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中国机械工程 2007年第23期18卷 2865-2867页

作者：孟繁忠李春程亚兵吉林大学长春130025

在分析hy-vo齿形链链节围在链轮轮齿上定位时其节距增量和当量边心距增量对链轮公法线长度影响的基础上,根据hy-vo齿形链与链轮的正确啮合条件,通过参数变化,建立了hy-vo齿形链—链轮—滚刀三者之间的啮合设计体系,提出了既适用于链板... 详细信息

在分析hy-vo齿形链链节围在链轮轮齿上定位时其节距增量和当量边心距增量对链轮公法线长度影响的基础上,根据hy-vo齿形链与链轮的正确啮合条件,通过参数变化,建立了hy-vo齿形链—链轮—滚刀三者之间的啮合设计体系,提出了既适用于链板齿形角等于链轮压力角情况,也适用于链板齿形角不等于链轮压力角情况的hy-vo齿形链链轮公法线长度的计算方法。试验研究表明,这种新的计算方法是科学的,也是切实可行的。指出了大负变位、短齿、齿顶倒大圆角结构形式的hy-vo齿形链链轮公法线长度、跨测齿数的计算与修正方法。

关键词： hy—vo齿形链节距增量当量边心距增量链轮公法线长度

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hy-vo齿形链异形销轴压出力的理论计算与实测验证

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机械传动 2016年第11期40卷 36-39页

作者：钱江尹德兵翁建良赵建祥湖州求精汽车链传动有限公司浙江湖州313012

hy-vo齿形链是由导板与长异形销轴通过过盈联结的方式构成刚性的矩形框架,框架连接内外复合啮合链板、外啮合链板和短异形销轴组成环接的hy-vo齿形链。所以导板与长异形销轴的联结牢固度就尤为重要,它关系到整链的使用寿命,影响导板链... 详细信息

hy-vo齿形链是由导板与长异形销轴通过过盈联结的方式构成刚性的矩形框架,框架连接内外复合啮合链板、外啮合链板和短异形销轴组成环接的hy-vo齿形链。所以导板与长异形销轴的联结牢固度就尤为重要,它关系到整链的使用寿命,影响导板链节联结牢固度的主要因素为导板与异形销轴间的过盈量。当设计的过盈量确定后,链板异形孔和异形销轴的精度对联结牢固度有着至关重要的影响。精度散差越大,联结牢固度的离散度越大。通过引入销轴当量直径的概念来计算异形销轴在导板中的压出力。计算结果与实际检测结果进行比对分析,验证了该计算方法是合理可行的。

关键词： hy—vo齿形链异形销轴联结牢固度压出力当量直径

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hy-vo齿形链中心距计算方法与测试技术

Hy-vo齿形链中心距计算方法与测试技术

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作者：邢建恒吉林大学

学位级别：硕士

本文在国家自然科学基金项目(50575089)的资助和支持下,进行了hy—vo齿形链的传动中心距计算与测试方法的研究。根据国内链条企业现有的机械加工能力,制造出了hy—vo齿形链的试验样链模型。研究结果表明:影响hy—vo齿形链节距的因素包... 详细信息

本文在国家自然科学基金项目(50575089)的资助和支持下,进行了hy—vo齿形链的传动中心距计算与测试方法的研究。根据国内链条企业现有的机械加工能力,制造出了hy—vo齿形链的试验样链模型。研究结果表明:影响hy—vo齿形链节距的因素包括工作链板孔的冲制精度、导板孔的冲制精度以及销轴拉拔的精度。链节距的精度是影响链传动中心距波动的最大因素。因此,要想降低中心距波动量,应主要从提高工作链板、导板的冲制精度和销轴的拉拔精度着手。量柱测量距间接反映链轮的变位系数及变位量,研究表明量柱测量距对中心距的影响是线性的,实际链轮的量柱测量距越小,中心距越大。链轮的径向跳动会导致中心距的波动,当链轮成对加工,传动比为1:1时,径向跳动同相位安装能大大减小这种波动,当链轮的加工精度高于IT8级时,这种波动可以忽略。新型hy—vo齿形链仍受一定多边形效应的影响,但理论计算和试验结果表明,它对中心距波动的影响很小,实际计算和设计时可以忽略。链长中心距和试验中的加载力也有一定的分段线性关系,通过对试验数据进行处理可得出近似的解析表达式。对以上各种影响提出相应的假设模型,并由假设模型推导出解析表达式,可以解决已知各零件的尺寸分布,求解中心距分布的问题,也可解决已知中心距设计要求,反推零件加工精度的问题。为行业和企业进行hy—vo齿形链标准制定提供了指导,为hy—vo齿形链国产化提供了检验依据和设计方法。

关键词： hy—vo齿形链测量中心距当量半径量柱测量距径向跳动测量载荷同相位传动变节距

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hy-vo齿形链系统啮合机制研究

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机械传动 2016年第11期40卷 12-15页

作者：程亚兵王晓鹏刘欢吉林大学机械科学与工程学院吉林长春130022

根据链板与链轮的啮合机制,分别设计了两种啮合机制的hy-vo齿形链板:内-外复合啮合链板和外啮合链板。按照链板的6种不同串接顺序分别建立了hy-vo齿形链动力学仿真模型,并对模型进行相应的简化以及负载和驱动的添加。通过对比仿真模型... 详细信息

根据链板与链轮的啮合机制,分别设计了两种啮合机制的hy-vo齿形链板:内-外复合啮合链板和外啮合链板。按照链板的6种不同串接顺序分别建立了hy-vo齿形链动力学仿真模型,并对模型进行相应的简化以及负载和驱动的添加。通过对比仿真模型仿真后的中心距波动量,分析结果表明,全部由内-外复合啮合链板组成的系统和全部由外啮合链板组成的系统,其波动量较大;而由内-外复合啮合链板和外啮合链板按照一定的顺序串接而形成的系统的波动量相对较小。

关键词：啮合机制 hy—vo齿形链动力学仿真串接顺序中心距波动量

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轿车混合动力链传动系统设计及高速特性

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东北大学学报（自然科学版） 2016年第1期37卷 143-147页

作者：程亚兵王洋齐洪刚付振明吉林大学机械科学与工程学院吉林长春130022 中国第一汽车股份有限公司技术中心吉林长春130011 青岛征和工业有限公司山东青岛266705

对混合动力hy-vo齿形链系统进行理论啮合设计,结合设计实例完成轿车混合动力hy-vo齿形链参数计算以及传动系统布局设计,并在磨损试验台上进行高速磨损试验,绘制hy-vo齿形链磨损曲线,并对磨损部位进行微观扫描分析.微观形貌分析结果表明... 详细信息

对混合动力hy-vo齿形链系统进行理论啮合设计,结合设计实例完成轿车混合动力hy-vo齿形链参数计算以及传动系统布局设计,并在磨损试验台上进行高速磨损试验,绘制hy-vo齿形链磨损曲线,并对磨损部位进行微观扫描分析.微观形貌分析结果表明,由于hy-vo齿形链通过对滚销轴交替承载磨损,有效降低了承载表面比压值,使得hy-vo齿形链具有较高的耐磨性,在高速多冲条件下,轿车混合动力用链的磨损机制为疲劳磨损、磨粒磨损以及微动磨损.提高链条的制造精度并严格保证装配精度对于延长链条的使用寿命具有重大的现实意义.

关键词：混合动力 hy—vo齿形链啮合设计磨损试验磨损机制微观形貌

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