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基于ipcc方法的福建省农业活动N_2O排放量估算

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福建农业学报 2018年第10期33卷 1071-1077页

作者：王成己李艳春刘岑薇王义祥罗涛黄毅斌福建省农业科学院农业生态研究所/农业部福州农业环境科学观测实验站福建福州350013 福建省农业科学院土壤肥料研究所福建福州350013

农用地和畜禽养殖是农业领域氧化亚氮(N_2O)的重要排放源,估算省级农业活动N_2O的排放量,分析不同排放源的主要控制因素,对当地低碳农业发展意义重大。基于福建省农业活动水平数据,采用ipcc方法,以2005年为基准年,估算了2005年、2010年... 详细信息

农用地和畜禽养殖是农业领域氧化亚氮(N_2O)的重要排放源,估算省级农业活动N_2O的排放量,分析不同排放源的主要控制因素,对当地低碳农业发展意义重大。基于福建省农业活动水平数据,采用ipcc方法,以2005年为基准年,估算了2005年、2010年和2015年福建省农业活动N_2O排放量,结果表明:2005年、2010年和2015年福建省农业活动N_2O排放总量分别为3.41万、3.35万和3.29万t,2015年和2010年分别比2005年减少3.52%和1.76%;与2005年相比,2015年和2010年农用地的N_2O排放量分别减少1.67%和1.00%,畜禽养殖的N_2O排放量分别减少16.67%和7.14%。结合前人研究结果提出:农用地N_2O排放受作物品种、土壤条件、气候条件、田间管理措施以及人口因素等影响,其减排的关键是减少氮肥施用量;控制和减少畜禽养殖N_2O排放量的关键是优化畜牧业结构,提高规模化养殖水平,改良畜禽品种,改进动物饲养和畜禽排泄物处理技术,从源头上实现畜牧业的清洁生产。

关键词：农业活动 N2O排放 ipcc方法不确定性分析福建省

ipcc方法在区域温室气体清单编制中应用初探

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城市环境与城市生态 2013年第1期26卷 13-15页

作者：王文美陈颖张宁李卓虞子婧杨勇天津市环境保护科学研究院天津300191 天津市低碳发展研究中心天津300191

ipcc温室气体清单方法是《联合国气候变化框架公约》各缔约方指定采用的国家清单编制方法,目前已得到国际广泛认可。为确保与国家清单的有效衔接,我国参照ipcc方法开展地区清单编制,但该方法在应用到城市级甚至区县级层面时,由于清单总... 详细信息

ipcc温室气体清单方法是《联合国气候变化框架公约》各缔约方指定采用的国家清单编制方法,目前已得到国际广泛认可。为确保与国家清单的有效衔接,我国参照ipcc方法开展地区清单编制,但该方法在应用到城市级甚至区县级层面时,由于清单总量的减少,基础数据统计、跨区域碳排放等因素影响程度逐渐提升。通过对天津市等首批地区清单编制试点工作中显现的典型问题进行系统剖析,提出完善优化区域层面清单的对策建议。

关键词： ipcc方法区域温室气体清单统计

基于ipcc方法的福建省农业活动甲烷排放量估算

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农学学报 2016年第12期6卷 16-22,71页

作者：王成己李艳春刘岑薇王义祥黄毅斌福建省农业科学院农业生态研究所/农业部福州农业环境科学观测实验站福州350013

稻田和畜禽养殖是农业领域甲烷的重要排放源,估算省级农业活动甲烷的排放量,并分析其排放特征,对提出符合福建省农业发展的减排措施有重要意义。本研究基于福建省农业活动水平数据,采用ipcc方法,以2005年为基准年,估算了2005年和2010年... 详细信息

稻田和畜禽养殖是农业领域甲烷的重要排放源,估算省级农业活动甲烷的排放量,并分析其排放特征,对提出符合福建省农业发展的减排措施有重要意义。本研究基于福建省农业活动水平数据,采用ipcc方法,以2005年为基准年,估算了2005年和2010年福建省农业活动甲烷排放量。结果表明:2005年和2010年福建省农业活动甲烷排放量分别为39.75万t和32.74万t,2010年比2005年减少17.64%。与2005年相比,2010年稻田甲烷排放减少17.37%,动物肠道发酵甲烷排放减少31.59%,动物粪便管理甲烷排放增加1.11%。与2005年相比,2010年稻田面积减少及动物规模化养殖程度提高是农业活动甲烷排放减少的主要原因。稻田甲烷排放受水稻品种、土壤条件、水分状况、施肥管理以及气候条件等因素影响,可从上述途径减少稻田甲烷排放。控制和减少畜禽养殖甲烷排放的关键是优化畜牧业结构,提高规模化养殖水平,改良畜禽品种、改进动物饲养和畜禽排泄物处理技术,提高畜产品产出量,进而减少温室气体排放。研究结果可为决策者制定福建省农业活动甲烷排放控制政策、降低农业活动甲烷排放量提供基础资料。

关键词：农业活动甲烷排放 ipcc方法不确定性分析福建省

城市碳排放量的影响因素研究——基于ipcc测算方法下的实证分析

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城市碳排放量的影响因素研究——基于IPCC测算方法下的实证分析

作者：孙玲浙江财经学院

学位级别：硕士

在全球气候变暖的背景下，世界各国正积极致力于低碳经济的发展。据国际能源机构（IEA）估计，城市将在2030年消耗全球总能耗的3/4。把握城市这一碳排放主体，如何发展低碳城市正成为新的研究热点。在“十二五”期间，我国面临巨大的节... 详细信息

在全球气候变暖的背景下，世界各国正积极致力于低碳经济的发展。据国际能源机构（IEA）估计，城市将在2030年消耗全球总能耗的3/4。把握城市这一碳排放主体，如何发展低碳城市正成为新的研究热点。在“十二五”期间，我国面临巨大的节能减排压力，研究城市碳排放对我国来说更具现实意义。在理论上，本文剖析了城市碳排放的可能影响路径。首先，经济增长与城市碳排放呈倒“U”型分布，环境库兹涅茨曲线从经济增长的规模效应、技术效应和结构效应等角度解释了这种现象。脱钩理论从经济发展的不同阶段同样印证了这种倒“U”型关系;工业部门是我国最大的碳排放部门，生产技术落后、产品结构不合理等现阶段我国工业存在的一些问题使产业结构对城市碳排放存在影响。城市的建筑、交通部门是仅次于工业部门的碳排放部门，空间结构通过对建筑、交通布局的体现对城市的碳排放造成影响。在实证上，本文首先介绍了三种较常见的碳排放估算模型，分别为碳排放的简易模型、基于ipcc方法的估算模型及Kaya碳排放分解模型，比较分析了它们的适用范围及不足之处，指出基于ipcc方法测算的结果更为精确;测算了不同模型下的城市碳排放量，发现基于ipcc方法测算的数据普遍低于基于Kaya分解模型测算的数据，指出产业结构、技术水平等原因是造成模型间存在估算差异的原因。在理论分析的基础上，本文采用空间集聚程度、居民生活水平、产业结构特征、交通便利程度四个因素作为解释变量，同时引入变量的二次项，碳排放量采用ipcc方法测算，利用2003年-2010年我国35个省级以上城市的面板数据，进行固定效应模型的回归估计。并将城市划分为东部及中西部城市进行比较分析。依据“狭义城市”的概念，将城市划分为市辖区层面及全市层面进行比较分析。基于实证检验，得出如下结论：（1）市辖区人口密度与人均碳排放存在正“U”型分布，适当增加市辖区人口，能充分利用市辖区现有的建筑用能及交通基础设施，在一定程度上发挥了城市的减排潜力。但当人口进一步增加，交通拥堵等问题使城市运行效率下降，使城市碳排放增加。由此，人口密度过高或过低都不利于城市低碳发展。（2）第二产业比重与人均碳排放存在倒“U”型关系，即人均碳排放先是随着第二产业比重上升而上升，到达一定阶段后，又随着第二产业比重上升而下降。这说明，产业结构的升级使工业发展与能源消耗逐渐摆脱依存关系。降低碳排放的关键是发展以技术密集型和资金密集型为特征的先进制造业，摆脱高污染、高能耗、低产出的旧型工业化道路，产业升级在一定程度上促进了城市低碳发展。（3）东部城市和中西部城市人均GDP与人均碳排放的关系，均符合环境库兹涅茨曲线的倒“U”型分布，东部城市的人均GDP水平普遍高于中西部城市的水平，先于中西部城市达到环境改善的“拐点”。在假设“拐点”存在的前提下，一方面，我们要继续刺激经济发展，在一定程度上促使“拐点”的尽快到来，为环境的改善争取更多的时间;另一方面，要提倡居民生活的低碳化，保持高人均GDP下的城市低碳运行。（4）交通便利程度与人均碳排放呈现倒“U”型分布，且中西部城市交通便利程度对人均碳排放的影响要大于东部城市。中西部城市交通基础设施完善程度不如东部城市，私人交通工具的保有量较少，交通便利程度的提高更大程度上挖掘了潜在的私家车消费量，由此增加了碳排放。因此，中西部城市如要降低交通部门的碳排放量，须首先完善交通基础设施的建设，在私人交通工具出行增加的同时，保证公共交通工具的出行比例。依据实证结果，简要给出我国低碳城市建设的对策。例如重视城市的组团式布局，保持适当的城市密度。加强环境管制的力度，促进居民生活的低碳化转变。工业发展上，应注重产业结构与产品生产结构的调整。

关键词：城市碳排放影响因素 ipcc方法

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区域尺度土壤固碳量估算方法评述

地理研究 2010年第9期29卷 1616-1628页

作者：常瑞英刘国华傅伯杰中国科学院生态环境研究中心城市与区域生态国家重点实验室北京100085

增加陆地生态系统碳汇已成为一项重要的减排手段,被纳入有关国际气候变化协定。区域尺度土壤固碳量估算成为当前研究的热点与难点。本文综述了目前国内外常用的区域土壤固碳量估算方法,并依据估算精度与方法差异将这些方法总结为四类:... 详细信息

增加陆地生态系统碳汇已成为一项重要的减排手段,被纳入有关国际气候变化协定。区域尺度土壤固碳量估算成为当前研究的热点与难点。本文综述了目前国内外常用的区域土壤固碳量估算方法,并依据估算精度与方法差异将这些方法总结为四类:简易模型、清查法、经验模型和基于GIS的机理模型。同时对这四类方法的特点和适用性进行了评述,建议根据研究地区及目的不同选择合适的方法。此后,通过分析土壤固碳机理、数据收集、尺度推移、情景分析和土壤有机质机理模型发展等与区域土壤固碳量估算密切相关的各方面中存在的不足,提出今后区域尺度土壤固碳量估算方法将向耦合土壤有机质机理模型、土壤可溶性碳模型、土地利用模型和区域水文模型的基于GIS平台的区域综合模型方向发展。

关键词：统计模型清查法 ipcc方法簿计模型土壤有机质机理模型耦合

林场运营碳足迹及林木资源碳储量测算——以内蒙古赤峰市旺业甸林场为例

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林业经济 2013年第9期 93-101页

作者：柯水发李彪杨育红马成功贾永生中国人民大学农业与农村发展学院北京100872 内蒙古赤峰市林业局国有林场科赤峰024000 内蒙古赤峰市喀喇沁旗旺业甸实验林场赤峰024423 内蒙古赤峰市喀喇沁旗美林镇林业站赤峰024417

基于内蒙古旺业甸林场调研数据，首先运用ipcc计算方法测算了林场2012年的碳排放情况，测得林场全年的二氧化碳排放为1189．3t，并对林场各项活动对CO2排放的影响进行了简要分析。进而依据ipcc法测算了旺业甸林场现有林木资源的生物量... 详细信息

基于内蒙古旺业甸林场调研数据，首先运用ipcc计算方法测算了林场2012年的碳排放情况，测得林场全年的二氧化碳排放为1189．3t，并对林场各项活动对CO2排放的影响进行了简要分析。进而依据ipcc法测算了旺业甸林场现有林木资源的生物量，然后通过生物量法测算了旺业甸林场的碳储量，测得现有林木资源吸收的二氧化碳总量为4336626．3t。最后从降低碳排放和提高碳吸收能力两方面提出建议以提高林场的碳承载能力。

关键词：林场碳足迹生物量法碳储量 ipcc方法

南京市机动车CO2和CH4排放特征及估算分析

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南京市机动车CO2和CH4排放特征及估算分析

作者：张雪南京信息工程大学

学位级别：硕士

随着城市化进程的不断加快,交通运输能耗的不断增长,城市交通碳排放已成为城市碳排放的重要组成部分。C02和CH4是道路交通排放最主要的温室气体,而近年来天然气车辆迅速增加导致的CH4排放增强,加大了城市交通碳排放估算的难度。本项研... 详细信息

随着城市化进程的不断加快,交通运输能耗的不断增长,城市交通碳排放已成为城市碳排放的重要组成部分。C02和CH4是道路交通排放最主要的温室气体,而近年来天然气车辆迅速增加导致的CH4排放增强,加大了城市交通碳排放估算的难度。本项研究考虑城市机动车CO2和CH4排放的时间和空间变化特点,开展了南京城区交通主干道和隧道大气CO2和CH4浓度观测试验,采用大气浓度观测法建立CO2和CH4排放相关关系(大气△CH4:△CO2值),并利用2010-2014年的机动车统计数据,根据ipcc法计算机动车CH4:CO2排放量比,进而对两种方法进行对比分析,为CH4排放估算提供可靠依据。主要研究结果如下:(1)试验期间,南京主干道CO2浓度日变化呈现双峰型特征,峰值出现在07:30和17:30时段。CH4浓度的日变化基本呈现早晚高、中午低、在17:30时段出现高值。工作日CO2和CH4浓度均高于休息日。与CO2相比,道路上CH4浓度空间差异更大。由于机动车行驶在隧道内会产生“活塞风”,隧道内的CO2和CH4浓度总是从入口到出口逐渐增大。(2)车流量是影响道路上CO2和CH4浓度排放增加的主要原因。道路上CO2和CH4浓度也会因道路交通拥堵而明显升高,上坡也会导致道路上CO2和CH4浓度升高。(3)道路大气CH4浓度与CO2浓度之间线性相关关系显著。交通主干道的大气△CH4:△CO2值平均为0.0090。日变化特征呈现“W”型分布。试验期间隧道内的平均大气△CH4:△CO2值在0.0006-0.0062之间,不同隧道内大气△CH4:△CO2值相差较大。(4)南京道路上大气△CH4:△CO2值与天然气出租车占车流量的比例呈现显著正相关关系,而与车流量相关不显著。天然气机动车会大大增强道路交通CH4排放强度。(5)南京2010-2014年机动车CH4:CO2排放量比分别为0.00090、0.00089、0.00090、0.00091和0.00092。无论哪种燃料类型的机动车,排放标准越高CH4:CO2排放量比越小;在同种排放标准下,天然气车CH4:CO2排放量比最高,汽油车的CH4:CO2排放量比高于柴油车。(6)南京城区载客汽车CH4排放量,大气浓度观测法的估算值高于ipcc方法估算值。两种CH4排放量估算方法差异性分析显示,ipcc方法存在低估,大气浓度观测法的估算结果可信度大。

关键词：城市机动车交通主干道隧道大气浓度观测法 ipcc方法 △CH4:△CO2 CH4:CO2

数字经济赋能交通运输行业碳减排的研究——基于省际面板数据

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中国商论 2024年第11期 35-40页

作者：汤楚楚杭州电子科技大学管理学院浙江杭州310018

在“双碳”目标的指引下,借力数字经济实现交通运输行业的降碳受到广泛关注。本文基于中国2010—2021年30个省份的面板数据,从多维度构建数字经济评价指标体系,并采用ipcc方法计算交通运输行业的碳排放量,实证分析了数字经济对交通运输... 详细信息

在“双碳”目标的指引下,借力数字经济实现交通运输行业的降碳受到广泛关注。本文基于中国2010—2021年30个省份的面板数据,从多维度构建数字经济评价指标体系,并采用ipcc方法计算交通运输行业的碳排放量,实证分析了数字经济对交通运输行业碳排放的影响机制及其关系。研究表明:数字经济和交通运输行业碳排放间存在“倒U型”关系,并利用门槛效应模型对其非线性关系进行了进一步验证;中介检验发现,数字经济能够通过优化交通运输结构降低交通运输行业的碳排放。

关键词：数字经济交通运输碳排放中介效应门槛效应 ipcc方法

安徽省农业碳排放时空变化分析与影响因素研究

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中国农学通报 2024年第16期40卷 104-111页

作者：王青青赵梦薇罗晶晶刘伟伟安徽农业大学工学院合肥230036

随着对农业碳排放问题关注的增加,省级层面的研究对于指导减排工作具有关键作用。为揭示安徽省农业碳排放的时空演变规律及其影响因素,依据2003-2022年《安徽省统计年鉴》及各地级市相应统计年鉴,应用ipcc方法估算安徽省农业碳排放量,... 详细信息

随着对农业碳排放问题关注的增加,省级层面的研究对于指导减排工作具有关键作用。为揭示安徽省农业碳排放的时空演变规律及其影响因素,依据2003-2022年《安徽省统计年鉴》及各地级市相应统计年鉴,应用ipcc方法估算安徽省农业碳排放量,并采用LMDI(Logarithmic Mean Divisia Index)方法分析农业碳排放影响因素及其贡献度。结果表明:(1)2002-2021年安徽省农业碳排放总量呈先增长后波动下降的趋势,2003年达到峰值2189.62万t,2004年开始波动下降,2021年下降至1243.36万t。(2)畜禽养殖为安徽省第一大碳排放源,2002年最高占比达82.09%,其中养牛产生的碳排放占比超过50%。(3)铜陵、芜湖和马鞍山的农业碳排放总量属于增长型,其他地级市农业碳排放总量处于下降阶段。(4)农业生产效率为安徽省农业碳排放的负向驱动关键性因素,2011年贡献率达到最低值0.66;农业经济发展水平为正向驱动关键性因素,2004年的贡献率达到最高值1.34。本研究结果可为农业碳减排方法和政策制定提供理论参考。

关键词：安徽省 ipcc方法 LMDI方法农业碳排放量影响因素时空变化