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电子质量 2021年第6期 106-106页

近日,国际公认的检验、鉴定、测试和认证机构SGS向北京赛目科技有限公司(以下简称:赛目科技)颁发了iso 26262功能安全产品认证证书。SIM Pro(赛目科技仿真平台)具有完全自主知识产权,并完整覆盖了智能网联车辆仿真测试、验证和评价需求... 详细信息

近日,国际公认的检验、鉴定、测试和认证机构SGS向北京赛目科技有限公司(以下简称:赛目科技)颁发了iso 26262功能安全产品认证证书。SIM Pro(赛目科技仿真平台)具有完全自主知识产权,并完整覆盖了智能网联车辆仿真测试、验证和评价需求。SGS中国区总裁助理郑伟表示,"很荣幸颁出全球第一张仿真测试、验证和评价工具链功能安全产品认证证书。双方将共同开展智能网联汽车功能安全、预期功能安全相关研究与实践,构建新型测试、验证、评价和认证体系,服务汽车产业链企业。"

关键词：产品认证 SGS iso 26262 功能安全

AUTOSAR架构下软件功能安全研究与应用

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汽车电器 2024年第3期 40-44页

作者：刘忠凯凯晟动力技术(嘉兴)有限公司上海分公司上海201800

CP AUTOSAR作为整个汽车行业一种标准化的开放式架构,随着汽车行业的发展,在车载软件开发中运用得越来越广泛,同时汽车作为人们出行的重要交通工具,汽车的安全性也越来越重要。为了开发满足iso 26262的车载软件,文章分析iso 26262对软... 详细信息

CP AUTOSAR作为整个汽车行业一种标准化的开放式架构,随着汽车行业的发展,在车载软件开发中运用得越来越广泛,同时汽车作为人们出行的重要交通工具,汽车的安全性也越来越重要。为了开发满足iso 26262的车载软件,文章分析iso 26262对软件安全的要求,并结合CP AUTOSAR开发规范以及CP AUTOSAR的功能安全机制,对CP AUTOSAR的功能安全机制进行深入研究,同时基于iso 26262的软件安全要求提出基于AUTOSAR架构进行软件安全机制的应用方案,对当前车载软件功能安全的实施具有重大意义。

关键词： AUTOSAR 软件功能安全安全机制 iso 26262

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汽车芯片功能安全评估解析

电子产品可靠性与环境试验 2024年第5期42卷 120-126页

作者：李元晟周俊杉唐雨蒙王之哲罗军关明峰工业和信息化部电子第五研究所广东广州511370 电子元器件可靠性物理及其应用技术重点实验室广东广州511370

随着汽车电子电气系统的日趋复杂和单车芯片数量的快速增长,汽车芯片功能安全评估的重要性也在显著提升。iso 26262标准是汽车芯片功能安全评估遵循的主要标准规范。针对我国汽车芯片领域对功能安全理解不足、iso 26262认证起步较晚等问... 详细信息

随着汽车电子电气系统的日趋复杂和单车芯片数量的快速增长,汽车芯片功能安全评估的重要性也在显著提升。iso 26262标准是汽车芯片功能安全评估遵循的主要标准规范。针对我国汽车芯片领域对功能安全理解不足、iso 26262认证起步较晚等问题,从汽车芯片企业和第三方认证机构的角度分析功能安全标准体系,解读iso 26262标准规范及其功能安全认证方法。分析结果和建议可帮助业界加深对iso 26262功能安全标准的认识,支撑推进我国的汽车芯片行业标准化进程。

关键词：汽车芯片功能安全 iso 26262 第三方认证机构标准化进程

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一种基于功能安全的座椅系统防夹方案

汽车电器 2024年第1期 41-43页

作者：伍伊军张小波张强刘钦江铃汽车股份有限公司江西南昌330001

文章提出一种基于功能安全的座椅系统防夹方案,旨在解决座椅系统在使用过程中可能发生的夹伤事故,保障乘客的安全和舒适度。该方案根据iso 26262标准,采用ANSYS medini analyze工具建立功能安全系统模型语言,定义座椅系统的安全需求并... 详细信息

文章提出一种基于功能安全的座椅系统防夹方案,旨在解决座椅系统在使用过程中可能发生的夹伤事故,保障乘客的安全和舒适度。该方案根据iso 26262标准,采用ANSYS medini analyze工具建立功能安全系统模型语言,定义座椅系统的安全需求并进一步分解成FSR、TSR和HSR,之后在软件中进行安全验证和确认的追溯管理。此外,该方案还考虑乘客的身体特征和座椅调节方式等因素,为乘客提供更加安全和舒适的座椅使用体验。实验结果表明,该方案能够有效地避免座椅夹伤事故的发生,提高座椅系统的安全性和可靠性。

关键词： iso 26262 功能安全座椅系统防夹方案

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电池均衡控制系统的功能安全设计与验证

机械设计与制造 2020年第11期 163-167页

作者：李世杰温帅马金艳朱仲文河北工业大学机械工程学院天津300130 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

为满足均衡控制系统功能安全要求,根据道路车辆功能安全IS026262标准V型思想制定了系统的开发流程。结合均衡控制系统的功能安全目标与被动均衡特性,对其系统架构进行设计,在此基础上分别对数据采集单元、均衡单元、故障监控单元三个子... 详细信息

为满足均衡控制系统功能安全要求,根据道路车辆功能安全IS026262标准V型思想制定了系统的开发流程。结合均衡控制系统的功能安全目标与被动均衡特性,对其系统架构进行设计,在此基础上分别对数据采集单元、均衡单元、故障监控单元三个子系统进行详细设计。最后,针对该系统的功能安全设计进行硬件架构的失效率定量验证和基于dSPACE平台的硬件在环集成验证,结果表明,该系统设计完全符合安全目标等级ASIL C,对进一步提升电池管理系统整体的安全设计有重要意义。

关键词：均衡控制功能安全 iso 26262 失效率硬件在环

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基于功能安全的汽车全液晶仪表电源供电系统设计

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电子器件 2021年第6期44卷 1339-1345页

作者：郭健忠张举闵锐谢斌武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉430065 武汉保华液晶显示科技有限公司湖北武汉430082

为了提高汽车全液晶仪表的安全性乃至行车的安全性,首先依据iso 26262道路车辆功能安全标准的要求,在汽车全液晶仪表的电源供电电路的基础上引入电压监控机制,并在电压监控单元电压采集电路上采用了冗余设计,且对电源供电系统的硬件进... 详细信息

为了提高汽车全液晶仪表的安全性乃至行车的安全性,首先依据iso 26262道路车辆功能安全标准的要求,在汽车全液晶仪表的电源供电电路的基础上引入电压监控机制,并在电压监控单元电压采集电路上采用了冗余设计,且对电源供电系统的硬件进行了安全指标的计算验证;然后采用故障注入测试,验证了电源供电系统安全机制的可行性和所设计电源供电系统的安全性。

关键词： iso 26262 汽车全液晶仪表电源供电系统冗余设计故障注入测试

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汽车电动尾门控制逻辑开发

汽车电动尾门控制逻辑开发

作者：邹宏重庆理工大学

学位级别：硕士

伴随着汽车电子技术的不断发展和完善,汽车逐渐朝着舒适化和智能化的发展趋势发展,电动尾门受到了更多的关注,随之而来的电子电气系统缺陷所带来的尾门软件安全问题成为人们最为关心的热点之一。为了解决电动尾门系统电子电气故障失效... 详细信息

伴随着汽车电子技术的不断发展和完善,汽车逐渐朝着舒适化和智能化的发展趋势发展,电动尾门受到了更多的关注,随之而来的电子电气系统缺陷所带来的尾门软件安全问题成为人们最为关心的热点之一。为了解决电动尾门系统电子电气故障失效的问题,iso 26262是一项重要的技术指标,对其开发过程进行了规范和指导。其中,基于模型设计的开发方法在该领域已经得到普遍的使用,通过图形化的设计模型与需求直接关联且可追溯,更便于维护、效率高。本文创新性的以功能安全标准为指导分析电动尾门控制系统的复杂功能和安全技术要求,并采用基于模型设计的开发方法,对电动尾门控制器应用层的控制逻辑进行设计,有效的降低了汽车电动尾门发生非预期功能失效的风险,同时促进了软件的可复用性和开发效率,对控制器的软件开发具有实际应用意义。论文主要完成的工作如下:(1)针对iso 26262产品安全要求中第三部分功能安全概念设计的规定,首先在整车层面上定义了电动尾门系统的相关项,然后对其展开了危害分析和风险评估,从而确定了功能安全目标,并明确了安全完整性等级。以安全目标为依据进行故障树分析,将功能概念需求细化到开发系统软件层面的功能安全需求和技术安全需求,并将其作为指导,研究设计了电动尾门控制系统的软件安全架构。(2)通过对电动尾门控制器的控制原理及各子功能模块进行控制逻辑分析,明确了开发需求。同时按照测试用例规范,根据功能需求合理的设计电动尾门控制系统的测试用例,以此作为检验控制逻辑是否满足设计需求的一项主要试验基础。(3)从电动尾门系统的力学和动力学角度进行详细的分析,建立了电动尾门系统被控对象的MATLAB/Simulink仿真模型,并验证了模型的有效性。(4)使用基于模型设计的开发方法设计了电动尾门控制器应用层的控制逻辑。根据功能需求与设计的软件架构,分层次化使用Simulink/Stateflow搭建控制器应用层的控制逻辑模型,并对建立的应用层控制策略模型进行检查和验证,以确保其与需求一致,且满足功能安全标准的建模规范。(5)对搭建应用层控制逻辑模型分别进行了模型在环、软件在环和处理器在环3个阶段的测试,验证了所构建的系统模型及自动生成代码的准确性、可靠性,满足设计要求。

关键词：电动尾门控制系统 iso 26262 功能安全基于模型设计的开发 Simulink/Stateflow

基于功能安全的电机控制系统及HIL测试开发

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基于功能安全的电机控制系统及HIL测试开发

作者：宋鹏哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

当今社会,新能源汽车的发展势头越来越强,而电机控制系统作为关键部分,在实现整车动力输出的情况下,确保电机控制系统的功能安全性已经逐渐变为了国内国外研究的重点。2011年,国际标准化组织颁布了汽车电子电气系统的道路车辆功能安全标... 详细信息

当今社会,新能源汽车的发展势头越来越强,而电机控制系统作为关键部分,在实现整车动力输出的情况下,确保电机控制系统的功能安全性已经逐渐变为了国内国外研究的重点。2011年,国际标准化组织颁布了汽车电子电气系统的道路车辆功能安全标准iso 26262,为符合功能安全特性的汽车电子电气产品的开发提供了指导和要求。本文参照道路车辆功能安全标准iso 26262,研究如何设计符合功能安全标准的电机控制系统,并给出了基于硬件在环的仿真测试方法。首先,本文分析了iso 26262规范中各个阶段的内容和要求,解释了汽车安全生命周期和汽车安全完整性等级。根据概念阶段的要求,对电机控制系统进行危险分析和风险评估,推导出安全完整性等级,并确定电机控制系统的功能安全目标和功能安全要求。然后,以功能安全目标和功能安全要求为指导,对电机控制系统进行了系统层面的分析,设计了系统架构,并确定了硬件功能安全指标及其目标值。根据系统架构的要求,对硬件架构和软件架构进行了进一步的研究和设计。在硬件层面上,完成了基于双核锁步技术的微处理器MPC 5744P的硬件电路设计,包括最小系统电路设计,供电电路设计和预驱动电路设计。然后,结合故障树分析软件isograph对电机控制系统进行故障树建模。在软件层面,基于分层化和模块化的思想,设计了电机控制系统的软件架构和安全状态。硬件在环仿真测试系统通过运行仿真模型的实时处理器模拟受控对象的运行状态,帮助开发人员测试和验证电机控制系统的安全性。本文构建了基于Simulink的驾驶员模型,车辆动力学模型,整车控制器模型,电池管理系统及电池模型,基于LabVIEW搭建了电机模型和旋转变压器模型,以模拟真实的整车环境。基于NI公司的LabVIEW和硬件分别搭建了上位机软件和试验平台。为了验证设计的电机控制系统是否符合功能安全目标和功能安全需求,本文对所设计的电机控制系统进行了基本功能测试和功能安全测试。测试结果表明,电机控制系统的安全机制符合功能安全要求。

关键词：电动汽车功能安全 iso 26262 电机控制系统硬件在环

基于ARC处理器的中断和安全机制的设计与验证

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基于ARC处理器的中断和安全机制的设计与验证

作者：杨宇豪西安电子科技大学

学位级别：硕士

中国智能汽车市场的快速增长导致对车规级芯片的需求不断增加,然而目前市场上使用的车规级芯片大部分依赖进口,这将阻碍我国汽车电子产业的发展。为此,政府出台了一系列支持车规级芯片产业发展的政策,旨在提升国产芯片自主研发能力。车... 详细信息

中国智能汽车市场的快速增长导致对车规级芯片的需求不断增加,然而目前市场上使用的车规级芯片大部分依赖进口,这将阻碍我国汽车电子产业的发展。为此,政府出台了一系列支持车规级芯片产业发展的政策,旨在提升国产芯片自主研发能力。车规级芯片在汽车行业中的重要性也日益凸显,它不仅是汽车电子领域技术进步的重要驱动力,而且在实际应用中负责控制汽车的关键功能,如加速、制动、转向和安全系统等,任何对其功能造成影响的外部因素都有可能对驾驶员和乘客的安全构成威胁。因此,在车规级芯片的开发过程中,功能安全至关重要,以满足更严格的安全要求。本文遵循iso 26262安全标准所规定的功能安全开发流程。在此基础上,根据硬件功能安全需求,基于ARC处理器设计了具有双核锁步机制的安全控制器、安全监视器以及ECC(错误纠错码)功能模块。为了提高处理器的安全性,本文采用了多种方法。首先,本文采用了ECC作为一种有效的安全机制,以实现容错功能。它可以在发生一位错误时对该错误进行纠正。其次,本文着重于设计硬件诊断流程,通过该流程对相关电路进行硬件自诊断,以主动检测内部可能存在的故障。最终,本文设计了硬件内的安全警报方式,使得在处理器发生错误时,安全系统能够及时生成报警信号。这一报警机制与处理器的中断机制相结合,能够及时警告和处理错误,确保处理器始终处于安全状态。本文对处理器进行了动态仿真验证,提取了验证功能点并搭建了处理器级验证环境。构建了指令型和非指令型的激励并针对不同验证场景编写测试用例,最终,EMAN回归管理工具的结果显示所有测试用例的通过率为100%。基于功能点编写覆盖率模型以及断言,在经过动态仿真后,功能覆盖率、代码覆盖率和断言覆盖率的结果均达到100%。针对处理器功能安全的验证,本文采用了Z01X故障仿真平台对处理器的故障模型进行故障注入仿真,并通过分析处理器的诊断覆盖率来评估其安全性。结果显示,处理器的诊断覆盖率达到了99.34%,满足了ASIL-D安全等级的要求。此外,本文还采用了HAPS工具对处理器进行原型验证,帮助测试处理器的性能以及相关参数。综上所述,在车规级芯片研发过程中,如何提升芯片的功能安全是不可忽视的关键问题。本论文旨在深入探究提高处理器功能安全的可行性方法,并对其进行设计与实现,最后通过不同的验证方法进行证明。通过解决这一关键问题,旨在协助提升车规级芯片的国产率,加强我国汽车电子产业的自主可控能力。

关键词：处理器中断功能安全 iso 26262 故障仿真