检索结果-南通市图书馆

作者：崔笛大连理工大学

学位级别：硕士

hxd3b型交流传动电力机车是大连机车车辆有限公司研发、制造的一种新型大功率交流传动货运电力机车,拥有完全自主知识产权。该机车以在中国国内主干线上进行重载货运牵引为目的,采用C0-C0轴式,电传动系统为交-直-交传动,整车采用预布线... 详细信息

hxd3b型交流传动电力机车是大连机车车辆有限公司研发、制造的一种新型大功率交流传动货运电力机车,拥有完全自主知识产权。该机车以在中国国内主干线上进行重载货运牵引为目的,采用C0-C0轴式,电传动系统为交-直-交传动,整车采用预布线、预布管技术。该机车采用先进、成熟、可靠的技术以减少后期维修工作量,该机车注重“标准化、模块化、简约化”设计,为后续电力机车设计搭建了良好的技术平台。本文针对hxd3b型交流传动电力机车的运用特点及技术要求,对机车车体进行了设计,并分析了钢结构各个部分的结构特点及设计思路。为了保证设计质量前期对研制的产品进行了三维设计,并且对车体钢结构进行了静强度分析、计算,通过计算结果优化产品结构来保证产品满足设计要求,后期对试制产品进行了车体静强度试验来测量车体钢结构在相关载荷作用下的静应力,验证车体钢结构是否满足设计要求,同时验证计算分析结果与实际的吻合程度。经过验证hxd3b型交流传动电力机车的设计是成功的,该车型的研制成功填补了我国大功率交流传动货运电力机车的一项空白。

关键词： hxd3b 车体钢结构静强度

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hxd3b型电力机车主电路系统应用研究

HXD3B型电力机车主电路系统应用研究

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作者：于兆忻大连交通大学

学位级别：硕士

hxd3b型电力机车是目前世界上6轴机车中单机功率最大、技术水平高、性能指标先进的交流传动电力机车该型机车现已用于干线牵引的货运电力机车,采用交—直—交的传动方式,其最高运行速度为120km/h。采用大功率水冷IGbT水冷变流器,单轴控... 详细信息

hxd3b型电力机车是目前世界上6轴机车中单机功率最大、技术水平高、性能指标先进的交流传动电力机车该型机车现已用于干线牵引的货运电力机车,采用交—直—交的传动方式,其最高运行速度为120km/h。采用大功率水冷IGbT水冷变流器,单轴控制技术,大功率异步交流牵引电动机,框架式承载车体,设备布置采用中央走廊设备布置方式,电线路系统主要技术特点如下：1、机车采用了车内高压柜设计方案,将除受电弓及支持绝缘子、避雷器以外的其它高压电器全部集中布置在车内的设计方案,将极大提高机车的可靠性。2、1632kw大转矩异步牵引电动机,具有起动(持续)牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点,3、总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路,电气屏柜和各种辅助机组斜对称布置在中间走廊的两侧。4、装用3组由大功率水冷IGbT元件组成的牵引变流器,采用轴控技术。在每组牵引变流器内集成一台由中间直流回路供电的辅助逆变器。5、采用冗余的分布式微机网络控制系统,实现了逻辑控制、自诊断功能,而且实现了机车的网络重联功能。6、采用下悬式安装的一体化多绕组牵引主变压器,内部集成三台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。本文总结了该型机车主电路系统中受电弓、主变压器、高压电压互感器使用时出现的问题,进行深入的分析、改进和使用,问题得以解决,主电路系统可以高效稳定的正常使用,解决方案和技术改进有一定的参考价值。

关键词： hxd3b 主电路受电弓主变压器高压电压互感器

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HX_D3b型机车轴箱弹簧断裂原因分析及预防措施

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铁道机车与动车 2014年第10期 42-44页

作者：王树明孙守志沈铁安全监管办驻锦州机务段验收室辽宁锦州121000 锦州机务段设备科辽宁锦州121000

从hxd3b型机车轴箱弹簧构造、受力方面对机车轴箱弹簧断裂原因进行分析,并提出了一系列预防措施。

关键词： hxd3b 型机车轴箱弹簧断裂原因分析预防措施

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哈站牵引网谐波测量及抑制技术研究

哈站牵引网谐波测量及抑制技术研究

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作者：王利民大连交通大学

学位级别：硕士

随着我国经济的高速发展,铁路运输面临巨大的压力,为了提高铁路运输能力,大力发展高速铁路和开发铁路的运输潜能,在既有线铁路系统进行货运、客运及动车组混跑是目前铁路主要运行方式。伴随着客、货运列车从SS系列改型至hxd系列和CRH5系... 详细信息

随着我国经济的高速发展,铁路运输面临巨大的压力,为了提高铁路运输能力,大力发展高速铁路和开发铁路的运输潜能,在既有线铁路系统进行货运、客运及动车组混跑是目前铁路主要运行方式。伴随着客、货运列车从SS系列改型至hxd系列和CRH5系列,这样就出现了SS4、SS9、hxd3b、hxd3C、CRH5等电力机车共线混跑的状况,相对原来只有SS4型、SS9型电力机车运行的电气化线路出现了新的问题,如负序、谐波和无功补偿等问题。近年来,在东北地区发生了多起低次谐波谐振或高次谐波传输放大引起电力机车牵引变压器二次绕组限压电阻或变电所无功补偿兼滤波电容烧损的事故,随着交-直-交型电力机车的继续增加将造成接触网下高次谐波含有率增高和谐波传输放大特性更加劣化的状况。本文针对上述问题,选择以SS4型与hxd3b型电力机车为主的混跑牵引供电车网系统开展研究。首先分析研究了SS4型、hxd3b型电力机车和直供式牵引供电系统的工作原理以及功率因数、谐波电压电流分布规律和大小情况;其次,针对SS4型和hxd3b型电力机车建立数学模型,利用Matlab/simulink软件进行仿真分析,通过仿真得出的谐波分布情况与原理分析基本一致;再次,在实际工作中进行了现场的实地测量,主要是采用UP-2210在线式电能质量监测仪和PQ Secure电能质量监测评估软件对哈尔滨供电段王岗变电牵引所进行电能质量的测量与分析,实际测量结果证明了理论分析和仿真实验结果的正确性;最后,针对此类混跑现状提出了具体的谐波抑制措施和无功补偿的改善措施,并在实际系统中进行了运用,运用结果表明这些措施可以有效解决谐波和无功问题。

关键词： hxd3b 仿真高次谐波无功补偿

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机车无动力回送技术新方案研究

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铁道机车与动车 2020年第1期 13-15页

作者：刘炳利中车大连机车车辆有限公司技术开发部辽宁大连116022

现有机车无动力回送操作办法、操作步骤过于繁琐,工作量大,会由于人为操作不到位或漏操作造成无动力回送机车擦轮等问题。介绍了一种机车无动力回送技术新方案,通过新旧技术方案的工作原理及操作步骤的对比,得出新方案的优点。新技术方... 详细信息

现有机车无动力回送操作办法、操作步骤过于繁琐,工作量大,会由于人为操作不到位或漏操作造成无动力回送机车擦轮等问题。介绍了一种机车无动力回送技术新方案,通过新旧技术方案的工作原理及操作步骤的对比,得出新方案的优点。新技术方案已在霍林郭勒货场实施应用,经验证操作简单、安全可靠,进一步提高了现场的工作效率。

关键词： hxd3b hxd3C 无动力回送停放制动制动缸压力

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