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lm2500 CODOG推进装置控制系统分析

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交通部上海船舶运输科学研究所学报 1989年第1期12卷 52-59页

作者：张荣一交通部上海船舶运输科学研究所自动化室

本文首先介绍了lm2500燃气轮机机组的推进特性,讨论了该机组的功率控制系统。给出并分析了该机组CODOG推进装置控制系统的框图,指出各部分的内在关系、程序组成、功能特点及柴燃交替推进转换等,这对我国舰用推进装置控制系统仿真研究及... 详细信息

本文首先介绍了lm2500燃气轮机机组的推进特性,讨论了该机组的功率控制系统。给出并分析了该机组CODOG推进装置控制系统的框图,指出各部分的内在关系、程序组成、功能特点及柴燃交替推进转换等,这对我国舰用推进装置控制系统仿真研究及进一步的设计研制工作有一定的实际意义。

关键词：推进装置 lm2500 CODOG 推进特性控制系统分析螺旋桨特性控制系统仿真功率控制燃气发生器计算机控制系统舰船推进

四海一心美国lm2500舰用燃气轮机技术解析

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现代兵器 2009年第1期 27-36页

作者：侯戈

从上世纪70年代初正式投入使用以来,lm2500系列燃气轮机已经销售了2000多台(包括工业和舰船),占据了世界舰船燃气轮机的绝大部分份额。目前,用于舰船推进的lm2500和lm2500+燃气轮机的总运行时数已经超过惊人的5千万小时,这是其他任何一... 详细信息

从上世纪70年代初正式投入使用以来,lm2500系列燃气轮机已经销售了2000多台(包括工业和舰船),占据了世界舰船燃气轮机的绝大部分份额。目前,用于舰船推进的lm2500和lm2500+燃气轮机的总运行时数已经超过惊人的5千万小时,这是其他任何一种舰船燃气轮机都难以企及的高度。

关键词：燃气轮机滑油系统热力发动机 lm2500 压气机静子舰船动力涡轮环形燃烧室四海

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lm2500在德国海军中的应用情况

热能动力工程 2010年第6期25卷 613-页

作者：吉桂明

lm2500燃气轮机在美国海军中已使用40年

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热能动力工程 2010年第5期25卷 486-页

作者：吉桂明

lm2500燃气轮机将驱动日本海军的驱逐舰

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热能动力工程 2017年第8期32卷 16-16页

作者：吉桂明

据《Warship Technology》2016年7-8月刊报道,GE Marines宣布,它将提供给日本IHI（石川岛播磨重工）2台lm2500航改型船用燃气轮机,用于日本JMSDF（日本海上自卫队）的1艘8 200吨级的“Aegis”驱逐舰。GE的lm系列燃气轮机早已装备了日本... 详细信息

据《Warship Technology》2016年7-8月刊报道,GE Marines宣布,它将提供给日本IHI（石川岛播磨重工）2台lm2500航改型船用燃气轮机,用于日本JMSDF（日本海上自卫队）的1艘8 200吨级的“Aegis”驱逐舰。GE的lm系列燃气轮机早已装备了日本海军的许多军舰,包括最近服役的Izumo级DDH直升飞机母舰和5 000吨级驱逐舰。

关键词：日本海军 lm2500 日本海上自卫队电子控制系统石川岛播磨

台湾选择lm2500发动机驱动二艘新型的FFG级护卫舰

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热能动力工程 1990年第1期 53-53页

作者：吉桂明

据“燃气轮机世界”1989年9—10月号报导,台湾海军已选择美国通用电气公司(GE)lm2500船用燃气轮机来驱动他们首批二艘新型的FFG级护卫舰。这二艘护卫

关键词：护卫舰台湾海军水面战斗舰艇 FFG lm2500 发动机

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功率加大型lm2500燃气轮机

热能动力工程 1995年第2期 115-115页

功率加大型ＬＭ２５００燃气轮机据“ＧａｓｔＵｒｂｉｎｅＷＯｒｌｄ”１９９４年５—６月号报道．美国ＧＥ公司１９９４年１月正式开始ＬＭ２５００＋（ＰＬ［ＪＳ）计划．该计划要求于１９９５年末试验第一台燃气发生器．包括新型干... 详细信息

功率加大型ＬＭ２５００燃气轮机据“ＧａｓｔＵｒｂｉｎｅＷＯｒｌｄ”１９９４年５—６月号报道．美国ＧＥ公司１９９４年１月正式开始ＬＭ２５００＋（ＰＬ［ＪＳ）计划．该计划要求于１９９５年末试验第一台燃气发生器．包括新型干、低排放燃烧系统的试验．并预定在１...

关键词：燃气轮机热力发动机 lm2500 低排放燃烧系统燃气发生器

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中低热值燃料多轴燃气轮机热力性能模拟

中低热值燃料多轴燃气轮机热力性能模拟

作者：杜莹莹中国科学院研究生院（工程热物理研究所）

学位级别：硕士

燃气轮机因其比投资低、建设周期短、发电效率高、起停迅速、负荷调节灵活等特点一直是发电领域技术研究的热点。发电用燃气轮机通常以天然气或轻柴油为设计燃料,改烧热值较低的中低热值燃料气后,面临着性能预测、通流匹配等问题。航改... 详细信息

燃气轮机因其比投资低、建设周期短、发电效率高、起停迅速、负荷调节灵活等特点一直是发电领域技术研究的热点。发电用燃气轮机通常以天然气或轻柴油为设计燃料,改烧热值较低的中低热值燃料气后,面临着性能预测、通流匹配等问题。航改型燃机一般采用多轴配置,由于不同轴之间转速不同且压气机转速可调,较单轴燃气轮机,改烧中低热值燃料后多轴燃气轮机会有不同的热力性能和通流匹配问题。本文针对lm2500双轴燃气轮机和QD128三轴燃气轮机,在gPROMS@中分别采用不同的压气机、透平模型建立多轴燃气轮机整机模型,研究改烧几种不同中低热值燃料气时燃气轮机热力性能变化,对比分析了不同通流调整方案对燃气轮机热力性能、通流能力的影响。并进一步研究了基于多轴燃气轮机的中低热值燃料湿化和注蒸汽联合循环热力性能。论文的主要内容为： 1、不同燃料QD128三轴燃气轮机热力性能模拟在QD128三轴燃气轮机整机模型基础上对燃气轮机改烧中低热值燃料气后的热力性能进行了模拟研究,分析了燃料热值变化对透平流量、压气机压比、透平排气温度、高低压压气机喘振裕度以及燃机功率、效率的影响。结果表明：改烧5MJ/kg左右低热值合成气时,在燃机保持燃烧室出口温度T3不变条件下,透平燃气流量增加约18%,燃气轮机输出功提高约33%,压气机总压比提高约18%;高压压气机喘振裕度减小约20个百分点,低压压气机喘振裕度减小约10个百分点。针对改烧合成气带来的燃机功率过大、压气机喘振裕度减小的通流问题,分析了降低T3温度,增大透平通流面积,高低压压气机出口抽气三种通流调整措施对燃气轮机功率、效率以及压气机喘振裕度等的影响,提出了通流综合调整方案建议。 2、不同燃料lm2500双轴燃气轮机热力性能模拟分别建立了压气机、透平特性曲线和简化方程模型,并与文献给出的数据进行比较校核,在此基础上建立燃气轮机整机模型。模拟改烧不同的中低热值燃料时燃机性能的变化及不同通流调整措施对燃机热力性能的影响。结果表明：改烧5MJ/kg左右低热值合成气时,在燃机保持燃烧室出口温度T3不变条件下,燃气轮机输出功提高约32%,透平燃气流量增加约22%,压气机压比提高约20%,压气机喘振裕度减少约14.5个百分点。并提出了相应通流调整方案来满足压气机喘振裕度的要求和燃气轮机出功限制。 3、基于多轴燃气轮机的中低热值燃料湿化和注蒸汽联合循环热力性能分析建立了基于QD128三轴和lm2500双轴燃气轮机的单压余热锅炉、双压余热锅炉燃气—蒸汽联合循环以及注蒸汽和燃料湿化联合循环。比较了基于QD128三轴和lm2500双轴燃气轮机燃料湿化联合循环和注蒸汽联合循环的热力性能,结果表明：燃料中水蒸气体积含量相同时,基于QD128和lm2500燃气轮机的燃料湿化联合循环效率均高于注蒸汽联合循环效率。

关键词：多轴燃气轮机中低热值燃料通流匹配 QD128 lm2500

关于GElm2500机组燃料气微漏故障排除过程分析

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科技风 2011年第15期 110-110页

作者：赵云师学良陈文华中国石油西气东输管道公司新疆库尔勒841000

lm2500型机组作为GE公司成熟经典机型,已在世界航空、能源领域广泛使用,尤其是在燃机领域发挥着重要作用。本文主要以该型机组在国内天然气管道输送行业中某压气站的故障案例为题,对其燃料气系统的进行介绍,并分析故障原因以及解决办法。

关键词： lm2500 燃料气泄漏故障排除