舶的结构和功能优化设计,... 详细信息

lng(Liquefied Natural Gas)船是一种专门运输低温液化天然气的大型船舶,运输温度可以低至160℃。lng船舶的技术含量高、制造功能复杂,同时又具有极高的工业价值,是海上大国的战略研究重点。本文主要针对lng船舶的结构和功能优化设计,研究动力推进器的主机数学模型、主机力学分析和lng船舶推进器的热力学分析等内容。

关键词： lng船舶推进器热力学分析优化设计

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lng船舶瞬时泄漏扩散状态的建模与仿真

舰船科学技术 2017年第7X期39卷 7-9页

作者：陶小林黄河水利职业技术学院河南开封475001

随着可持续发展观的普及,能源结构中液化天然气的比重逐渐超过了煤炭和石油,成为工业和生活的主要能源。液化天然气需求的剧增对其运输和存储提出了新的要求,作为海上液化天然气运输的主要途径,lng船舶的研究和开发引起了国际上的广泛... 详细信息

随着可持续发展观的普及,能源结构中液化天然气的比重逐渐超过了煤炭和石油,成为工业和生活的主要能源。液化天然气需求的剧增对其运输和存储提出了新的要求,作为海上液化天然气运输的主要途径,lng船舶的研究和开发引起了国际上的广泛关注。本文分析lng船的瞬时泄漏原因和扩散过程,应用数学模型对瞬时泄漏和扩散过程进行建模与仿真分析。

关键词： lng船舶瞬时泄漏仿真分析数学模型