检索结果-南通市图书馆

基于ive模型的杭州市机动车实际行驶工况下排放因子的研究

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汽车工程 2011年第12期33卷 1034-1038页

作者：董红召徐勇斌陈宁浙江工业大学智能交通系统联合研究所杭州310014 特种装备制造与先进加工技术教育部/浙江省重点实验室杭州310014 浙江科技学院机械与汽车工程学院杭州310014

首先,利用台架试验对ive模型中的基础排放率进行地域性差异的修正;然后,利用GPS系统获得杭州市机动车在不同道路类型和时间下的实际行驶工况;最后,应用修正后的ive模型确定杭州市实际行驶工况下轻型车和出租车的CO和NOx综合排放因子。... 详细信息

首先,利用台架试验对ive模型中的基础排放率进行地域性差异的修正;然后,利用GPS系统获得杭州市机动车在不同道路类型和时间下的实际行驶工况;最后,应用修正后的ive模型确定杭州市实际行驶工况下轻型车和出租车的CO和NOx综合排放因子。结果表明,对ive模型基础排放率的修正能较好地提高模型的模拟精度;在杭州市区高峰期实际行驶工况下,轻型车CO和NOx综合排放因子分别是2.92和1.03g/km,出租车的排放因子分别为轻型车的2.0和1.7倍。

关键词：机动车排放因子行驶工况 ive模型

基于ive模型和大数据分析的杭州市道路移动源主要温室气体排放清单研究

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环境科学学报 2018年第4期38卷 1368-1376页

作者：唐伟何平杨强卢清郑思伟夏阳井宝莉卢滨黄成鲁君杭州市环境保护科学研究院杭州310014 杭州市环境监测中心站杭州310007 环境保护部华南环境科学研究所城市生态环境研究中心广州510655 上海市环境科学研究院国家环境保护城市大气复合污染成因与防治重点实验室上海200233

利用ive模型和对杭州市机动车排放管理数据库大数据的分析,得到杭州市2015年各类机动车主要温室气体高分辨率排放清单,分析了排放分担情况及时间变化特征,并利用Arc GIS及杭州市路网信息建立了1 km×1 km网格化空间分布.结果表明,杭州... 详细信息

利用ive模型和对杭州市机动车排放管理数据库大数据的分析,得到杭州市2015年各类机动车主要温室气体高分辨率排放清单,分析了排放分担情况及时间变化特征,并利用Arc GIS及杭州市路网信息建立了1 km×1 km网格化空间分布.结果表明,杭州市道路移动源温室气体排放中CO_2、CH_4和N_2O的年排放量分别为818.11×10~4、0.85×10~4和0.07×10~4t,合计856.79×10~4t(以CO2当量计).从温室气体种类来看,CO_2占道路移动源温室气体排放总量的绝大部分,为95.5%;从机动车类型来看,小微型客车对道路移动源温室气体排放的贡献率最大,占72.8%;从道路类型的排放情况来看,杭州市市中心、城区、城郊和郊区中温室气体合计CO_2当量贡献率最高的均为主干路,分别为43.4%、61.8%、58.0%和42.4%.杭州市道路移动源温室气体排放强度均呈现由城市中心向城市边缘递减的趋势,同时温室气体排放量日变化特征明显,均出现弱双峰现象.

关键词： ive模型排放清单道路移动源温室气体

利用ive模型建立成都市轻型汽油客车排放清单

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环境科学学报 2015年第7期35卷 2016-2024页

作者：陈军辉范武波钱骏李媛赵文艳四川省环境保护科学研究院成都610041

城市机动车污染物排放清单的建立是控制机动车污染的关键.本研究以2012年为基准年,通过对成都市轻型汽油客车技术水平分布、活动水平和保有量等数据的调查,将ive模型本地化,计算了成都市2012年轻型汽油客车VOCs、PM、NOx、CO的排放清单... 详细信息

城市机动车污染物排放清单的建立是控制机动车污染的关键.本研究以2012年为基准年,通过对成都市轻型汽油客车技术水平分布、活动水平和保有量等数据的调查,将ive模型本地化,计算了成都市2012年轻型汽油客车VOCs、PM、NOx、CO的排放清单,并分析了清单的不确定性.结果表明：成都市2012年轻型汽油客车排放的VOCs、PM、NOx和CO分别为2.23×104t、1.6×102t、1.26×104t和2.03×105t;轻型汽油客车中黄标车VOCs、PM、NOx、CO的排放量分别占排放总量的27.5%、18.1%、37.2%和42.5%,表明黄标车是轻型汽油客车污染物排放的主要来源;排放清单的不确定性主要来自于排放因子,VOCs、PM、NOx和CO清单的不确定性分别为-31.67%~32.35%、-54.75%~55.09%、-6.56%~6.76%和-12.22%~12.51%.

关键词： ive模型轻型汽油客车排放因子排放清单

利用柴油车车载排放测试对ive模型的修正及模型应用

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浙江大学学报（理学版） 2011年第1期38卷 85-89,117页

作者：薛佳平张清宇田伟利浙江大学环境工程研究所浙江杭州310027 杭州合一环境科技有限公司浙江杭州310027

ive模型是国内外应用较为广泛的机动车排放模型之一,为了使该模型在计算机动车排放时更为符合当地实际情况,本文首先将13辆我国道路上典型柴油车的车载排放测试数据与ive模型基本排放因子进行了对比研究,获得了模型基本排放因子的修正系... 详细信息

ive模型是国内外应用较为广泛的机动车排放模型之一,为了使该模型在计算机动车排放时更为符合当地实际情况,本文首先将13辆我国道路上典型柴油车的车载排放测试数据与ive模型基本排放因子进行了对比研究,获得了模型基本排放因子的修正系数,然后将修正后的ive模型应用于宁波市机动车污染物排放因子的计算,获得宁波市各类型车辆的排放因子.结果表明,模型基本排放因子与排放测试结果相接近的污染物顺序依次为CO、NOX、HC;宁波市机动车CO的启动排放因子远远高于其他污染物,相当于HC和NOX启动排放因子的20倍左右;宁波市机动车运行排放因子中,公交车污染物排放因子最大,其次是重型货车和乘用车,最后是轻型货车.

关键词：柴油车车载排放测试 ive模型排放因子

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应用ive模型计算上海市机动车污染物排放

环境科学学报 2006年第1期26卷 1-9页

作者：王海鲲陈长虹黄成潘汉生景启国王冰研戴懿赵静李莉 James Lents Matthew Barth Richard Nikkila 钱华戴海夏上海市环境科学研究院上海200233 华东理工大学资源与环境工程学院上海200237 美国加州大学Riverside分校

为了解上海市机动车污染现状,建立上海市机动车源排放清单,分别选择上海市中心城区、商业区和收入相对较低区域中的主干道、快速道和次干道3种共9条典型道路,开展机动车技术水平参数、比功率(VSP)分布状况、启动状况等测试,并在此基础上... 详细信息

为了解上海市机动车污染现状,建立上海市机动车源排放清单,分别选择上海市中心城区、商业区和收入相对较低区域中的主干道、快速道和次干道3种共9条典型道路,开展机动车技术水平参数、比功率(VSP)分布状况、启动状况等测试,并在此基础上将InternationalVehicleEmission(ive)模型本地化.调查结果表明,上海市区实际道路上轻型客车、出租车、公交巴士、卡车和摩托车(包含助动车)分别占道路总车流量的41.0%、30.8%、15.6%、6.9%和5.7%;从技术组成看,约85%的轻型客车和97%的出租车均安装有三元催化装置,约30%的公交巴士和90%的卡车没有达到欧I标准;机动车的VSP分布主要集中在-2.9～1.2kW·t-1.模式计算结果表明,2004年上海市机动车CO、VOC、NOx和PM排放量分别为57.06×104t、7.75×104t、9.20×104t和0.26×104t;20%的高排放车对总排放量的贡献占到25%～45%;启动过程中排放的CO、VOC和PM占总排放量的15%～25%,NOx仅占总排放量的4.5%.

关键词： ive模型机动车污染物排放机动车比功率技术分布启动上海

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利用ive模型进行公交车尾气排放分析

环境科学与技术 2006年第9期29卷 46-48,117-118页

作者：竟峰张旭同济大学机械工程学院上海200092

介绍了ive尾气排放模型并与MOBILE模型进行了比较分析。使用GPS对上海市公交车多条运行线路进行了实时运行速度测量,得到上海公交车运行模式的BIN分布,对上海市CNG公交车和柴油公交车的尾气排放进行了模拟计算。结果表明使用CNG公交车... 详细信息

介绍了ive尾气排放模型并与MOBILE模型进行了比较分析。使用GPS对上海市公交车多条运行线路进行了实时运行速度测量,得到上海公交车运行模式的BIN分布,对上海市CNG公交车和柴油公交车的尾气排放进行了模拟计算。结果表明使用CNG公交车代替柴油公交车后,NOX和PM的排放均有显著的降低,但采用不同技术的CNG公交车尾气排放仍有很大的差异,无催化转化和尾气再循环的CNG公交车的CO排放量远高于同类型柴油公交车的排放量。认为ive模型的模拟结果具有较好的可靠性,其计算模式适用于我国机动车尾气排放清单分析的研究。

关键词： CNG公交车柴油公交车 MOBILE模型 ive模型排放因子

基于ive模型的重庆市主城区机动车排放清单研究

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2014年第2期33卷 135-137,158页

作者：冯晓王婷丽赵琦重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 重庆市环境科学研究院重庆401147

对ive排放模型进行了分析和介绍;以重庆市主城区为研究对象给出了ive排放模型主要数据的调查方法及排放量的计算方法;利用ive排放模型建立了2011年重庆市主城区机动车的排放清单。为以后的重庆市主城区的交通环境治理提供了参考依据。

关键词：车辆工程排放清单方案研究 ive模型

基于ive模型的城市交叉口机动车尾气排放与扩散特征研究

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基于IVE模型的城市交叉口机动车尾气排放与扩散特征研究

作者：郭幸运浙江工业大学

学位级别：硕士

机动车尾气已成为城市空气污染的主要来源之一,而城市道路交叉口是机动车尾气污染的热点地区,因此研究机动车在城市道路交叉口实际行驶工况下的排放与扩散特征,分析交通排放对城市交叉口周围空气质量的影响,对建立交叉口机动车尾气排放... 详细信息

机动车尾气已成为城市空气污染的主要来源之一,而城市道路交叉口是机动车尾气污染的热点地区,因此研究机动车在城市道路交叉口实际行驶工况下的排放与扩散特征,分析交通排放对城市交叉口周围空气质量的影响,对建立交叉口机动车尾气排放控制策略、缓解城市空气污染具有广泛的理论指导意义。本文以杭州市为例,基于对ive机动车排放模型的本地化修正和CAL3QHC交叉口尾气扩散模式的改进,深入研究了城市道路机动车在城市交叉口附近实际行驶工况下的尾气污染物排放和扩散特征,并以此分析了在实际路网中基于排放的信号配时优化策略对交叉口周围微环境空气质量的影响。本文主要研究工作如下:(1)在深入分析目前广泛应用的机动车排放因子模型的基础上,选择便于本地化修正应用的ive模型作为本文的基础研究方法,研究分析了模型的基本原理和特点,选取基于VSP区间基础排放率的修正方法,计算杭州市机动车主要在用车型在ive模型中默认基础排放因子的本地化修正系数;(2)通过台架实验的测试方法,分析了杭州市在用机动车尾气污染物的排放特征,得到测试车辆在实验工况下基于VSP区间的CO和NOx排放率及其怠速排放率,实现对ive模型默认基础排放因子的修正。结果表明,本地化修正后模型排放因子模拟值比修正前更加接近台架实测值,验证了本文采用修正方法的可行性;(3)选取杭州市实际信号交叉口作为实验对象,使用本地化修正后的ive模型和CAL3QHC模型模拟分析了交叉口周围机动车尾气的排放与扩散特征,并与实验检测值进行对比分析。针对CAL3QHC模型中与实际状况的不符之处,基于分段线源的思想对模型的线源源强计算方法提出改进。实验结果表明:改进后的排放源强计算方法更加接近城市交叉口机动车尾气排放的真实状况,模拟效果较好,可以应用于城市道路交叉口机动车尾气污染物浓度分布的模拟计算和交通排放对交叉口周围微环境空气质量的影响评价;(4)选择杭州市典型交叉路口作为实例分析对象,根据车流在交叉口附近的排放特征,以CO为例,设计了基于尾气污染物排放的交叉口信号配时优化模型,并使用遗传算法对模型进行求解。借助改进后的ive模型和CAL3QHC模式分析了信号配时优化策略对交叉口机动车尾气排放总量以及周围微环境中空气质量的影响,结果表明:基于尾气污染物排放和车辆平均延误的交叉口信号配时优化策略在不改变交叉口路网配置的情况下是改善交通环境、缓解交通污染的有效途径之一。

关键词：排放因子 ive模型台架测试信号交叉口尾气扩散模型

基于ive模型的重庆市主城区机动车排放清单研究

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基于IVE模型的重庆市主城区机动车排放清单研究

作者：王婷丽重庆交通大学

学位级别：硕士

随着我国经济的快速发展，人们对机动车辆的需求与日俱增，国内机动车的生产量及保有量急剧增长，随着机动车的增多，机动车排气污染物已成为国内大城市大气污染的主要来源之一。机动车排气污染物通过呼吸进入到人体，通过碰撞、沉积和... 详细信息

随着我国经济的快速发展，人们对机动车辆的需求与日俱增，国内机动车的生产量及保有量急剧增长，随着机动车的增多，机动车排气污染物已成为国内大城市大气污染的主要来源之一。机动车排气污染物通过呼吸进入到人体，通过碰撞、沉积和扩散等多种方式积聚在呼吸道各部位，引起呼吸系统疾病，对人体健康有很大危害。因此，建立机动车排放污染物清单，促进各类机动车排气污染物的治理和监管尤为必要。本文采用ive模型，研究和建立了重庆市主城区机动车排放清单。研究内容如下：①得到重庆市主城区机动车排放清单。通过ive模型进行模拟计算，得到2012年主城区机动车排放清单。②对未来5年和10年的主城区机动车排放清单进行预测。③提出机动车排放控制的对策建议。得到的2012年重庆市主城区机动车排放清单，有助于掌握重庆市主城区机动车技术状况、车龄分布、年均行驶里程、在路行驶车型比例以及各型在用机动车排放状况，为制定主城区机动车排气污染管理措施，改善大气环境质量提供科学的依据。

关键词： ive模型重庆市主城区机动车排放排放清单